北京现代途胜怎么样_北京现代途胜怎么样值得买吗
随着科技的发展，北京现代途胜怎么样的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
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2.北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？
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对于大部分购买SUV消费者而言，他们的购车理由更多的是在于家用，而对于一辆家用SUV来说出色的配置、可观的空间、可靠的质量都是缺一不可的。具体细分到车型，大家总绕不开本田CR-V、奇骏、途观等这些大家耳熟能详的车型，虽然销量证明了它们的实力，但难道手握20万预算就只能选它们了吗？不尽然，如果你不想墨守成规、又不想随大流，今天咖哥就给大家介绍一款颇具性价比的车型，那就是北京现代途胜，而在3月31日，该车迎来小改款车型，相比老款车型，新款途胜对前脸进行了重新设计，并取消了原有进取型和豪华版，增加了一款智享版，这就导致了入门版车型售价增加了1.4万元（老款入门车型两驱进取版指导售价为15.59万元），而顶配车型价格降低了2万元，整车售价区间为：16.99-21.99万元，那么新款途胜产品力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观内饰亮点：换装新前脸，内饰不变
作为现代家族在国内汽车市场布局重要的一款车型，途胜目前市场表现一般，其"嘟嘟嘴"的外观成为了很多人吐槽的焦点，而此次新款车型相比之前的变化主要集中在前脸，其它部分均与老款保持一致。车头部分保留了老款车型上的大灯和雾灯造型，仅针对中网形状和前包围进行了重新设计，使其看起来更加顺眼、时尚一些。（配图为：官图及部分实拍图）
六边形中网格栅造型工整，周围采用了亮银色镀铬边框，两端依旧向大灯处有所延伸，内部为5根横向镂空状镀铬辐条，看起来富有一定的层次感。
而侧面和尾部方面，新款途胜与老款车型保持一致，前后比例协调匀称，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及无钥匙启动系统。车身尺寸上长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。
新款途胜全系车型采用了18英寸铝合金轮毂，银灰色几何状花瓣样式动感时尚，并标配胎压显示系统。车尾部分造型圆润，横贯式尾灯表面采用了熏黑处理，内部使用了LED光源。车尾底部采用了椭圆形双边共两出的排气布局。
而内饰方面，新款途胜整体设计没有发生变化，采用了简约的双座舱布局，中控台上方面板处采用了软性材质包裹，中间辅以缝线工艺点缀，搭配功能区大块亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。
三辐式多功能方向盘造型耐看，表面的银灰色辐条提升一丝精致度，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。
仪表盘中间为一块7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两端电子转速、水温、油量表，虽然效果不如全液晶仪表盘高级，但中间屏幕尺寸足够大，并支持多种主题风格切换，还是有一个不错的显示效果，且是全系标配。
新增的两驱智享版则在两驱智联版的基础上增加了10.25英寸大屏，因此新款途胜10.25英寸中控大屏做到了全系标配，悬浮式触控液晶大屏下方还保留了一排常用功能触摸按键，内置百度智能网联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。
下方前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的按键组合，造型设计比较精致，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。
全系车型都采用了皮质座椅，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，靠背上方还加入了菱形纹路点缀，配合白色包边更显质感。除了低配车型其余车型座椅均支持多向电动调节。
后排座椅延续了前排设计风格，靠背支持小幅度调节，地板中间有轻微凸起，对舒适性影响不大，并提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。
行李厢底部较为平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，空间能够得到了进一步延展，应对日常购物、搬行李都是很方便的。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，新款途胜继续搭载一台1.6T发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外，顶配车型还搭载了一套四驱系统。
在驾驶感受上，由于新款车型动力层面和老款车型保持一致，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受。这套动力组合的整体表现还是比较出色的，1.6T涡轮增压发动机动力储备充足，起步也比较轻快，配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感，驾驶起来比较轻松。
7挡双离合变速箱的反应也比较快，升挡比较积极，但在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。整车提供了三种驾驶模式，它们分别是：舒适模式、经济模式与运动模式。运动模式下，油门的响应更为积极，发动机转速控制会保持的高一些，让驾驶者获得更好的动力体验；经济模式下，整个车会变得"迟缓"一点，可以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，整体表现居于两者之间，也是大家日常驾驶最常用到的模式。底盘也有不错的的滤震性表现，尤其是在经过一些细碎小石子路段时，能够将震动感过滤得比较干净。
在车内噪音控制上表现也还算理想，对于风噪、胎噪、底盘噪音都控制得都比较到位。
咖哥点评
数据显示，现代途胜在2019年全年累计销量在韩系SUV车型中仅次于现代ix35、ix25和起亚智跑，以32966辆的总销量排在第四位，但和2018年全年57707辆的总销量相比，销量并不理想。而新款途胜的前脸改变还是能够给到大家不一样的一些新鲜感受，不仅如此，1.6T动力表现也算充沛，车内还搭载了升级后的百度智能网联系统，进一步提升了实用性，加上16.99万元的起售价格，虽然起步售价比老款贵了1.4万，但是你能得到如：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、皮质座椅、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、前排侧气囊、胎压监测等实用科技安全配置。咖哥觉得对于选择家用SUV来说，还是很值得推荐的一款车型！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？
谈起刚刚结束的广州车展上亮相的明星车型，北京现代途胜L N Line绝对可以算得上明星级产品，风头一时盖过很多热门车型。由于中国汽车市场的消费主力军正在以肉眼可见速度变得越来越年轻化，这些年轻态消费群体在购车时会更加注重考察车辆的个性化和运动化。作为北京现代引入的首款N Line系列SUV产品，途胜L N Line的出现可谓恰到好处，它的颜值、品质、性能直截了当的戳中持币待购者心中购车诉求的核心点。N Line专属套件加持，外观设计更激进
对于传统中规中矩的SUV车型，已经让人们产生视觉疲劳，其深层次的原因就是没有属于自己的个性，千篇一律的灵魂谁都不愿意去深入了解，而途胜L N Line在这点上表现很好，它通过独有的个性化外观设计，瞬间能够抓住年轻消费群体的眼球，换言之，途胜L N Line自身就很懂当下人群对车辆的审美观。
具体来看，途胜L N Line的外观延续了第五代途胜L的诸多设计，并根据其N Line车型的定位做了很多更加激进的改进设计。比如说它的前脸和两侧采用了带有N Line标识的运动化标识，让人一眼就能看出它是具有独特身份的车型，其隐藏式设计的“鹰翼”LED日行灯和熏黑的中网，呈现出具有科幻元素的机甲风格，即使没有亲自驾驶也能从外观角度感受到途胜L N Line的强大气场。
而在车身侧面，途胜L N Line除了前翼子板上的N Line标识外，还加入视觉效果更加锋利有型的多重腰线设计，打破传统SUV车型那种四平八稳的原生态模样。途胜L N Line在不同光线的照射下，漆面能够反射出层次分明、光泽饱满的光影，如同来自未来的铁甲战车，充满十足的力量感。
车尾部分，途胜L N Line的“鹰爪”式的尾灯设计与隐藏式日行灯造型遥相呼应，并且采用一体化横贯式的设计理念。这样的操作不仅让车辆的尾部看起来更宽大、更稳重，同时也让车辆具有更高的辨识度。车尾下方，后包围的位置采用亮面材质处理，打造独特的扩散器结构及双边双出的排气布局，不论从哪个角度看，都具备上佳的视觉效果。
配置豪华空间充裕，消费者的理想选择
途胜L N Line的外观足够迷人，它的内饰设计同样别有一番韵味。进入车内后，首先映入眼帘的就是规整又豪华的中控布局，10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表优雅协调，当两块屏幕共同点亮后，多重的光线效果瞬间激发出驾驶者的驾驶欲望，再加之UI设计的变化，让车辆的每一处细节都充满豪华的科技感。
值得一提的是，途胜L N Line所配备的中控屏集成丰富的软件内容，并且可以根据驾驶员的喜好更改主题、自定义小组件等，充分满足年驾驶者的个性化要求。同时它也支持手机互联，在使用体验上更加接地气，上手的质感顺滑、流畅，有一种玩高端平板电脑的既视感。
在内饰的用料方面，途胜L N Line也在竭尽所能地营造豪华感。具体来看，它在车内融入很多 N品牌标识，并且副驾驶位置有较为醒目的红色缝线，车内用料以软性材料为主，座椅面料则使用高档的Alcantara材质，不论在视觉上还是在触觉上，都具备媲美豪华车型的实力。
现如今，新时代汽车消费者比较重视车辆的科技化程度，而途胜L N Line的定位也决定了它必须要配备足够多的科技类配置。比如搭载的Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统，拥有同级最多23项ADAS配置，其中有不少功能都是同级独有，远远领先同级竞品车型。
而在空间方面，途胜L N Line也因为拥有良好的尺寸底子，因此表现得十分抢眼。它的车身尺寸为4680/1865/1690mm，轴距为2755mm，当前排乘客调整到舒适的位置后，后排即便满载，仍然能够获得充裕的横向、纵向和头部空间。不论是过年回家走亲访友，还是来一场长途自驾，各种满载场景它都能轻松应对。
动力系统的强大，让途胜L N Line更具独到魅力
作为一款以运动风格为主打元素的SUV，途胜L N Line的动力系统自然是我们关注的重点。和很多车型一味堆排量的做法不同，途胜L N Line的思路更加缜密——通过提升发动机的技术水平以增加动力性能，从而达到既提升动力又节约燃油的目的。为此，途胜L N Line配备了一台拥有CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
从技术规格上来看，这台1.5T发动机拥有200马力的最大功率，和同级别车型相比，这样的数据已经达到业界中上游的水准，在售价20万元区间的SUV车型当中更是独树一帜。更为重要的是，它的CVVD独门绝技，让发动机在持续输出强大动力的同时，还能保持极低的燃油消耗水平和污染物排放水平。
CVVD，意为连续可变气门持续期技术，它可以根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。换言之，发动机在CVVD技术的加持下，拥有无级调节压缩比的能力。因此它能够实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%的效果。在途胜L N Line上，这款发动机的百公里油耗仅有6L左右，比很多A0小车还要省油。
更值得一提的是，途胜L N Line不是单纯的通过增大排量或是提升涡轮增压率来加强车辆性能，虽然从技术角度来说这样做很简单，但对于使用者来看是十分不友好的，因为这会大大提升燃油成本，同时加剧资源浪费和破坏环境。因此，途胜L N Line是要通过技术的革新，从而达成降油耗、升动力的效果，用科技的进步来实现车辆性能的完美提升。
途胜L作为北京现代的走量车型，始终处于北京现代品牌的核心地位，而途胜L N Line车型的推出更是可以看出北京现代品牌希望在途胜产品序列中持续做加法，用自身的产品实力去打破德、日传统的价值体系，展现出自身独特的竞争优势。可以说，途胜L N Line车型是一款颜值较高、配置丰富、空间充裕、动力强大的SUV车型，它的种种设定都能够充分满足年轻态消费群体的购车需求，是一台充满魅力属性的标杆级产品。
车评观察《车评社》前言：印象中的北京现代是以出租车入场，后来经历了一次“大换血”，逐渐有了伊兰特、索纳塔等车型代替，让更多人认识了北京现代，也让更多的人喜欢并选择北京现代。
如今北京现代已走过20个年头，为此还特意在成都举行了庆典活动，在活动上北京现代不仅带来了全新菲斯塔 N Line 和第五代途胜 L两款车型 ，还公布了2025向新计划，下面与车评社一起来看看。
全新菲斯塔 N Line定位紧凑级年轻家轿，共推出三款车型，其官方指导价为13.88-15.48万元；第五代途胜 L定位硬核高能SUV，共推出7款车型，其官方指导价为16.18-20.78 万元。
全新菲斯塔 N Line全新菲斯塔 N Line是北京现代引入的首款 N Line系列轿车，主打年轻时尚。
外观上，全新菲斯塔 N Line将N Line设计与F1赛车元素相结合，前脸采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”设计理念比较夸张的包围设计，前格栅黑色部分尺寸增加，与LED大灯相融合，两侧运用了不规则线条进行修饰，并配有18英寸双色N Line专属轮圈、红色制动卡钳、动感双边四出排气管等配件，进一步增加了整车的运动感。
车尾部分，新车主要是对后包围进行了改造，比如飞扬式尾翼配合贯穿式LED尾灯组，三角雾灯格外醒目，无论从任意角度都能感受到新车极强的运动感与时尚感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4690mm*1790mm*1425mm，轴距 2700mm。
内饰部分，新车构建了一个以驾驶者为中心的沉浸式座舱，中控台向驾驶员一侧倾斜，配合将美感与实用性相结合的专属钢琴式按键。另外，还有运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡做加持，辅以红色饰条进行点缀，一键SPORT+只要轻轻一按就能体验风驰电掣般的感觉。
在智能与安全方面，全新菲斯塔 N Line同样做地很出色。
配置上，新车搭载了智能网联4.0系统可实现多项个性化应用信息联动，并支持S-OTA升级。
安全上，匹配了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等21项ADAS配置，几乎覆盖全场景，通过全方位感知周边环境，提供全维度的智能出行。
动力部分，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，利用第2代7DCT变速箱，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，并提供了ECO、COMFORT、SPORT、SMART 4 种驾驶模式。
第五代途胜L 8AT途胜代表的不仅仅是北京现代推出的首款SUV车型，更是中国SUV细分市场的“启蒙者”，此次第五代途胜 L焕新登场，更是带来不一样的空间、动力双体验。
外观上，新款途胜 L与现款车型差异不大，依然采用的是“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言、内嵌矩阵式格栅设计、下包围处采用了分体式雾灯组设计，并与仿导流口的设计进行融合。
车身侧面，新途胜L顶部同样采用的是悬浮式设计，黑色行李架，并将A/B/C/D柱全部熏黑，多条锐利流畅的分段式腰线贯穿整个侧面，高高隆起的轮眉与大尺寸轮圈，具有较强的科技感与辨识度。
车身尾部，贯穿式尾灯，两侧的灯组向下延伸成为鹰爪式造型，其内部新增了羽翼状元素，彰显新途胜L的个性。
尺寸方面，新途胜L虽然定位紧凑型SUV，但因为有了“L”的加持，所以其长宽高分别为4670mm*1865mm*1690mm，轴距为2755mm。
内饰方面，新途胜L的整体风格与外观一样，都采用了激进简约的设计语言，T字型布局中控台，多层次叠对设计，四幅式多功能方向盘，人体工学也运用得十分合理。
其中，10.4英寸中控屏幕、触控式空调面板等进行了嵌入式布局，一旁的10.25英寸的全液晶仪表（低配7英寸），内置的百度3.0智能网联系统还带来更加丰富的信息显示，比如QQ音乐、百度地图、智能车家互控等功能。
在细节处，新途胜L取消了传统挡把，改为按键式换挡机构。配置上，根据不同配置的车型，提供电子手刹、自动驻车、自动空调以及L2+辅助驾驶等。值得一提的是，新途胜L还提供车载ETC装置、智能网联系统3.0、双色车身、HTRAC四驱等7个选装包。
动力方面，新途胜L搭载了一台代号 G4FS 的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，综合油耗为6.0L。传动方面，新途胜L由之前的7 速干式双离合变速箱换成了 8 速手自一体变速箱。
车评观察在此次活动中，北京现代除了对全新菲斯塔 N Line、第五代途胜 L 进行了详细的介绍外，还公布了北京现代将到2025年全系产品都会配备OTA功能，覆盖电动与燃油两种车型，进一步强化车辆的智能化。
官方表示，北京现代将在2023年进入纯电动品牌，将陆续投放4-5款纯电车型，与此同时，计划在2025年发布eN与eS两个全新纯电动平台；混动领域将分别投放1 款 MPV、2 款轿车以及 3 款 SUV。
综合来看，不难发现北京现代走
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好了，今天关于“北京现代途胜怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京现代途胜怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。