江铃福特领界价格_江铃福特领界价格及图片
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1.福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗
2.福特领界S正式上市 售价为10.98-16.48万
3.深度：全向解读福特领界EV电动汽车技术亮点
4.起步价不到11万的大空间美系SUV 实拍江铃福特领界S
5.配置升级售价不变 福特领界S中配车型值得入手
6.适合家用的三款紧凑型SUV，均匹配CVT，动力强省油是优点
福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗
很长一段时间里，长安福特和江铃福特分工明确，分别负责乘用车和商用车领域，不过继撼路者推出后，江铃福特也加快了在乘用车领域的步伐，领界便是其面向城市型SUV市场打造的一款新车型。凭借相对更亲民的价格，领界上市后受到不少消费者关注，但整体对其评价褒贬不一，焦点多集中于车型的设计达不到合资标准，更像是一辆挂着福特标的自主车型。今年5月份，江铃福特正式上市了新款领界S，作为之前领界的改款车型，顶配版增加了48V轻混系统，全系共计五款车型，售价区间为10.98-16.48万元。今天要介绍的是2020款福特领界S?EcoBoost145?自动尊领型，作为全系次顶配版本，厂商指导价14.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下，显得更加敦实厚重，中网造型向福特家族式靠拢，周围边框与内部点阵式格栅都经过亮黑色涂装，看起来更有运动范儿。
细长的大灯造型与中网之间形成贯通样式，灯腔内部结构清晰明了，尊领版远近光灯组采用了矩阵式LED光源，支持自动大灯和样式关闭等功能。日间行车灯位于两侧雾灯边框处，细长的LED灯带点亮效果精致，雾灯则采用的是普通卤素光源，下格栅底部增加了镂空状银色护板，给车头增添了一丝越野气息。
车身侧面同样颇具看点，C柱位置的单独车窗设计，与后门侧窗衔接的略显突兀，包括D柱表面的亮黑色饰板，从后方营造了悬浮式车顶效果。车身上扬的双腰线，贯穿前后门把手，配合同样走势的侧窗边框，营造了前倾化的车身姿态，前后耸起的轮拱，则又为其增添一些力量感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，整备质量1610kg，车身尺寸与之前的驭胜S330十分接近。尊领型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配固特异Assurance?FUEL?MAX?系列，规格为235/50?R18，车内标配了胎压显示系统。
车尾部分风格与车头类似，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，搭配倾斜的后风挡和下沿环绕的镀铬边框，视觉上多了些精致感。尾门中间的一排英文标识，能够让车型看着更显高级，两侧尾灯中间通过一段较粗的镀铬饰板衔接，属于时下车型的常见做法。尾灯造型立体，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部大块银色护板与车头呼应，两侧大口径排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式布局；尊领型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内设计方面，领界S车内基本上察觉不到福特车型的印迹，不看方向盘车标的话，想必大多数消费者会误认为是哪辆国产自主车型。中控台采用了较为平直的贯通式造型设计，尊领版在用料上相对要实在一些，中控台表面采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的木纹和黑色烤漆饰板，整体质感表现不错。
三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了模拟传统机械指针外，还能显示较为丰富的行车和多媒体信息，且支持多种主题切换。
中控部分，中高配车型均配备了一块10.1英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合自然，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，前排还提供了手机无线充电模块。屏幕下方仅保留了几个基础空调控制按键，详细调节还需要在屏幕内完成，尊领版配备的是单温区自动空调系统，车内还提供了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2020款福特领界S全系均搭载一台福特EcoBoost145?1.5T涡轮增压发动机，顶配PLUS版增加了48V轻混系统，发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩225Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
福特领界S正式上市 售价为10.98-16.48万
20万买紧凑型纯电SUV，现如今你可以有不少的选择，不乏一些合资品牌。例如福特领界EV，补贴后售18.28-20.68万元（在售两款车型），那和自主品牌比有何优势呢？这个价格正好和比亚迪宋Pro?EV（高功率版豪华型）很接近，那今天就对比下这两款车型，看看18万左右买自主好是合资好。江铃福特领界EV是福特在中国市场的首款纯电动车，即使是一款“油改电”车型，但是其合资的身份依然能引起不小的关注。另外一边是国内新能源市场火热的比亚迪宋Pro?EV，虽然和燃油版宋Pro有着相似的外观，却是比亚迪全新电动平台的产物。
两款车型都配备了LED大灯组，宋Pro?EV要多一个自动头灯的功能。车身侧面，领界EV采用时下流行的黑色D柱（悬浮式车顶）设计，宋Pro?EV则是镀铬装饰的D柱，有些奥迪Q2L的感觉，并且配备了尺寸更大（19英寸）的轮圈，视觉上相比领界EV更高级、精致。
领界EV的中控台保留了不少常用功能的物理按键，中控大屏和中控台融为一体，倒是有几分设计感，只是尺寸和现实效果一般。
宋Pro?EV是标准的比亚迪王朝的家族式风格，简洁的中控台、可旋转中控大屏、贯穿式镀铬装饰条，一眼就能认出是比亚迪的某款车型。
领界EV全液晶仪表盘（10.25英寸）模拟出了燃油车双筒式造型，虽然显示清晰，但是对于一台纯电车来说，缺少了一些新颖。
宋Pro?EV同样是一块（8英寸）全液晶仪表盘，尺寸会小一些，但是造型非常的炫酷，两侧是横向的造型饰板，整体看上去视觉效果还要比领界EV大。
领界EV采用三幅式方向盘，3点和9点处加入了打孔的设计，宋Pro?EV采用平底设计的三幅式方向盘，更加运动和年轻。
下面看看具体有哪些差异，主/被动安装及辅助配置方面宋Pro?EV多一个电池预加热功能，在冬天低温情况下，对续航和充电效率方面都能提供不少帮助，另外蓝牙钥匙也会比领界EV便利些。
车内配置方面，领界EV真皮方向盘、仪表盘尺寸更大之外，宋Pro?EV其他项目优势明显，诸如手机无线充电、电动座椅等都是非常实用的配置。
最后看看动力和续航，两车电动机的功率相近，但是宋Pro?EV电池的容量更大、续航也更长一些，相反快充时间更短。
总结：多数消费者买车，对合资品牌的信心还是会多于自主品牌。但实际在国内新能源领域，自主品牌已经逐渐占据了主导的地位，比如比亚迪。领界EV虽然笼罩着百年福特的光环，或许是“油改电”拖了后腿，很多方面是不如宋Pro?EV的。18万买一台经凑型纯电SUV，宋Pro?EV性价比会更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深度：全向解读福特领界EV电动汽车技术亮点
2020年5月20日晚，江铃福特领界S以线上发布的形式正式上市，新车将推出5款车型，售价为10.98-16.48万元。领界S作为一台年度款车型，新增了红色和青蓝色的车身配色，并对配置方面也进行了一定的提升。
据介绍，在5月31日前下订福特领界S的消费者，即可享受七重礼遇：终身免保养、365天无日供、2000元置换补贴、下订到交车50元日补贴、5年免费无限流量、领界S车模1套、医护人员365天0日供0利率购车专享。
外观方面，福特领界S继续采用了现款车型设计语言，整体造型较为饱满，六边形中网与锐界较为相似。另外LED日间行车灯设置在车头下方，与黑色雾灯区域搭配起来具有较强的运动气息。新车侧面采用了时下流行的悬浮式车顶设计，两条深深的腰线贯穿整个车身，并且呈上扬趋势，使得车身侧面颇具力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4580mm、1936mm、1674mm。轴距为2716mm。领界S尾部造型较为硬朗且棱角分明，硕大的黑色包围以及银色防擦板颇具越野气息。另外，两侧尾灯之间还用镀铬饰条相连，整体造型较为精致。
内饰方面，领界S同样延续了领界的内饰设计，支持三种主题模式显示的10.25英寸全液晶仪表盘及10.1英寸中控触摸屏的加入，为车内科技化程度加分不少。值得一提的是，新车配备了腾讯TAI汽车智能系统，自带车载微信、腾讯地图集结，并集成了微信语音、接收好友位置等常见的微信功能。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩225牛米；传动系统匹配6速手动和CVT变速箱。除此之外，顶配的领界S还将加入48V轻混系统。
作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌SUV，领界S将凭借“Smart大智能”、“Space大空间”，以及“Safe大安全”三大升级优势，为消费者带来出行驾趣新体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起步价不到11万的大空间美系SUV 实拍江铃福特领界S
2019年8月，江铃福特领界EV正式上市了，作为福特品牌在新能源汽车市场投放的第一台新能源汽车，新车共推出两款车型，补贴后售价区间为18.28-20.68万元。作为合资品牌的电动SUV，福特领界EV的车身尺寸为4570*1936*1674mm，轴距达到了2716mm的电动SUV，在细分车型中并无任何对手的存在。领界EV的外观内装设计调性延续了燃油版的风格，车辆前部依旧采用了目前福特六边形进气格栅的家族式语言风格，不过EV版本采用的是全封闭的中网。车身侧面线条很具有冲击力，并且福特领界EV车型专门匹配了18寸低风阻的铝合金轮毂，用来降低电耗。
内装最抢眼的应该是新能源汽车比较热衷的旋钮式换挡装置，整体设计和燃油版车型差别不大，两块液晶屏幕构成了福特领界EV智能互联系统，能够显示非常详细的数据信息。
与“造车新势力”喜欢弄一块巨大尺寸的触摸屏并取消尽可能多的物理按键不同，福特领界EV在设定合适尺寸的显示屏幕同时，保留了使用频率最多的空调、音响、自动泊车、能量回收以及“HOME”按键，便于驾驶员行驶中安全、快速且准确的操控。
在驾驶员用多功能显示屏中，可以进行多种风格的调节。无论哪种风格，都具备显示能量输出/回收、车速、电池SOC、电动机转速、能量回收级别、驾驶模式以及电压和电流输出状态等较为重要的行车信息。
其中，掌握好驾驶模式（ECO/SPORT）、能量回收级别（1、2、3）、驱动电机转速（表显0-15000转/分，实际最高转速12000转/分）等数据之间的关联，有诸如提高行车效率降低百公里综合电耗。
另外通过手机互联App，车主还可以在手机端对车辆进行定位、远程控制空调、检查剩余电量、查看剩余充电时间、查找附近充电桩、远程查看并控制充电情况。
在福特领界EV的中央显示屏的一级目录中，采用横向”滑屏“的动作展开二级子目录，可以对正副驾驶员座椅进行加热控制，直接调节空调系统出风模式、温度和风量，并直接进入”全车影像“二级目录。
既可以在中央显示屏的一级目录中选择虚拟的“快捷键”进入“全车影像”二级目录，也可以在切入R挡时自动调取。根据实时车辆位置和周边障碍物的距离，可以显示车头或车尾向前的3D状态，也可以手动选择更直观的2D显示状态。
由于摄像头清晰度较高，无论静态还是动态显示效果都由于同级别的主流的传统车和新能源车。
在中央显示屏的诸多二级子页面中，可以获取关键的行车数据。用柱状表格和数字显示，过去的100公里的行车电耗、?实时的SOC值、续航里程和总行驶里程。在同一二级页面的车辆信息显示系统中，可以读取车辆胎压状态、行驶模式等信息。
福特领界EV在智能驾驶和互联系统方面配置也比较齐全。领界EV搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制及交通标志识别等驾驶辅助功能，并配备飞鱼车载互联系统。
福特领界EV在底部装配了一组几乎完全“镶嵌”进车身焊接的动力电池总成，因此牺牲了一定车内的空间。然而通过笔者的实测，整体空间舒适性还是不错，特别是全景天窗起到了一定的帮助。福特领界EV的轴距为2716mm，使得后排乘客的腿部空间有着较为充裕的表现。遗憾的是后排座椅稍微偏短，并且中间有一定幅度隆起。
上图为福特领界EV底部特写（从车尾向车头方向拍摄）1。带有副车架的多连杆独立悬架（转向节采用铝合金材质），中置的动力电池被塑料护板“立体”包裹。
上图为福特领界EV底部特写（从车头向车尾方向拍摄）2。前副车架及散热器下护板呈圆弧过渡，与中置的动力电池总成下护板“无缝连接”，具备倒流降低风阻的功能。
在随后的操控和续航测试中，外部温度处于8-18摄氏度。以10摄氏度为分界点，低于10摄氏度开启驾驶舱空调制暖系统（24摄氏度、2挡出风量）反之则关闭。以满电状态出发，选取高速公路、城市快速路、城区联络线以及拥堵路况和爬坡的盘山道。
在城市工况测试中，福特领界EV设定为ECO状态（**箭头）、能量回收设定1级（红色箭头）、开启驾驶舱空调制热模式、车速保持在60-70公里/小时，驱动电机转速维持在约3000转/分。
备注：由于在行驶中胎压监测系统提示，左后轮压力有些高，**警示灯在组合仪表常亮
在多弯道和坡道的山路，福特领界EV设定为SPORT状态，能量回收设定1级、关闭驾驶舱空调制热模式、驱动电机扭矩输出成最大状态，完成超越前车和上坡动作干脆。
本着测试车辆状态为主，续航里程为辅的状态驾驶福特领界EV，最终行驶296.3公里、续航里程为37公里。在总行驶的296.3公里的续航里程中，开启驾驶舱空调制热模式行驶里程约为70公里。比对续航里程360公里的官方设定，福特领界EV的续航表现相对相同价位的德系合资品牌车型优势显著。
上图为福特领界EV动力舱细节特写1（护板拆卸后的状态）。
蓝色箭头：OBC控制模块
红色箭头：DCDC+PDU“2合1”高压配电系统
绿色箭头：驱动电机控制模块
**箭头：铝合金悬置
近距离目测，福特领界EV电驱动系统采用分散式布局，DCDC和PDU进行了“2合1”总成华、单独设定的OBC模块由FOMOCO即福特汽车提供（疑似借用蒙迪欧PHEV相同分系统）、最大输出功率120千瓦的驱动电机由博格华纳提供。承载OBC控制模块、驱动电机控制模块和DCDC+PDU“2合1”控制总成的托架及悬置，最大程度的采用多种工艺加工而成的铝合金材质，用来换取更好的轻量化设定。
上图为福特领界EV动力舱细节特写2（护板拆卸后的状态）。
**箭头：驾驶舱空调制热系统循环管路补液壶（45kPa）
绿色箭头：动力电池液态热管理循环系统的补液壶（45kPa）
**箭头：驱动电机、电机控制系统、OBC和DCDC+PDU“2合1”控制总成共用的循环管路补液壶（45kPa）
绿色区域：驾驶舱空调制热系统控制模块（PTC-1）
蓝色区域：动力电池液态热管理系统的低温预热控制模块（PTC-2）
福特领界EV具备完整的动力电池液态热管理系统，将低温预热和高温散热循环管路分开设定，并且将低温预热温度需求不同的驾驶舱控制制热系统和电池低温预热系统，由2组不同功率的PTC模块控制。
在副驾驶员一侧的防火墙，设定了1组用于动力电池高温散热的水冷板控制模块（蓝色箭头）。在这组可以进行‘冷交换’的控制模块，一端用于动力电池循环出来的冷却液导入“热量”（绿色箭头）；一端用于电动压缩机循环出来的制冷剂导入“冷量”（**箭头），进过冷却后的冷却液再循环如动力电池为电芯进行高温散热伺服。
需要注意的是在整套防火墙，都铺设了隔热、防火的保温材料。这是笔者首次见到包括国产品牌与合资品牌车型，首次应用这种降低能耗的功能。
被铝合金托架支撑、设定在OBC、DCDC+PDU“2合1”控制模组下端，根据热功耗效率又花了PTU-2（红色箭头）和PTU-1（绿色箭头）布放顺序。
上图为在开启驾驶舱空调制热模式后，PTC-1模组加热冷却液使得补液壶内表面温度升高至22.摄氏度；动力电池液态热管理循环管路补液壶表面温度处于15-18摄氏度范围。
笔者有话说：
以合资品牌身份进入到2020年中国新能源市场的福特领界EV，首要竞争对手并不是同价位的国产品牌，而是合资品牌。扣除补贴后18万元、续航360公里、完整的动力电池液态热管理系统、足够大的空间和有效的“智能驾驶”配置，与上汽通用微蓝-6技术状态相同，比续航270公里、动力电池采用被动风冷散热的大众高尔夫EV、奥迪Q2-eTron更具竞争优势。
当然，在与其他一些品牌服务上门不同的地方，福特领界EV上市时发布了最多包含7大权益的大管家服务包，其中售价最高的臻享版服务包提供了不限次数代客充电、不限电量免费充电、不限次数免费取送车、1次免费保养、7天免费代步车、不限次数免费道路救援、24G免费流量，能够尽可能的提高消费者用车的便利性和舒适性。
文/新能源情报分析网宋?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配置升级售价不变 福特领界S中配车型值得入手
很多消费者想要买一台空间大的美系SUV，但是因预算不多而最终放弃。其实大可不必，这款江铃福特领界S可能就是你要找的那台理想的家用车。领界S是一款紧凑型SUV，目前共有5款车型在售，官方指导价10.98万-16.48万元，终端还有少量现金优惠，同价位能买到的美系紧凑型SUV并不多，所以很值得考虑。
在外观方面，领界S的中网跟福特家族车型异曲同工，可以看出是同一品牌的设计语言，它的矩阵式LED大灯造型很有自己的特色，像是两个粗壮的牛角，前脸整体看起来很敦实，有硬派SUV的气势。熏黑的车型与车身颜色形成对撞，非常时尚。飞翼式LED尾灯被平直的镀铬饰条相连，让车尾整体感更强。
领界S的长宽高分别为4580毫米、1936毫米、1674毫米，轴距为2716毫米，跟本田CR-V差不多大，轴距甚至比CR-V还长一些。这也保证了它很不错的内部空间，值得夸赞的是第二排靠背角度比较大，坐进去不会有憋屈的感觉。另外，领界S的内饰设计风格非常大胆，中控台造型甚至有些科幻，让人想到战斗机，有点儿像法系车，可能会颠覆大家对福特车的内饰印象，不过这种设计也是当下年轻人很喜欢的。
动力方面，领界S全系采用1.5T发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛米，顶配车型还增加了48V轻混系统，与之匹配的是6挡手动或者CVT变速箱，工信部百公里油耗低至6.3升，很适合家用。
领界S的配置水平相比同级合资SUV也有一定优势，全系标配前后独立悬架、胎压显示、后倒车雷达、发动机启停、LED日间行车灯等。中高配车型配备倒车影像、定速巡航、电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、第二排座椅靠背调节、10.1英寸中控屏带导航、语音识别控制、LED矩阵式大灯、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等。顶配车型还提供并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、行李箱12V电源、7色车内环境氛围灯、雨量感应式雨刷等。
综合来看，领界S的最主要优势就是合资品质、大空间、高性价比，动力中规中矩，适合喜欢美系SUV但是对动力性能要求不高的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
适合家用的三款紧凑型SUV，均匹配CVT，动力强省油是优点
2020年5月20日，江铃福特领界S正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.98-16.48万元。作为一款年度改款车型，新车增加了两种车身配色，同时在配置方面进行升级，并且给出了不少购车优惠政策。作为一款合资紧凑型SUV，领界S的价格还是非常实惠的，至于配置如何，哪款更值得入手，我们一起来看下。
产品概述
新车作为一款年度改款车型，并未在外观设计上进行过多的改动，仅在细节方面有所变化。新车加入了红色和青蓝色车身搭配，并且细节方面采用全新的星穹式前格栅设计、熏黑天幕车顶以及飞翼式LED尾灯，由较为突出的运动效果。车身侧面采用悬浮式车顶以及双腰线的设计来提升车辆的层次感，这点和现款领界车型设计一致。车尾部分升级了飞翼式LED尾灯，增加了车尾的辨识度。
内饰方面全新福特领界S，保持了与现款车型一直的设计，中控部分的布局较为有特色，大尺寸的中控大屏成为了车内设计的点睛之笔，呈现了不规则设计，有着线条的美感，并且一定程度上增加了车内的科技感。
动力部分，领界S全系均搭载1.5T四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛·米。顶配车型还增加了一套48V轻混系统，主要是为了提升该车的燃油经济性，对于动力的提升并没有太大帮助。
哪款车更值得选择？
2020款 领界S 手动精领型
指导价：10.98万
作为入门版车型，采用了手动挡，不少消费者估计会因为手动挡而选择放弃，毕竟现在消费者大多都习惯自动挡车型。如果你对手动挡没有什么意见，那么从配置层面来看，这款入门的领界S配置基本能满足日常家用需求，像胎压显示、后倒车雷达、PM2.5过滤、发动机启停等均有配备，但即便是售价在11万内，我们也并不是特别推荐，毕竟不少非常实用的配置有所缺失。
2020款 领界S CVT精领型
指导价：12.28万
相比入门版贵了1.3万元，在配置上增加了电子手刹、运动和经济模式切换、自动驻车和后排出风口，并且由手动变速箱变为CVT变速箱，不难看出相比乞丐版在配置上并没有太大升级，1.3万所换来的仅仅是变速箱的升级，非常不值。
2020款 领界S CVT铂领型
指导价：13.28万
相比次顶配版贵了一万元，但这一万元花的非常值，不仅升级成为17英寸的轮毂，而且增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、多功能方向盘、中控液晶尺寸升级、并且灯源变为LED、还增加了前雾灯、后视镜加热、自动防炫目、自动空调等配置，所以说这款车型一下子将应有的配置全部补齐，属于这五款车型中最值得推荐的。
2020款 领界S CVT尊领型
指导价：14.98万
尊领型相比铂领型增加了许多科技性配置，入360度倒车影像、全液晶仪表、腰部支撑调节、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动大灯、氛围灯等配置，不过价格也达到15万元，对于日常的家用来说，如果不是过分追求豪华配置，没有必要买这款车型。当然，如果钱包富裕，谁不愿意买配置更高的车型呢，毕竟增加了前后排头部气帘，安全性有所提升，并且增加的配置虽不是必须，但也都是较为实用的配置。
2020款 领界S CVT 48V尊领型PLUS
指导价：16.48万
配置方面不用多说，顶配车型的配置已经很齐全，并且还加入了48V轻混系统，配置和动力都是同级领先的水平，但价格达到16万以上，其实从江铃福特对这款车的定位来看同时结合其品牌影响力，花16.48万入手领界似乎有点贵了，毕竟这样的售价已经可以选择荣放、威兰达等车型了。
总结，福特在家用市场的SUV车型并不多，领界的推出弥补了其市场空缺，而领界S进一步升级了车辆的配置，虽然外观内饰没有太大升级，但加入了全新的配色，提升了外观的辨识度。至于售价方面，相信今后的主销车型依然是我们推荐的领界S CVT铂领型，13万元的售价对于合资紧凑型SUV来说算是很有竞争力了，从此次该车结合B站上市，可见福特汽车对年轻市场的关注，全新领界S的推出，也代表着福特汽车对于中国市场的不断探索。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着生活条件越来越好，家用汽车已经不再是“高大上”的商品了，花十几万就能买一辆称心如意的家用车，目前国内汽车品牌车型繁多，想挑选一辆综合性价比高的车型不是一件简单的事，选车首先考虑的是三大件，其次要考虑外观、内饰和配置，这三款家用紧凑型SUV各方面都比较均衡，可以看看。第一款，福特领界，价格区间10.98万-16.48万。福特领界是一款宽体SUV，车身长宽高分别是4580*1936*1674毫米，轴距2716毫米。车身宽度将近2000毫米，要比很多中型SUV还要宽一些。
领界搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出140马力，峰值扭矩225牛米，发动机具有缸内直喷技术，匹配了六速手动挡和CVT变速器，百公里综合路况油耗在7-8升左右。动力方面，作为一款家用车，领界的140马力显得有些落后，但实际驾驶，动力也很强，深踩油门也有推背感。
中控内饰的布局整体看着比较保守，全黑内饰比较耐脏，在多媒体配置上，低配车型配备了8英寸的液晶屏，中、高配车型配备了10.1英寸的液晶屏，并且带有目前流行的语音识别控制功能、车联网和OTA升级功能。从车机功能方面来看，领界这款车比较符合国内消费者对配置上的要求。
后排横向乘坐空间较为宽裕，并排乘坐3人不会觉得拥挤，身材标准的乘客可以坐4人。后备厢空间日常家用还有富余，后排座椅可以放倒，大车厢拉货搬家都可以。
保值率方面，福特领界的保值率属于优秀水平，三年的保值率是62%，五年的保值率是48.5%。领界这款车综合性价比还可以，如果外观设计和动力数据能够优化一下，就更具性价比了。
第二款，日产逍客。价格区间是15.49万-18.89万。日产逍客在合资紧凑型SUV中，属于常青树，销量一直很稳定，产品质量稳定性也不错。
目前在售的是2021款车型，动力较2020款车型减少了3马力，2021车型全系依旧沿用2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出151马力，峰值扭矩194牛米，最大扭矩转速是4400转，变速箱匹配了CVT无级变速器。动力方面，除了起步动力输出不足之外，车跑起来之后，加速有力，另外动力输出也非常平顺。百公里综合路况油耗是7-8升左右。
逍客的车身尺寸长宽高分别是4401*1837*1593毫米，轴距为2646毫米，后排乘坐空间不是逍客的优点，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还有一拳多的的距离，虽然后排乘坐空间不是很宽裕，但一家三口乘坐还是不错的。后备厢的容积比较宽裕，座椅支持放倒，拉货不比微型面包车少拉多少，无论创业还是家用都可以。
中控内饰采用较为常见的T字型设计，功能区域布局规整，整体营造的科技感不强。但多媒体的配置比较全面，全系标配了9英寸的液晶大屏、语音识别控制、车联网、车载蓝牙电话这些都有。低配车型没有天窗，中、高配车型配备全景天幕，打不开的天幕实用性不强。
逍客的保值率属于优秀水平，三年的保值率是65%，五年的保值率是53%。逍客的性价比主要在于优惠幅度大，产品质量稳定，但自动驻车不是全系标配的，有些遗憾。
第三款，新宝骏RS-5。价格区间是9.78万-13.58万。新宝骏RS-5是一款城市型SUV，外观设计可以用时尚靓丽来形容，车身采用双色搭配，以及炫酷的轮毂，显得整车格外动感。
动力方面，新宝骏RS-5新增加了高功率1.5T发动机，最大输出177马力，峰值扭矩290牛米，最大扭矩转速是1500-3500转，变速箱匹配了模拟8速的CVT变速器。动力方面，1.5T高功率发动机比1.5T147马力的低功率发动机明显强很多，轻抬刹车踏板，车身就有向前冲的感觉，起步和中段加速没有肉的感觉，换挡平顺，推背感很强。油耗百公里综合路况是7-8升左右。
新宝骏RS-5的车身尺寸长宽高分别是4570*1870*1720毫米，轴距为2700毫米。新宝骏RS-5的车身数据不是特别优秀，但后排座椅空间比较宽裕，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳左右的距离，座椅填充物饱满，舒适性也不错，地板中间是纯平的，这一点设计得比较贴心。
后备厢的空间与中型SUV大小差不多，后排座椅放倒之后，并排躺三人休息不会觉得拥挤，晚上出去摆地摊可以拉很多货，大尺寸后备厢实用性很强。
中控内饰整体看着很时尚，全系标配10.25英寸的触控液晶大屏、自带导航功能、车载蓝牙电话、OTA升级功能等等一些实用科技配置。即便选最低配车型，也能拥有和高配车型一样的液晶大屏，这一点在同级别车型中是比较少见的。
新宝骏RS-5保值率属于优秀水平，三年的保值率达到了64%，五年的保值率是50%，开几年之后，换车不用愁。新宝骏RS-5的性价比在国产车中属于较高的水平，外观动感时尚，内部空间宽裕，动力强且平顺，科技配置高。
以上三款紧凑型SUV都有一个共同优点，匹配了CVT变速器，换挡平顺油耗经济。价格方面，新宝骏RS-5价格低，空间大，动力足，但品牌知名度不如日产和福特，不知道车友们选车看中的是综合性价比还是产品知名度，欢迎留言评论。
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