世界上最贵的劳斯莱斯_世界上最贵的劳斯莱斯多少钱
大家好，今天我想和大家分享一下我在“世界上最贵的劳斯莱斯”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.劳斯莱斯最贵的车多少钱
2.最贵的车第一名
劳斯莱斯最贵的车多少钱
不算劳斯莱斯一些特殊的车型，目前市面上在售的（量产车），最贵的是幻影，官方指导价：688~800.8万元。不过世界上公认的劳斯莱斯最贵的一款车，是银魅，价值现在没法确定，但是很多年前就已经上亿英镑了。劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品。搭载6.7L V型12缸自然吸气发动机，最大功率338KW，最大马力460PS，最大扭矩720N·m，百公里加速5.8秒。出于对安全的考虑，最高时速被限制在240Km/h。
幻影的内部装潢要用掉18张牛皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。
劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心。发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。
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最贵的车第一名
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。劳斯来斯银魅（SilverGhost）是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯来斯的其他款式
James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。
1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。
该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为大陆型销售，但是首席试车手（后来成为劳斯莱斯董事局主席）Ernst Hives将其称为“阿尔卑斯之鹰”。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
以上内容参考：百度百科-劳斯莱斯银魅
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost）。这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。银魅的名称来自其车身上大面积的银色配件，行驶时如同一道银色的魅影。
劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值很高，足以位居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯莱斯银魅的其他车型：
1、阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。
冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手（后来成为劳斯莱斯董事局主席）ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
2、AX201号40/50HP
1907年，劳斯莱斯商业总监ClaudeJohnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。它装备了带有名称牌匾装饰的舱壁和一个由副厂Barker特别生产的开篷车身。
这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里（24000公里），其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。
以上内容参考：百度百科-劳斯莱斯银魅
好了，今天关于“世界上最贵的劳斯莱斯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“世界上最贵的劳斯莱斯”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。