北京五菱荣光_北京五菱荣光汽车专卖店
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于北京五菱荣光的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.���������ٹ�
���������ٹ�
买车看什么？
1 外观
威旺 虽然仿荣光，但是不得不承认，前脸设计更大气。（毕竟是作轿车出身）
漆面属于金属漆，不易掉色起皮。耐磨。（不懂的可以找个修车师傅问问）
钣金方面，旗鼓相当，但威旺钢板厚。
威旺胜
2 发动机
荣光，柳机 B系列 比威旺的柳机474新。貌似省油，其实不然，动力不如474.后期有沾缸现象、
威旺 柳机474 老机器 有口碑，保有量大，被称为金牌发动机。提速快，动力强，缺点是 有极个别客户反映机器 水温高。
发动机其实是看运气的事情，
算平手了。
3 内部
荣光 空间很大，基本满足使用。座椅不是特别舒服，方向盘倾斜角度不科学，开车人容易弯腰，时间长对身体不好。座椅不太厚。另外 没有灯位高低可调。中低配都没有雾灯，有偷工减料之嫌啊。
威旺 空间更大，座椅更厚。全系有USB接口，中配配备雾灯。做工相对荣光 更精细。毕竟是创品牌时期。
威旺胜
4 操纵性
中控台都比较合理， 挂档都很顺，但是，威旺方向比荣光略沉。（特指原地打方向，在行驶中无区别。）
荣光胜
5 油耗
荣光标 百公里综合7.4
威旺标 百公里综合7.9
从数据上看，是威旺高。其实，是一模一样的。面包车 不可能低于7升是真的。一般的路，跑下来约合8升。都是差不多的。关键看谁开的。。磨合好就好了。
6 价位
同配置对比
荣光低配 无空调 雾灯 轮毂罩
40800元
威旺低配 无空调 雾灯 轮毂罩
36800
省下的钱可以把户给入了，（威旺的价格还可以优惠，优惠后包牌约合四万，还能加八百快钱油。当然，荣光那个800的零头貌似也可以抹掉。）
威旺胜。
3995/1620/1900
4030/1636/1907
同样空间，更好的外观，更好的漆面，更高的配置 更低的价格。
还有国家政策的支持，威旺属于纯国产北京汽车集团，荣光 挂着美国通用。
只要以后不出什么大问题，这个牌子肯定严重打压五菱的市场。网点更多，售后无压力。
所以建议威旺。
发动机号就是在缸体那里；副驾位底下发动机与车架连接处三角型的铁上打的字母和数字是车架号。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。为了便于发动机的生产管理和使用，国家标准(GB725—82)《发动机产品名称和型号编制规则》对发动机的名称和型号作了统一规定。扩展资料
型号简介
装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。
为了便于发动机的生产管理和使用，国家标准(GB725—82)《发动机产品名称和型号编制规则》对发动机的名称和型号作了统一规定。
型号组成
①首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。
②中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。
③后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。
④尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔
特点
“大”乃五菱荣光最令人关注的焦点，也是产品的内在价值所在。相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：
长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。
限于高昂的开发和技术成本，国内微车的加长加大乃至更新换代，多数换形(型)不换“心”，新瓶装旧酒，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了，由弱“心”带来的动力差、油耗高、尾气不达标等使用品质却降下来了。
而五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5KW，最大扭矩达到108Nm)。
荣光的“大”，既是外在的大，更是内在品质的强大，大得有品质，大得有力量。
加长轴距-2700mm超长轴距设计，有效加大车内空间，车身比例协调，驾驶感受舒心。
五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长；
还在宽度和高度上达到了新的标准，长、宽、高分别为4150mm、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人，满足了货运车主的更多载货需求。
五菱荣光排量为1.2升，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点。
理念
SGMW总经理沈阳：“大微客是一个全新的细分市场，这一个领域没有可以对照的产品。
根据市场调研，大微客有新的需求，但是这一种需求能不能变成真正的购买力，这得看我们以后的努力，以及让市场去证明。”
上汽通用五菱独具特色的“以我为主，集成资源”自主研发模式，是其得以不断创造微车传奇佳话的核心竞争力，凭着这股永不间歇的创新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加长版、五菱鸿途等震撼微车行业的经典佳作。
如今，SGMW自主创新模式又结出丰硕成果――五菱荣光在北京国际车展闪亮发布，以其非同凡响的大块头、大空间和时尚大气的外形，诠释着全新的“大微客”概念，赢得观展人士的广泛好评，“比来比去，还是这个大！”“超出预想的大！
又大又实惠”观众直观的点评凸显五菱荣光傲视微客的大型化特征，五菱荣光昂然赢领微车进入大微客时代，必将续写微车新一代的传奇。
现状
一个符合用户价值的产品可以为企业带来利润，而用户价值能否提升到行业价值，决定了产品在行业中的地位。大空间、大动力、大安全的五菱荣光实现了内在外在真正的“大”，在市场同类产品中具有突出的竞争优势，开创了微车发展历程中的大微客时代。
五菱荣光以超强实力颠覆了传统微客的固有定义，树立了大微客的行业标杆，对微客行业未来的走向具有深刻的影响力。
2008年以来中国经济的各种压力大增，通货膨胀和石油能源价格的持续上涨，微车用户变得更加关注用车成本，希望微客拥有更大的乘坐和载货空间，更强的动力性能和更高的燃油效率，五菱荣光的大型化优势与微车市场的呼唤高度契合;
五菱荣光续写五菱之光的辉煌业绩具有坚实的市场基础。同时，五菱之光和荣光都是SGMW“以我为主、集成资源”自主研发模式下开发的创新产品，通用汽车百年造车经验、国内高校科研院所的优秀成果，结合SGMW低成本高价值的制造理念；
打造出具有超高性价比的五菱微车精品。五菱荣光以大空间、大动力和舒适安全的驾乘感受而领先于市场同类产品的技术优势，盖源于此。SGMW已经凭借拳头产品五菱之光创造微车传奇，更将以大微客时代的行业先锋——五菱荣光赢领微车市场的光辉未来。
首批N300(五菱荣光)PPV车在通用埃及工厂下线。这标志着，上汽通用五菱荣光开始进入北非以及大阿拉伯自由贸易区市场。在2012年三季度，除埃及工厂投产外，五菱宏光也将在印度Halo工厂组装下线。
参考资料：五菱荣光.百度百科 参考资料：发动机型号.百度百科今天的讨论已经涵盖了“北京五菱荣光”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。