奇瑞5x新款_奇瑞5x新款价格
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2.新款瑞虎5x油耗多少？
3.涡轮加持 颜值大增 试驾新款奇瑞瑞虎5x高能版
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7月16日，奇瑞新款瑞虎5x正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价格区间为6.99-9.79万元。新车定位于小型SUV，此次改款车型主要对外观和内饰进行了改动，并对配置进行了升级。外观方面，新款瑞虎5x变化集中在前脸。具体来看，新车使用了名为“Life?In?Motion?3.0”家族式设计语言，其进气格栅尺寸更大，并且内部为点阵镀铬装饰。此外，新车前包围也进行了重新设计，其雾灯区域加入了镀铬条包裹，而前包围下侧的银色前唇则进一步凸显层次感。
车身侧面，新款瑞虎5x使用了全新造型的轮辋。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米。车尾部分，新车变化集中在“铭牌标识”上，其中车标改为“CHERY”英文字样，并且尾门两侧标识也都进行了下移。值得注意的是，后包围两侧的“排气”只是装饰件。
内饰方面，新款瑞虎5x改变较大，其造型与瑞虎7相似。具体来看，新车配备有7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏（具备CarLife/CarPlay功能）以及平底三辐式方向盘，同时空调控制区也由此前物理按键改为触控式操作。座椅方面，部分车型座椅还加入了橘色元素点缀。
其他配置方面，新款瑞虎5x根据不同配置车型提供有倒车影像、一键启动、ACC全速自适应巡航、限速提醒+限速设置、AEB主动刹车系统、驾驶位电动座椅调节、定速巡航、语音控制、车载蓝牙等配置。
动力方面，新款瑞虎5x提供1.5升自然吸气发动机，其最大功率为116马力。传动方面，与之匹配的为5速手动或CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款瑞虎5x油耗多少？
谁不想要一辆省油的车呢？因为低油耗能降低后期的养车压力，减少一定的支出。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——瑞虎5x2021款超级英雄版1.5LCVT豪华型，然后再为大家算一算它的落地价。再看下配置，瑞虎5x配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，该车还配备了远程启动、无钥匙启动系统、上坡辅助等八项舒适性配置。
价格方面，瑞虎5x2021款超级英雄版1.5LCVT豪华型的官方指导价为88900元，目前江门部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为78900元，购置税和车船税等必要花费8782元，再加上商业保险4580元，最终的全款落地价为92262元。总的来说，瑞虎5x的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
涡轮加持 颜值大增 试驾新款奇瑞瑞虎5x高能版
瑞虎5x的油耗为6.20L/100km-6.90L/100km(百公里综合油耗)如下:内饰方面:新车采用了高级副仪表板的设计，拥有4.8英寸彩色TFT行车电脑显示屏、Hydrographics智能中控面板、非对称出风口设计等配置。整车的人体工程学座椅由澳大利亚R&D团队设计。在舒适性方面，瑞虎5x对怠速噪音和行驶噪音的控制水平以及车内语言交流的清晰度都做了要求。动力方面:瑞虎5x基于奇瑞汽车的T1XSUV平台，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信6MT和Getrac DCT。
其中，全新的1.5T+6DCT动力组合最大功率108KW，1750 rpm时峰值扭矩210Nm。实现0-100 km/h需要9.7s，官方数据显示百公里最低油耗6.5L。
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对于年轻一代消费者来说，一台车的颜值与动力都十分重要。曾经，瑞虎5x一直以1.5L打天下，5.99万元的起售价也真是极具性价比。它成为了一个得力的代步工具，但自吸动力确实少了一些驾驶乐趣。如今，伴随瑞虎5x的大改款，拥有了1.5T高能版车型，动力上有了质的飞跃。设计上同步了“Life?In?Motion?3.0”的家族设计，内饰也进行了全面更新。新款奇瑞瑞虎5x高能版同步了全新瑞虎7的设计语言，它改变了曾经有些“直男”的形象，通过点阵星河的大格栅，让整车的时尚感与精致感有了大幅提升。格栅内部也呈现了更多的空间感与立体感。而作为高能系列，银色护板有着红色的装饰条，只不过在这款本身是红色的车身上并不能突显它的独特。
前杠下方向外扩张的设计，也更加突显运动化气质。其中集成了日行灯，配合LED光源的大灯，有着很强的视觉张力，也让整个车头显得非常饱满厚实，精气神十足。
长宽高：4358/1830/1670mm，轴距2630mm，车身结构并没有变化。而线条更加趋于硬朗，配合轮辐粗壮的18寸双五辐轮毂，尽管属于小型SUV，但仍然能够给人一种精致而硬派的气质。
双C型的灯带与镀铬装饰线条相组合，熏黑的尾灯，都让尾部视觉的层次感更强。并且尾部的重心偏高，与银色护板搭配，也更能够突显一种野性。
内饰设计上，瑞虎5x告别了复杂的几何造型，而是采用了更多瑞虎7的设计元素，用更多直线条塑造出简约的平面，塑造出环抱的空间氛围。
软质搪塑材质与皮质包裹相结合，配以红色缝线，不仅突出了运动的气质，同时档次感也有着显著的提升。悬浮式的中控大屏，以及下方空调模块的黑色钢琴烤漆，也进一步增加了整车的科技感。
半机械式仪表改为了全液晶式，拥有绿、蓝、红色的主题背光。?仪表中显示了ACC模块，这套系统包含了主动刹车、车道偏离预警、道路限速标识与智能远近光，其安全配置在同级车中优势明显。
全系标配了10.2寸中控屏，顶配车型内置雄狮智云系统，能够提供在线互联服务、车辆远程管理以及预约维修保养等功能。并且能够支持人脸与指纹的识别，其自然语音交互功能也能够识别46种方言。
全景泊车影像带有3D环绕功能，可以根据车辆行进方向自动切换视角，也可以由界面选择所需角度。
电子档杆也让车内的科技感与档次感大幅提升，其侧面的手机凹槽也更加方便人们的使用习惯。
座椅采用了红色的缝线与打孔设计，造型看起来十分运动，但实际乘坐则偏向舒适。主驾座椅也采用了6向电动调节。
后排座椅带有中央扶手，并且增加了后排出风口。而作为全系两驱的车型，后排中部地台较低，并排三人乘坐并无问题。而较高的前排座椅坐姿，让后排腿部空间明显大于相同轴距的轿车，实际的乘坐体验并无任何局促感。
行李厢空间上，虽然其进深并不算很大，但向上拓展了更多的空间，增强了装载效率与空间利用率，也是小型SUV相对于紧凑级轿车的一大优势。
高能版的瑞虎5x终于拥有了涡轮动力，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N·m。而模拟9速CVT是奇瑞最新的研发成果，在动力匹配方面的表现也在之前的很多车型上得到了验证。
此次的试驾基本都是在高原的山路进行，因此其动力并没有发挥其全部。而这套动力给人的第一感觉便是起步非常轻快，油门的力度设定也偏轻，在城市的驾驶中会非常的讨巧。
不过由于其CVT的动力特性，它没有明显的降档过程。张紧轮的变化完全是一个线性的过程，因此深踩下油门，看到的是转速的缓缓上升。超车时要想获得更强的动力，肯定不能操之过急。待转速提升之后，才能爆发出更强的后劲儿。
当然，CVT会让乘车人感到非常舒适，完全没有了任何的顿挫。少了些激情，但也明显更加省油。但放之生活场景，这套动力还是非常够用的。而这套模拟9速CVT也是奇瑞研发团队引以为傲的产品，传动效率高达97%，其变速的过程并不会像数年前的产品那样缓慢，对于油门的动作还是能够有比较灵敏的响应。
前麦弗逊后扭力梁悬挂也符合它的定位，偏软的调校明显偏向于舒适性。其转向的指向性还不错，路感不是很强，它必然也不会过于运动。弯道中的稳定性表现不错，也符合我们的心理预期。
只不过这套悬挂在过连续减速坎时，还是会有多于跳动。虽然从整车的表现看来也是物有所值，但希望这一点小遗憾可以在下一次的升级中能够有所改进。
总结：从奇瑞瑞虎5x高能版8.99-10.59万元的价格区间来看，它填补了瑞虎5x系列在中高端区间的空白，也具有了与吉利缤越所抗衡的实力。确实，年轻人尽管追求颜值与动力，但同时又要承受更大的经济压力。而全新的1.5T高能版车型与1.5L自吸车型相配合，让产品线更加丰富，对于用户来讲，更能够各取所需。
而全新的外观与内饰，时尚感与档次感的增强，也进一步提升了整车的产品力，在中国品牌小型SUV领域的优势则会变得更加突出。
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