凯雷德2023款_凯雷德2023款报价

凯雷德2023款_凯雷德2023款报价

       很高兴能够参与这个凯雷德2023款问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.凯迪拉克全新凯雷德发布，车长超过5米7，搭载6.2L V8引擎！

3.凯迪拉克将推出凯雷德性能版车型 搭6.2L V8发动机

4.“视听盛宴”！凯迪拉克凯雷德换代，配38寸OLED屏+AKG音响

5.凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

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       第五代，也就是全新一代凯迪拉克凯雷德就要发布。凯迪拉克官方给出的确切亮相日期为2月4日，那天刚好是奥斯卡颁奖周，亮相发布会一定非常热闹。

       目前，凯迪拉克正在制作新一代凯雷德官方预告片，而著名导演Spike?Lee（斯派克·李）也出现在预告片中。2015年8月，斯派克·李获得第88届奥斯卡终身成就奖，2019年2月25日，凭借《黑色党徒》获第91届美国奥斯卡金像奖最佳改编剧本。

       同样在预告片中闪现的还有，新一代凯雷德的部分细节，可以看到垂直的前大灯，这是非常明显的家族化设计风格，却要比XT6上更为细长。俄罗斯著名渲染图大师Kolesa.ru同样发布了新一代凯雷德假想图。新车来自通用最新的SUV?GMT1XX平台，该平台先前还推出过2021款雪佛兰Tahoe（太浩）和Suburban（萨博班）以及2021款GMC?Yukon（育空）。

       悬架方面依然会配备电磁避震器，后桥在新一代车型中变化巨大，已经变更为独立悬架，依然支持后轮独立转向。好消息是，新一代凯雷德仍然为承载式车身车架。

       最令人期待的则是内装方面，新一代凯雷德内饰应该不会使用已发布的“三兄弟”相近的设计元素，而是采用更为豪华，凸显身份象征的设计手法。目前已知的亮点在于38英寸曲面OLED显示屏。如此巨大的显示屏出现，在实体按键方面一定会做相应的“减法”，使得整体更简约。另外，凯迪拉克Super?Cruise超级巡航系统也会出现在该车型身上。未来国内上市的新凯雷德是否配备该装置，目前未知。

       动力方面，新一代凯雷德共享GMT1XX平台，那么很有可能与Tahoe/GMC?Yukon以及Suburban/GMC?Yukon?XL是相同的动力总成。更令人期待的则是高性能版本的出现，而官方已经否认了“黑翼”V8动力的存在，依然会使用现款推杆V8动力，排量可能会在5.3L、6.2L与6.6L三种中任选其一。

       角师傅点评：

       新一代凯雷德将在美国德克萨斯州阿灵顿工厂生产，价格预计会在8万美元起，高配车型将超10万美元。此外，全新一代凯雷德还将推出纯电版本，预计2023年推出，将在通用汽车的底特律-哈姆特拉米克(Detroit-Hamtramck)工厂投产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德发布，车长超过5米7，搭载6.2L V8引擎！

       作为SUV中的“陆地坦克”，相信凯雷德是每个男人都梦想拥有的一款车，就现款凯雷德而言，它已经是所有量产SUV中体型最大的了，远比同为全尺寸SUV的林肯领航员以及奔驰GLS大得多。但近日，凯迪拉克官方又发布了新一代凯雷德，全新凯雷德不仅在车身尺寸上再次加长，并且对内饰进行了重新设计，升级后的新一代凯雷德内饰科技感爆棚，它的出现向我们诠释了什么是真正的美式豪华。下面让我们一起了解一下这款车！

       得益于高大的车身造型，其实凯雷德不用过多的设计就有种不怒自威的气势，而新一代凯雷德在设计上又再一次提升了它的这种气势。全新凯雷德相比现款主要的变化在于中网以及车灯方面的改变，车灯由原先的立式大灯改为了凯迪拉克家族式的横幅灯泪式设计，只不过因为下方日行灯本就是立式设计，所以它的大灯灯泪的设计没有往下延伸。新车采用了两种不同的中网设计，一种是营造豪华大气感的镀铬条式，另一种是营造时尚运动感熏黑的蜂窝式，消费者可以根据自己的喜好选择。

       来到车身侧面，虽然没有任何夸张犀利的设计，但高大威猛的体型足以让它拥有极高的吸睛点。车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，车顶的最后端还有一个性感的小鸭尾，尾灯的变化很大，采用了长条立式设计，尺寸十分大，夜间点亮后辨识度极高。整体来看新一代凯雷德在设计上变得更为精致、动感了，少了很多粗狂的感觉。

       新车变化最大的变化就是车身尺寸加长了，车身长度增加了384mm，达到了5766mm，比现款加长版的车身还要大。车身加长了，那么轴距必然也增加了366mm，达到了3407mm，几乎是所有量产车中轴距最长的车型，内部空间的表现绝对是不明觉厉。后备箱的正常空间为1214L，如果将第三排座椅放倒，可以达到1920L，就是一张双人床了。

       进入车内，全新凯雷德的内饰相比现款，不管在哪个维度上都要表现更好，其营造出来的豪华感完全不出奔驰GLS。看到它的中控屏才知道什么是真正的三联屏设计，两块大小不同的曲面屏叠在一块，不仅很有科技感，并且还很有设计美感。在用料方面也看得出十分考究，实木面板配合精致的钢琴烤漆，所营造出的高级感十分强烈。空调出风口采用了隐藏式设计，空调的功能按键也采用了触摸式，一个身材魁梧的大汉突然也玩起了细腻，全新凯雷德的内饰真的足够惊艳。

       动力方面，全新凯雷德依旧会沿用现款的这套动力组合，搭载一台6.2L的V8发动机，最大马力为426PS，峰值扭矩为621NM，匹配一台通用和福特联合研发的全新10AT变速箱。尽管全新凯雷德有着接近2.9吨的重量，但在这样一套强悍的动力下，它的百公里加速仅为8.5S左右。除此之外，全时四驱及电磁感应悬挂也是必不可少的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克将推出凯雷德性能版车型 搭6.2L V8发动机

       近日，凯迪拉克发布了全新一代旗舰SUV——凯雷德。相比上一代车型，全新凯雷德在各个方面都有提升。作为一款全尺寸SUV，全新凯雷德给人的第一印象就是大，其标准轴距版本车长5359mm，长轴版更是达到了5763mm。甚至比我们常见的大块头丰田陆巡还要整整大上一圈。

       得益于巨大的尺寸，全新凯雷德内部空间也明显增大。新车采用2+2+3的座椅布局，第三排腿部空间增加了40%，后备箱容积增加了68%，内部空间只能用奢侈来形容。

       动力上，新车提供了两种动力，一是6.2L的V8引擎，最大马力420匹。另一种是凯迪拉克首款柴油机，全新的3.0T直列六缸引擎，最大马力277匹。虽然马力不大，但这款柴油机却可以产生最大623牛米的扭矩。传动系统上，两款发动机都匹配一台10AT变速箱。

       全新凯雷德的改变是由内而外的，外观上，整体比较方正，俨然一台大号的XT6。内饰上，采用了全新的设计理念，尤其是在科技感上，采用了众多黑科技。38英寸，对一台电视来说并不算大，但是把它放在一款车的中控台上，想想都觉得夸张，可是全新凯雷德就这样做了。

       全新凯雷德的中控从左到右配了三块屏，分别是方向盘左边7.2英寸的触摸屏，中间14.2英寸的液晶仪表，还有右边16.9英寸的显示屏。三块屏并非一体化设计，互相叠加反而更有层次感。而且除了尺寸大，其材质用的还是OLED曲面屏。

       配置方面，全新凯雷德提供了AKG?38扬声器，带按摩的16向电动座椅，还提供了最新版本的Super?Cruise智能驾驶系统。作为一款旗舰级豪华SUV，但凡能想到的配置，全新凯雷德几乎都配齐了。

       此外，全新凯雷德还将提供纯电版本，不过可能在2023年才会推出。而燃油版本预计第三季度在北美上市，随后也会引入国内市场。至于价格，预计将和现款差别不大，现款车型在国内售价为148.8万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“视听盛宴”！凯迪拉克凯雷德换代，配38寸OLED屏+AKG音响

       近日，行车视线从相关渠道获悉，凯迪拉克将在未来推出?凯雷德的性能版车型，新车基于普通版车型打造而来，动力上搭载与雪佛兰科迈罗ZL?1相同的6.2L?V8机械增压发动机。据悉，新车最快有望于2022年或2023年之前推出。

       外观方面，新车整体风格以大气硬朗为主设计路线，前脸部分采用极富层次感的横条幅式盾形进气格栅设计，搭配底部格栅两侧的獠牙式竖列日间行车灯，视觉效果极具冲击力。作为美式全尺寸硬派SUV，新车整体尺寸较为宽大，搭配其车身侧面凌厉的腰线设计，整体看来十分霸气。车身尾部采用竖列式的分体式尾灯设计，与前脸形成呼应。底部采用双边布局的方形排气设计，突显运动感。

       来到车内，新车内饰采用全新设计风格，大尺寸中控屏与全液晶仪表采用一体式设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡杆，营造出浓郁的科技氛围。用料上，新车配备大面积软质材料包裹，搭配木纹饰板以及镀铬装饰进行点缀，整体质感十分出色，尽显美式豪华。座椅方面，新车仍将采用“2+2+3”的7座布局，满足消费者更多出行需求。

       动力部分，凯雷德性能版搭载6.2L?V8机械增压发动机，最大功率达650马力，最大扭矩881N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

       还记得笔者上一次开凯雷德还是在游戏里。在2004年发布的《极品飞车8：地下狂飙2》中，凯迪拉克第二代凯雷德首次出现在极品飞车的游戏里，驾驶"手感"抛开不说，至少这次体验十分新奇。然而在2014年上线的《极品飞车Online》中，加入了第四代凯雷德作为玩家选择，然而哪怕在游戏里，这台车的尺寸仍然是"巨无霸"。

       近日，凯迪拉克发布了凯雷德的第五代车型，作为7座SUV的鼻祖、全尺寸豪华SUV的元老，凯雷德的一动一静可以说让所有同行都为之震颤。

       全新一代凯雷德(下文称全新凯雷德)在外观方面采用了家族最新的设计语言，造型依然十分有辨识度，保持了前一代车型的方正轮廓感。本来这款车的外型就比较庞大，标轴版的长度就已经超过了5.3米，长轴版更是达到了5.7米以上，再配上22寸的轮圈，更显得这款车十分霸气，"侧漏"着男性荷尔蒙气息。车子在细节上则采用了XT6的元素，盾型进气格栅、大灯组的样式也如出一辙。从上来看，新款凯雷德的外观霸气不减，也算是延续了它此前外观上的优势。

       外观风格方面，全新凯雷德也会提供豪华与运动两款风格可以选择。

       全新凯雷德的外观没有令人失望，但是惊喜更多的体现在内饰部分。层次感丰富的中控台配合区域清晰的仪表盘、中控屏融合式设计，带来了很新颖的视觉感受。值得一提的是，新车首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，7.2寸操作屏、14.2寸液晶仪表盘再加上16.9寸的中控屏，这些屏幕的尺寸加起来已经超过了38寸，并且屏幕的像素密度达到了4K电视机的2倍。

       有曲面液晶显示屏这一配置"打头炮"，凯雷德的车内配置自然不会逊色。像是AI实景导航、夜视功能、流媒体后视镜、辅助驾驶等等配置非常齐全。此外凯雷德还搭载了AKG首次为汽车打造的音响系统，这意味着36个扬声器以及3个放大器隐藏在车内。

       动力方面，目前亮相的海外版凯雷德将搭载6.2L汽油发动机以及3.0L柴油增压发动机，二者皆匹配10AT变速箱，并且有四驱版本可供选择。

       凯雷德固然是大部分男人对于座驾的心之所向。但是庞大的尺寸以及排量几乎决定了它在国内的命运，其实尺寸对于真正消费它的人来说并不是问题，毕竟开着这样一台车在城市里穿梭，还是能够收获不错的吸睛度的，我甚至认为全新一代凯雷德的气场完全不输路虎揽胜行政版。

       在价格方面，我们可以用老款的价格作为参考。官方进口的凯雷德指导价为148.8万，平行进口的售价会相对低一点。目前全新凯雷德已在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，预计今年夏天上市。纯电动驱动版本的凯雷德可能将在2023年推出，届时将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：假如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。

       当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。

       10秒读懂全新凯雷德

       设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本

       提供豪华版与运动版两种外观风格供选择

       首次采用曲面OLED中控屏

       首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV

       同级别首次搭载Super?Cruise驾驶辅助技术

       搭载AR实景导航系统

       第三排腿部空间较老款增加30%

       满足你对“大”的一切想象

       用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。

       但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。

       当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。

       车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。

       不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。

       而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。

       至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。

       此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。

       全面进化的数字装备

       在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？

       原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息娱乐触摸屏。

       而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。

       值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。

       至于驾驶辅助系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。

       对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。

       放心，你要的大V8还在

       以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。

       同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。

       虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。

       知行有话说

       曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“凯雷德2023款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯雷德2023款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。