丰田12万左右的轿车_丰田12万左右的轿车哪款好
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“丰田12万左右的轿车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.12万左右落地的汽车，卡罗拉、宝来、秦买哪个比较好？
2.手握12万左右，丰田雷凌与昂克赛拉怎么选？谁更适合你？
3.3月销量前四轿车：朗逸/轩逸/卡罗拉/宝来，12万左右预算选谁好？
4.1-11月轿车销量排行：12万预算这些照着买，款款稳定/省油/空间大
12万左右落地的汽车，卡罗拉、宝来、秦买哪个比较好？
这三辆车还都挺有代表性的，分别是日系、德系、国产电动车里面的最佳代表，很赞赏题主的眼光。下面就分别说一下它们的优缺点。
第一，卡罗拉。
外观比较中庸，这方面做得比较好的是韩系和国产。具有所有日系车的共同特点，就是铁皮薄，安全性上不是那么让人放心。内饰方面，塑料感稍稍的多了一些，个人感觉，如果增加一些皮质的感觉会更好。优点也比较突出，就是省油，耐操，关键部位的用料绝不含糊，其他则能省就省，比较适合长时间拥有，也比较保值。
第二、宝来。
德系车绝对是名不虚传的，拥有大批的忠实粉丝。新款外观看起来也很漂亮，内饰方面有所提升，而且做的越来越精致了。轴距2614毫米，比卡罗拉要小一些，所以会稍稍感觉不太宽敞。油耗略高于日系紧凑型车，但是全系标配了车身稳定、上坡辅助等功能，安全感也要比卡罗拉好。二手也比较保值，城市代步是一辆比较合适的车。
第三、秦。
这款车子外观的设计也比较有突破性，最大的亮点是它尾灯的设计，相信看见它的朋友都会喜欢的。内饰中控是一块大屏，也很吸引眼球。动力拥有着218马力的发动机，有着这样的动力输出，能够在最大程度上保证他的提速和加速！作为国产的电动车，它的舒适性是最打动我的一点。这车在行驶的时候特别的稳定，这是我在其他一般的车型上感觉不到的。在车子内部会感觉非常的平稳，车内也会比较的安静，所以也会大大提高它的乘坐质量，提高人的乘坐舒适性。还有就是省油！充电麻烦一些哈！
所以如果是让我要在这三者里面进行选择的话，因为我周边充电还算比较方便，因此我会选择秦！
您好，首先感谢问答。根据您的问题，我将在下面给您进行车辆的详细对比，希望大家能够喜欢！
首先来说一说丰田卡罗拉。卡罗拉在丰田家族中的身份并不如凯美瑞和皇冠那么耀眼，但是它中流砥柱的身份却从不遭任何同胞兄弟的质疑。很多 汽车 爱好者都知道，卡罗拉作为世界最畅销的车型已经长达数十年之久了。而做到了这一点，不仅仅是丰田的骄傲，更是所有 汽车 厂家公认的牛X车型。省心，扛造，保值成为了它的专属标签。
而除了它优秀的耐用性和可靠性，它的缺点也是存在的，整车隔音性比较差，减配比较严重，不太充沛的动力也是它比较显著的几个缺点了（好在油耗比较可观）。
至于乘坐空间，乘坐舒适性的表现倒是中规中矩，对得起它这个价钱。
大众宝来作为大众车型的元老，在中国市场上可以说也叱咤风云了好多年，在市场保有量上也是非常可观的，保值率也同样出奇的高。而就是这样一款饱受国人喜爱的车型，自降身段，从当年的中产先锋，沦落为今天的买菜神车。
虽然它经历了很多次改款换代，也删减掉了很多配置，但是他的底盘调校尽管放到今天还是值得称赞的（同价位车型而言）尤其是对于经常跑高速的朋友而言，德系车的底盘调校确实是更加扎实稳定，更能带给驾驶者信心。
而内饰的做工用料，和上代车型基本相差无几，乘坐感受和舒适性也中规中矩，空间表现倒是不错。动力部分更加推荐入手1.5升自然吸气的版本，养车用车成本更加低廉，而且故障率也会更低一些。
最后我们来说一说比亚迪秦。作为自主品牌的比亚迪，在新能源领域可以说占尽了先机，也确实他的产品就目前而言，不论是自主品牌还是合资品牌，都有着一定的话语权。但是由于比亚迪秦的售价略高，不在您的考虑范围内，所以我认为您说的是秦pro，一款纯油车。而您考虑的12万上路也可以考虑它的1.5T车型，首先从动力上来讲，就要胜出卡罗拉和宝来（仅同价位而言）如果您对于动力和内饰 科技 感比较注重的话，秦pro是完全的胜出者。而配置方面，做工用料上面，秦pro也是完全可以秒杀其他两款车型的。
那么秦pro这么多的优点，是不是就可以下结论了呢，其实并不然。简单来说，如果您考虑近几年还会换车的话，其实卡罗拉和宝来会更加适合您，因为它们的稳定性和保值率都会更高，让您在卖车的时候不会赔太多的钱，这点非常重要，切不可大意。那么如果您近几年没有换车的打算，秦pro的动力，配置，整体做工，车辆 科技 感都会更强，那么何乐而不为呢？
保值选宝来和卡罗拉，配置看比亚迪，便宜买奇瑞。
我昨天定的雷凌尊贵版12万出头。可以考虑，配置很好。优惠力度大。
为了人身安全，还是开我的奇瑞，发动机质保100万公里，己跑6万多，杠杠的
果断上卡罗拉，不需解释
中国人，当然买中国车，比亚迪，秦
宝来不错舒适版就够了
看看马自达或者三菱吧 ……
手握12万左右，丰田雷凌与昂克赛拉怎么选？谁更适合你？
1.伊兰特悦动（推荐）
厂家指导价： 9.98-12.98 万元
推荐理由: 新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。
2.一汽丰田新威驰（推荐）
厂家指导价：9.5-12.7万元
推荐理由：全新威驰无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。相比旧款威驰，新威驰的轴距加长50mm，并调整了整车的布局，获得了能够与中级车相媲美的车内空间，同时也使得乘坐舒适性得到大幅提升。搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。
3.新宝来（推荐）
厂家指导价：10.78-14.38 万元
推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。
4.POLO劲取（推荐）
厂家指导价： 9.28-13.3 万元
推荐理由：POLO劲取的车头曲面过渡则吸纳了PASSAT领驭中高档车的设计理念，强调快速而简洁的曲面走势，动感流畅，气势如虹，毫不拖沓，这一造型特征也是中高级轿车设计中的前沿处理手法。此外，其格栅四周采用整体银色饰框，凸显高档豪华的品质和这款A0级车的王者风范。POLO劲取以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。POLO劲取一直被视为小型车质量、舒适和安全标准。
5.朗逸（推荐）
厂家指导价： 11.28-14.98 万元
推荐理由：朗逸配置的是一款1.6L直列四缸16气阀发动机，这款发动机服务于上海大众的很多车型。最大功率为77kW/5000rpm，最大扭矩为155N?6?1m/3800rpm，理论油耗仅5.8L/100km。而1.6L发动机对于1285公斤车身和城市消费者使用不够宽裕，但在高速弯路或急转弯时，车身整体表现较为稳定，侧倾现象也不严重，让人有信心。尤其是在通过颠簸路面和起伏较大的路面时，表现出的稳定性和舒适性指数较好。
6.雪佛兰科鲁兹（推荐）
厂家指导价：10.89-14.89 万元
推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。
荣威550传承了英系车DNA，并在继承的基础上有更多突破创新表现。整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。
在外观与内饰方面，超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计，展现了荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，整车呈现鲜明的现代审美风尚；冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。
操控与动力性方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。
荣威550用最实在的产品表达其诉求——利用数字科技为这辆高性能中级车插上翅膀，为新一代主流消费者提供超越“普通轿车”的体验，感受数字科技如何带来汽车性能的全方位升级。
3月销量前四轿车：朗逸/轩逸/卡罗拉/宝来，12万左右预算选谁好？
手握12万左右，对于很多年轻消费者而言，都会考虑合资品牌旗下的轿车，相信绝大部分年轻消费者，在同价位区间，会考虑丰田雷凌和?马自达昂克赛拉，至于本田思域，预算在12万左右，基本上买不到思域1.5T版本车型。可能很多人会说，思域1.0T版本车型，优惠力度比较高，而且在价格上跟昂克赛拉1.5L和雷凌1.2T动力版本车型差不多，但是，个人并不是非常推荐本田思域1.0T动力版本车型，毕竟，思域最大的卖点之一就是动力，购买思域1.0T动力版本车型，实际的意义不是很大。
手握12万左右，丰田雷凌与昂克赛拉怎么选？谁更适合你？
其实我们不难发现，丰田雷凌和马自达昂克赛拉，都属于日系汽车品牌旗下的车型，不过，丰田在国内的知名度和认可度，相对而言要比马自达有着一定的优势，而且，丰田旗下的车型布局，也要比马自达有着一定的优势，但是，这两家汽车品牌，各自的造车理念不同。
马自达旗下的车型，都偏向于运动和操控，从而，该品牌旗下的车型主要针对喜欢驾车的年轻消费群体，丰田旗下的车型，主要偏向于家庭用车，尤其体现在基于TNGA架构打造的丰田车，不仅兼顾了实用性，而且在行驶品质方面和主动安全配置方面。
放在同级别当中和同价位区间，还是有着一定的优势，要注意的是，基于该架构打造的丰田车，基本上没有一款车让我们消费者失望，而且，在国内的销量普遍都还不错；我们反观来看丰田雷凌和马自达昂克赛拉，从静态方面来看，这两款车型，都采用了年轻化和运动化的设计风格。
迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，内饰方面，很明显，昂克赛拉设计的要比雷凌有着一定的优势，昂克赛拉的内饰的布局，不仅给人在视觉上营造出了很强的运动感气息，而且，在内饰的用料，要比雷凌有着一定的优势。
不过，在内饰的空间利用率方面，雷凌有着一定的优势，虽然，这一代雷凌由于前后都采用了独立悬挂，从而导致后排的乘坐空间不是非常充裕，但是，相比昂克赛拉还是有着一定的优势，在配置方面，其实，这两款车表现的都还不错。
尤其体现在雷凌，从次低配车型开始，该车就标配了L2级别的驾驶辅助系统；动力方面，昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款发动机，要注意的是，前段时间，昂克赛拉新增了2.0L压燃版车型可选，但是，该动力版本的昂克赛拉价格比较高，从而在国内的受众人群并不多。
昂克赛拉在传动系统方面，均为6AT变速箱，雷凌在动力方面，提供了1.2T汽油和1.8L混动，传动系统分别为CVT和E-CVT变速箱，这两款车型的走量动力版本车型分别为，昂克赛拉的走量动力版本车型为1.5L版，雷凌的走量动力版本车型为1.2T版。
而且，这两个动力版本的走量车型，优惠后的落地价，基本上都维持在12-13万左右，接下来我们来聊聊，这两款车型的动态方面，从实际的动力输出方面来看，两款车型表现的都非常一般，不过，应付日常的家用出行还是没有问题的。
但是，在发动机与变速箱的匹配方面，昂克赛拉更胜一筹，这主要体现在变速箱的调校，在换挡响应方面，放在同级别当中和同价位区间，基本上属于“顶尖”的存在，只要深踩油门踏板，变速箱很快就能够实现降档，而且，在行驶的平顺性也比较高。
底盘方面，雷凌调校的偏软，但是在过滤和厚重感以及高级感等方面，表现的都还不错，从而，乘坐在雷凌和驾驶雷凌的时候，感觉整辆车乘坐起来非常舒适，驾驶起来比较灵活，至于昂克赛拉，底盘调校的偏向于运动，除了乘坐的舒适性方面，相对而言不如雷凌以外，其它方面，表现的都还不错。
总结：
“自吸与涡轮的较量”？丰田雷凌与马自达昂克赛拉怎么选？通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，如果对乘坐的舒适性和实用性以及行驶品质有需求的消费者，个人比较推荐丰田雷凌，如果对驾驶乐趣有需求，对实用性和乘坐的舒适性没有很大的需求，推荐马自达昂克赛拉。
你们怎么看丰田雷凌与马自达昂克赛拉呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1-11月轿车销量排行：12万预算这些照着买，款款稳定/省油/空间大
最近后台有蜗友在问：“我有12万元左右预算，大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉怎么选?”正巧在刚刚公布的3月份国内汽车销量榜单里，这哥仨再+上一个大众新宝来，就占据了轿车榜的前四名。10万出头的合资家轿，这四台车总是消费者最纠结的选择，那么它们各自有什么优缺点呢？我最推荐买哪个版本呢？到底谁值得买谁不值得买呢？戳视频，最详细的结论都在这儿了~
▼▼▼
先说朗逸和新宝来吧，这哥俩其实就是同款车的不同厂家版本，类似卡罗拉与雷凌，所以放一起说。首先它们这一代的改款，的确变动非常大，也很成功，脱离了老旧的PQ34平台，改换新一代的MQB平台后，不但尺寸明显变大，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了；
此外，另一个非常重要的提升，我觉得是外形和内饰，虽然大众的设计依然缺少点激情，内饰仍然喜欢用硬质塑料件，但从外到内，相比旧款用心很多，而且细节也花了不少心思，这一代朗逸和新宝来车主再侃车时，除了德系情怀和机械美学，也可以去聊一聊其它啦；
最后一点，它们现在的终端优惠力度真是非常大，不论版本，至少4万元起步，很爽是不是？这两款目前低配版是1.5升自然吸气搭配6AT变速器，这套动力组合优点是稳定可靠，耐用耐操，但它们的确太老了，所以预算够，我还是推荐上1.4T?EA211加七速双离合的版本，这是大众当前的小排量主打方案，动力和驾驶体验会好很多。
之前也有不少人问我，买朗逸还是新宝来？其实这类同款姐妹车的问题，真没必要纠结，谁最合你眼缘选谁，谁优惠力度大选谁，谁家的4S店服务好靠你近选谁，就行了。如果非要去对比朗逸和新宝来，从设计来说，朗逸更居家，风格比较沉稳，新宝来则较年轻，运动一些；此外，目前朗逸的终端优惠相比新宝来略大一点，尤其是1.4T入门版，两车终端相差1万多，我猜这也是朗逸销量比新宝来略高一筹的原因。
接着聊卡罗拉，要说这几款热门A级轿车新一代的变化和升级，我觉得卡罗拉是最明显的，因为丰田TNGA新架构，它对卡罗拉的提升非常大，而且也非常全面，以前做杂志时，对一款车评分，喜欢用五维图，五个角分别代表车的几大特质，那么代表卡罗拉的这个图，应该是面积最大，而且五个角非常平均的一个图。
卡罗拉低配版就是1.2T发动机，加上车体轻，起步快，加速稳，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的，还得是双擎版，论综合动力，论油耗，在同级里基本没对手，当然，它的价格也不客气，包牌到手至少得15万元；事实上，我觉得这一代卡罗拉主要的问题，就是门槛有点偏高，哪怕最低配版本，官方净车价都近12万，终端优惠也不多，3、4000元左右吧，如果买台1.5升的朗逸，包牌再加保险可能都不需要这么多钱。
最后说轩逸。要说新款的改变，其实它算是幅度最小的，朗逸\新宝来\卡罗拉都是大换代，而轩逸严格来说，只能算中期改款，底盘平台没变，动力配置没变，说得刻薄点就是修修补补。但是，它的变化又是最巧最有效的，基本每项升级和调整都直指老轩逸痛点和车主们的诟病，所以它的这次改款，市场反响反而特别好，也因此，它的销量甚至超过了卡罗拉，超过了新宝来。
轩逸的优点大家都很熟悉，“行走的大沙发”，论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。包括老被键盘车神们吐槽的那套动力组合，HR16?1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速箱，日产一直坚决不换掉它，其实也是这个原因，加速的确是绵，是缺乏激情，但真是平顺无任何顿挫，极舒服，极省油；
值得一提的是，由于轴距达到2米7，车头又短，轩逸的空间表现非常出众，特别是后排的头部和脚部，确实可以比肩更高级别的车型。新一代轩逸在版本设上做了减法，2020款手动加自版一共才6款，纠结症患者可松口气，这款车，我其实就推荐它入门版本，其实配置已经不错了。
聊完四台车，接着给点购车建议吧，如果你预算非常紧，比如只有10万元，朗逸和新宝来，算上终端优惠，只有它们能拿下；如果你有12万左右预算，推荐轩逸，综合配置和驾乘体验，它的性价比最出彩，而且几台车如果都比拼低配入门版，轩逸胜出；如果你预算充足，有15万元，毫不犹豫卡罗拉双擎（雷凌双擎也一样），贵是贵点，但保证值回票价。
此外，如果你特别在乎驾驶感受和操控性，选朗逸/新宝来；特别在乎舒适性，轩逸首选；如果你纠结症严重，你都想兼顾，取个最佳平衡点，那就卡罗拉或者雷凌吧。
最后简单回答下关于这类车，最常遇到的两个问题：第一个：选手动挡还是自动挡？我建议自动挡，第一，在城市老堵车的现状下，开手动挡太痛苦了，第二，作为家里唯一用车，你不能只顾自己，你要考虑，如果偶尔老婆开，她能搞得定手动挡吗？
第二个问题：德系还是日系？很巧，榜单上的这四强，德系日系正好各占一半。这也说明，其实在这个级别德系和日系并无优劣之分。而且在全球车市的激烈竞争下，不同车系的差异化也越来越不鲜明，买车，你选具体车型就好，真不用不像以前那样，太纠结选哪国车系。
如果你要非较真，我觉得，日系车会更注重舒适性和日常家用，故障率低，后期省心，适合普通车主和家庭用车；而德系车，底盘和三大件扎实，悬挂和调校出色，并且升级改装件丰富，很适合车迷、爱折腾爱驾驶的人士；简单说：日系车好用，德系车好玩。
OK，今天就聊这里，我是萌哥。还有问题，直接在下方留言，我都能看到~~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
春节还有两个月不到就要来啦，一年一度大型社交名场面即将开始，小到小孩儿压岁钱、姑娘们口红色号，大到衣着穿搭、开什么车，不论男女男少都少不了互相“攀比”。而说到车这件事上，最近就有很多小伙伴问到：“12万元左右预算，紧凑级家用轿车怎么选?”而一般这种不知道自己要买啥车的，我都会推荐他去看销量榜单，挑一个最顺眼的下手。恰巧，1-11月轿车总销量排行榜已经出炉，快来看看有没有你的“心动款”~
日产轩逸
1-11月累计销量：478080辆
日产轩逸绝对是稳坐国内“家轿销量王”位置了，1-11月累计甩货47.8万台，领先第二名7万台。为何国人如此深爱它？咱们从普罗大众买家用车的角度分析下。
中国人买车讲究的是面子，?轩逸俨然一副有“小天籁”的样子，让它的外观在同级轿车中，是比较突出的。轩逸的车厢用料当然不能和B级车相比，但它的内饰设计可是获得过沃德十佳的，豪华感和档次感非常出色，而且实用配置一应俱全。此外，座椅向来是日产的优势，“移动大沙发”嘛！座椅的坐垫长度，填充，几乎是A级车里最舒服的，严重加分！
1.6L自吸发动机+?CVT变速箱，虽然听上去让追求“暴力”的直男们昏昏欲睡，但它的平顺性几乎是无敌的，并且还很省油。总的来说，轩逸这台车好上手，舒适、省钱、省心、空间大且舒适，是一台真正意义上的家用车，拖家带口来买真的很合适，这就是它成为TOP?1的理由。
大众朗逸?
1-11月累计销量：400393辆
榜单TOP?2是大众的新朗逸，朗逸这款车的口碑原本就非常不错，尤其在北方地区，基本把货铺满了大街小巷。而大众在去年给它来了一波升级，新车改动非常大，改换新一代的MQB平台后，不但尺寸明显变大，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了。
而且大众朗逸的市场终端综合性优惠也非常不错，通常都在2-3.5万元区间，低配车型落地价大概在10-12万元即可，因此性价比也是非常高的，这也是消费者选择朗逸的原因。
丰田卡罗拉
1-11月累计销量：319680辆
卡罗拉可是有着“全球销冠王”的称号的，虽然排在第三名听着排面不太够，但它的产品是毋庸置疑的，已经进化到了第12代车型的卡罗拉，无论外观、内饰都有了非常大的升级。
在丰田TNGA架构的加持下，卡罗拉的提升非常大，而且也非常全面，如果用喜欢用五维图来表现卡罗拉的实力，那么代表卡罗拉的这个图，应该是面积最大且最平均的，另外，它也是这个级别里第一款敢于全系标配碰撞预警、自适应巡航和车道保持等电子主动安全配置的车型，还有8个SRS气囊，安全性能突出。
卡罗拉低配版搭载1.2T发动机，加上车体轻，起步快，加速稳，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的，还得是双擎版，论综合动力，论油耗，在同级里基本没对手。
大众宝来
1-11月累计销量：300565辆
大众宝来在1-11月总共卖出了300565辆，同比增长5.6%。宝来能够卖得那么好，年轻化的设计以及定位，让宝来也有着固定的受众，相比朗逸可能略逊色低调，但是在大众产品线中，是第二畅销的车型。
宝来的空间表现也非常不错，位于同价合资车型第一梯队，后排也宽敞，坐3个人无压力，都说很大，而且后尾箱很宽裕，能放很多东西，家庭使用妥妥的足够。
此外，宝来还有一个利器，那就是它极高的性价比，目前宝来的最低售价为9.88万元，终端市场有4-5万元的综合优惠，低配车型落地价在7-8万元即可购买，对于喜欢大众品牌，追求高性价比的消费者来说，宝来多数是他们人生中的第一款大众车。
别克英朗
1-11月累计销量：270094辆
看完了日系和德系的代表，咱们来换个口味来看同样口碑不错的美系代表，别克英朗。1-11月份它累计销售出270094辆，同比增长15.8%，这个增长率可谓是榜单中最靓的仔了，而新英朗今年的暴走，对得通用集团的“回头是岸”，没有像隔壁家福特那样三缸发动机上走到黑，在销量“扑街”后，马上请回了老凯越上的那台L2B?1.5L四缸发动机，别看排量不大，参数不高，但这个级别的消费者对于四缸发动机的认可度显然是非常高的。
而且新英朗的动力有两道选择题，除了1.5L这套外，还有1.3T+48V可选，一边是能够满足大部分对动力没有需求却看重四缸发动机的机型，另一边可以选择技术更先进，动力输出更强的机型，可谓是把两波消费者都握在手里，而且别克的市场终端优惠向来不错，成交价格非常诱人的。可谓上吃合资品牌，下打国产品牌，销量想不高也难。
好嘞！这次就说到这咯，不知道上面有没有符合你口味的“尖卡”呢？其实通过这份榜单来看，热销车款都是空间、动力、油耗、保值率和维修保养等方面让大众喜闻乐见的车型。所以对于这个价位的消费者来说，或许买到十项全能的车很难，但卖得好的车型通常不会出错，销量多也证明车型不会有什么硬伤。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“丰田12万左右的轿车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田12万左右的轿车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。