长城欧拉发布会_长城欧拉发布会男人

长城欧拉发布会_长城欧拉发布会男人

       希望我能够回答您有关长城欧拉发布会的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.2020成都车展| 余飞：“出圈”的欧拉将始终聚焦年轻群体

2.叫什么猫？欧拉A0级纯电动SUV ES11首发

3.文飞：欧拉如何穿越行业内卷

4.长城汽车第8届科技节开幕 正式发布2025战略

5.生产WEY车型 长城日照基地2021年建成

6.2020北京车展：长城欧拉好猫GT/潮派概念车亮相北京车展

2020成都车展| 余飞：“出圈”的欧拉将始终聚焦年轻群体

       7月24日，今年首个A级车展——成都车展如约而至，鸣响年度国内A级车展“第一枪”。在本届车展期间，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌登陆。其中，欧拉品牌再次以奠定“萌主”地位，赚足年轻人的目光。

       不久前，欧拉品牌正式推出全新车型——白猫，引发一阵讨论热潮，在本届成都车展上，欧拉R1也正式更名为黑猫焕新上市，与白猫组成萌系CP正式出道。不仅如此，基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的首款A0级纯电动SUV?ES11也在成都车展迎来全球首秀。据悉，其命名也将延续“猫”系定律。

       在长城汽车欧拉品牌营销副总经理余飞看来：“在自然界，猫是一种特立独行的动物；在汽车界，长城欧拉也是‘出圈’的存在。”

       上半年发力新零售

       众所周知，受车市下行以及新冠肺炎疫情的双重冲击，今年上半年，中国汽车市场销量出现了16.9%的同比下滑，前景充满不确定性。在此背景下，车企的日子也不好过。

       余飞坦言，今年2-3月车企的日子非常难过，线下无法进行销售，也就倒逼了车企的线上营销，而欧拉品牌也选择了发力新零售。

       据他介绍，3月欧拉进行了大规模尝试，联动了太平洋、天猫、抖音等平台以及经销商，做从上及下，有线上有线下，有头部有经销商的矩阵式带货模式。4、5月开始扩大规模，直到6月把这一形式拉高到集团层面，例如BOSS直播等，也创下了2600辆的纪录。

       余飞表示，7月开始欧拉的新零售模式变的愈加彻底，如白猫上市发布会全程可以进行直播下订。此后，品牌又通过冠名综艺节目直播，与公众人物做新零售尝试。最后他还透露，“欧拉的新零售模式会不断迭代，到8月时也许又是另一种玩法。”

       值得关注的是，在大环境的冷淡下，新能源汽车市场也愈加乏力，自去年7月补贴退坡以来，新能源汽车市场已遭遇了十二连跌。对此，余飞指出，A00级新能源汽车市场有萎缩，但真实成交量并没有萎缩。“欧拉坚定在A00级市场继续投两款车型是因为市场需求始终存在。”

       在他看来，A0级前期萎缩的更多是B端市场，包括网约车和出行市场，B端市场的萎缩对新能源市场造成了很大的影响。C端一直相对稳定，但还没有特别让用户满意的产品，如果有好的供给会涌现出更多好的需求。“这也是欧拉敢在A0级市场投放新车，在A00级上加车的底气。”

       ES11是品牌向上的进阶

       在本届车展，欧拉ES11迎来全球首秀，也宣告着欧拉开始深耕A0级市场。

       “原先大家都认为欧拉只生产A00级的车，所以ES11是欧拉进入A0级市场的主航道，也是品牌在A0市场上进入C端用户主视线的产品。”在余飞看来，ES11是欧拉品牌向上进阶的一个台阶。

       据他介绍，ES11不仅仅是车身尺寸，在智能配置、人机交互、驾乘体验上，都会有很多积极的东西。靠产品支撑体验，体验去满足用户需求，用户需求映衬到品牌向上的支撑。而接下来，新车的更多信息也将陆续曝光，预计正式10月与消费者见面。

       值得一提的是，ES11也是基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的首款A0级纯电动SUV。根据此前信息，柠檬平台定位为全球化高智能模块化技术平台，涵盖了438个基础模块，以及113个标准模块。

       “咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电器架构，首次提出了“双智融合”的研发理念和“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量，是驱动长城汽车从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

       余飞表示，ES11更多的聚焦是在咖啡智能和柠檬，柠檬更多的是车身，包括驱动，会让驾乘感受得到良好提升。而智能更多是在人机交互体验上，比如常见的语音交互、面部识别等。

       而对于未来的发展，余飞表示，欧拉将始终聚焦年轻用户群体。而接下来，品牌的车型也将更加丰富，“猫系家族”也会有更多个性丰富、实力硬核的新成员加入，包括一些神秘车型。与此同时，品牌的整体调性和战略上也将陆续输出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

叫什么猫？欧拉A0级纯电动SUV ES11首发

       在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信,也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。

       文《汽车人》张敏

       国内新能源车市场的竞争烈度，在全球都无出其右。虽然企业和产品不断面临挑战，但好处是锤炼出生命力更强的两者。

       即便如此，对海外市场，中国品牌一般都是很小心地先寻求小规模试水，这样做商业风险更小。

       但长城欧拉似乎没有遵循这个规律。今年1-2月，欧拉先后在约旦、澳大利亚，以及中国香港、澳门特别行政区上市好猫车型，全球化战略向纵深推进。

       这背后有战略牵引，更有实力支撑。

多点开花，驱动品牌全球化跃级

       1月17日，欧拉好猫在约旦上市；1月、2月接力在澳大利亚部署好猫、闪电猫媒体试驾会，欧拉好猫澳洲上市发布会；而在去年1月，欧拉已在挪威和巴黎连续参展和试销。

       中国香港和澳门，一向被车企视为单独的小区域市场，今年春节后，欧拉好猫在这两个市场也开始预热并上市。

       而长城汽车在泰国罗勇的基地，2021年已经投产。好猫更是早早地在2021年就在泰国上市，预售5天就拿到上万销量。其实，“试水”这事，欧拉已经做过了。只不过和多数中国品牌的试探性动作，打了个时间差。

       欧拉从一诞生开始就被设计为国际化品牌，其预置的目标市场，不限于国内，而是瞄准全球多个区域市场。现在我们看到的，已经不再是试水，而是全球多地开展了大范围铺货、预热、上市、交付，一条龙营销动作。这是市场能看到的部分。

       在此之前，递交产品资料，做当地合规认证，寻求当地的商业支撑，敲定合作伙伴，营建维保体系，这些是外界通常会忽略的动作。欧拉能够在多个市场集中铺开，是从诞生就致力于品牌全球化的一系列蓄力水到渠成的结果。

       此举展现了欧拉品牌对自身产品力的自信，通过产品力牵引品牌知名度。在这么多地方几乎同时部署，而不是“单点串行部署”（成熟一个市场再寻求下一个市场），反而有利于营销资源复用率，降低了管理和海外销售成本。

       而且，多地集中在几个月内引爆形象和话题热度，有利于品牌形象在海外快速建立，形成品牌知名度由点向面的扩张趋势。在上市和试驾活动中，欧拉产品得到了澳新、德国、泰国、南非等国际媒体的一致好评，记者们对于欧拉时尚潮流的品牌形象印象深刻。

       当前，欧拉品牌的足迹已经跨越亚洲、欧洲、大洋洲，形成了全新的全球化战略格局，品牌全球化影响力进一步提升。

品牌战力背后的技术底气

       欧拉全球化战略纵深推进，是强大技术实力、硬核产品支撑下品牌跃升的呈现。

       明星产品代表品牌战力。此前，全球化车型欧拉好猫已在泰国、马来西亚取得不俗成绩，并于2022年10月在巴黎车展上市，以“高质高价”挺入欧洲，产品与品牌高价值得到市场验证。另一款即将推向全球的车型闪电猫，颜值与实力同样值得期待。

       事实上，即便在初建的海外市场，对品牌一无所知的公众，也大概率会被好猫的颜值所吸引。而好猫的色彩冲击力，可能正中了新一代人心中的“萌点”。

       颜色只是一方面，配上圆圆的LED大灯，巧妙隐藏在尾窗下的贯穿式尾灯，柔软饱满的线条设计，让人很容易联想起猫咪。心理学早已证明，人类对婴儿式的萌态毫无抵抗力。触动内心温柔的一方天地，背后实际上是催产素汹涌澎湃（无论男女）。

       何况，好猫表里如一。高清双联屏、中控按键的镀铬设计、亮银色的拨杆，让复古意味与科技装备相得益彰。

       作为电车，好猫的0-50km/h加速需要3.8秒，足够迅速，但驾驭容易，在城市通勤中游刃有余。好猫悬挂调校风格有点“柔中带刚”，既能准确感知路况，又过滤了细碎的颠簸。“韧性”恐怕是个很精准的形容。

       而好猫搭载的全栈自研的ORA-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖了大多数城市和高速场景。驾驶者全程通过语音交互，唤出辅助功能，让出行变得简单。

       在同类车型中，好猫异常重视停车的便捷。好猫的自动泊车，支持的5种以上泊车模式，已经能覆盖各种场景了。如果遇到非典型场景，还可以使用AI泊车。新手从惧怕开车到跃跃欲试，再到乐在其中，只相隔一辆车的距离，那恐怕就是好猫。

       好看、好开、好停，做全了不容易，做到极致更为不易。欧拉的魅力也因此很难抵挡。

       安全是欧拉最核心的关注点。好猫全车拥有超过400项整车电安全防护，完全满足IP67+IPX9K标准。全方位气囊+博世ESP车身稳定系统，再加上辅助驾驶的主动安全系统，可以说，欧拉的安全装备武装到牙齿。

       强大产品力背后，有硬核技术实力做支撑。新能源汽车时代，电池安全与智能化安全是两大痛点。欧拉着眼于未来的全球化竞争，推出了无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶两项硬核技术，为品牌进军全球注入动力。

       无论是搭载无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统的闪电猫，还是畅销多个海外市场的好猫，欧拉的产品让海外很多消费者不免驻足惊叹。

       与国内市场相比，大多数海外市场还未经智能化和电驱化的洗礼，消费习惯还停留在几百个ECU功能架构组成的燃油车。对于这些地区的用户而言，欧拉品牌突然出现，就好像划定了一条时代的线，惊艳之余，不禁感叹中国制造已经今非昔比。

       没错，欧拉出海，不管自身定位如何，在对方眼里，就代表中国制造的水准。幸好，欧拉不辱使命。

“ONE GWM”赋能价值输出之路

       欧拉全球化长驱直入的背后，是“ONE GWM”的深度赋能。以一个GWM母品牌为核心，欧拉出海正是长城汽车全球化大战略的一部分。

       作为全球化生产布局最完善的中国车企之一，长城汽车已经在泰国、巴西等地建立全工艺生产基地；在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂。

       欧拉出海，站在这些资源的部署基础上。海外重资产当然很烧钱，但多年来不断扩张，眼看着点变成了线，再变成面。即产能节点，变成贸易线，再辐射一个区域面。这些资源的复用率越高，成本竞争力就越强。

       欧拉作为一诞生就拥有国际化基因和视野的品牌，自然成为长城汽车远征海外的先锋。

       长城汽车在海外拥有超过700多家销售渠道，遍及欧洲、非洲、拉丁美洲、东南亚和中东地区。当前，欧拉品牌已经开拓了泰国、马来西亚、德国、约旦、澳大利亚等市场，未来将进军更多全球市场。欧拉汽车已闪耀全球，正在拥抱越来越多的海外用户。欧拉此举，无疑在践行长城汽车全球化智能科技公司发展的目标。

       重要的是，无论欧拉，还是长城汽车品牌，都采取了依靠产品力、品牌力支撑利润，而非走廉价竞争路线。

       2022年，长城汽车的营收微增，但利润站到了史无前例的80亿元以上，就是这种产品战略的体现。同时，这也为增加研发投入，进一步形成品牌升级的良性循环，提供了资源。

       造好车，营造好品牌。在海外市场，欧拉一出现就是高举高打的品牌。中国制造“高质高价”的新形象，欧拉品牌立下了自己这一份功劳。

       长城汽车对产业链长期的投资和垂直整合运动，在新能源领域形成了厚重的技术积累。长城汽车已经在新能源和智能化领域，构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系，为欧拉出海源源不断输出个性化、全球强竞争力电动化产品。

       同时，长城汽车供应链全球化优势，为欧拉的国际化战略提供了营养级支撑。依托集团战略、产业链优势，欧拉全球化未来可期。

       在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化进程开拓出一条高效、创新、价值输出之路。

       从延揽海外人才、设计团队开始，以海外产能部署、登陆多个市场为外在表现，欧拉本就具有的国际化基因，此时开始有点具象化的趋势。而这个棋局，早在欧拉诞生之前就已经想定了，眼下只是收获期的开始。版权声明本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

       本文来自易车号作者汽车人传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

文飞：欧拉如何穿越行业内卷

       日前，长城欧拉正式发布了首款A0级纯电动SUV——ES11（内部代号，中文名暂未公布）。新车是基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造，采用复古未来主义设计风格，正式吹响欧拉进军全新细分市场的号角。

       新车知识点

       1.尺寸比白猫更大

       欧拉ES11的长宽高分别为4235、1825、1596mm，轴距为2650mm；比旗下在售的白猫和R1都大出一圈之多。另外，新车还提供3种样式的轮圈和2种规格的轮胎（205/55R17、215/50R18）。

       2.造型设计略复古

       新车的整体造型让人联想到菲亚特500，但整体轮廓更宽大。同时，前脸上萌萌的圆大灯、井盖式轮圈等都是现代配备与复古设计的巧妙融合。

       3.车尾设计简约

       尾灯在哪？

       新车的尾门采用倾斜式设计，而且尾部十分简约，乍一看似乎简约到没有尾灯；实则尾灯被集成到尾窗上，还是用了贯通式设计。

       尾标5个名称

       另外，根据申报图信息，欧拉RS11的尾标共有5种标识，分别为：好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫。预示着未来消费者可以自行选择不同的车尾标。

       4.配置会很丰富

       新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

       5.内饰很时尚

       新车的内饰采用与白猫类似的贯通式双大屏和双辐多功能方向盘；中控屏下方还设置有全镀铬材质的横贯式出风口，以及多个镀铬按键，十分精致。同时新车内饰采用双色配色（实车为蓝+白）。另外，新车的中央控制区还不知有旋钮式换挡机构和电子手刹+AUOTHOLD按键。

       6.动力是白猫3倍

       新车搭载由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105kW（白猫为35kW）。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车第8届科技节开幕 正式发布2025战略

       “女性赛道真实存在吗？”

       “坚守？放弃？欧拉路在何方？”

       “行业大内卷，欧拉怎么卷？“

       4月15日品牌之夜的前几天，一直坚称为女性造车的欧拉连续发布多张海报，提出了直击根源的“灵魂三问”。

       而此时，距离欧拉宣布要在全球做“更爱女性的汽车品牌”，过去了整整两年。

       从2021年到现在，在女性品牌的定位之下，欧拉从最初的默默无闻，经历了高速增长。

       但与此同时，这一汽车圈前所未有的定位，也让欧拉的发展一直伴随着质疑。而在销量波动之中，他们也曾经历过纠结和调整。

       从年初的特斯拉降价开始，2023年的汽车圈，以一场极其惨烈的价格战拉开了序幕。

       在不确定性弥漫的2023年，欧拉要如何穿越行业内卷？去年底出任欧拉沙龙品牌总经理的文飞，又计划如何重振长城的纯电板块？

       “不严肃的企业，终将被淘汰”

       在欧拉发布会前几天，乘联会曾公布了一季度销量数据，欧拉同比下滑超60%。

       这一趋势，可以看作是2022年的延续。去年，在新能源汽车市场大盘上涨的背景之下，欧拉同比下滑了23%。

       关于这一成绩，文飞在发布会前的采访中曾表示，其背后有欧拉主动调整的原因：

       2022年初，欧拉曾暂时停产了热销的黑猫、白猫两款纯电小车。而之所以停产，除成本原因之外，文飞表示，还出于对市场趋势的判断。

       “今年一季度，10万元以下的A00级市场在萎缩。30万以上的高端市场增速也在下滑。”

       与此同时，他还提到，“在经历过二季度末燃油车市场去库存的价格战之后，三季度会回归正常，但燃油车与新能源车的竞争会一直持续下去。”

       这也就意味着，随着新能源汽车市场不断成熟，曾经在燃油车市场份额最为庞大的A级车，接下来也将成为新能源市场的主流。

       “现在新能源汽车行业中有两类企业，一类是部分计划靠资本市场牟利的新势力企业；一类是不分青红皂白一味只做五六万低端车的企业。”在文飞看来，从产业链全局来看，这两类企业都没有以严肃的态度进行经营，对市场来说，都是不负责任的。毕竟，行业要高质量持续发展，就必须回归消费者的主流需求。

       而对于欧拉来说，停产黑猫、白猫进而发力主流市场，虽然在一定程度上使得欧拉的销量出现了波动，但文飞表示，这两款车也为欧拉积累了良好的口碑。之后推出的芭蕾猫、闪电猫等车型，有相当一部分销量来自于黑猫、白猫用户的增换购。

       两年之后，欧拉变了？

       回到开篇欧拉提出的三个问题。在4月15日的2023欧拉品牌之夜上，关于这些质疑，欧拉给出了坚定的回答——继续坚持女性赛道。

       之所以选择坚持下去，文飞给出了多重原因：

       第一，自品牌成立以来，欧拉已经累计收获了35万用户，其中75%是女性。面对如此众多的支持者，欧拉不能对用户的热爱有所辜负。

       第二，当下的汽车市场，越来越多品牌给产品刷个粉色车漆就宣传是女性车，在欧拉看来，这是对女性用户的不尊重，是对女性赛道的侮辱。

       第三，在欧拉成立的几年间，已经初步在消费者心中树起了更爱女性的汽车品牌的形象。在当下行业内卷的大环境下，有一个清晰的品牌形象殊为不易，正是穿越内卷的利器。

       虽然在曾经的一段时间，欧拉也曾对女性定位有过动摇，但从这次品牌之夜开始，欧拉不再纠结，开始彻底走一条属于自己的道路。

       但是值得注意的是，虽然品牌定位没变，但这次在产品和服务上，欧拉则进行了全面升级。

       在15号的发布会上，欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东与欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川先后发布了“四大王牌”——“暖科技”、“生命美学”、“OK服务”、“O?生态”。

       具体来说，在安全方面，欧拉打造了1080°女性安全架构——“暖科技”，即360°基础安全+360° 智能安全+360°健康安全。

       在设计方面，欧拉表示，他们提取永恒（Eternal）的结构之美，柔和（Gentle）的平静之美，以及绽放（Glorious）的生命之美，创造出了“EGG生命美学”。这一理念，未来将在欧拉的全部车型上使用，打造出属于欧拉的独一无二的美学风格。

       在服务方面，欧拉将聚焦用户全生命周期用车体验及社交生活，打造专属 “OK服务”品牌。寓意 “只要是女性想要的，欧拉永远OK”。接下来，欧拉将在全球招募女店长与销售雇员，提供烽火救援服务，并打造私人订制交车仪式等服务。

       此外，在用户运营上，欧拉将聚焦用户全生活链路，打造共赢的“O?生态”，实现品牌与用户的双向给氧。女性未曾想到的资源体验、社交分享、红利获得，欧拉一直OPEN。

       “从1.0到2.0，欧拉最大的变化是更从女性的真实需求出发，而不是站在男性视角想当然提供产品和服务。”

       谈起此次欧拉的变化，文飞用这样一句话进行了概括。

       接下来，欧拉能否与当下的女性力量一同绽放，我们期待消费者给出的回答。

生产WEY车型 长城日照基地2021年建成

       易车讯?6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

长城汽车2025战略发布会

       中国电动汽车百人会副理事长董扬、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华、汽车评价研究院院长李庆文、乘联会秘书长崔东树、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁王凤英、长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车副总裁穆峰、长城汽车副总裁王印明、长城汽车技术副总裁宋东先和长城汽车运营管理团队，及来自智能化行业和碳中和行业的生态伙伴，全球投资者，经销商代表，高校代表等出席本次发布会，共同见证这一重要时刻。

长城汽车董事长魏建军

推进四大战略新定位 持续领跑新赛道

       当下，新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给予了中国汽车重要的历史机遇，对此，长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”

领跑新赛道的机会只有一次

       未来，长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

四大战略新定位

       为了“打赢中国、走向全球”，长城汽车不仅布局了全球化的研发、生产、销售，也将持续深耕品牌、技术、人才的全球化。在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

2025战略目标发布

       为达成这一目标，长城汽车将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。同时，加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

未来五年累计研发投入1000亿元

       通过“企业大变革”，长城汽车将真正实现以用户为中心，通过全方位、全领域创新的“用户大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。长城汽车将以产业互联网为依托，深化C2B用户运营模式；建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创、共享、共赢。

加大全球化研发人才引进与用户共创、共享、共赢

发布“绿智潮玩”战略?2045年全面实现碳中和

       随着碳中和与智能化融合发展，以新能源为基础的新一代智能汽车，成为必然趋势。为实现2025全新销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”，即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划2045年全面实现碳中和。

长城汽车轮值总裁孟祥军长城汽车2025战略--“绿智潮玩”

       孟祥军表示，“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；2045碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”

2045年全面实现碳中和

       在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型；在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。

2025年新能源占比达80%

       认知智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上；通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用，打造可以生长的智能座舱生态系统，构建智能服务生态。

向“认知智能”

       全球潮牌潮品方面，长城汽车将基于品类创新，以品类建品牌，形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，为中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者，打造新时代“潮牌、潮品”。目前，长城汽车新产品的开发周期，最快可控制在11个月，相比大多数品牌缩短一半以上，2021年，长城汽车将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。

六大品牌矩阵

       其中，长城皮卡定位“皮卡领导者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”，将持续深耕经济型SUV市场；WEY品牌定位“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能化的用车体验；欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行；坦克品牌定位“潮玩越野SUV”，致力于打造全球第一越野品牌；沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”，将以极致豪华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。

打造“森林式”产业生态

       共玩众智众创方面，<a class="hidden" href="/greatwall/" title=

2020北京车展：长城欧拉好猫GT/潮派概念车亮相北京车展

       近日， 长城汽车 在山东日照召开新闻发布会。会上，长城汽车宣布日照生产基地将于2021年建成投产，未来将生产WEY品牌车型。此外，欧拉汽车未来产品规划和欧拉出行业务规划也已正式发布。

        目前，长城汽车在保定、天津、徐水、重庆拥有四大生产基地，日照将成为长城汽车在中国的第五大规模化生产基地。目前，日照经济开发区正在开展场地清理工作。基地项目预计2021年初开工，2021年底建成投产，届时长城汽车旗下WEY品牌所有车型将在此投产。日照生产基地将建设整车R&D中心、建模中心、人工智能实验室、新能源燃料电池R&D中心、动力总成实验室等多个R&D中心，负责长城汽车高端品牌的产品研发和技术突破。

        “ 欧拉R1 ”

        “ 欧拉R2 ”

        在本次发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁宁述勇还透露了长城汽车旗下新能源品牌欧拉汽车的产品规划。欧拉汽车首款车型 欧拉iQ （ 查成交价 | 车型详解 ）已在 成都车展 上市，小型电动车R1将于今年上市，R2也将于明年8月上市。

        按照长城汽车的规划，长城汽车未来不仅要在SUV和新能源市场扩张，还要开展共享出行业务。不久前，欧拉出行将覆盖200个城市。目前，纯电动网约车已经投入运营。未来，R1和R2的小型电动车将用于分时租赁。同时，基于城市特点和用户需求，不排除使用其他汽车品牌的可能性。 @2019

复古造型 内饰配大尺寸双联屏 欧拉好猫上市补贴后售10.39万元起

       9月26日，2020北京国际车展开幕，长城欧拉好猫GT版车型以及?潮派概念车正式亮相。下面小编就来带您简单的了解一下这两款车。

       欧拉好猫GT

       在2020北京车展上，欧拉好猫GT首次公开亮相，或将于年内上市。新车是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。新车定位于纯电小型SUV，NEDC续航里程达到501km。

       外观方面，欧拉好猫GT与欧拉好猫都是基于“复古未来主义”理念打造，造型设计基本一致。不过，在细节处，好猫GT版车型增加了更多运动套件，包括前保险杠、轮眉、下扩散器等均进行重新设计，前唇处还标有GT字样，运动气息扑面而来。在侧面，好猫GT采用双五辐轮圈，灰色轮圈搭配红色装饰，与后视镜及前唇处的红色装饰相呼应，营造出更强的运动风格。

       内饰方面，新车的中控整体与普通版车型保持一致，与外观相同的橙色点缀进一步增加了内饰的运动感。双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口，圆润的风格与整车气质相得益彰。

       动力方面，新车是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型。配备一台最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池能量密度为177.20Wh/kg。官方称工况下的电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。

       欧拉潮派概念车

       在2020北京车展上，长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”系统双加持的欧拉潮派概念车正式发布亮相。该车秉持“用未来科技唤醒经典”的设计理念，将现代科技与复古风格融合，体现未来潮流型格。

       潮派概念车由长城汽车全球设计总监兼总裁西蒙斯打造，整车造型走复古风格，设计简洁，配置方面提供HUD抬头显示、自动泊车、360度全景影像，可实现语音远程控制，并搭载L3级自动驾驶辅助系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复古、科技、温馨，哈弗/欧拉/炮全员出击，长城北京车展阵容发布

       11月24日，我们从官方渠道获悉，长城汽车旗下车型?欧拉好猫正式上市。本次新车共推出了两种续航版本共计5款车型，其补贴后官方指导售价区间为10.39万-14.39万元。新车定位于一款纯电动小型SUV，基于柠檬平台架构以及咖啡智能生态打造而来，在外观上采用了十分抢眼的设计方式。在续航里程方面，新车的两种版本车型在NEDC标准下的续航里程分别为401km和501km。

       在活动中，官方还针对欧拉好猫的此次上市，向广大消费者推出了多重好礼，其中包括享原厂智能充电桩含立柱及安装、至高4500元金融贴息、电芯终身质保、24小时无电免费道路救援等。

       外观方面，新车采用了十分圆润的设计风格，整体给人感觉小巧可爱。大灯组造型为椭圆形，内部配有环形LED日间行车灯带，具有不错的设计感。同时，新车的格栅采用了封闭式设计，也彰显出了这台小车纯电动车型的身份。下方包围两侧区域，还设计有环形镀铬饰条进行装饰，有效提升了车头部分的精致度。

       车身侧面，新车的腰线同样采用流线型设计，与整车的格调很是般配，而充电接口则被安置于前翼子板处。双拼色车身的设计，也营造出了类似于悬浮式车顶的视觉效果，使车侧整体显得非常潮流。下方轮圈采用五辐式设计，样式小巧，颇有一丝复古的感觉。

       在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。据悉，新车提供8种车身颜色可供消费者进行选择，分别为原谅绿、布偶白、高跟红、蓝波万、大橘金、万人米、睿智棕、暹罗黑。此外，上述几款车身颜色均为网友们投票选出，这也能侧面证明这款车的火热程度。

       车尾部分，新车造型比较简洁，整体同样偏向圆润。车顶上方，一个扰流板向后伸展，搭配下方包围处所配备的扩散器，有效提升了车尾的运动气息。值得一提的是，欧拉好猫的尾灯部分并没有采用我们常见的样式，而是集成在了后车窗内部，带来了与众不同的视觉效果，预计在夜间点亮后也将有着不错的辨识度。

       内饰部分，新车的整体设计简洁时尚，新潮的撞色设计使内饰有着一种清新的感觉，看上去非常舒服。首先映入眼帘的，就是中控台上的大屏了，全液晶仪表盘与多媒体触控屏组成的17.25英寸高清双联屏设计，为车内带来了极强的科技气息。再结合造型奇特的双辐式方向盘、旋钮式换挡机构，使得身处车内宛如置身于未来座舱一般。

       而在配置上，新车将提供多种选装配件，包括前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率为105千瓦的驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。电池方面，新车匹配的是容量为47.8千瓦时或59.1千瓦时电池组。根据车型的不同，提供NEDC续航里程为401km或501km的两个版本车型。

       欧拉好猫在上市之前，就凭借其大胆的命名方式以及圆润可爱的外观得到了广大消费者的关注，使得人们对于这款小型SUV的期待值达到了顶峰，从营销上来看，这无疑是十分成功的。而此次欧拉好猫的正式上市，也令我们真正看到了这款可爱小车的强大实力，无论是在外观、内饰还是配置方面，它都有着不输车名一样吸引人们目光的能力。结合补贴后10.39万元的起售价来看，这款车在所属细分市场也算得上富有较强的竞争力。而它在上市后的销量表现究竟会如何呢？就请让我们共同拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在9月26日开幕的北京车展上，长城汽车展台一口气推出了哈弗、欧拉、长城炮三大联合展台，并且发布了三款新车型和一系列衍生车型。

       首先是电装炮，共推出了商用/乘用各两款车型，售价区间为25.18-29.28万元。作为炮的纯电版本，不仅搭载了150kW、300N·m的后桥电机，纯电续航也高达400km，同时还具备在固定场景下的有条件L4级自动驾驶，同时可实现车对车、车对外的220V放电，电池也带有一体式液冷系统，并标配了L2级驾驶辅助系统、全景影像、车联网、FOTA云端升级等配置。

       其次是作为衍生车型的旅装炮，由长城与改装厂商合作打造，该车最大的亮点就是在有限的尺寸里实现了室内的休息起居。车厢后部的上装部分的右侧是全功能的厨房区，具备抽拉式水盆和灶具、房车专用冰箱、软包碗柜以及遮阳帘。同时尾部带有外挂式煤气罐，并配有双级上车踏板。将左侧的拓展仓打开之后，内部就能实现最多俩大人+一小孩的休息起居，加上可抬起的顶棚，在内部正常坐立没有问题。

       欧拉则发布了好猫GT，也就是好猫的运动版车型。从外观方面，不仅采用了哑光灰的车漆以及黑红的赛车条纹，并且在前唇、外后视镜、轮圈、尾翼、卡钳、后扩散器等处都加入了红色装饰，同时轮圈吃醋达到18英寸，外部还有黑色轮眉。内饰也加入了红色装饰，与黑色内饰相对比有着更为运动的氛围。据悉，该车将搭载105kW、210N·m的电机，NEDC续航可达501km。

       而哈弗品牌则推出了基于柠檬平台打造的第三款新车——?哈弗初恋，不得不说这取名越来越摸不清头脑了。不过在设计上，初恋可以说简直就是小号第三代H6，不过头灯的内部结构进行重新设计，并延伸出纵向的LED灯带。尾部则采用了7字形的尾灯，同时底部为大面积黑色扩散器以及镀铬饰条。至于内饰的样式和和全新H6几乎如出一辙，不过相较之下更为紧凑。动力参考现款的H2，将搭载1.5T发动机和6MT/7DCT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。

       而本月25日上市的哈弗大狗也在北京车展上展出了2.0T四驱版本，该车将在今年年底上市，成为该车系的旗舰车型。2.0T的外观相比1.5T版本，在中网处加了一大圈高亮黑色装饰，提升了整个车头的体量感。其余方面则没有明显变化，包括内饰也是如此。不过动力方面，新车将搭载2.0T发动机最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，依旧匹配7DCT变速箱，并标配五代瀚德四驱系统，并可选装后桥差速锁。

       最后一款就是设计灵感很可能来源自魏建军年轻时玩过的拉达轿车的长城潮派概念车。该车作为一款电动车，基于柠檬平台打造，但却采用了高底盘三厢轿车+无B柱的对开门的车身形式，视觉效果非常独特。内饰采用了深蓝与白色的撞色搭配以及独立四座布局，复古的设计细节和大屏与触控按键和谐共存。此外，液晶仪表盘、中控触屏以及无线充电的加入，科技感满满。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长城欧拉发布会”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。