东风雪铁龙汽车价格_东风雪铁龙汽车价格及图片大全
在这个数字化的时代，东风雪铁龙汽车价格的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于东风雪铁龙汽车价格的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
2.轿车还能走烂路？东风雪铁龙C3L值不值得买
3.降9万！12万买C6、13万入天籁，今晚去湖北抢车！
详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。那么，话说回来，雪铁龙C6到底有什么优缺点？整体产品力如何？今天，咱们就以车系中的入门级车型——2022款 400THP 共创版为例（下文简称：雪铁龙C6），带大家详细了解一番。可以看到，雪铁龙C6的整体造型还是偏商务风格，进气格栅与大灯相融的设计，营造了贯穿式的设计效果。下包围左右两侧配备有LED雾灯，并用了“C字”形镀铬装饰，档次感还是蛮不错的。
灯光部分，雪铁龙C6给到了LED远/近光自动大灯，并提供有转向辅助灯、LED日行灯等配置，能满足大多数用户日常用车所需。
来到车身侧面，该车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，辅以平直的线条，视觉上比较修长；轮胎用的是胎宽225毫米、扁平比55%的17英寸Giti（佳通）Cmofort 228 V1轮胎，主打舒适静音和低滚阻。
雪铁龙C6的车尾给人一种非常圆润饱满的感觉，上方采用了一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，下方是单边双出排气布局。
雪铁龙C6的内饰采用对称式布局，并使用了大量矩形元素，整体看起来比较规整、大气。亮银色金属饰条的配备，也在一定程度上提升了整车的精致感。
雪铁龙C6的方向盘造型虽然不是很新颖，但表面的真皮用料值得肯定，背后的加减挡拨片，也进一步增强了整车的运动感；稍有遗憾的是，这款雪铁龙C6仅给到了一个机械仪表和一块8英寸的嵌入式中控屏。
虽然这块大屏不支持车联网，但提供有CarPlay/CarLife/原厂互联等车机交互功能，也能解决日常出行时的音乐、导航需求。
雪铁龙C6在主驾驶位置提供有腰部支撑、按摩功能，能大幅缓解用户长途行车时的疲劳。另外，像座椅加热、座椅电动调节等功能，也是雪铁龙C6的一大亮点配置；
得益于优秀的车身尺寸，雪铁龙C6的后排空间比较宽敞，不单单是腿部，头部空间亦是如此。
雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空间拓展性受限。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品，便利性也还不错。
动力方面，雪铁龙C6搭载有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速1900-4500rpm。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，零百加速快至8.7秒（媒测），车友反馈城区油耗为8.5L/100km。老实说，对于一辆长近5米，自重超1.6吨的B+级轿车而言，这个油耗的确不算高。
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
通过上述几个方面可以发现，400 THP 共创版虽然是雪铁龙C6车系中的入门级车型，但整体配置程度还说得过去，像全LED大灯、真皮方向盘、座椅按摩都是值得赞许的配置。另外，这款车不但空间够大，乘坐舒适性也还不错。至于说这款车有什么缺点？一是智能化配置太少，二是除了湖北地区外，其他地区不是这个价。
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轿车还能走烂路？东风雪铁龙C3L值不值得买
在2023上海车展上，东风雪铁龙的展台尤其热闹。凡尔赛C5 X 2023款、C6纪念版、天逸BEYOND，以及THE URBAN COLL?CTIF概念产品、欧版法国总统座驾雪铁龙C6和2CV老爷车相继亮相，旨在为大家带来一场非凡的视觉盛宴。价格+1元配置大放送，2023款凡尔赛C5 X首发亮相
2023 更+凡尔赛，不定义 自发光，4月17日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款车型以143,701-186,701元的指导价正式上市。价格+1元，价值不止+1点，凭借舒适、安全、便利、娱乐等维度全面优化，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款拥有全系配置大放送和6重非凡礼遇，让客户真正体会到+1元的物超所值。
以客户为中心，东风雪铁龙倾听客户意见和建议，持续与客户共创更优秀的产品。在配置升级方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023全系新增前门双层夹胶静音玻璃，提升整车舒适性；欧洲版装饰套件正式装备在耀不凡车型上，进一步强化凡尔赛C5 X的旅行车属性；同时，新款车型采用了骁龙?820A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新的20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。此外，360度全景泊车影像、前后超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门、深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HiFi音响系统等配置实现“高配下放”，实力演绎“入门更豪华，全系大升级”的高价值驾乘生活。
+1元不止于全系配置大放送，东风雪铁龙还为客户带来包括非凡信贷礼、非凡增换购礼、非凡质保礼、非凡保值礼、非凡保养礼、非凡旅行礼在内的6重非凡礼遇，让客户购车更轻松，换车更超值，用车更放心，养车更省心。实现品质感升级，价值感升级，奢享“凡尔赛式的”浪漫生活。
“总统座驾”满足客户无限期待
经典，是历久弥新的陈酿，是时光雕琢的美玉。雪铁龙C6历代车型凭借出色的性能和豪华的品格，吸引多位法国总统选择它为“专属座驾”。车展现场陈列的欧版法国总统座驾雪铁龙C6正是第五任法国总统“雅克·希拉克”的座驾，而第六任总统“尼古拉·萨科齐”同样将雪铁龙C6作为公务用车。
时间来到今年三月，随着东风雪铁龙C6限时直享政策的有力实施，这款车型再次爆火出圈；四月初，法国总统马克龙访华让法系车的关注度持续攀升。面对市场和消费者对C6较高的呼声与期待，东风雪铁龙限量推出C6纪念版车型，并凭借“5大客户权益享终身，6项重磅升级配置”的服务政策和产品力升级，兑现“以客户为中心”的承诺。
看得见的是价格和热度，看不见的是品质和服务。价格背后，正是东风雪铁龙始终坚持在用料上的精益求精，在品控上的严苛把关，为客户打造极具良心品质的东风雪铁龙产品。同时，在“五心守护行动2.0”赋能之下，东风雪铁龙将不断拓展服务边界，倾听客户需求，让客户服务从“满意”向“信赖”进阶。
THE URBAN COLL?CTIF概念展现未来出行新构思
车展现场，雪铁龙最具代表性车型之一的2CV老爷车引发围观，让时光仿佛回到过去，令人不禁思索：科技随时间进化，那未来出行将会是什么样？本次车展，THE URBAN COLL?CTIF概念便展示了雪铁龙汽车对于未来城市出行的新构思，这一概念将利用自动化、电动化和灵活的雪铁龙技术，满足未来城市交通、服务、安全等方面日益增长的需求，打造共享自动出行新模式。
THE URBAN COLL?CTIF概念由自动驾驶和电动移动平台雪铁龙SKATE和6款用于不同服务和应用程序的 POD组成。雪铁龙SKATE基于开源原则，与其他第三方服务品牌联名打造的POD都可以与雪铁龙SKATE兼容，多种多样的POD大幅提升了日常生活中的使用频率和便捷体验。
其中，雪铁龙SKATE自动驾驶和电动移动平台搭载了由固特异设计开发的全向Eagle 360车轮，并应用诸多嵌入式安全系统，具有原地转向、机动灵活、绝对安全等特点。与之匹配的6款POD分别为“索菲特远航”、“铂尔曼动力健身”、“德高城市服务供应商”，以及针对中国客户的生活方式而设计的“温馨胶囊”、“梦幻境域”和“流动咖啡馆”。
此次，“梦幻境域”POD正式亮相上海车展，该POD是一款为亲朋好友共享旅途快乐时光而打造的娱乐座舱，以环绕式虚拟空间为重点，营造异次元氛围与体验，乘客可在座舱里选择卡拉OK、**、游戏等多媒体娱乐方式，共享欢乐旅途。
上海车展开幕之际，东风雪铁龙&COSTA咖啡联手打造的“给生活+点凡尔赛，啡凡体验季”也随之启动。4月18日起，在COSTA线下门店扫码参与，便有机会获得咖啡券、东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款1年免费使用权、户外露营豪华套装、车模、凡尔赛拿铁买一送一券、商城积分等惊喜好礼。更多权益内容陆续开启中，敬请期待……
在充满机遇的新时代创变未来，东风雪铁龙时刻倾听客户诉求，持续与客户共创更优秀的产品。东风雪铁龙始终坚持在用料上的精益求精，为用户打造极具良心品质的东风雪铁龙产品。未来，东风雪铁龙将继续携手每一位向往法式生活的客户，共创舒适生活。
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降9万！12万买C6、13万入天籁，今晚去湖北抢车！
提到法系车，虽然近几年销量成绩表现一般，但这些并不影响法系粉丝对它们的追捧，过去的一年，雪铁龙这个品牌已经度过了自己百岁生日，成为了一个有着百年历史的车企。日前，国内合资品牌东风雪铁龙也再度布局上市了一款全新车型：雪铁龙C3L，新车共推出了四款车型，官方指导价为：8.49-10.59万元，这款车型其介于爱丽舍和C4L之间，最大卖点就是拥有SUV的通过性并兼顾轿车的舒适性。那么这款看似是轿车与SUV结合体的车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
雪铁龙C3L车型亮点解读
新车最大一个亮点就是虽然采用三厢的车身结构，但它却兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性，并提供银色、白色、松石蓝色三种颜色、配置上分为悦升版、睿升版（两款）、耀升版共四款车型。
整体造型来看，雪铁龙C3L是一款标准的三厢轿车，但它和旗下小型SUV车型C3-XR同平台生产，又为其带来很多特别之处。首先是前脸和C3-XR基本保持一致，采用最新的家族化设计，LOGO与大灯组融合的很好，贯穿式的饰条让车头看起来更加舒展。
咖哥觉得这个设计放在SUV身上还算和谐，但放在三厢车型身上就略显怪异，比例和高度有些不匹配。
其次，车身侧面雪铁龙C3L最大离地间隙是175mm，而最小离地间隙也达到了147mm，和现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，通过性是其优势。车身尺寸上，其长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。
16英寸双色轮圈看上去动感十足，和它的车身造型也很搭配。车尾造型就更加简洁，视觉重心较高，尾灯造型挺精致。
圆润的尾部造型中还带有一股力量感，可惜行李厢无法从外部直接开启，需要通过车内的开关打开，黑化处理的后保险杠结合双出排气造型，使得整个车尾造型动感。
内饰相比外观就没有太多的新鲜感，基本上照搬了C3-XR的设计布局，中控台的用料材质上也是一样的。分层中控台设计层次感很强，圆角矩形的空调出风口给内饰增添了不少活力。
全系车均为塑料材质方向盘，考虑到级别和售价，也倒是可以接受，两侧的多功能按键可控制音量、行车电脑、蓝牙电话等常用功能，方向盘上依然是熟悉的雪铁龙品牌Logo。
除了低配车型其余车型均配备了一块9英寸触控大屏，内置的车机系统可依托手机热点扩展出更丰富的功能，系统也支持CarLife手机互联功能，并且还支持语音控制，功能上还算丰富。
车内并未配备自动空调，空调控制面板采用了传统圆形的复古按键设计，用起来还算比较方便，按键质感也还算不错。空调面板下方有2个USB接口，底部储物格内布置有12V电源接口。
安全配置方面，雪铁龙C3L还配备ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测。
顶配车型座椅采用了皮/织物拼接材质，前排座椅全系均为手动调节。
后排座椅材质与前排保持一致，并支持比例放倒，空间灵活性还算可以，但是后排座椅坐垫长度一般，且后排配置也比较低，并没有配备独立出风口、电源及扶手。和C3-XR一样，后排中间位置依旧没有配备头枕。
车内的储物空间比较基础，并没有分割出更多的空间，挡位前方的储物槽尺寸较小。行李厢空间属于同级车型的平均水准，常规状态下容积为627L，盖板下方为非全尺寸备胎，空余的地方还可以收纳一些小件物品。
动力方面，雪铁龙C3L全系车型搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为190N·m，传动系统，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，工信部最低综合油耗为4.8L。此外，自动挡车型还提供运动和雪地两种驾驶模式，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。
市场分析，值不值得购买？
雪铁龙C3L这款车型厂家给出的目标人群定位也很清晰，主要就是针对年轻、务实的三四线城市新生代，为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造。大家要知道，在10万内的合资轿车本来就数量就比较有限，即便有也基本都是A0级小型车，相比之下，雪铁龙C3L的尺寸空间更大、同样省油，还是一款延续了法系浪漫色彩的车型，迎合了当下年轻消费者的喜好和需求。所以说合资身份加持下的雪铁龙C3L并不是没有市场。
此外，雪铁龙C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性，对于一部分想要以相对低廉的价格，又想买到两种车型优势的消费者来说，的确还是有一定的吸引力。这么看它的确还是一款值得推荐购买的车型
当然它的缺点也显而易见，外观太过于个性，缺少一些令人眼前一亮的感觉，内饰做工用料一般，动力也只能满足日常使用。至于最终销量会表现如何，这一切可能就要交给未来市场去决定了！最后，大家看好这款产品吗？
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相信大家已经被湖北购车补贴的消息刷屏了，特别是雪铁龙C6，指导价21.68万，补贴后12.68万，新车比二手车还便宜了3万块。湖北这次的购车补贴，外省也能通过一些特殊的方式参与。并且除了雪铁龙，湖北省内的其他车企，包括东风标致、东风本田、东风日产也都有购车补贴。
懂哥整理了一些大家关心的问题，例如补贴怎么补？外省怎么操作？以及各车企的补贴额度，比较推荐购买的车型。
问题1
补贴怎么补？
湖北这次补贴没有任何套路，只要求3月31日前在湖北上牌（不能上公司户）。完成上牌后，购车补贴直接打款到车主的账户。这样也能防止二道贩子倒车。
问题2
外省怎么买？
由于这次补贴吸引了太多外省消费者购车，现在新增了一条规定：外省户口领取补贴，必须要有居住证。
也就是说，外省消费者想买12万的C6，只能通过湖北的朋友代买，代领取补贴，三个月之后再把车迁到自己名下。比较适合湖北周边省份的消费者操作。
假设你在湖北，又或者是在湖北有朋友可以代买，那么下面就来看看湖北各车企的补贴额度，以及值得买的车吧。买不了也没关系，还可以过过眼瘾。
另外，要小心一些不法分子以代买的名义诈骗。
东风雪铁龙
21万的C6，你嫌它老气横秋，12万的C6，我夸它成熟稳重！雪铁龙C6在3月完成了口碑两极反转，再一次证明了没有卖不出去的车，只有不对价格（众泰除外）。目前湖北4S店的现车已经全部卖光，只能和新势力车企一样下订等车。不过比较好的一点是，4S店也都知道大家是冲着补贴来的，下订之前会承诺拿不到补贴就退订金。
配置方面，直接选共创版，算上保险、购置税，预计落地价14.17万。比贵了1万块的舒适版多了前后头部气帘、副驾驶座椅电动调节、以及LED大灯，更有性价比。再往上的配置，由于只补贴4.6万，就没有性价比了。
至于说C6这台车，此前我们已经聊过，这台车虽然是东风雪铁龙的拉皮之作，但至少从内饰做工用料上远超同级别车型，并且底盘扎实稳重，可以说是一台“准C级”轿车。
除了C6，雪铁龙的小型SUV C3-XR也值得推荐，补贴后售价才5.79万。比最便宜的自动挡国产小型SUV，还便宜了7千块，并且还配有6安全气囊。这也是中国历史上售价最便宜的法系车。虽然搭载的是一台1.2T三缸机，不过这台机子的稳定性不用担心。
东风标致
东风标致是508L全系补贴4万，408（不带ADML）补贴2万，2008补贴2万。看上去没那么高，但目前就算是在汽贸渠道，508L目前最高也才优惠不到3万，408更是只有几千块。现在4S店渠道更正规，还便宜了一万多块，标致这次还是诚意满满。
至于说推荐车型，标致这次补贴的三台车，产品力都挺不错。
其中508L的配置比较“法系”，1.6T动力两个配置连倒车影像都没有，一般推荐买1.8T，也就是400THP的驾控版，补贴后售价14.97万。不差钱上顶配400THP 激情版，补贴后售价18.47万。说实话，508L现在低配都卖到11.97万，大有一种“我卖不出去，你们也别卖了”的气势。
408配置就正常得多，中配（追光版）也是全系性价比最高的配置，补贴后指导价9.47万元。
2008只有一个配置，补贴后7.97万元，这车原来优惠只有几千块，现在直接补贴两万，相当于直接打7折。至于这台车，其实就是一台外观内饰设计出色，很好开的代步车，没什么好说的。
东风本田
东风本田的补贴车型很多，但大部分车都没什么诚意。
例如XR-V目前终端的优惠能给到1.5万，但补贴也才1.6万；2021款CR-V PHEV本就是终端优惠6万，补贴6万完全没有区别；至于MN-V这种XR-V的油改电车型，都没几个消费者知道，就没必要贴出来了；而享域（ENVIX），补贴还没终端优惠多，就更过分了。
比较有诚意的是艾力绅（ELYSION），补贴5.4万，比终端优惠多了1万多块；作为冠道兄弟车型的UR-V，是东风本田此次最有诚意的车型，补贴6.8万，直接和CR-V同价位，目前武汉的4S店已经没有现车了。
东风日产
东风日产的诚意只限于楼兰，补贴8万，补贴后起售价15.88万，比丰田RAV4还便宜，要知道这台车对标的可是丰田汉兰达。其它车型的补贴，基本没比终端优惠多多少。
并且吧，东风日产海报上打的还是“至高”，没有像前面的雪铁龙和标致标明具体的配置，就显得更没有诚意了。
东风风神
作为自主品牌，东风风神不仅是具体到了配置，不玩文字游戏，还贴心地给出了补贴后的价格。补贴幅度也要比终端优惠高了一万块的样子，就显得很有诚意。
比较推荐的车型是皓极的顶配，也就是敢爱版，补贴4万后，补贴后售价9.99万。要知道这可是一台轴距2825mm，204马力的SUV。配置更是全面拉满，L2级辅助驾驶、AR实景导航、车内氛围灯等国产顶配SUV上能有的配置，都安排上了。
果然，中国人不骗中国人！或者说是湖北车企不骗湖北人！
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好了，关于“东风雪铁龙汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风雪铁龙汽车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。