大众甲壳虫汽车二手_大众甲壳虫汽车二手多少钱

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众甲壳虫汽车二手”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.这车就是个花瓶？15万买二手大众甲壳虫不香吗？

这车就是个花瓶？15万买二手大众甲壳虫不香吗？

       就拿大饼今天要和大家聊的这一辆大众甲壳虫来说吧，因为是全进口的车型，这辆甲壳虫当时的落地价格已经站上了30万元的级别。2015年的时候花30万，的确已经可以买到非常不错的车了，无论是配置空间还是实用性来说，似乎都完爆甲壳虫。那么对于大众甲壳虫来说真的就是一个花瓶吗？

       不过现如今2015年的这辆大众甲壳虫在目前的二手车市场也不过就卖到15万左右而已，花15万买一辆二手的全进口大众甲壳虫，难道真的就不想吗？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

       在聊车之前还得和大家聊一聊目前的疫情，很多地区都启动了一级响应，大饼在这里也是呼吁各位车友尽量减少出门，做好防护工作，保护健康安全。

       对于大众甲壳虫来说，咱们还是分优缺点来分析，首先咱们来看看优点，最直观的一个方面，也是很多车友愿意花那么多价钱买甲壳虫的一个很重要的原因——样子特别。这里大饼用了特别这个词，而不是说样子好看。毕竟对于这么一辆分不清前后的车来说，到底是好看还是不好看？的确是一件说不太清楚的事情。以前评价甲壳虫的外观，很多人会用到可爱这个词，不过大饼觉得这几年的甲壳虫设计的越来越不可爱了，所以在外观层面，大饼觉得这辆车依旧是非常拉风和有回头率的，不过甲壳虫这个特立独行的外观大饼觉得也仅适合一小部分车友。有很多选择，甲壳虫的车友都是年轻的女孩子，确实也是这样，我实在不敢想象一个五大三粗的中年人从甲壳虫里面钻出来是什么一种感受。

       聊完了外观，咱们再来说说甲壳虫的第二个优点，那就是虽然这车车身尺寸和空间都没有什么优势，但是还是依旧保留了第二排的座椅，平时坐个小孩子还是可以接受的。底盘的质感也是延续了大众车一惯以来的优秀表现，动力方面，虽然数据表现不抢眼，但是拉动这个车身还是信心十足的。

       说完优点之后，咱们就来聊一聊缺点吧，首先最大的一个问题还是这车的实用性方面。如果考虑大众甲壳虫的话，那么势必就要牺牲实用性了。虽然甲壳虫有第二排，但是也只适合坐小孩子，所以对于甲壳虫来说，最适合的除了年轻的女孩子，另外就是还没有孩子或者还不还比较小年轻夫妻。毕竟孩子稍微大一点，坐在第二排就已经有点问题。因为就是这车全进口的身份，导致了保值率以及后期的维修保养成本，都是一笔不小的开销。

       所以呢，对于大众甲壳虫大饼还是更推荐大家选择二手车。

       总结来看的话，对于大众甲壳虫大饼的建议就是，如果你非常适合这辆车的用车环境，而且又喜欢追求特立独行的行事风格。那么花15万左右买一辆车龄不是很长公里数也不太多的二手大众甲壳虫是一个非常不错的考虑。

       不知道各位车友对此怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       甲壳虫是大众旗下的三门紧凑型车，属于进口车。截至2019年7月，市场上共有2018款和2019款甲壳虫，售价从17.88万元到25.58万元不等，二手价格从4.96万元到14.65万元不等。大众甲壳虫的历史相当悠久。第一代甲壳虫从1938年开始销售。1998年，在甲壳虫停止生产多年后，大众推出了新一代甲壳虫。而且甲壳虫在最具世界关系的“20世纪汽车”国际票选中成功进入前四。车身尺寸方面，甲壳虫的长宽高分别为4278*1808*1486mm。动力方面，甲壳虫的发动机有1.2升涡轮和1.4升涡轮两种。其中1.2升车型最大马力105匹，最大功率77kw，最大扭矩175Nm，工信部综合油耗5.6L/100km。1.4升车型最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250nm，工信部综合油耗5.7L/100km。驱动形式和变速箱方面，甲壳虫采用前轮驱动形式，配备7速双离合变速箱。甲壳虫的造型相当复古，代表着对经典的致敬。内饰采用了流行的家族式设计语言和双色配件，很受年轻人欢迎。

       好了，今天关于“大众甲壳虫汽车二手”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众甲壳虫汽车二手”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。