2020款别克君威_2020款别克君威1.5t精英版
对于2020款别克君威的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.2020���˾���
2.试驾评测别克君威GS试驾体验
3.别克新款君威实拍，前脸变化明显，搭按键电子挡，增1.3T三缸动力
2020���˾���
作为别克家族中最运动的车型，?君威GS车型自2011年在国内发布以来，就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型，新车外观依旧迎合年轻消费者的审美，而且相比高尔夫GTI、福克斯ST来说，它三厢车的身份更加实用。2020款君威GS共提供了两款车型，分别是2020款?GS?28T?精英型和2020款?GS?28T?尊贵型，售价分别为21.88万和24.98万元。此次实拍车是2020款?GS?28T?尊贵型，售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘、可变悬架、主动刹车、HUD抬头显示、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置，但两者外观动力几乎没有什么差别。目前这款车的优惠力度在3万元左右，购买人群以年轻人为主。下面就跟小编一起去看看!
在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
车身侧面，新款君威GS的轮廓设计与普通版变化不大，溜背式的设计使得侧面看起来更有运动感。同时18寸的熏黑五辐运动轮毂和红色Brembo四活塞刹车卡钳，也进一步增加了整车的性能范。
车身尺寸方面，如果拿它和同为运动车型的大众CC相比，君威GS的车身长度和高度数据要比CC大一些，但CC的宽度和轴距都比较大，实际给我感觉就是，CC看起来比较宽扁，而君威GS则显得比较修长。
车尾部分也针对细节进行了调整，比如尾灯经过了熏黑处理、后包围处增加了类似扩散器的装饰等，彰显出属于GS车型的那一份张扬。另外双边共双出式镀铬排气设计，也提升了不错的质感。
内饰部分，新款君威GS在整体设计上与老款保持一致，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬。同时新车还加入了专属的换挡拨片、包裹性很强的一体式运动座椅和ETRS按键式电子换挡，并在门内侧扳手以及前排出风口周围加入了碳纤维装饰，烘托运动氛围。
此外，新款君威GS的主动安全系统也比较齐全，例如盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。
动力方面是此次升级的重点，新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，相比老款发动机降低了24马力，但最大扭矩的发放时间提前了500rpm，能够有效改善低转速时的扭矩表现，所以0-100加速依然保持在7.2秒。
总结：
新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统，驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整，在撒欢儿与舒适之间游离。当然，作为一款运动取向的车型，它做得还不太足够，但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了，新款君威GS哪款车型最值得购买呢？
个人推荐是尊贵型，原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统，而这三样恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置，虽然价格贵了一些，但贵的值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾评测别克君威GS试驾体验
“今天这辆车，
惊喜九零后，
美艳八零后，
吸引七零后。
别克品牌真正被国内消费者认同的功臣，除了GL8这个上神之外，?君威君越一定会是GL8的左右护法。
第一代君越那种独特的美式豪华气质，在中国市场蓬勃发展的阶段，的确收获了一大批拥趸。同时也树立了别克品牌在中国市场的价值定位。尽管在庞大的通用旗下各个品牌在不同地区的品牌等级也不同，但别克在中国绝对是美式豪华的代表。
依托于GL8的商务气质，君越的豪华性格；君威便顶着如此的光环，激情来袭。
在经过几轮大小改款后，君越和君威已经逐渐有了各自比较清晰的发展方向。一个偏重稳重，一个偏重年轻，那么越来越年轻的君威究竟怎样了呢？
那么今天就让车点滴和你一起感受青春之上、豪华之外的全新君威552T吧……
雕塑美学，动感前卫
作为2020款的车型，别克君威552T采用的是别克家族，年初最新发布的雕塑美学设计语言。前格栅采用飞翼式设计，前方大灯两端的梯形造型是与上代车型的主要区别之处。除了在视觉上更加饱满之外，也让其他人知道你驾驶的是新款君威。
近年来，各大厂商都流行玩灯，别克品牌自然不落下风，君威全系标配自动感应式的LED前大灯。因此这台君威552T使用了视觉效果与照射效果更好的LED大灯，并且大灯可以根据环境的明暗自动点亮。
别克君威是一款偏重个性与运动，其实从君越中我们旧能够明显感受到美系车的特点就是，高腰线矮侧窗，君威其实也一样在整体设计上尽量扁平化。但是作为一款美系车，自然要有一些显示肌肉的设计，从君威的“腰线”中可以看到那一条代表了美系肌肉感的线条，通过这个线条，你也很容易分辨出这台车。
君威552T匹配了225/55?R17尺寸的固特异御乘二代轮胎，这款轮胎更加偏重静音舒适，同时在湿地上也有不错的刹车性能。
整个君威552T的尾部是比较简单、干练，同色的配色让它在视觉上显得比较轻快，同时展翼式的尾灯也是采用了LED光源。
采用隐藏式排气的车尾，在下方依然提供了两个多边形的镀铬装饰条，让整个尾部不会显得过于单调。
不忘豪华，引领潮流
作为一名司机，相信绝大多数人会喜欢一切都偏向自己的设计。环抱式设计的概念相信每个别克老车主都不陌生，那种安全感绝非三言两语可以解释得清楚。
同时别克车的豪华其实并不是那种奢华的范畴，而是熟悉并且温馨的感觉，无论是深色还是浅色的内饰色彩，都能让人找到归属感。
既然提到了豪华，全新君威的中控台和两侧的门板处都使用了皮革、缝线、软性搪塑这些材料，其实这也是这台车相比那些同样价位A级车最大的优势。
真皮包裹的方向盘配合带有液晶屏幕的机械仪表盘，虽然没有科技的酷炫感，但整体风格依然张弛有度。其实是否是一块液晶屏幕的仪表盘也不必特别纠结，因为毕竟全液晶的仪表盘也是一个固定模式的仪表，并不是一块可以触摸的大屏。
君威全系车型都配备了四门无钥匙进入和一键启动功能。
ETRS按键式电子排挡也在全系君威的配置之列，除了美观之外，空间也大大节约了。8英寸中控大屏支持百度CarLife和苹果Carplay。
除了手机互联之外，别克全新的eConnect与百度深度整合，提供更出色的场景化语音交互体验，除了查阅新闻、听歌、听电台之外，还可以实现语音控制车辆、控制智能家居、其内建的百度导航，受众也是非常广的导航系统。
除此之外，强大的安吉星系统，还可让车主享受到涵盖5大类50多项主要服务以及每年100G车联应用终身免费流量。
对于这两部分，其实要不得不承认合资品牌在语音整合方面还是被自主品牌甩在了后面。但是除此之外，安吉星系统的强大，在合资品牌中也是数一数二的。
动力不凡，环保经济
这台通用自家的1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，通过国六B的优化之后，它的节油性有了更好的提高。
君威552T的动力系统，最大功率124千瓦、最大扭矩250牛·米，并且匹配了同级难得一见的9AT变速器。百公里油耗仅为6.3升。
本套动力总成的搭配，最大的感受便是平顺。得益于９速变速器的丰富齿比，君威拥有ＣＶＴ变速器一样的平顺感，同时也保留了ＡＴ变速器的换挡感，每次踩下油门都能够感知动力的快速响应。小排量涡轮增压的发动机，在提供了正常使用场景下的动力输出外，还保证了油耗的经济性。
豪华的体验在发动机舱便开始体现，发动机舱盖中，双液压挺杆，完整的发动机隔音棉都没有缺少。得益于隔音、滤震等方面扎实的用料，以及别克在ＮＶＨ方面的功力，君威在行驶中的细微震动都被吸收掉。相对来说君威依然偏重乘坐及驾驶的舒适性。
这点也无可厚非，毕竟还有一款ＧＳ车型，那款车型可以给我们提供更为激进的驾驶体验。
点滴总结
从整体来看，君威是一款面向年轻人，主打精致又略带高端的Ｂ级轿车。单从我个人的角度来说，别克品牌的确立了大功，但很明显别克并没有坐在过去的功劳簿上吃“老本”，而是每一次的进步都充满诚意。
LED大灯、按键式换挡、更先进的车机系统……这些都在打动着年轻一族或者心态年轻的各个年龄段的消费者。在市场实际的成交价格上，君威也是十分有竞争力的。这样一款更精致、更有诚意、更省油的Ｂ级车，难道你对它没有好感吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克新款君威实拍，前脸变化明显，搭按键电子挡，增1.3T三缸动力
作为国内B级的代表作别克君威一直是强有力的竞争者之一，也是深受广大消费者的追捧，今天小编带大家一起体验一下别克君威GS车型，首先我们还是来静态感受一下。2020款君威GS相比老款简化了飞翼式装饰条，中网采用了“插片式”电镀公益，更加运动的前包围，雾灯区域尺寸缩小。日行灯设计到大灯的底部，LED大灯由105颗光源组成。
侧面有下压的设计，整体造型比较低矮，线条凸显有力，特别是轮毂的设计，亮黑色，Brembo四活塞红色卡钳，轿跑的气质。君威GS的车身尺寸为4913*1863*1462mm，轴距为2829mm。
君威的尾部采用了家族式的设计语言，狭长犀利的LED尾灯，在夜晚点亮辨识度绝对很高。鸭尾式的唯一尺寸更大，增加了扩散器装饰，进一步提升了运动的视觉。
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
这一代的君威GS车载多媒体已经升级到eConnect?2.5互联，UI界面得到了优化，具备百度AI语音助手、百度实时导航和百度随心听功能，而且新增了无限CarPlay功能。
前排运动座椅经过AGR认证，尊贵版具备加热、通风、按摩，这一点是相当舒适的。前后排均有两个USB接口，个人认为增加一个Type-C?接口就更加完美一些。
2020款君威GS搭载的代号为LSY?第八代2.0T?发动机，具有可变缸技术，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，相比老款，功率减少24马力。匹配的是9AT变速箱，只不过换成了按键排挡。
悬挂方面，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，高配尊贵型增加了软硬悬挂可调和CDC全时主动液力减震系统。
正常模式下，轻点油门你会发现车子会向前窜一下，因为油门调校比较灵敏，发动机回应也比较强烈。按下“TOUR”按钮，车子就会变得温和许多，但是安奈不住它满满的动力储备。
变速箱在普通模式下换挡依然非常积极，降档基本没有延迟。9AT已经普遍使用与通用多款旗下车型，平顺性和换挡逻辑都很好，比之前的6AT简直判若两人，应该不会有人吐槽了。
方向盘的转向助力方面，正常模式下比较轻盈，方便了转向操作，一旦开启运动模式，你会发现沉稳许多，跑车的感觉立马呈现。
君威GS的底盘表现绝对值得称道，过弯时悬挂的支撑非常到位，坑洼路面回弹迅速。CDC全时主动液力减震系统，对每一处颠簸都能迅速反应，运动模式下，明显感觉到悬挂变硬，你的驾驶动作没有任何拖泥带水，车辆整体性做的非常到位。
Brembo四活塞卡钳的帮助下，刹车力度非常重，脚的感应非常强烈，刹车距离自然不用多说，关键时刻绝对刹得住，对称城市拥堵时还是很有必要的。
总结：君威GS在动力、底盘和操控上表现上乘，喜欢动力的朋友绝对不要错过。
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在国内的中级车市场中，日系的雅阁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山，虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗，但是其市场表现终究难与其相提并论。别克君威作为一款定位介于英朗和君越之间的中级轿车，自2002年第一代国产车型进入中国市场后便得到消费者的青睐，但因产品更新迟缓以及竞争对手的快速增长，别克君威在华的销量大不如前，一度在国内市场处于一个尴尬境地，如今只有加大优惠力度来换取销量。
在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额。其实，早在去年10月份，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬，但是受到疫情的影响，新款君威的发布时间只能推迟了。
日前，2020款君威实车外观内饰照曝光，新车在外观方面与现款相比运用了更加前卫时尚的全新设计风格，内饰上也进行了更新，动力方面也有所调整。今天我们就来看一看新款君威的实力如何？
外观方面，新车整体沿用了现款车型的造型风格，只是在细节方面有所调整。前格栅内部中网变为了满天星样式，而中网上的飞翼式镀铬条被简化为了两条简单的直线，同时在大灯也采用了异形结构，日行灯集成于下方形成泪眼造型。此外，前保险杠处梯形下格栅面积增大，而两侧的进气口饰板面积减小。
车身侧面非常的时尚，前后使用双腰线设计，轮毂则采用多辐式设计，十分大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm，长度和高度相比现款有微小提升，轴距依旧为2829mm。车尾部分，新车依旧采用回旋式尾灯组，内部的LED灯带与灯组造型起到了内外呼应的视觉效果，尾排为双边共两出布局，从尾部的造型的来看，基本与现款相差不大。
根据之前的申报信息来看，新君威还将推出GS版本车型，在普通版本改款的基础上GS版可以选装红色前格栅中网，显得非常的醒目，有着更激进的运动气质。车身多处有熏黑设计，并有红色点缀，看起来要更具运动感一些。
此次新款君威的内饰照也终于现身，环抱式座舱布局，配合展翼式中控台造型，营造了不错的档次感。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板等细节处的黑色烤漆和皮质包裹，整体质感表现较为出色。
三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作。目前能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致。此次改款，电子挡的使用让其内饰档次感提升明显。
动力方面，新车换搭最大功率为158马力的1.3T三缸发动机，用以替换现有的1.5T车型。2.0T车型得到保留，但动力有所下降，最大功率从261马力下降至230马力。不知道“君威粉”们作何感想？售价方面，用三缸的1.3T取代现款的1.5T四缸之后，也会意味着新款的价格能够进一步下拉，入门车型指导价预计会进入到16万以内区间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“2020款别克君威”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2020款别克君威”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。