进口奥迪a4旅行版质量怎么样_进口奥迪a4旅行版质量怎么样值得买吗

进口奥迪a4旅行版质量怎么样_进口奥迪a4旅行版质量怎么样值得买吗

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“进口奥迪a4旅行版质量怎么样”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.进口品质 推荐时尚动感型 2021款奥迪A4旅行车家族车型配置解析

3.在路上和奥迪A4(进口)的周末游，谈谈自己的用车感受！

4.进口奥迪a4旅行版值不值得买

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       轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4?allroad?quattro。

       奥迪A4?allroad是旅行版轿车的典范车型之一。原装进口的身份也使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4?allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，尤其是与白色车身的视觉反差，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。圆润饱满的车尾是奥迪A4?allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。

       内饰部分的设计看着倒是很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，集控区按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于奥迪A4?allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中。无论奥迪A4?allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4?Allroad还通过B&O?3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。不过毕竟奥迪A4?allroad是海外血统没有经过本土化的改造，后排腿部空间比国产奥迪A4L小很多。

       存在即合理，旅行版轿车有它适用的生活环境，也有青睐它的消费者。选择奥迪A4?allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代2.0?TFSI发动机，最大输出功率185?kW，最大扭矩370?N·m。强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。

       旅行版轿车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9?s的0~100km/h加速时间就是奥迪A4?allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。

       奥迪A4?allroad的特殊之处就是它拥有轿车般的性能和乐趣，同时也拥有不输于SUV的功能性。承载能力就是奥迪A4?allroad的另一大核心优势。也许在储物空间上没有SUV那样夸张，但是谁又会整天开着个车搬家运大件呢？奥迪A4?allroad的空间承载能力可以支撑起一次说走就走的旅行，也能承托起满载而归的购物之行。

       奥迪A4?allroad的另一大独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助

       奥迪A4?allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。四驱系统通过车身四轮速度、车身角度等多个传感器侦测的信号，计算出最合理的驱动形式和最精准的动力分配，在高效的同时也进一步优化了燃油经济性。

       虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4?allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4?Allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4?allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的生活空间。

       什么样的人会选择旅行版？我不会选，也还有很多人不会去选它。旅行版是一个极具个性的品类，如果你是经常出入正式场合的人，那么奥迪A4?allroad太过于生活化的外观也许不适合你。如果只是一个家与单位两点一线的普通人，奥迪A4?allroad的诸多优势完全没有用武之地。只有真正享受生活的人才与奥迪A4?allroad的功能和性能最为匹配，享受它的实用与便利，也享受它的激情与乐趣。而且，奥迪A4?allroad还在丰富多彩的汽车生活前面又加上了一个豪华的前缀，让多彩的生活获得了更高的品质。

       生活的定义对于每个人来说可能都是不一样的，有慵懒的、有忙碌的，也有充满激情的，汽车所能实现的生活模式也是多种多样，消费者在选车时也会选择与他们生活模式相匹配的车型。奥迪A4?allroad所代表的是一种实用与激情共融共生的生活模式，它能像SUV那样拥有诸多实用的功能，也能像轿车那样让驾驶变得充满乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口品质 推荐时尚动感型 2021款奥迪A4旅行车家族车型配置解析

       我很喜欢自驾游旅行，特别喜欢，每年总是会有两次到三次驾车去游玩，短则三五天，长则一个月。很多人问我，为什么这么喜欢旅行？我的回答其实很简单，我不是喜欢旅行，我是喜欢自驾旅行！?对我而言，之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣。?旅途中的乐趣很多，包含人—旅途中要有好伙伴一起出游，也包含车—总要有一台适合旅行也适合自己的车！?所以，我选择了奥迪A4?Avant，换车就是锁定了旅行车，而我最后选中的就是这台独特而实用的车！

       提车三个月时间，已经行驶了快有七千公里了，热爱自驾游，就是我了！

       用车以来，一直在感受这台车带给我的惊喜。?百公里加速7秒多，不过有一说一，没有四驱确实还是影响了起步阶段的干净利落，这是一个不大不小的遗憾。刹车距离也很短，据说是不到40米的成绩，我从来没有极限刹车过。在我脚下，这台A4?Avant更加温顺一些，刹车很线性，从不猛烈硬来。我比较满意的是它的连续刹车毫无衰减的特点，在我上个冬天去滑雪下坡的时候，分外给力一些。?A4?Avant在路上拥有极高的回头率，因为它很特别。旅行车在国内市场终归还是小众了一些，但是我钟爱它，因为它确实在空间上都很强的独到之处，无论是乘坐空间还是后备箱空间。?同时，它也有着不错的经济性，虽然保养确实贵了一点，但是油耗只有百公里8L的水平，还是比较省油的。这还是城市油耗，如果是在高速上很纯粹的奔跑，应该说7L以下的水平是有的。

       家族外观，前脸就是一台标准的A4L，不过很正常，本来就是A4么

       大灯也很自然的就是矩阵大灯，LED光源，这也是灯厂的优秀之处

       可以选装全景摄像，但是对于标轴的A4?Avant来说，并不是很有必要

       18寸的轮毂，和车身也算是比较融合

       尾部以及尾灯才是A4?Avant最为出彩的地方，圆润而柔和的曲线我很喜欢

       旅行车，从某种意义上，也可以说是轿车中的SUV吧！有轿车的舒适，也有SUV的空间实用性。

       晒个排气！

       喜欢自驾游的人，其实想法可能和喜欢其他旅行的人不同。以我自己为例，我觉得我有一种独特的心境，我和其他人对旅行的认识不同！有些人是把旅行操作成是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方，天天追赶行程去各种网红景点，那就错了。我从不这样，我喜欢驾驶我的车，有路线规划但是又保证自己足够悠闲，享受路上的风土人情以及偶遇的美食和人物，看遍城市的角落并不着眼于景点，对我而言，旅行是放松，是追求心灵的宁静。?生活的要义在于追求幸福，那么旅行或许可以呈现这一追求过程中的热情和矛盾，不论是多么的不清晰，旅行仍能表达出紧张工作和辛苦谋生之外的另一种生活意义。?以上，其实和车无关。只是我为了旅行而选择了这台车，所以在这里说说。我承认我的个性，但是确实?A4?Avant很适合热爱自驾游的我！

       丰富的配置，这是一个很重要原因。全速自适应巡航以及车道偏离预警这系列的配置，?A4?Avant都可以选装

       灯光控制，不同于其他车型，是独立一个旋钮存在的。

       带有S-line套件的方向盘

       手感很舒服，转向很细腻柔和

       这套中控系统，我觉得也还挺好用的。实体按键多其实也是好事

       空调调节按钮的阻尼感很好，温度控制也很准确

       车内的隔音效果也不错，音响方面可以选择B&O，我不是很注重这个，就没选装

       依然是那台七速双离合变速箱，多年来可靠的保证了

       运动座椅包裹性非常好，确实也做到了久开不累。同时我也很喜欢Alcantara和皮革混搭的效果，不冷不热的感觉，也可以说是冬暖夏凉吧！

       车内后视镜，对于旅行车来说，作用又大了一些。三厢轿车这个后视镜就基本上没啥太大用处了

       做工精致，纯进口车辆的一些明显优势

       天窗，其实我不是很喜欢打开

       偶尔停车乘凉透气的时候，我才会用一用天窗

       几种材质的混搭，不过依然很环保，没有任何异味

       后排腿部空间比较标准，不大不小刚刚好

       独立空调独立控制温度

       这是我的后备箱，这空间，极为适合旅行！

       出发！哈哈哈，真想马上就出发玩上一个月再！

       就写到这里吧！谢谢各位车友的支持啦！

在路上和奥迪A4(进口)的周末游，谈谈自己的用车感受！

       奥迪汽车品牌推出了旗下中型旅行车新款车型——2021款奥迪A4旅行车家族，外观采用家族设计，配置进行了优化。

       新车共推出4款车型，Avant三款，allroad?quattro一款，售价区间为34.98~41.88万元。2021款奥迪A4?Avant长宽高：4762*1847*1436mm，轴距2825mm，定位旅行车。?2021款奥迪A4?allroad?quattro长宽高：4762*1847*1490mm，轴距2817mm，定位旅行跨界车，高度相比普通版更高，轴距略短。

       奥迪A4?Avant采用了家族化设计前脸，中网更加扁平，黑色网状设计也更加运动，前唇设计比较立体运动，高配为矩阵式LED灯组+雨雾模式。

       侧面展现着旅行车的优雅，侧窗线纤细精致，隐藏式行李架更加漂亮，展现着那份工程学中的美学。尾部饱满有层次感，带有后雨刷。

       allroad车型车身高度更高，轴距略短，前脸更加饱满，中网为更加粗犷有力的竖条状设计，相比Avant在舒适和科技配置上略低。

       车身周围采用了大包围设计，行李架为更加实用的非隐藏式，侧窗线也加入了镀铬装饰，整体更加有运动质感。

       内饰依然是上一代设计家族设计语言，支持铝合金拉丝、橡木和胡桃木等材质的饰板，整体还是比较简约大气的。

       12.3英寸全液晶仪表全系标配，并支持导航地图显示，车速、转速和油量等信息采用了传统的布局方式呈现，完美诠释了经典科技风格。

       中控大屏尺寸达到了10.1英寸，基于Android系统打造，支持触控，人机界面更加友好，操作流畅度提升，显示效果也非常不错。

       采用了更加小巧的电子档把设计，周围布置常规的功能按键，中控屏支持触控后，中央控制台储物空间丰富起来了。

       Avant高配车型为皮/Alcantara材质，更加贴身舒服，allroad则为真皮座椅，均支持前排座椅电调+加热功能。

       配备了后排独立空调，带有控制面板，下方仅有12V电源接口，选装USB需要350元，还是自己买个吧。非长轴+高地台，中间位不适合长期坐人。

       后排中央扶手尺寸宽大，折叠杯架更符合人体工学，储物格很宽大，但深度较浅，带有盖板。

       后备箱容积和可用率都相比三厢车有着较为明显的优势，配有12V电源、网兜、照明灯、锚点和后排座椅放倒按键，放倒后有一定角度。

       发动机均为纵置布局，Avant搭载的2.0T可输出150kW/320N.m，allroad搭载的2.0T可输出185kW/370N.m，均匹配7速双离合变速箱。

       全系均为245mm宽度和18英寸的铝合金轮毂，Avant和allroad扁平率分别为40和45，allroad带有四驱系统且更加耐造，还配后通风盘式刹车。

       悬架均为前后五连杆结构，四驱系统布置规整，底盘设计有加强连杆且平整度很高，并采用了大量铝合金材质部件，尾排为真双边双出设计。

       40?TFSI?时尚致雅型?34.98万元?，入门车型配置就有很高的配置水平了，外观、舒适、科技和灯光等配置齐全。

       40?TFSI?时尚动感型?34.98万元（时尚致雅+0.0万元），不加钱，可以得到运动外观套件，何乐而不为。

       40?TFSI?豪华动感型?38.98万元（时尚动感+4.0万元），4万元增加的配置也不是很多，奥迪原厂配置也比较贵。

       allroad?quattro探索家?41.88万元（豪华动感+2.9万元），增加了一些机械硬核配置，减去了一些科技和灯光配置，总体还是不错的。

奥迪A4?Avant更容易得到喜欢旅行车的消费者青睐，进口车的品质也更加有保证。allroad?quattro版本更是放大了这种优势，兼顾旅行和轻度越野。

入门配置比较完善，值得选购；高配增配幅度一般；?allroad?quattro版本在机械配置方面不吝啬，这方面爱好者的刚需车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奥迪a4旅行版值不值得买

       我：大龄剩男一枚，目前依旧不喜欢相亲，总觉着结婚就像是把自由小鸟锁进鸟笼，一定不是那么爽快，目前我仍旧是喜欢周边到处溜达。所以旅行车是我的菜，空间大、又个性十足，吸引力自然很强。?当初，在国庆节前后决心买车。去看过C旅，不过始终没敢如1.5T的坑。至于V60，价格虚高，总觉着是个二线品牌，花三十多万买它，心里有些不太美丽。那么最终就把我和A4?Avant绑到了一起，一周前，提了！?作为一辆“瓦罐”，一辆旅行车，当然不能每天穿梭在钢筋水泥的都市中，大自然才是属于旅行车撒欢的地方。周末的太阳暖暖的，于是约上发小一起来一场说走就走的周边游。

       停在路边等发小，小红刚提车不久还没上牌。别问我为啥一个大男人要买红色，因为骨子里还是有点小闷骚，另外红色也是我的幸运色。

       奥迪家族特有的六边形镀铬大嘴，大灯最新科技的矩阵式大灯，晚上打开会让你有种恍惚看到白昼的感觉。

       大灯上集成了转向灯，另外下面雾灯的地方则是ACC自适应巡航，这个功能我还没用过，开高速应该蛮有用。

       朋友姗姗来迟吗、，看到小红直呼好看。虚荣心得到了小小的满足，启动，出发。

       我这车带了原厂的抬头显示，看起来蛮清晰的，而且如果开了导航的话能显示导航路线，还是很方便的，开车又安全。

       记得上次去十三陵还是3年前了，这次乘着这个机会再去逛逛。在车少的时候深踩了下油门，虽然说只是一台2.0T的低功率发动机，不过190匹马力还是足够了。在涡轮进入的一刹那还是能感受到源源不断的动力，对于我来说这个动力已经是足够了，没必要再追求更快的速度。

       旅行车的意思应该就是走走停停，慢慢欣赏沿途的风土人情吧。阳光洒在红色的A4?Avant上有一种旅行车特有的意境，这大概就是我买旅行车要的那种感觉吧。

       车漆非常艳丽，看上去品质不错，而且感觉也非常厚，普通的小刮蹭和飞溅的石子应该伤不到它，等上牌后我准备去做个隐身车衣，朋友们有推荐的品牌么?

       为了方便拍照，改成了朋友开车，这还是第一次坐自己的副驾驶，有种很特别的感觉。悬挂还是蛮舒服的，过减速带的时候也没有颠簸的感觉。而且无论是风噪还是胎噪都控制的很不错。

       上山咯，当然前面来的不是不是AE86，而是一辆鲜红的旅行车。

       前段时间下了点雪，还有点残雪，这个意境特别美。

       正好今天这条路上各位的空，能好好拍几张美图，也算是小红的第一次写真了。

       犀利的眼神，小红的脚是18寸的，双五辐的轮毂也挺好看的。德系的悬挂调校大家应该懂的，不软但更不能说硬，显得质感很足，表现很中庸。

       Sline的侧标。这车动力其实是很可以的，在上路上显得非常轻松，升档也迅速，开起来这个车很随心。深踩油门一样推背感足足。?上山路上为了安全一直默认ESP开启，如果想漂移，那么过弯处可以把它关闭，不过不建议呀，做啥事儿，安全第一哈。

       A4不带L，就证明了咱们是进口物件，而且是原汁原味的A4，操控性更上一层楼。

       车身腰线平直、精细，从前翼子板一直和尾灯融合。

       内饰还是奥迪家族式的那个，估计大家眼睛都看起茧子来了，不过这个做工真的没法说，德国工艺赞一个。

       全液晶仪表盘，我最喜欢的一个配置，显示效果很细腻，简直一流。

       这个方向盘简直手感也非常可以，平底还打孔，而且运动气息很浓，年轻的味道十足。转向助力到位，比较轻，可以说对女同志应该非常友好。

       倒车影像很清晰，还带倒车轨迹和360全景，这个是选装的，不过是原厂件儿。

       后排的空间我自己坐了下，其实也蛮宽敞的。

       来和十三陵合个影，历史的沉淀和现代科技完美地融合在了一起。

       再来几张，历史变迁，小红的红比城墙的红更为鲜艳，不过城墙虽然有点褪色依旧风韵犹存。

       夕阳西下，我们也踏上了归途。旅行车就是这样，走走停停累了就欣赏下沿途的美景，休憩一下再次出发。其实人生也是如此，不必一直都在奔跑，偶尔也要停下来看看身后走过的路。

       进口奥迪a4旅行版值得买。

       1、奥迪品牌的高品质和豪华形象，使得车辆的品质和安全性能得到保障。

       2、A4旅行版拥有较大的后备箱空间，可以满足家庭出行、旅游等多种需求。

       3、进口车的配置水平较高，拥有更加先进的科技和舒适性能，如智能驾驶辅助、豪华座椅等。

       4、进口车的保值率相对较高，可以在一定程度上保护购车者的投资回报缺点。

       好了，今天关于“进口奥迪a4旅行版质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进口奥迪a4旅行版质量怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。