雷诺跑车_雷诺跑车价格

雷诺跑车_雷诺跑车价格

       好的，现在我来为大家谈一谈雷诺跑车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于雷诺跑车的话题，我们开始说说吧。

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2.雷诺梅甘娜CC和标志308CC都为敞篷小跑。哪个操纵性更好,内饰更人性化？

3.它造就了法系车销量的神话，雷诺Dauphine

4.雷诺拉古娜是进口车吗

5.雷诺为什么改名alpine

6.12款经典中置引擎跑车：法拉利、兰博基尼无悬念，本田神车最火？

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       在今年的上半年，东风雷诺宣布退出国内市场，虽然进口的车型依然还在国内市场销售，但懂得人都懂。想要在国内站稳脚跟，合资国产化是最好的，进口的身份在国内是非常尴尬的。雷诺作为百年的汽车品牌，虽然在国内混得不怎样，但是在国外，特别是欧洲地区，雷诺还是有着很有影响力的。此前也曾传出，雷诺品牌将会进行一个比较大转型策略，只不过一直都没有明确的消息。

       而就在近日，有海外媒体报道称，雷诺将在2021年1月发布一个8年计划，以扭转全部局面。外媒猜测，这一计划将包括雷诺品牌向高端转变，意味着雷诺将追求盈利能力而不是销量，未来的雷诺性能系列有望以Alpine品牌为代表，将独立为旗下品牌与雷诺Sport形成搭配。

       可能很多人都不知道Alpine品牌是一个怎样的品牌，简单来说，Alpine品牌在雷诺集团的体系当中与奔驰的AMG部门，宝马的M部门类似，都是专注于高性能的打造。Alpine品牌在1954年创立，创始人是一位赛车手，名叫Jean?Rédélé，并不是雷诺集团本身而创立，但是Alpine品牌的前身与雷诺一直都有联系，因为其创始人也是法国北部最大的雷诺汽车经销商。在品牌创立之前，利用了雷诺4CV，将其进行改造，之后开始在赛车运动上取得成功。

       之后因为在汽车的发展和随之而来的客户需求的鼓舞下，他于1954年创建了Alpine品牌。此时雷诺与其的联系更加密切，从而展开了合作，并为其提供技术以及车型的支持。至此之后的19年期间，该品牌所打造的车型，比如说、Alpine?A108、以及A110?1800，不仅受到了广大消费者的欢迎，并且在各项赛事中都取得不错的成绩。此次，Alpine品牌已经在多个国家拥有生产工厂，其发展的前景可以说非常的可观。

       但是在1973年，发生了国际汽油危机，对全球许多专业汽车制造商产生了深远的影响。Alpine品牌陷入金融危机，并且因为欧洲汽油价格飞涨，需要开发A110的替代品，需要一定的资金，虽然后面开发出来，但是却没有预期那样受到欢迎，从而使Alpine的问题更加复杂。在这个时候与其长期合作的雷诺便正式收购该品牌，之后雷诺还接管了戈迪尼公司，并将两者合并组成，也就是现在的雷诺Sport。随后，出现了许多越来越成功的跑车，直到1978年勒芒凭借?B赢得了勒芒大奖。此时的Alpine品牌被称为法国"迷你法拉利"。

       在1980-1990期间，雷诺Alpine并没有做出太多的事，可以说这10年是Alpine走下埔路的一个见证，仅仅为是推出GTA版本车型，而这款车型自1991年更名为Alpine?A610。

       之后同样在1991年，位于迪耶普的阿尔卑斯山工厂生产了，意味着雷诺性能跑车新时代开始。而Alpine这个品牌开慢慢地消失失在群众的视野中。

       虽然在法国，Alpine品牌有着非常多的粉丝，雷诺也曾想要复兴Alpine品牌的计划，但是人算不如天算，在2009年2月，雷诺（Renault）确认，由于2008-2009年全球金融危机和经济衰退的直接结果，复兴阿尔卑斯品牌的计划已经被冻结。

       直到2016年，雷诺集团的首席执行官（推出了Alpine?Vision（与计划生产的Alpine车型接近），并宣布将于2017年重新推出Alpine品牌，而其车型在2019年推出，并且还有着不错的表现，在2019年售出了4835辆Alpine?A110车型。

       因此，才会出现前文所说的，雷诺正式复活Alpine品牌，并且作为独立品牌运营。不过，Alpine"消失"了那么久，不仅让很多人忘记，现在大多数的年轻消费者也根本不了解。作为如此小众的品牌，Alpine的复兴或许对于雷诺来说称不上是一件很好的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺梅甘娜CC和标志308CC都为敞篷小跑。哪个操纵性更好,内饰更人性化？

       车名Alpine（阿尔卑斯），上世纪80年代中期到90年代初，Alpine曾经使用在雷诺的V6 GT和GTA高性能跑车上。

       如今，雷诺公司可能将Alpine用作一款在Clio基础上开发的新型双门跑车的名字。据一位来自雷诺的内部人士说，“如果雷诺生产新的高性能双门轿车，那么新车将使用Alpine作车名。”

       这款新车将由雷诺的运动车分部制造。而这个部门的总部就在以前生产Alpine的Dieppe车厂。新车将是一个单独的车型，很可能会采用Fluence和Wind概念车上的一些前卫设计元素。

       不过，由于Dieppe车厂的剩余产能已经用于制造1.2升Clio，而且该车作为入门级车型仍将继续保留在市场上直到新一代车型Twingo的推出。Twingo最早要到明年才能上市，因此这款新的高性能双门汽车不会在2007年以前生产。

或者是全球著名汽车音响生产商：阿尔派电子(中国)有限公司。

       阿尔派电子（中国）有限公司是日本ALPINE株式会社在中国北京投资设立的独资企业。音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

它造就了法系车销量的神话，雷诺Dauphine

       梅甘娜CC是梅甘娜家族中的第一款硬顶玻璃敞篷跑车，在动力上配备2.0升16气门汽油发动机，最大功率100KW/5500rpm，最大扭矩191 N?6?1m/rpm，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，在国内2.0排量级别当中， 其表现也属中上水平。 相对于梅甘娜I代，梅甘娜II不但在外形上有了很大改变，动力方面更是提升到直列四缸2.0升VVT16气门 136马力发动机，而且低转速响应灵敏，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，动力表现可谓有不小的提升。在国内2.0排量级别当中，其表现也属中上水平。 这车与TT不算是同一档次的车子，只能算是经济初级小跑，追求舒适。而TT在追求半舒适的同时，还不忘速度，属于中高档跑车。

        目前在法国标致的产品线中，307CC也同时以进口的身份在国内销售，不过在欧洲地区307CC则早已被308CC所替代。因此，随着标致在中国市场的产品更新换代，308CC也将遵循207CC接替206CC的规律，替代现有的307CC敞篷跑车。308 CC的电动硬顶敞篷只需20秒的时间便可完全开启或收折，让308 CC可以在双门中型跑车与酷炫拉风的敞篷车，两种截然不同的角色间变换自如。而行李厢空间则会从465公升，减少至变成敞篷车型时的266公升。308 CC的仪表板设计，与308车系完全相同，而其皮革跑车座椅设计也堪称一绝。308 CC车系将拥有1.6升涡轮增压汽油引擎（最大马功率110千瓦），以及2.0升HDi柴油引擎（最大功率103千瓦）两动力配置，符合欧盟五期排法规。并且可搭配六速手排或自排变速系统。

雷诺拉古娜是进口车吗

       如今提到法系车，我相信大多数人的第一印象可能就是雷诺和雪铁龙两大法系品牌，虽然雪铁龙进入中国的时间很早（曾经的老三样之一神龙富康），但是就目前的中国汽车市场来说，法系品牌的销量远不及其它合资品牌，甚至不及中国自主品牌。

       回顾历史，在法国本土雷诺品牌也曾取得过相当辉煌的成绩，是法国人喜欢的“国民车”，其中雷诺Dauphine车型更是在当时达到了两百万辆的销量，就因为这款车造就了之后的雷诺品牌。

       最近总部位于英国的邦瀚斯(Bonhams)拍卖行向公众公布了经典车拍卖会拍品目录，除了稀有的经典豪华车和超级跑车之外，还有这辆特殊的“国民车”雷诺Dauphine。

       一切要从1947年说起，当时候是战后重建家园的时间，当时的雷诺承担起制造亲民家用车的任务，需要耐用、舒适、平价。当时的雷诺4CV刚刚上市销售就异常火爆，当时它的地位仅次于Mini和大众甲壳虫，并成为法国首辆销量过百万的车。

       雷诺4CV发布十年之后，1956年雷诺又发布4CV的继任车型：Dauphine，翻译为“太妃”。

       当时的雷诺听取了来自保时捷公司的建议使用了后置发动机，后轮驱动，但是它又不想走保时捷911或者大众甲壳虫的路线，所以标新立异外观可爱的小车。

       雷诺Dauphine?与上一代产品4CV使用了相同的平台，车身尺寸为3940?*?1520?*?1400mm，因为尺寸小巧它可以从容的穿行于法国狭窄的道路中，2270mm的轴距也让它可以容得下5名成年人。

       动力上使用了直列4缸水冷OHV化油器发动机，排量仅为0.845L，最大功率为27马力，最大扭矩66N·m，从静止加速到60英里(约96公里)需要36秒。

       传动系统配备了一具3速手动变速箱，最高时速为108km/h。1963年，雷诺又为该车配备了更为便利的自动变速箱。

       当时这款车在技术方面就取得了超过150项专利，涉及悬架、变速箱、发动机等各主要部件。1956~1967年在产的10年间，超过200万辆下线。由于在美国大受欢迎，雷诺还专门成立一家运输公司向美国出口Dauphine。

       而这次拍卖中的是生产于1957年的雷诺Dauphine，其实最令人感到惊讶的是，截至目前已经过去62年了，但是这辆车的总行驶里程仅仅只有27,439公里。

       这辆车的预估价格在8,000到10,000英镑之间（约合7-8.7万人民币），我觉得这也是普通人在豪车云集的邦瀚斯(Bonhams)拍卖会上可以买到最便宜的车了。

       雷诺Dauphine车身上使用了大量经典的20世纪50年代设计元素，米白色的油漆并不是这辆车的原装的，而是在近期修复的时候重新喷涂的，不过现在看它依旧那么经典漂亮。

       对了，这次拍卖还有另一个原因让这辆车引发了很多人的关注，据介绍它的主人是一位并未透露姓名的法国伯爵。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺为什么改名alpine

       在日常生活中，车可以说是出门的必备工具，但我想很多朋友都面临着车的问题。 那么，今天雷诺拉古纳是进口的吗？ 问这个问题吧。 感兴趣的朋友和编辑一起认识吧。 也许对你有帮助哦。

       雷诺拉古纳是一辆进口车，定位于2门5座硬顶跑车，使用前先锋驾驶模式。

       很遗憾，这辆车已经停产了。 在二手市场经常遇到的是2012种。 请看以下内容。

       2012年雷诺拉古纳201年11月上市，符合国四排放标准，届时售价37.18万元。

       一、外观：

       2012款雷诺拉古纳的长、宽、高分别为4643mm、1811mm、1400，轴距为2693mm。

       2012款雷诺拉古娜前脸设计，看起来非常简洁，使用的线条非常少，非常圆润，打造的运动感非常强。

       前空气格栅使用大口设计，内部广泛使用镀铬饰条进行装饰，提高了时尚性。

       从侧面看，车辆线条非常流畅，长宽比非常完美，时尚感和运动感十足。

       二、动力：

       2012年雷诺拉古纳搭载2.0T版本的发动机，适合6档手自一体变速器。

       2012年雷诺拉古纳最大功率为125千瓦，最大扭矩为270牛/米，最高车速为220干米/小时，百公里加速时间为9.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.3L升。

       通过小编上面的介绍，大家都知道雷诺拉古纳是进口的吗？ 我希望上面的介绍对你有帮助。 另外，也欢迎你下次访问。

12款经典中置引擎跑车：法拉利、兰博基尼无悬念，本田神车最火？

雷诺更名为alpine，是因为它是高性能汽车的专属子品牌。

       雷诺汽车是一家汽车制造和销售公司，由路易·雷诺兄弟于1898年创立，总部位于法国布洛涅，是欧洲第三大汽车集团。1898年，路易·雷诺兄弟在拜占庭创立了雷诺。它是世界上最古老的汽车公司之一。

       雷诺重新启用富有传奇色彩的车名Alpine阿尔卑斯。上世纪80年代中期到90年代初，Alpine曾经使用在雷诺的V6GT和GTA高性能跑车上。雷诺公司将Alpine用作一款在Clio基础上开发的新型双门跑车的名字。

       alpine是基于雷诺的技术，沿用玻璃纤维车身、钢制底盘结构，后置发动机后轮驱的布局A106和A108都有两三种的车身结构，1.1L的雷诺R8发动机，有了95马力。alpineA110最后的车款1600S则搭载铝合金缸体的雷诺16TS发动机，最大马力提升至138Ps，放在体重只有半吨多的A110上，极速可达210kph。

       中置引擎跑车集绝佳配重与操控于一身，横空出世之后即被视为性能保证！这12款经典的中置引擎跑车你都认识吗？

       1.?兰博基尼Miura

       因为它美妙的造型、疯狂动力、性能数字、价值不斐和限量生产，兰博基尼Miura至今仍被许多车迷视为世上第一款真正的超级跑车。此外，Miura当时车上所搭载的许多技术，例如V12中置引擎后来也成为了往后的超级跑车约定俗成的必备项目。因此Miura就算不是第一，也是最具指标性和影响力的一部中置引擎跑车。

       2.?法拉利F40

       发表于1987年的法拉利F40，其车名清楚地表明了这是一款纪念品牌成立40周年的特别车款。虽然其大部分底盘和动力总成皆出288?GTO，但法拉利并没有为它配备一具总是能与品牌画上等号的V12自然进气引擎，反而为换上了一具2.9升双涡轮V8引擎，并将最大马力调校至627匹。事实上，F40不仅是法拉利史上生产过最好的产品之一，同时也是车坛最受欢迎且最伟大的超跑之一。

       3.?兰博基尼Countach

       自概念车发表后，兰博基尼Countach很快就在1974年投产问市。在那个年代Countach不但是最广为人知的超跑，也是70年代许多小孩房间里所挂的海报上最常出现的车款。虽然每部Countach都搭载了一具排气量介于4.0-5.2升之间的V12中置引擎，不过它却是出了名的狭窄拥挤和难以驾驭。而且在70年代石油危机爆发期间，想要拥有一部耗油量极大的V12超级跑车，那可是一件有非常大勇气才能办到的事情。

       4.?本田NSX

       首度现身于1989年的本田NSX，基本上可以说是超跑市场上最具革命性的产品代表之一。因为它的出现，当年让消费者得以用超市等级的划算价格入手一部不但有本田低养护成本，又拥有法拉利性能的中置引擎跑车。无论是最初274匹马力的3.0升V6引擎，或者稍晚的290匹马力3.2升V6引擎，具备轻盈特质的NSX皆有着快如闪电的5秒破百和极速273km/h以上速度表现，以及精准的杰出操控性能。

       5.?宝马M1

       前前后后一共只销售出453辆的BMW?M1并不是最成功的商业案例，但这款限量版跑车对于BMW后续的发展却存在着重大的实质影响力，而且也是宝马所打造过最出名的楔形跑车。而纵向放置在驾驶舱后方的是，宝马著名的M88?3.5升直列六缸引擎。除了当时已导入先进的缸内直喷技术外，同时也能输出了当时水准颇高的273匹最大马力。

       6.?迈凯伦F1

       1992-1998年间一共只生产了106部的McLaren?F1，彻彻底底地改变了超跑的世界，尤其是迈凯伦设计和生产这款中置引擎跑车的方式。此外，后来推出的McLaren?F1?GTR也是一款相当成功的赛道版超跑。而标准版McLaren?F1则是搭载着源自BMW?Motorsport，可输出627匹马力的6.1升V12引擎，并配有6速手动变速箱。

       7.?路特斯Esprit

       以超跑而言，Lotsus?Esprit是一款相当长寿的车款，自1970年代后期到2004年皆可直接从原厂购得。尽管它向来都是使用比对手们都还要小的引擎，但其所受到的好评并不因此打了折扣。虽然最后也是最佳的V8版本车型，?其3.5升V8引擎350匹马力在讲究轻量化和空气动力学设计的Esprit上看似一般般，实际上却快如疾风能超越许多对手。

       8.?De?Tomaso?Pantera

       或许不像法拉利或兰博基尼那样出名，但De?Tomaso也是意大利自60年代之后另一间传奇跑车制造厂。这间车厂的首款跑车是于1967发表的De?Tomaso?Magusta，然而最成功的却是两年后与它共享许多资源的De?Tomaso?Pantera。后者之所以获得成功，除了时髦的楔形车身设计和性能出色的V8中置引擎，同时经由创办人Alejandoro?De?Tomaso和福特所达成的协议，Pantera也得以透过Licoln-Mercury的经销网在全美各地贩售。

       9.?德罗宁DMC-12

       由John?Z.?DeLorean于1970年代后期创造的美国车厂DeLorean，其以不锈钢打造，并配有鸥翼车门和一具V6中置引擎的跑车DeLorean?DMC-12，过去曾短暂地被视为跑车世界的重要事件，因为美国终于出现了足以和欧洲大厂相抗衡的代表。只是DMC-12因受到缓慢量产的影响，进而使得其动力性能后来在市场上显得不够给力，而且品质也频频出现问题，导致才短短两年便下台一鞠躬。不过随着它在1985年**《回到未来》和许多MV里的植入，DMC-12时至今日仍旧受到不少粉丝的喜爱，同时也被视为1980年代最具代表性的车款之一。

       10.?雷诺5?Turbo

       最初的Renault?5?Turbo是雷诺为了参与WRC世界拉力锦标赛，并满足赛例要求而在1980年推出的车款。因为这样的背景，5?Turbo并非只是一辆掀背车这么简单，而是名副其实的性能钢炮。为了让1.4升涡轮增压引擎能顺利地从车头转移置车尾，雷诺可以说在设计和工程两个方面都煞费苦心，因此才会有后来所呈现出的宽后轮距，以及有利引擎冷却的后轮拱进气口设计。最后这些特点也造就了5?Turbo成为80年代最疯狂的钢炮和最酷的车款。

       11.?丰田MR2

       以制造经济实惠产品出名的丰田，令人意外的在1984年代推出了小型中置引擎跑车Toyota?MR2。借由这款最初于驾驶舱和后轴之间搭载1.5或1.6升引擎的跑车，丰田所生产的车辆不仅获得了前所未有的无比乐趣，同时亦透过绝佳动力、高超操控，以及亲民价格大破品牌既有印象，甚至也让这间日本车厂之后也越来越重视性能车市场，进而推出那些你我都喊得出名号的跑车作品。

       12.?蓝旗亚Lancia?Stratos

       和雷诺5?Turbo相同，Lancia?Stratos最初也是蓝旗亚为了进军WRC世界拉力赛场而推出的车款。不过天性浪漫的意大利人虽有史上识别度最高之一的楔形跑车设计，但是自己并没有称心如意引擎在手，于是便向法拉利借来了一具小型V6引擎。在跃马的即时支援之下，蓝旗亚不但做出了一部经典双座小跑车，更成功在1977年夺下WRC冠军。集经典设计、狂野驾驭感受、独特性和赛车优胜等条件于一身，Lancia?Stratos几乎就是一款完美跑车的最真实呈现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“雷诺跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷诺跑车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。