斯巴鲁新款森林人_斯巴鲁新款森林人2.5上市
随着科技的发展，斯巴鲁新款森林人的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.实拍2021款森林人运动版：斯巴鲁要“醒悟”了吗？
2.舒适运动你要谁？森林人对比荣放
3.“孤执”在此一掷，试驾新款斯巴鲁森林人
4.斯巴鲁新款森林人正式上市
5.新车速递 | 或将在2022年正式亮相 新款斯巴鲁森林人谍照曝光
6.斯巴鲁森林人于2022年改款
实拍2021款森林人运动版：斯巴鲁要“醒悟”了吗？
大家都说斯巴鲁是一个偏执狂，因为它一直孜孜不倦地追求水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，而对车型的外观、内饰等方面不太重视，以至于错失很多市场份额。老实说，试驾过斯巴鲁车型的朋友，对它的评价都颇高的，油门和刹车都很灵敏，循迹性好，四驱跑起山路来带劲，但一看到那十年不变的外观和内饰，总感觉有点爱不起来啊。在中期改款的2021款森林人上，我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了，增加了一些新内容。6月底，斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款，分别为2.0i?X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型，售价区间为22.38万-28.58万。本次实拍的是售价区间为25.48万元的2.0i?X运动版EyeSight（全文简称运动版）。
2021款森林人基本延续了上一款车型的整体设计风格，作为新增加的运动版车型，前脸方面，2021款森林人的进气格栅造型、尺寸等都没有变化，依然是延续了上一款车型的设计，运动版车型的进气格栅的边框以及内部的格栅条以全黑色来渲染其运动感。
除了这里，和普通版车型相比，运动版森林人加入了黑色与橙色相撞的专属外观饰件。这些外饰件分布前后保险杠、侧方门下护板、车顶行李架一家车窗装饰等部位，为森林人带来更多视觉上的冲击力。
除了以上提到的，运动版森林人在外观方面还配置了一套更加个性的轮圈，17英寸的全黑Y形状花纹的轮圈，让新车的运动感有了进一步强化。
2021款森林人内饰方面也基本延续了上一款车型的设计，依然是经典的T字形中控台设计，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏等功能的布局也基本和上一款车型如出一辙。不同的是，运动版车型在中控台、方向盘以及车门板等区域加入了橙色皮革缝线，而在空调出风口以及排挡区周围加入了橙色装饰件，从视觉上为内饰带来了灵活氛围。
与此同时，运动版车型配置了专属的织物座椅，可别小看了这一织物座椅，它是经过防水处理，让喜欢运动的朋友不用担心，雨后或者户外戏水后弄脏座椅。
配置方面，2021款森林人全系标配带有大灯清洗功能的LED前大灯、真皮多功能方向盘、主驾驶席座椅多向电动调节、自动空调、定速巡航、胎压监测以及X-MODE多路况模式调节等，运动版车型还加入后排座椅加热、面部识别功能以及EyeSight驾驶辅助功能，该功能包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能。
动力方面，2021款森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，后者代表混动车型，在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机。实拍车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196Nm，传动系统匹配Lineartronic?CVT无级变速箱，并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。
小结：斯巴鲁森林人作为家族车型的销量顶梁柱，消费者选择它的理由无非就是左右对称全时四驱系统以及进口车的身份品质，抛开这些，消费者可以选择更多性价比更高的合资车型，而且随着BBA紧凑级车型的国产，森林人受到的冲击更大。斯巴鲁也在不断改变提升自己，从2021款森林人上，我们也看到了斯巴鲁在改变，为新车型注入新元素，看到了森林人更多的活力。能否凭借这些小改变获得更多的认可？我们留待市场反馈了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
舒适运动你要谁？森林人对比荣放
从保值率、车身尺寸、驾驶体验来看两款车都好。
1、保值率：傲虎的保值率为58.14%，森林人的保值率为57.77%。
2、车身尺寸：傲虎的车身尺寸为4880mm×1875mm×1675mm，轴距为2745mm；森林人的车身尺寸为4655mm×1815mm×1730mm，轴距为2670mm。
3、驾驶体验：傲虎是非传统的SUV车型，是一个融合的跨界概念，驾驶体验不错；森林人的底盘系统很扎实，通透感特别好。
“孤执”在此一掷，试驾新款斯巴鲁森林人
随着近几年的消费升级，消费者对于车辆的要求也越来越高，纷纷将目标预算提升到20-30万的售价区间。而在这一细分市场中，我们当然可以选择到本田，丰田，日产等品牌的主流产品，然而也有一些小众的经典车型被大部分人所忽略。6月29日，一款大部分消费者不太了解的车改款后正式上市，他就是——斯巴鲁森林人，售价区间22.38-28.58万元，作为一个“信仰”的品牌，他只被少数人所了解。今天我们就将新款森林人与家喻户晓的丰田的荣放进行一个简单的对比，看看那辆车更“香”一些。
我们先来说一下斯巴鲁这个品牌，其实它和丰田还是有莫大的关系，因为斯巴鲁是丰田集团旗下的一个品牌，不过斯巴鲁的技术平台、销售都是独立的，丰田只是作为股东不对其干涉。据传闻，由于斯巴鲁近年来销量低迷，丰田将加持斯巴鲁的股份，并对其进行控股，并通过丰田的技术以及销售来升级这个品牌，提升品牌竞争力。
进口与合资的抉择
大家现在对这个品牌有一个简单的了解了，下面咱们回到正题，来聊聊这两款车。荣放相信大家肯定不陌生，由一汽与丰田合资的一款车型，在国内一直有着不错的口碑。
而斯巴鲁森林人，大家不太了解，他是一款纯进口车型，与荣放同样定位于城市SUV，斯巴鲁在国内的影响力虽然没有丰田那么大，但也赢得了少部分消费者的青睐。
说了这么多，国人最关注的还是性价比，毕竟作为家用，实惠才是硬道理。
性价比不敌丰田
首先，森林人作为进口车，在价格上并不占优势，因为是进口所以在品质方面会稍好于合资。然而该车在国内算小众车型，所以该车的市场保值率偏低，在这一点上完全比不过硬通货的丰田。
与此同时，进口车的后期保养费用也会比合资车型高。
荣放动力更胜一筹
动力方面，荣放搭载了一台2.5升自吸发动机，最大马力178Ps，峰值扭矩221N·m。同时，2.5升车型均为油电混动车型，其中前驱车型电机功率为120Ps，四驱车型还增加了一台55Ps的后电机，使得整个油电混动系统的综合功率达到了220Ps左右。
相比之下，森林人所搭载的2.0升水平对置四缸发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩188N·m，由于同样为混动车型，加入了一台13Ps（海外版16Ps）电机。而这样的油电混动系统相比荣放就显得有些“单薄”，虽然斯巴鲁没有提供油电混动系统的综合数据，就以现有数据而言，森林人的动力显然不如荣放。
让人遗憾的是，新款森林人取消了老款的2.5L车型，在动力方面要比以前弱了许多，选择性上也变的单一。不过值得一提的是斯巴鲁的四驱系统以及越野通过能力还是比较不错的，这也能让他在荣放面前扳回一局。?
沉稳大叔与都市青年
斯巴鲁森林人以沉稳硬朗大气为主要设计风格，而全新换代的丰田荣放则采用全新的设计语言看上去更加时尚且富有较强的视觉冲击力。
森林人和荣放都是城市SUV，森林人的离地间隙为220mm而荣放的离地间隙为190mm，森林人的通过性要好于荣放。
与此同时，森林人还搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和左右对称全时四驱，这也让森林人拥有更出色的驾驶乐趣与操控。虽然在通过性和四驱方面扳回一局，但有些遗憾的是油电混动版的森林人全系都没有提供备胎，降低了便利性。
在尺寸方面，两车在车身尺寸上也基本相同，森林人在高度和长度上更具有优势，而荣放在宽度和轴距上略胜一筹。
说到最后，斯巴鲁在各方面的性价比都要略逊于改款后的荣放，虽然他的水平对置发动机以及全时四驱在同级都是非常优秀的。然而，现在大部分的消费者还是很难为这样的情怀买单。相比于丰田、本田、日产来说，斯巴鲁在他们面前也就只剩下信仰和情怀了。
当然，我们并不否认斯巴鲁的造车精神，只是作为实实在在的家用车，其他日系品牌或许还是更加适合的选择。
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斯巴鲁新款森林人正式上市
在颜值即正义的今天，往往一辆车的年轻外观或亮眼配色，成了诱惑新车主们买单的最大动力之一。但倘若你是一个不折不扣的机械迷、汽车爱好者，那么你对这个品牌绝对不会陌生。除了那采用水平对置发动机作为卖点外，它在汽车拉力运动史上更是有着响当当的名号，它就是那个似乎总能和“理工男”印象扯上关系的斯巴鲁。
然而，不经意间我们会发现一个问题，日常出街率较高的斯巴鲁汽车多半以BRZ为主，老款森林人的数量也并不占多数。针对森林人值得一提的是，今年6月末斯巴鲁在该车系中新增了2.0i旗舰版EyeSight和2.0i?X运动版EyeSigh这两款车型，售价分别为25.48万元和26.28万元。
26.28万元，围绕这个区间我们大可还有本田CR-V、林肯冒险家、日产奇骏甚至讴歌CDX可以选择，那么这款2.0i?X运动版EyeSigh的森林人，它未来车主的画像会是什么样的？
谁会为这样一辆动力不太强，外表甚至有些跟不上时代的车买单？
TA会是一个总穿格子衬衣，但又极其热爱户外运动桀骜不驯的人吗？
这也是我此次在进行短暂山路体验前不断思考的问题。因为作为一款新增车型，它外观看起来勉强在与运动擦边，而作为一辆森林人，它整体的驾驶感受又与2.5L的前辈们大不相同。
橙色新鲜感不足
一位森林人车主曾告诉我说，“它就像不少埋头钻研技术的‘理工男’，森林人并没有花太多时间去关注自己的外表，即便在这个颜值即正义的时代，它也明显不愿靠脸吃饭。”
▲2004款海外版森林人
新款森林人最大的变化是对配置进行了调整。其中，2.0i?X运动版EyeSigh采用了融入橙色专属的前保险杠、车侧、后保险杠下护板、17英寸轮圈以及车顶行李架。
好开，但别想窥探到运动感
碍于日益严苛的国六排放法规，搭载2.5L自然吸气发动机的车型并未引入国内销售。这也就是为什么会在开头说，2.0i?X运动版EyeSigh版本整体的驾驶感受会与2.5L的前辈们大不相同的原因。
目前，2021款森林人我们仅有搭载2.0L自然吸气发动机的两种动力车型可选。其中，动力更强的一款官方称之为“智能水平对置发动机”，它是在全新2.0L直喷自然吸发动机的基础上加入了一个电机。
高底盘、低重心、过弯稳定、行驶质感好是每一个森林人车主对它的总结概括。标榜操控的宝马采用了50:50的轴荷分配，同样对操控有执念的斯巴鲁也近乎是50:50，只是方向改成了水平左右。但在急加速或超车的工况下，D挡位下的发动机嘶吼声明显在告诫你：此时需要L挡位来干活。
在斯巴鲁最新的全球模块化平台下，森林人的车身刚性有了明显提升，同时还保留了韧性不错的底盘，同这令它在山路过弯中有着获得不错的支撑，从而回馈给驾驶者较小侧倾的感受，这确实是一个值得庆幸的地方。
如果将制动踏板的脚感分为三个阶段，那么你在上山途中频繁制动后你会发现，2.0i?X运动版EyeSigh的前1/3绝对是一个标标准准的日系调教，空虚且回弹慢的搭配在山里攻弯绝对不是一个明智的选择。因为从它少有的方向盘旷量和这样的制动踏板调教来看，这是一个明显符合越野的调教设定特性，因此在城市道路中这样的调教在开起来似乎确有些让森林人的优势没完全展现。
就像之前所说的，越来越多的年轻消费者开始趋向喜欢具备运动属性的车子，不论是运动型SUV还是运动SUV，运动这一字眼不单单仅局限在外观上，内饰所包含的科技感也正是他们所喜爱的，而所谓的科技感也开始被数量越来越多、尺寸越来越大的显示屏所代言。从森林人看来，它明显具备着上一代年轻人当时的流行元素。
安全性是亮点
首先，内饰采用了多种材料拼接以提升观感，不过织物的装备会令你对质感的预期有所落差。其次，与老款车型相比，多媒体及显示界面也有着大幅度的提升。对了，售价19.18万起的斯巴鲁XV，内饰也长这样。
就像人类通过双眼观察物体一样，EyeSight驾驶辅助系统通过双摄像头，立体有效地掌握环境状况，从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。而且，EyeSight驾驶辅助系统的双目立体摄像头具有识别物体颜色的功能，能够对刹车灯做出识别。
坚持自我世界的斯巴鲁，即便在小排量涡轮化的今天，森林人也依旧采取着自吸发动机+CVT的组合。不论从加持电机的智擎运动版还是新增的2.0i?X运动版EyeSigh，不追求性能POWER、能下烂地豁一把是它最显著的特点，但单与那些城市SUV的用途相比，它似乎又不占尽优势。
最后，回到你的购车需求上，如果是有着必须“SUV、20-30万、进口”这三个硬性前提标签，那么所选项中森林人必然会赫然在列。
其次也是最重要的，如果你有拉力赛或斯巴鲁情结，或者只钟情它们的核心技术，对全时四驱还有一股强烈的执念，那么这次遗憾地未能体验到的四驱性能，以及轻中度越野路况通过能力将成为打动你的关键。毕竟它与市面上大多城市SUV相比，在这方面的开发理念是不同的。
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新车速递 | 或将在2022年正式亮相 新款斯巴鲁森林人谍照曝光
斯巴鲁新款森林人正式上市，新车共推出6款车型，售价22.38万-28.58万元。外观方面，新车整体轮廓和旧款保持一致，不过新添的X运动版选用了更个性化的配色，中网、轮眉、轮圈等部件进行了熏黑处理。运动版车型银色的镀铬装饰将两侧尾灯组相连。
车身尺寸方面，长4640?mm，宽1815?mm，高1730mm，轴距是2670mm。内饰方面，新车整体采用几何线条进行布局。X运动版的配色和外观涂装风格保持一致。
动力方面，新款森林人继续搭载2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率156Ps，峰值扭矩196Nm，匹配可模拟7挡位的CVT变速箱。
另外，新车还推出Intelligent?Boxer车型，搭载2.0L水平对置发动机+电动机组合，同样匹配CVT变速箱，另外还装配全时四驱系统。相信广大车迷朋友对森林人的期待绝不仅仅停留在外观、内饰、配置上的变动。而是希望森林人的动力有质的飞跃。毕竟再平稳的水平对置结构也抵不上动力提升个好几成新来的更实在。
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斯巴鲁森林人于2022年改款
现在是时候为?斯巴鲁森林人进行更新操作了。实话实说，目前这一代的车型并不算老，它在2018年作为2019年车款首次亮相，在迅速发展的SUV领域中，为了保持新鲜感，斯巴鲁将在2022年推出了新的森林人车型。这些新鲜的间谍照片使我们首次看到了更新的模型，正如您所看到的，新车不会有太多更改。实际上，所有事情都发生在前部，新格栅，仪表板和前照灯将成为更新的重点。伪装很好地完成了工作，因为很难准确分辨出新车变化的是什么。我们可以看到，格栅采用了网状图案。对于本次更新，徽标周围的森林人大型铬条可能会缩小甚至消失。
灯光方面，我们预计会有小的样式更改，以使其与当前模型区分开。我们期望新的LED大灯在仪表板的下方。车侧面的迷彩膜的存在并不是无意的，新款森林人可能会穿上较宽的塑料饰条，从而使SUV的体积更大，更坚固。在背面，没有伪装，因为与目前的产品相比，我们看不到任何变化。
我们对内部变化一无所知。由于第五代模型仍相对较新，因此不太可能进行重大更新。可能会进行一些细微的调整，同时进行一些技术改进，车厢内部似乎也与当前车型大体相同。动力总成系统也是如此，目前海外方面动力总成系统包括一个连接CVT变速箱的2.5升自然吸气发动机。然而，有传言说1.8升涡轮增压发动机也可能进入该车型。
由于这是我们的第一次发现，因此正式的首次亮相的日期还是遥不可及。我们预计斯巴鲁将在2021年中旬左右取消森林人的伪装，以便继续接下来的发布事宜。
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森林人是斯巴鲁汽车公司旗下的一款紧凑SUV，现阶段目前市面上正在销售的新款车型是2020年6月份发售的2021款。依据最新动态，2022款斯巴鲁汽车森林人可能在2021年8月份发售，而且会做为年终换代车型发布。依据被曝出的新车照片还可以见到，最新款车型的将运用左右分体式格珊设计方案，配搭上最新的LED大灯，全部车前看起来更为空气时尚潮流。车体侧边和车尾的变动则并不显著，依然是一副硬派越野的模样，合乎中国顾客针对SUV的审美观。
车内饰层面，新车的总体设计方案和现款车型保持一致，仪表台运用了较为取悦目光的对称式设计方案，在其中标配车型并_有配置大规格中控屏，而中顶配车型则配备了分体式液晶显示器，在其中现款车型的物理学功能键获得了不错的保存，_典的换档杆也依然继承了出来。
规格层面现阶段还不知道的，可是一般来说本年度这款的车都不可能对规格作出修改，因此新车的尺寸依然维持4640*1815*1730MM不会改变，车体轮距为2670MM。
驱动力层面，新车各自发布2.0L和1.8L的2款混合动力动力装置，并全系配对CVT无级变速箱，其中2.0L车型最大马力154匹，最高值扭距196Nm。除此之外，该驱动力版本号车型还全系标准配置AWD四驱系统，能够满足客户多情景交通出行的要求。
百万购车补贴
好了，今天我们就此结束对“斯巴鲁新款森林人”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。