上海比亚迪汽车报价_上海比亚迪汽车报价表
在这个数字化的时代，上海比亚迪汽车报价的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于上海比亚迪汽车报价的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
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2.比亚迪最具性价比的车型
3.是你的菜吗？抢先试驾比亚迪海鸥，或售价8-10万
4.比亚迪宋pro售价（比亚迪宋pro最低价格）
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在4月18日开幕的上海车展中，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型——仰望U8正式开启预售，共推出两种版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。据悉，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。外观方面，仰望U8由奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格设计主导，外观采用了“时空之门”的设计理念，前脸比较醒目的便是配备了“工”字形进气格栅，内部以点阵式镀铬元素进行填充，并在格栅两侧延伸出由点阵式光源组成的“C”形灯带。点亮以后能够带来较高的辨识度。大灯组采用的是分体式造型，放在硬派越野车当中可以说颇为别具一格。
仰望U8侧面的整体线条以方正为主，彰显出浓浓的硬派越野气息，新车的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm，这样的车身尺寸即使和奔驰G级相比也毫不逊色。值得一提的是，新车拥有3颗激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，可实现高阶智能辅助驾驶功能，从而保证驾控安全性。
仰望U8尾部采用了硬派越野车常见的上窄下宽造型，看起来颇显沉稳大气。比较醒目的便是八边形外挂式备胎罩，并将仰望LOGO镶嵌其中，两侧尾灯组内部同样由点阵式光源组成，还加入有分体式示宽灯，与前脸相呼应，点亮以后的视觉效果也比较炫酷。
车身颜色方面，新车将提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金、舟山蓝灯多种配色可选，这些颜色的名字均来源于真实的越野地名。同时，其最大接近角位为36.5度，最大离去角为35.4度，纵向通过角位25.5度，从而保证越野能力。
仰望U8车内比较醒目的便是配备了一块12.8英寸曲面屏，采用的是OLED材质，倾斜角度达到了37度，方便进行操作。全液晶仪表和副驾驶娱乐屏的尺寸达到了23.6英寸，并且进行了内凹处理，既呈现出不错的立体感，又能够避免光线影响显示效果。
新车配备了四辐式方向盘，方向盘顶部加入了辅助驾驶提示灯，下方还可以用来调节驾驶模式和地形模式，并采用的是电子挡杆。空调出风口被设计在中控台上方，辅以镀铬元素进行点缀，看起来颇为别具一格。中控屏下方保留了一部分实体按键和功能控制拨片，得益于副驾驶娱乐屏的内凹处理，因此空出了一部分空间可以用来放置物品。中央通道区域设置了两个手机无线充电面板，左右两侧还加入有扶手。
仰望U8在前排座椅靠背后面配备了2块12.8英寸显示屏，可以与前排屏幕进行联动，配合22个扬声器的证据系列Hi-End级音响系统，从而带来高品质的视听享受。新车标配智能随动座椅，可根据实时路况调整座椅侧翼，为用户提供良好的支撑性，座椅由Nappa真皮材质进行包裹。此外，新车配备了超大尺寸全景天窗，并镶嵌有悬浮式星空纹理，图案还可以进行个性化定制。
仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，搭载了比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。其中易四方技术能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。新车最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，澎湃的动力和精准的控制能力，令新车具备较强的越野能力。
云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，提升驾乘舒适感。
基于易四方平台打造的插电混动系统，配合刀片电池，令仰望U8在CLTC工况下纯电续航里程超过180公里，综合续航里程达到1000公里。此外，还支持高达110千瓦的直流快充，从30%-80%快速充电仅需 18 分钟，并拥有VTOL对外放电功能，最大放电功率达到6千瓦，为野外供电提供更多保障。
仰望U8率先推出豪华版及越野玩家版车型。其中，豪华版在保证越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技，增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航。
而越野玩家版则追求更极致的越野风格和越野性能，匹配了更适合越野路况的热管理系统，还配有AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。该版本车型搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等配置，进一步提升脱困能力和装载能力。
虽然比亚迪目前在新能源领域的地位毋庸置疑，但在此之前售价最高的车型也不过是子品牌腾势旗下的腾势D9。对于仰望U8这款车，是比亚迪首次涉足硬派越野领域的试水之作，但新生的仰望品牌能否支撑起高达百万级别的售价，目前还是未知数，因此网上对于仰望U8的评价也是褒贬不一，最终的结果如何，就让我们拭目以待。（文/舒心）
本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪最具性价比的车型
4月19日，2021上海车展盛大召开，作为2021年度首个大型国际车展，近百余款新车在车展上完成了首发或是亮相，另外还有数十款全新车型上市，好不壮观！为了方便大家轻松选车、看车，笔者在这里将本次上海车展中上市的新能源车型做了一个汇总，车型虽然不多，但每款都有不少的看点，从10万级纯电家轿，到50万级豪华标杆，相信其中必然有一款新车让你心动！下面就让我们今天的文章快速了解一下吧。纯电动
哪吒U Pro
（4.1H馆，4A05展台）
补贴后售价：9.98万-15.98万元；NEDC续航里程：400公里、500公里、610公里；
新车看点：透明A柱设计，搭载智能AI助理小You。
在本次车展上，哪吒U Pro正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导售价为9.98万-15.98万元。新车定位于一款中型SUV，采用了酷黑的配色方案，外观造型十分符合当下年轻消费者的审美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。
内饰方面，新车整体造型较为简洁，横平竖直的线条勾勒出了极富层次感的内饰设计。并且，新车还采用大面积皮质和软质材料包裹，再以细节部分的缝线进行点缀，有效提升了车内的品质感。此外，新车还配备了双联屏设计的双12.3英寸全液晶仪表和中控屏，再加上8英寸空调控制屏和AI助理小You，为新车带来了非同一般的智能化体验。在配置系统方面，语音助手可实现全双工能力，一些免唤醒操作、连续对话、识别乘客位置等功能均可实现。新车还增加了哨兵模式，停车时如果有外力接触车辆，用户可通过手机获取通知，回到车后，用户还可通过车辆记录下的全景影像了解当时情况。
动力系统部分，哪吒U PRO提供了400、500、600三个版本，其中400、500版本车型所搭载的电机最大功率均为120千瓦，峰值扭矩为210牛·米；600版本电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。
几何A PRO
（7.2馆，7B05展台）
补贴后售价：11.87万-18.87万元；NEDC续航里程：430公里、600公里；
新车看点：6.9秒破百，首次搭载GKUI EV智能生态系统。
在本次车展现场，几何A Pro正式上市，新车共推出5款配置车型，补贴后售价区间为11.87万-18.87万元。新车可视作几何A的改款车型，定位紧凑级轿车，相较于现款几何A，新车在外观及配置方面都有了不小的提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车采用了大量软触材质、镀铬饰条以及拉丝饰板进行组合，使车内的档次感得到了明显提升。而悬浮式中控触摸屏、全液晶仪表盘、双色多功能平底方向盘以及旋钮式电子换挡机构的加入，也让车内有着不错的科技气息。在配置上，几何A Pro首次搭载了GKUI EV智能生态系统，并融入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机的三方互联。此外，该车还配备有HUD抬头显示、540度AR底盘透视、智能泊车、麂皮绒材质座椅等配置。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为204马力的电动机，峰值扭矩为310牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒。电池方面，新车配备容量为70千瓦时的电池组，并提供NEDC续航430公里和600公里的两种不同版本车型。
广汽埃安AION Y
（8.2H馆，8B04展台）
补贴后售价：10.46万-14.86万元；NEDC续航里程：410公里、500公里、600公里；
新车看点：造型呆萌可爱，搭载弹匣电池系统。
在本次车展上，广汽埃安AION Y正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导售价为10.46万-14.86万元起。新车定位于一款紧凑型纯电SUV，在外观上采用了极具时尚潮流气息的设计语言。车身尺寸方面，广汽埃安AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。我们有车智联前方团队也第一时间拍摄到了这款可爱的小车。
内饰方面，新车的设计较为简约，整体采用了十分清爽的配色，给人感觉很是温馨。内饰并未采用过多的实体按键，而是将大部分功能集成在了14.6英寸中控大屏中，再结合三辐式多功能方向盘以及大尺寸液晶仪表盘，使得车内充满着科技气息。值得一提的是，该车还有一大亮点，就是可以将前排座椅头枕拆卸后，放倒前排座椅，使车内形成一张大床。而在乘坐舒适度上，该车的座椅也较为柔软，即使是后排座椅也能够很好地对腿部进行承托。
动力方面，新车搭载了两种不同功率的电机，其中低功率版本最大输出功率为100千瓦，高功率版最大输出功率为135千瓦，其峰值扭矩均为225牛·米，并采用两驱驱动形式。此外，新车还搭载了广汽埃安最新研发的弹匣电池系统，使其有着出色的安全性。续航方面，根据不同车型，其NEDC工况续航里程分别为410公里、500公里以及600公里。
插电混动
奔驰E 350 e L
（4.1H馆，4A01展台）
指导售价：52.19万元；纯电续航里程：120公里；
新车看点：车长超5米，搭载13扬声器的柏林之声音响。
在刚刚开幕的2021年上海车展上，奔驰新款E 350 e L也公布了正式售价，新车仅推出1款车型，售价为52.19万元。新车在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计，同时内饰方面的质感也非常出色，丝毫不输燃油版车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。
内饰方面，新车配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕的组合，同时还搭载全新样式的三辐式多功能方向盘，让整车有着不错的科技感。而在内饰用料方面，新车采用了大量真皮和木纹饰板，同时还配备了13扬声器的柏林之声音响，使得车内的档次感得到大幅提升。
动力方面，新车搭载了一套2.0T发动机+后驱电机，其中燃油发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，电动机最大功率为120马力，峰值扭矩440牛·米，系统综合功率320马力，系统综合扭矩可达700牛·米，0-100km/h加速所需时间仅为6.7秒。传动系统方面，新车匹配9速自动变速箱。
比亚迪唐DM-i
（7.1H馆，A709展台）
补贴后售价：18.98万-21.68万元；NEDC续航里程：52公里，112公里；
新车看点：比亚迪DM-i超级混动技术，亏电油耗5.3升/100公里。
2021上海车展，比亚迪唐DM-i正式上市。新车共推出3款车型，售价18.98-21.68万元。唐DM-i定位于一款中型SUV。外观方面，新车与目前在售的唐DM车型并无明显的区别，Dragon Face设计语言很容易给人留下深刻的印象。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
新车的内饰设计也并无太大改动，与目前在售的唐DM保持高度一致。科技配置方面，比亚迪唐DM-i在中控台中央搭载了一块支持旋转的15.6英寸触摸大屏，十分抢眼。除此之外，新车还配备了DiLink 3.0车机系统和带有全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警等项目的DiPilot智能驾驶辅助系统也均有配备。
动力方面，唐DM-i搭载比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。
东风标致全新4008?PHEV
（7.2H馆，7B03展台）
补贴后售价：24.97万-25.97万元；纯电续航里程：59公里；
新车看点：i-cockpit唯我座舱、搭载三擎四驱系统。
本届2021上海车展上标致新款4008 PHEV正式上市开售，新车本次共发布2款车型，指导价区间为24.97-25.97万元，新车使用了全新的外观设计语言，并且提升了内饰质感，在科技感方面也进行了部分升级。
全新4008 PHEV车型的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，驾驶舱内按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内，操作十分便捷。另外，新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，系统也升级为Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上。
动力系统方面，东风标致全新4008 PHEV除了配备了最大200马力和300牛·米的1.6T高功率发动机+8AT自动变速箱之外，前后桥分别搭载一台来自爱信最大功率81千瓦、最大扭矩320牛·米的永磁同步电机，和一台来自法雷奥最大功率83千瓦、最大扭矩166牛·米的永磁同步电机，三擎四驱的整套动力系统能输出最大221千瓦的综合功率和520牛·米的综合扭矩，官方宣称它从静止到100km/h的加速时间仅为6秒。
增程式动力
赛力斯SF5华为智选版
（5.1H馆，5A01展台）
补贴后售价：21.68万-24.68万元；NEDC续航里程：≥1000公里；新车看点：搭载华为应用生态，智能配置丰富。
赛力斯SF5定位于一款中型SUV，在本次上海车展上，该车正式上市，共推出2款配置车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。新车由赛力斯与华为智选合作打造，据悉，该车将于今年5月开启交付。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。
内饰方面，车内最吸睛的还要数这块17英寸的中控屏，车机内搭载了SERES智能网联系统，还可以实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级，使车内看上去更具科技氛围。同时，双辐式平底方向盘更具运动气息，旋钮式换挡既节省了车内空间，在操作上也更加方便。并且，赛力斯SF5自由远征版还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LKA车道居中保持、ICA高速巡航辅助、以及TJA交通拥堵辅助等多项功能。
动力方面，新车搭载由赛力斯自主研发的255千瓦高性能SEP200电机和华为Drive
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是你的菜吗？抢先试驾比亚迪海鸥，或售价8-10万
比亚迪最具性价比的车型十万级
海豚
指导价：10.28-13.08万
相信今年很多人都感受到，曾经在车圈叱咤风云，类似飞度、polo等的十万级合资小车突然在一夜之间失踪了，很少有人再提及它们的名字，甚至销量榜前列再也看不到它们，这就归功于类似于比亚迪海豚这种十万级新能源车型了。这些车型依靠极致的性价比、更好的通过性以及低廉的使用成本让很多小型油车无路可走，海豚更是其中的佼佼者。
海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计打造，该设计师同样负责了王朝系列的外观设计，包括比亚迪的龙颜前脸就出自他手。海豚以“海洋美学”为设计理念，前脸各种圆弧形的线条，在搭配上封闭式的中网以及两侧的前大灯后，真就有了海豚的神韵，全新的BYD车标位于其中，不同于此前封闭的B与D，更开放的新标搭配黑色中网，有一种异样的美感。
海豚的内饰更是贯彻了“海洋美学”的理念，车内的线条均由波浪形组成，就像是一波又一波的海浪，涡轮式空调出风口周边则是加入了不少浪花纹理，门板手的设计则是模拟的海豚的胸鳍，除此之外，海豚最有个性的设计莫过于中控屏下方的滚轮，甚至连换挡也是滚轮设计，中间依然使用了12.8英寸的可旋转中控屏，值得注意的是，海豚中控屏加入了特别的海洋主题，点亮之后与内饰相得益彰。总体而言，海豚虽然缺乏横平竖直的传统美，却拥有了曲径通幽的对称美，设计感十足。
海豚采用的是前置前驱布局，搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率130kW，最大扭矩为290N·m，最大续航为405km，采用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池，最低配指导价仅为10.28万元，可以说海豚是十万级不可多得的优质纯电小车。
十五万级
元PLUS
指导价：13.78万-16.58万
如果你觉得海豚作为家用还是过于小了，并且你的预算可以走到十四五万左右，那么比亚迪的元PLUS可能就是你的不二之选。元PLUS是比亚迪在今年年初公布的新车，不到一年时间，这台车月销量轻松上万，已经成为了王朝家族里面比较重要的车型，也是比亚迪紧凑型SUV的顶梁柱。
作为比亚迪e3.0平台的首款车型，元PLUS在外观上采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光标识、风之翼运动轮毂等细节设计加入其中，让元PLUS不仅有王朝系列的霸气，也有独属于自己的个性，侧面的腰线和溜背低趴造型则是凸显了车辆的运动感，值得注意的是，元PLUS在C柱还用了一块龙鳞装饰板，呼应了比亚迪龙颜的设计理念，也提高了该车的辨识度。尺寸上，元PLUS的长宽高达到4455/1875/1615mm，轴距达到2720mm，也是同级中领先的存在。
元PLUS的内饰颜色采用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，不同于海豚柔和的线条，元PLUS中间的线条短促且厚重，贯穿门板和仪表板，富有力量感，比亚迪称其为“龙须”，至于哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手等细节设计灵感很明显都来源于健身房，这也再次体现了元PLUS“肌肉男”的形象。
动力方面，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，零百加速在7.3秒左右，电池容量则拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者续航430km，后者续航510km，均配备快充功能，其指导价为13.78万-16.58万元，个人觉得若是预算充足，元PLUS绝对比海豚更加实用。
二十万级
海豹
指导价：20.98-28.68万
海豹这款车在推出不到一个月的时间，厂商就透露了该车订单量已经超过6万辆，随着比亚迪产能的逐渐释放，海豹这款车也逐渐走向了销量头部，特别是在二十万级别的轿车中，海豹如今的销量已经不亚于一些传统品牌了。说到这里，很多人可能觉得比亚迪另外一款车型汉似乎与海豹相差不大，但出行局认为，单纯从纯电角度出发，海豹作为e3.0的纯电平台产物是比汉这款兼顾混动的车在架构上要好一些的。
海豹在外观上还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。大灯采用了全新的设计，搭配两侧的通风孔和前唇给人一种战斗低趴的姿态，侧面溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，两侧的水滴状LED尾灯延伸至中部交汇，点亮之后辨识度很高。
内饰上海豹则不像海豚或元PLUS那么个性化，反而更加偏向于实用性。15.6英寸可旋转中控屏拥有5G、OTA、导航等重要接口，值得一提的是档把区域，档把区域的两端部分有着柔美的曲线设计，造型精致的水晶档把有着圆形的物理按键包围，显得十分的清爽简洁，也是海豹内饰较为个性化的部分，除此之外，海豹拥有两个无线充电区域，这对于同级车型来说是非常少见的。
海豹的实用性不仅体现在内饰上，在配置上也特别良心。全系标配标配热泵空调、360°全息透明影像、行车记录仪、盲区检测、车内摄像头、全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、麂皮装饰、主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，除低配版车型外还标配有座椅通风和加热，可以说就算是海豹最低配也能满足大部分人的需求。
海豹将共提供四个版本的车型，续航方面，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，统一搭载61.4kWh的刀片电池，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，搭载82.5kWh的刀片电池，而长续航版最大能达到700km。
比亚迪宋pro售价（比亚迪宋pro最低价格）
今年的比亚迪不得了，不再是被埋没在犄角旮旯的技术宅，而是名震新能源领域的技术大佬，自打百万级的易四方平台技术和全新云辇智能车身控制系统问世后，业内人士表示越来越看不透比亚迪，甚至不知道比亚迪手里还有哪些“底牌”。可能有小伙伴会觉得不服气，比亚迪作为一个本土造车“新势力”，难不成比奔驰、宝马更具技术底蕴？这话是没错，可大人，时代变了！电气化时代到来，全球汽车厂商都在应对转型危机，唯独比亚迪、特斯拉等少数新能源企业胸有成竹，赛道切换为新能源以后，BBA也得回到起跑线。而当我体验过比亚迪的海鸥以后，更是深感新能源浪潮来势之汹涌。
先简单介绍一下比亚迪海鸥的基本信息，这款车是比亚迪海洋网的入门车型，定位小型车，预计售价或8-10万元，新车将在上海车展正式与我们见面。前段时间有幸参与了一场关于海鸥试驾活动，让我们一起看看，它是不是属于你的菜？
就外观来说，海鸥不再采用海豚、海豹那样的流线型设计，而是转身变成了凌厉十足的设计风格，棱角分明的硬线条让整车看起来奶凶奶凶的，完全区别于时下主流的小型代步车设计。针对这样的设计，设计师团队给出的回复是，目的在于高度还原海鸥的生物形态，让市场多一种风格选择，不至于让消费者产生审美疲劳，同时提高品牌产品的辨识度。
在观察海鸥的过程中，我们发现一个有趣的设计，虽然新车没有沿用海豚的贯穿式示宽灯，但多边形前大灯的结构设计可谓惟妙惟肖，像极了“愤怒的小鸟”，眼神十分凌厉。再看封闭式前格栅的下方，下包围轮廓和“眼睛”相呼应，梯形的进气口造型就像是海鸥微张的喙，整体看来生动有趣。
海鸥侧面的设计也是如此，简约犀利的线条勾勒出动感的轮廓，腰线上扬，搭配内凹式门把手设计，和前脸的搭配相得益彰，一眼看过去，就是海鸥的神态。尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，相比五菱缤果，新车在车身长度、轴距上略显不足。车尾部分，海鸥的尾部与前脸遥相呼应，尾灯采用贯穿式设计，两侧融入名为“冰晶凝霜”的倒车灯设计元素，结合凹凸有致的车尾轮廓来看，尾部视觉效果简洁个性。
内饰中，海鸥所使用的设计不同于海豚，也不同于海豹，是一种全新的“拟物”设计风格。对称的中控台造型乍一看就像是海鸥展翅高飞的模样，中控台上层采用灰色搪塑材质包覆，下层采用粉色软包材质包覆，视觉上兼顾了层次感和时尚气息。
其中，10.1英寸自适应旋转Pad作为标配将出现在新车身上，内置最新DiLink智能网联系统，集成了导航、车辆功能设置、多媒体娱乐等功能。再往下看，中控屏下方是同海豚保持一致的金属换挡拨杆，集成了双闪、电子防侧滑、驾驶模式切换、空调等功能，看着比较新颖。在配置方面，深受年轻人喜爱的手机无线充电面板没有缺席，此外新车还将标配主副驾驶安全气囊、ESP电子车辆稳定系统，安全性更有保障。同时，高配车型上还能见到L2级辅助驾驶等主动安全配置。
空间方面，海鸥作为一款仅有2500mm轴距的小型代步车，大家不要对其空间表现抱有太大希望。由于横向空间有限，所以海鸥的后排设定为两人乘坐，也就是五门四座的空间布局。同时座椅的座垫宽度和椅背角度都针对国人的身材进行了优化设计，而且地板为纯平设计，当身高1米8的成年男性坐在第二排时，纵向腿部空间勉强够用，头部空间稍显不足，短时间乘坐不会感到局促，但底部铺装电池后，地台高度相对较高，长时间乘坐，腿部会有不适感。
动力方面，海鸥搭载最大功率55kW，峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，续航分为305km和405km两个版本。开起来以后，新车和普通纯电动代步车没什么区别，提速比较线性，虽然电机功率不大，但中低速行驶中动力够用，能做到随叫随走的动力需求。不过，当车速提升到80km/h以后，就算加速踏板踩到底也会有冗长的提速过程，这种感觉就像是1.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力表现。至于转向手感和底盘质感，方向盘大小适中，转向手感偏轻盈，女生也能驾轻就熟，而且悬架对路面细小颠簸的过滤比较到位，即使面对起伏路面也能保持足够的韧性。
结语
不得不说，作为一辆尺寸、级别和五菱缤果相当的小型代步车产品，若按照8-10万元的售价去看，价格确实有些高。但结合该车通过内饰、设计、用料表现出来的质感来看，它的价格还是蛮有底气的。当然，如果新车的价格能够降到7万左右的话，无疑会对缤果等竞品产生更大的冲击，接下来就要看比亚迪要如何抉择了。
本文来自易车号作者名车汇天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪宋pro价格及
比亚迪宋pro值得买。宋Pro无论是外观还是内饰都具有不错的设计感，同时配上性价比很高的价格、越级的轴距和不错的配置。
纵观整个紧凑型SUV市场，手握20万元想要购买一台各方面都表现不错的SUV并不是一件容易的事。同样价格，你可以买一台空间不大，配置还算说得过去的合资品牌小型SUV的高配版本，也可以买一台空间更大，但是配置和动力都非常一般的合资品牌紧凑型SUV的中低配。
比亚迪宋Pro的指导价为9万到12万，平均成交价为8.85-11.85万，平均优惠为9.88折。这几年中国品牌越来越给力，在面向年轻消费者的紧凑型SUV中，比亚迪宋Pro的综合实力就比较突出，从命名形式也可以看出，宋Pro的尺寸比宋更大、同时配置也很丰富，在紧凑型SUV中相当有竞争力。
价格可以说是宋Pro的较大优势，顶配裸车价也不过11.98万，同时乘坐空间也较为宽敞舒适。配置上不用担心，这是中国品牌车型的优势，如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置都有配到，还有电动后备厢、手机无线充电等舒适配置，整体性价比很高。
扩展资料：比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车、插电混动车和纯电动车三种不同驱动形式的车型。
宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋ProDM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋ProEV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因，让宋Pro生而不凡。
凤凰网-性价比十分突出比亚迪宋Pro了解一下
为什么不建议买宋pro
缺点一：动力比较肉
比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。
缺点二：噪音偏大
比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。
缺点三：油耗偏高
比亚迪宋Pro的工信部百公里综合油耗为7L，但是车主实际使用下来油耗高达9-10L，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑市区拥堵路段的话，那么比亚迪宋Pro的百公里油耗可能高达11个油。
缺点四：远光灯不够亮
一般来说，SUV由于车身重心比较高，所以灯光能够照射到的距离也比较远，但是比亚迪宋Pro的大灯照射效果并不好，特别是夜晚跑山路的时候更难看清道路，以至于不少车主都需要后期升级灯光。
比亚迪宋pro纯电
太平洋汽车网宋pro纯电版配备磷酸铁锂刀片电池组。比亚迪宋pro纯电版车型分为高功率和高功率高续航两个版本车型，而其中高功率版本车型搭载的是最大功率120kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，匹配59.1kWh的电池组。
逃不过的真香定律长续航动力强的宋ProDM-i来了不得不说，在推行汽车电动化的进程中，纯电动汽车的确是有着神速的发展，但要说完全颠覆燃油车，也还为时尚早。燃油车向纯电动车的过渡，一定是一种线性趋势，两个时代间的切换不可能也不应该是一蹴而就的事情，当在拖快电动化进度条的时候，猛一回头才发现，在现阶段里，拥有解决各种矛盾能力的其实是插电混动车型。
在文章开头，有必要先了解下宋ProDM-i核心亮点：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航达到了1090km采用了DragonFace3.0家族式设计，新增了19英寸大尺寸轮胎，推出天青蓝专属车身颜色车内升级了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，并新增了麒麟棕+苍穹灰内饰配色承袭龙颜造型，车内风格变轻奢宋ProDM-i可以理解为是第二代宋Pro的演化升级版本，核心亮点在于动力系统的改变，无论是外观还是内饰，能够看出，它的设计都是基于第二代宋Pro而来的，所以相关的特点就不再一一展开细述了。
真香定律，源自于DM-i的工作特点其实这款新车的最大看点，那肯定就是它的DM-i超级混动系统了，宋ProDM-i搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，并且配备的是刀片电池，再看看它的数据，系统最大功率173kW，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航1090km，新能源的能耗表现，2.0T发动机的性能水准。
不必惊讶于数据的呈现，在看过DM-i的几种工作模式，了解了DM-i的大体工作逻辑之后，就能明白DM-i车型为什么这么香了。
宋ProDM-i的四种工作模式：EV纯电模式。
这个模式很容易理解，车辆的动力完全由刀片电池提供，此时的宋ProDM-i就相当于是一台电动车，日常起步、走走停停的拥堵路况很适用。
HEV串联模式。
当电量不足时，发动机带动发电机进行发电，由热能转化而来的电能，绝大部分提供给了驱动电机，为车辆提供动力，用不完的一小部分则会为电池充电。
好了，今天我们就此结束对“上海比亚迪汽车报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。