全新宝马7系曝光
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“全新宝马7系曝光”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相
2.全新一代宝马7系谍照曝光 燃油版/插电混动版同时出现
3.全新宝马7系谍照曝光，走复古路线，风格和第三代宝马7系类似
4.4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏
5.宝马7系纯电动版曝光，续航接近700公里，2022年上市
6.新一代宝马7系将推插混版 骡车谍照曝光 2023年首发
全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相
目前国内在售的现款宝马7系于去年5月上市，将于2022年停产，近日海外媒体拍摄到新一代7系测试车谍照，据悉全新宝马7系或于2023年初亮相。目前宝马新一代7系处于前期开发阶段，所拍摄的测试车不过是套壳测试车，所以其外观没有太多参考价值；现款在售7系可选配激光光源大灯组，谍照中新一代7系大灯部分进行了伪装，猜测会使用全新的照明系统。
海外媒体猜测，新一代车内乘坐空间相比现款会进一步优化。
车尾方面，宝马全新一代7系车尾也会进行全新设计，尾灯组同一样进行了伪装，也会进行相应调整。
内饰方面，测试车和现款车型区别不大；谍照中新车遮挡了中控多媒体屏幕，预计新车会搭载宝马最新的人机交互系统。
动力方面，预计新一代宝马7系燃油车型依然会搭载2.0T4缸、3.0T6缸以及4.4T8缸涡轮增压发动机，未来新一代7系，还会提供插电混动以及纯电等新能源车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代宝马7系谍照曝光 燃油版/插电混动版同时出现
日前，全新一代?宝马7系渲染图曝光，新车预计将在2022年首发亮相，将推出汽油、柴油、插混、纯电共4种动力形式，底盘代号G70。从曝光的渲染图来看，与现款车型相比，全新一代宝马7系的进气格栅尺寸进一步扩大，同时上部疑似采用了封闭式的设计，整体看上去气势十足。
另外，全新一代宝马7系上下分体式前大灯组设计显得非常突兀，看上去有些新款捷尼赛思G70的意思，再看又有些全新古思特的味道，一时间让不少消费者有些凌乱，直呼全新一代宝马7系真是“丑哭了”。
当然，渲染图并不能代表最终量产的实际造型，但从目前来看，全新一代宝马7系确实在外观设计上做出了改变，只不过这个改变会带来或好或坏的影响，还得等新车正式对外亮相。
动力系统方面，全新一代宝马7系计划推出4种动力形式，这样使得那些经典的动力系统得以在新车上延续和更新。
此外，全面的48V微混起步，到纯电动的动力全覆盖是全新一代宝马7系的一大特色。其中，纯电版i7或提供三种动力，分别为单电机、双电机和三电机版车型，顶配车型最大功率或达到650马力，纯电续航里程分别是500公里和700公里。
市场竞争力上，据了解，按照宝马的规划，现款宝马7系将于2022年中期正式停产，全新一代宝马7系将于2023年初正式发布，未来新车将与全新一代梅赛德斯-奔驰S级展开竞争。
作为和奥迪A8L还有奔驰S级并驾齐驱的豪华行政级轿车，一直以来，宝马7系的表现还是值得肯定的。
只不过，近年来消费者审美水平的日益提高，作为宝马品牌旗下的标杆产品，宝马7系这款旗舰级轿车势必要拿出更好的表现，用技术与实力来征服消费者。
要知道，虽然宝马已经推出了8系车型，但几乎所有人依然认为7系才是宝马品牌的旗舰车型。
随着奔驰全新S级的亮相，奥迪A8车型也改款不久，正轮到宝马发力的时候，却仅仅被曝光了几张渲染图。
再说几句
宝马7系作为一款旗舰级行政轿车，一般给人塑造的印象都是高端、沉稳、大气，这种感官上的优势最后会给消费者带来一种莫名的期待，让消费者对宝马有着更高的要求。
根据宝马的规划，全新一代宝马7系将于2023年初正式发布，未来新车将与全新一代梅赛德斯-奔驰S级进行正面竞争。
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全新宝马7系谍照曝光，走复古路线，风格和第三代宝马7系类似
日前，海外媒体曝光一组全新一代宝马7系豪华轿车的近乎无伪谍照，中包含燃油版和PHEV插电混动版两种车型，仅在前后灯组进行了部分伪装。根据海外媒体报道，当前一代宝马7系将于2022年中期停产，而全新一代宝马7系则在2022年早些时候亮相，并将于2023年在美国率先上市。外观方面，新车的整体轮廓和现款宝马7系保持基本一致，其前脸/车尾和现款宝马7系豪华套装版几乎没有区别，因此我们判断这两辆全新一代宝马7系测试车套用现款宝马7系豪华套装版的外壳。全新一代宝马7系PHEV车型的前车窗、车尾牌照下方贴有“Hybrid?Test?Vehicle”（混合动力测试车）字条，由此可推测该车为插电混动车型。
内饰方面，谍照中的新车中控区域处于伪装之下，但可看到悬浮式中控屏的轮廓，比现款车型的中控屏要大。其内饰设计布局、方向盘对比现款车型，并没有什么大的变化。
动力方面，海外媒体表示全新一代宝马7系或将逐步淘汰V12发动机，这意味着全新一代M760将换装发动机。参考现款宝马7系，其中730Li车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率为265马力；740Li车型搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率为340马力；750Li车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率达到530马力。目前官方尚未公布该车的动力信息，我们将积极关注该车，并在后续跟进报道。
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4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏
近日，有海外媒体拍摄到了一组全新宝马7系的谍照，新车的外观走的是复古路线，和代号为E38的第三代宝马7系的风格类似。全新宝马7系将会有插电混动版车型和纯电动版车型可选择，新车将会在2023年正式发布。从全新宝马7系的谍照来看，它的外观明显变方了许多，它的整体造型显得很干练，至于最终量产车褪去伪装会是什么样我们还不得而知。新车的外观的复古感很强，它的前脸也变薄了一些，新车可能会采用更小的进气格栅设计，以达到复古的风格，它可能会采用一个轮廓比较方正的矩阵式大灯的设计，新车前脸底部的包围目前还不确定会是什么样，给人一种很神秘的质感。
全新一代的宝马7系的车身的侧面的风格和宝马第三代7系的侧面风格确实非常的类似，二者的车窗采用了相同风格的霍氏弯角的设计，并且新车的车顶和C柱造型和第三代宝马7系也类似。全新宝马7系采用了贯穿式的腰线装饰，整体侧面很具有成熟感。
全新宝马7系的车尾部采用了很有层次感的设计，插电混动版车型的尾部还配备了一个小尾翼，不过路试车的尾部并没有表现出过多的细节，全新7系插电混动版车型的尾喉采用了四出设计，尾喉采用了多边形的造型，看上去非常有质感。整体来说，全新宝马7系的外观设计真的非常的大胆，它可能也会像全新宝马4系那样带来很多争议，但是面对强势的奔驰S级的竞争，宝马7系不得不做出一些变革。虽然都是定位D级车型，但是下一代的宝马7系和全新奔驰S级选择了两种不同风格的发展路线，全新奔驰S级的外观和内饰趋于年轻化，而宝马则铤而走险选择了复古风格，虽然当下复古风的呼声很高，但是必定7系是一款旗舰车型，它的变动必定会影响宝马整个系列的车型，所以到底是饮鸩止渴还是成功变革我们还不得而知，一切都让市场去检验吧！
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宝马7系纯电动版曝光，续航接近700公里，2022年上市
全新一代宝马7系已于今年4月份正式发布，新车提供燃油版、插电混动和纯电动三种动力形式可选，能够满足不同消费者的需求，目前燃油版已经公布了海外市场的售价（约合人民币69万元起），有望于12月份在国内上市。近日，我们又从相关渠道得到了一组全新宝马7系纯电版本i7的国内实拍，但目前还不清楚新车什么时候才会引入国内。此次拍到的是全新宝马i7 xDrive60L，也就是宝马i7的顶配车型，因此所有亮点配置在这款车上均有所配备。单从外观来看，宝马i7和燃油版并没有太大差异，虽然是纯电版本，但新车前脸依旧保留了宝马标志性的双肾式格栅，内部以镀铬+黑色混搭的竖状饰条进行填充，格栅周边加入有额外的灯带，点亮以后也是颇为醒目。
当全新宝马7系发布之后，消费者对于新车吐槽最多的还是它的前大灯，本来分体式的设计放在这么一款行政座驾上就显得比较前卫，而宝马更是将日间行车灯和远近光灯都设计得比较狭长，乍一看像是“眯眯眼”。而行政座驾都以彰显沉稳大气为主，全新宝马7系的前脸设计却打破了大家的固有认知，因此也引来了不少口诛笔伐。
不过有一说一，全新宝马i7侧面的造型设计还是不错的，取消了现款宝马7系贯穿整个侧裙的镀铬装饰，并换装了半隐藏式门把手，对于提升整车的流畅感会有一定帮助。新车和燃油版一样，有着接近5米4的长度，在气场营造方面自然也是十分到位。而i7除了在左前叶子板加入充电接口之外，还换装了更具科技感的轮毂。
新车的尾部设计呈现出阶梯式布局，带来较为丰富的层次感，但和前脸一样，精致有余，大气不足。尾灯组也采用的是较为狭长的造型，并加入有黑色和镀铬饰条来点缀，进一步向年轻时尚看齐。
相较于外观，全新宝马i7内饰的升级还是比较成功的，换装了由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式双联屏，虽然这样的设计放在当下来说并不能令人耳目一新，但显然要比现款车型的10.25英寸悬浮式中控屏看起来更具科技感。
此外，宝马标志性的鸡腿式电子挡杆也被拨片式换挡机构所取代，虽然令人有些遗憾，但放在i7这样的纯电车型上并不显得违和，并且和旁边的旋钮一样，均由水晶材质打造，带来不错的豪华质感。
作为行政座驾精髓的第二排，全新宝马i7配备了一块31英寸吸顶屏，分辨率达到了8K，不使用的时候可以折叠收进车顶。不得不说，如今后排娱乐显示屏大家都玩腻了，开始把屏幕设计到车顶上了。新车还配备了宝华韦健4D音响系统，由40个扬声器组成，最大功率1965千瓦，打造出剧院级的视听效果。
动力续航方面，全新宝马i7搭载前后双电机，综合输出功率为400千瓦（544马力），峰值扭矩可达745牛·米，并配备有宝马第五代eDrive电驱系统，百公里加速时间为4.7秒，CLTC工况下最大续航里程可达650公里，显然要逊色于奔驰EQS的720/813/849公里。从曝光的能源消耗标识中可以看到，新车的百公里综合电耗为17.9千瓦时。
未来宝马i7推出之后，其主要面临的竞争对手包括特斯拉Model S、奔驰EQS和保时捷Taycan，而奥迪目前还没有推出自家的旗舰纯电车型，但考虑到国内买行政座驾的消费者会更倾向于选择燃油版本，因此宝马i7只会受到少数消费者的拥趸。（文/舒心）
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新一代宝马7系将推插混版 骡车谍照曝光 2023年首发
根据外媒权威消息曝光，全新宝马7系的纯电动版车型，或将在2022年上市，该车或将命名为宝马i7。本次曝光的宝马7系纯电动版车型，将推出基础版和高配版车型，其中顶配版车型有望搭载两台电机，从而实现四驱的驱动形式，下面我们就共同看看新车的信息。（配图为宝马7系燃油版） 在外观方面，本次曝光的谍照外形与现款在售7系基本相同，其标志性的双肾进气格栅和天使眼大灯得以延续，该谍照曝光的车型与745e差不多，不过量产后可能会在大灯造型和车头、车尾进行修改。另外，该车的左前翼子板处有充电接口，不过有一点有点让人比较疑惑，曝光的宝马7系纯电动版车型竟然留有排气设计，不知道量产后会不会保留。在内饰方面，根据谍照显示，宝马7系纯电动车型的内饰并没有发生改变，毕竟当前推测该电动版本车型将套壳燃油版7系，并不会进行重新设计，因此内饰也将会沿用在售的内饰设计风格。至于车辆配置方面，如果宝马最终将该车命名为i7，那么它的配置将会非常豪华。
在性能方面，前面说过宝马7系纯电动版车型推出有基础版和高配版车型，基础版车型或将配备80kWh电池组；高配版车型或将搭载120kWh电池组，最大功率可达485kW，根据外媒额权威报道，该车高配车型的最大续航里程接近700公里，可以说非常惊人，它的竞争对手将会有很大的压力。
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日前，我们从外媒获取到了一组“套壳”现款宝马7系的骡车谍照，疑似为新一代宝马七系，此次曝光的两台测试车为燃油版和插电式混合动力版，新车有望于2023年正式发布，而现款7系也将于2022年中期停产。上方为燃油版骡车、下方为插混版骡车（车侧有Hybrid?Test?Cehicle字样）
新一代宝马7系目前还处于早期开发阶段，全新设计的车身尚未进行生产，此次曝光的两台测试车为燃油版和插电式混动版，其中拖车上方为燃油版，下方为混动版。从谍照中我们可以看到，新车仅对车前大灯组合尾灯部分进行了伪装，由此我们推断新一代宝马7系将换装全新的灯组照明系统。
在曝光的内饰中可以看出，新一代宝马7系内饰整体保留了现款车型的设计风格，但是在中控区域和仪表上覆盖了一层伪装，因此我们推测，新一代7系或将对现款车型的中控区域和仪表进行升级。
为满足蔚来欧盟的排放标准，动力方面，新一代宝马7系燃油版车型将取消现款6.6T?V12汽油发动机和3.0T?L6柴油发动机，换装一套全新的动力系统，插混版车型参考现款X1?PHEV，或将搭载一套由1.5T和电动机组成的混合动力系统。关于新车的更多消息官方尚未公布，我们会持续关注。
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今天关于“全新宝马7系曝光”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。