兰德酷路泽顶配_兰德酷路泽顶配价格
兰德酷路泽顶配是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
1.丰田霸道哪个型号的最好？
2.兰德酷路泽4000中东版八气囊顶配多少钱
3.酷路泽从低配到高配，一共需要几步？
4.丰田兰德酷路泽5700七座顶配多少钱提车
5.顶配霸道4000和酷路泽4600相比，怎么选比较好？
6.兰德酷路泽再添新装，改装“毒液版”霸气侧漏，配5.7V8发动机
丰田霸道哪个型号的最好？
丰田普拉多4000型号的最好。全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。
全新prado普拉多采用5档手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4挡自动变速箱结合“第二档起步”（特别适合湿滑路面启动）功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。
彰显品牌魅力
国产全新PRADO普拉多将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，全新PRADO普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，可以纵跃千山万水，畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。
兰德酷路泽4000中东版八气囊顶配多少钱
哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事，我是检车家的二手车检测技师小强”。因为重庆的任务比较多，这段时间我一直在重庆检测车辆有点不方便，所以有好几天没和大家见面了。大家也知道重庆遭遇了洪水，而且这个洪水是在重庆未下暴雨的情况下来的，所以重庆承担了不少，重庆人民也付出了不少，让我们为他们点赞！同时在国家的帮助下，在那群可爱的逆行者们的努力，大家有效的击退了洪水，并保住了很大一部分人民财产，属实辛苦，这群人都是我们学习的榜样！
为什么会提到重庆，因为今天的检测任务就在重庆：今天我受一位重庆粉丝委托检测到一台可以跋山涉水看尽世间美景，还可以带你到天涯海角，还能带着你远离世俗的苟且去看诗和远方，没错就是传说中的越野之王——兰德酷路泽，传说中陆地巡航舰。
兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND?CRUISER?200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，历史综述兰德酷路泽已经有长达50多年的历史了。经过这么长的时间洗礼，这款车型已经被丰田打造的非常成型了，毫不夸张的说论越野，世界上只有两个品牌一个叫丰田兰德酷路泽陆巡，一个叫除了陆巡以外的车。?
看到这儿想必大家看图都大概知道这是一辆新车对吧，确实这是一台客户等待了很久才等到的新车，此车提回来还没上牌，担心这车会不会在运输中有问题或者是翻新车，所以便找到我们帮其检测，毕竟为了买这台车，咱们客户把自己那辆才开一两年的牧马人和一台老款的大切诺基给卖了，家里人还一直反对，但是他毅然决然的做了决定，所以马虎不得啊。
此车出厂时间是2019.3，表显里程44KM，车型为：兰德酷路泽(进口)?2020款?5.7L?VX-R?GTS?8气——114.00万，这款车型的配置基本快到顶配的的配置了：底盘升降，天窗，氙气大灯，坦克掉头，20轮，方向盘电动调节，桃木内饰，车载冰箱，前排电动座椅，智能卡，蠕行模式，二档起步，后排娱乐，电尾门，中控大屏，一键启动等等。这些配置基本可以让人只需买辆车，不需要房子的感觉了，5门8座在车内任意施展。
小强我绕车一圈后，新车确实有新车的样子，没什么下次，而我手指这个地方是后加装的前包围，包围前脸一改以前稍微圆滑单调。正脸的加宽加多了LED使得低调又不失夸张更又少不了原本霸气。同时也更显豪华，更符合中国消费者对“豪华”的定义。
前中网也是改装过的，车主表示原装中网前脸看习惯了就没有那么新鲜了，于是前前后后多花了好几万改装，不得不说换了中网后更为好看了，可能是更为年轻运动了，或许是看中了镀铬饰条的原因，改完中网后瞬间觉得好看了。（有钱真好，想怎么玩儿就怎么玩儿，巴适）
当然还是存在瑕疵，后面加装的前包围固定螺丝都生锈了，但是前保险杠的固定螺丝没有拆卸的痕迹，表面也没有喷漆的痕迹，前面保险杠是没有任何问题的。?
随后我拿起设备外观一圈检测下来漆面都是没有问题的，漆面平均值都在100左右，只要有过喷漆，再怎么喷的好，都会增加4/50的漆面厚度，所以大家在新车交付的时候要多加留意这一点。
车顶的漆面数值OK的，外观检测下来除了后期加装的东西有安装痕迹，原车的漆面都没有喷漆，和拆卸痕迹，其实新车最怕出问题的就是外观
外观检测结束，我们来看看这台上能翻山越岭，下能轻过激流的原因，也就是它的“大心脏”，这款发动机型号3UR-FE，排量：5663，进气形式自然吸气，气缸排列形式V8，最大马力397，最大功率270?，前置四驱。可以想象的到轰鸣的碾压着各种复杂又崎岖的道路，开着酷路泽能让你有足够的勇气和自信去世界各地，安全的带着你离开莫名环境下的困境。纯爷们儿的玩具啊！
前机盖固定螺丝丶机盖锁扣固定螺丝丶前翼子板固定螺丝丶水箱框架上横梁固定螺丝都没有拆卸痕迹。
其实买这种进口车，比较担心的是电瓶的寿命，长期不用会亏电，亏电严重的话可能会导致电瓶报废。不过这台车检测下来电瓶良好，刹车油含水量正常，助力油液位标准，机油干净。
这里多说两句，那些喜欢将车放着不怎么使用的朋友多看看：蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。下面来看看内饰吧，看看这辆豪车到底内饰是不是网上说的那么差劲。
丰田酷路泽的内饰在视觉上看起来更明朗宽敞，也营造出豪华实用的风格气质。中控台上没有大面积使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属板件搭配小幅度的桃木饰条，界面直观，操控顺畅。连塑料膜都还没撕，也是真够新的。
车主告诉我们其实他当时买这车的时候非常坚定的，就是喜欢越野车，喜欢改，这样才有乐趣，有机会去四川、云南一带玩越野，让爱车酷路泽也上一下战场，养车千日，用车一时，体验一下丰田旗下著名越野车的威力。
还是那句老话，外表都是浮云，细节决定一切：座椅的固定螺丝未发现拆卸痕迹，座椅滑轨无泥沙生锈痕迹，方向机管柱无生锈现象，仪表台装饰板固定螺丝没拆卸痕迹。同时小强我又看了下出厂的厂牌，也是能对的上，没什么异常。
OBD读取电控系统故障代码均显示正常，其实日系车的电控系统是非常稳定的，相反德系车新车小强检测都会有几个通讯类的小故障。
顺便就读了一下变速箱的行驶里程与仪表现实一样的。其实目前国家并没有对新车公里数做出强制要求，但是正常情况下如果是国内生产的车辆，其公里数一般在50公里以内；而如果是进口的车辆，考虑到运输、港口装运以及海关等因素，其公里数一般在100公里以内。
由于属于还未上牌的新车，便没进行路试，但是小强这里给大家分享一下我之前检测过的一台准新陆巡的路试情况，和这车是同样的配置：在开的路上，可以明显感觉到此车到来的视野和其他车是真不同，真的有一种可阅尽千山万水的感觉，同时提速也不弱，超车不在话下。开着的舒适度也极高，后排也宽敞，去沙漠还是去爬山，都能稳稳当当的去，安安全全的回，让你的生活不再只有苟且，还真有诗和远方，就是这个远方有点费钱，哈哈哈。
由于是事先沟通好的所以车很早就拉到了维修厂，直接在维修厂检测：这轮毂轮胎是改装过的，原车是18寸的轮毂，现在改成了20寸的轮毂，轮胎配的也不错是倍耐力258/50/R20尺寸。不得不说改了轮毂和没改差距太大了。
小强我又来到发动机变速箱底部，一眼望去干净整洁。还有那原装自带的底盘加强件，并不是所有车型原厂都带底盘加强件的而一些低价位的车型则由于成本的问题而没有加装，像一些家庭型车辆通常不太讲究这些操控和运动性。
四个减震器固定螺丝均无拆卸痕迹丶无渗油在底盘方面，定位于全路况的LC200自然而然采用了非承载式的车身结构，同时也是标准的两横八纵的结构。其大梁极为粗壮，不仅可以为发动机、变速箱等关键部位提供充足的保护，并且在非铺装路面也拥有很强的刚性与抗扭特性。
发动机变速箱连接螺丝也无拆卸痕迹。
排气管固定螺丝也没有拆卸痕迹，检测到这儿就基本结束了，全车检测下来未发现异常状态，这是一个新车的品质。当然小瑕疵比如机油需要更换，有一颗螺丝有锈迹，这些都很正常，使用一段时间再去4S店处理都可以，不用担心。客户对整车有情况了解后，也非常满意，便叫销售带着他去办理上牌交税之类的事情了。
可能很多人不理解为啥新车还要检测一下，其实绝大多数新车出厂是没什么毛病的，但是总会有那么一两台会出现毛病，同时现在很多翻新车，很多在运输出现的问题车出现在了新车交易里面，所以大家还是需要多留意一下。最后我也看了下这个配置的目前的二手车行情，使用一年多点，1万多公里的还能卖105万多，精品点的岂不是108万左右！而这台新车指导价才110多万，是真保值啊，不愧是开不烂的丰田，保值之王的陆巡啊。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小强，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
酷路泽从低配到高配，一共需要几步？
2017款 丰田兰德酷路泽4000 GXR 八气 双差 中东现车|白/米 天津博车行：￥69.50万左右
配置：?17款顶配酷路泽4000 原车配置：18轮 天窗 8气囊 8坐真皮双电动座椅 智能卡 一键启动 摇启 大屏 冰箱 桃木内饰 倒影 氙灯LED 大灯清洗 前后运动包围 雾灯带镀铬 前排自动空调 后排出风口 转向边灯 多功能方向盘 新款中网 车身防擦条 尾翼 航踏 拖钩 双透镜 底挂单备胎 低速巡航 蠕动模式 坦克路面行驶 车身稳定系统 胎压监测 电动折叠后视镜 。更多信息了解，尽在进口车市
丰田兰德酷路泽5700七座顶配多少钱提车
嗨喽，大家好我是究车小队天洋，究车中国行我们继续前行，龙城太原我们来了！这次要来拿一台特殊版本的兰德酷路泽。
没错就是图上这辆车了，这是一台18年由美国洛杉矶改装厂出的一台4.0的酷路泽。
来看内饰，黑底板棕内的搭配见过没有？?我接触的酷路泽少说也有几十台了，这是第一次来买黑底板的酷路泽
那为什么这种配色的酷路泽比较少见呢？稍后我为大家揭晓问题的答案。
说他是一台丐版吧，但?8气囊?天窗?冰箱?电动座椅?座椅加热?双差速锁?后排娱乐一个都没拉下，但你说它是顶配吧，仔细看连最基本的坦克掉头跟儒行都不带，一般人单看到这辆车，还真不一定说的准他的车型版本。
这里就是我刚提到的洛杉矶改装厂，其实呢这就是一台中东的丐版，在经过洛杉矶改装厂一系列的升级后，才有了现在的这个样子。包括座椅底板都是改的，改装的效果还是非常不错，除了坦克掉头跟儒行，其他该有的都有了。
这台车当年落地价格也就80出头，现在二手车市场的收购价格69-70万，二手车市场零售价?在72-73万左右，不得不说这太车的保值率是真的很高！作为一台中大型SUV，我们最注重的一点应该就是它的性能，不过这台车在性能方面的表现其实可以说是平平无奇，275最大马力、最大扭矩只有385匹。但这辆车为何一直能在车圈如此火爆，这里就要提到它的品牌效应、舒适度、耐造度、稳定性等等，以上这些方面可能也是大部分朋友在众多越野车型中选择酷路泽最主要的原因。
这台车最大的不足就是车身太大，家用不是很方便，开出去吃个饭一个小时没找到停车位也是挺常见的，毕竟车归根结底是为人服务的，但是吃个饭还要费这么多事也是有点本末倒置了。其次就是没有坦克掉头跟儒行，对于经常出去越野的朋友来说这可都是必备的配置，不过好在配备了双差速锁，这倒是可以弥补一点的。
综合他的保值率优缺点来说，酷路泽整体的性价比依旧是非常的高，再加上停产以各个地区排放标准的要求，?真是卖一台少一台，所以新款酷路泽还是非常推荐入手的。
今天的节目就到这里了，期待我们下次再见！
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顶配霸道4000和酷路泽4600相比，怎么选比较好？
丰田兰德酷路泽5700七座顶配140万提车。
配置:18款 兰德酷路泽 5700 VXS 纯黑限量版。顶配，2018年1月生产新款多运动地盘+大马力提升30匹。（雷测，底升，前后大包围，并道，环影，电尾，KDSS，JBL高级音响，后娱DVD）+ 纯黑限量标+纯白前杠+限量格行李架+棕色棱形限量真皮座椅+银色内门把手及中控+银色反光镜背标+熏黑前大灯+车身镀诺。
外观方面：18款丰田酷路泽5700在外观和配置上有很明显的变化，车身散发出一种纯正越野车粗犷、豪迈的野性。以往的造型在心中早已根深蒂固，新车突然出现点时尚元素反倒不太适应，增加了LED灯，LED灯是时代潮流。前脸黑色的进气格栅上镶嵌着银色镀铬饰条，看起来大气且豪华。不过毕竟不能忽视科技的进步，这位老牌机械硬汉也开始采用一些电子设备来武装自己。
兰德酷路泽再添新装，改装“毒液版”霸气侧漏，配5.7V8发动机
顶配霸道4000和陆巡4600，怎么选比较好？
霸道4000属于中型SUV,尺寸比陆巡小很多，适合丛林穿越，陆巡4600，属于中大型SUV，更适合沙漠长途穿越。
霸道4000，发动机是4.0自然吸气发动机，275匹马力。陆巡是4.6LV8发动机，1UR这款发动机，308匹马力，这款发动机来自于雷克萨斯LS460，基于适应各种野外恶劣油况，这款发动机取消了缸内直喷技术，但是保留了大部分先进技术，是丰田旗下赫赫有名的发动机。发动机技术，陆巡4600更胜一筹。
霸道4000，主要车型分为TXL,VX,EXR,GXR,VXR等型号。其中VX双差速锁版是越野能力最强悍的。带有双差速锁，KDSS，后挂备胎，150L大油箱，这些装备，足够在野外长途穿越了。
霸道4000的型号非常多，根据配置来分共有十多种。
陆巡4600，其中外挂版是越野能力最强的。它带有KDSS系统，能够在经过炮弹坑的时候，增大悬挂行程，避免车轮悬空打滑，轻松通过。
因为，排量不一样，配置不一样，所以霸道4000起售价从55万到80多万。而陆巡4600的起售价从80多万到100多万。
对于喜欢丰田SUV的人来说，这两款车各有千秋，预算紧一点的就选择霸道4000，更加追求越野性能，更喜欢大马力的客户，就选择陆巡4600。
关于普拉多和兰德酷路泽，有人这样的比喻——它俩的区别就像是李小龙和成龙（当然了，这个比喻有失偏颇）。
兰德酷路泽是普拉多的大哥，说起他们的 历史 ：1996年，丰田将兰德酷路泽（Land Cruiser）的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多（Land Cruiser Prado），普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势。
要说它俩该如何选，其实这两款车的侧重点是不同的，早期的普拉多更偏向于城市行驶，所以，它更侧重于整体的舒适性，并且车型尺寸也更小，以满足城市路况，当然了，随着不断的更新换代，普拉多也一直没有放弃它的越野能力。
而兰德酷路泽，并不说，这个可是大哥级别的存在，在保证越野能力的同时，舒适性也完全不需要担心，当然了，其售价也是动辄上百万，对于很多想要买一台车拿去越野的“男*们”来说，这样的一台大玩具售价还是有点儿让他们吐血啊！
那么，顶配版普拉多4000和兰德酷路泽4600该如何选择呢？
先来说顶配版普拉多4000，目前平行进口商报价基本都接近80万人民币，快赶上4.0L的兰德酷路泽了，中央差速器、蠕行模式都有配备。
兰德酷路泽4600的售价，拿平行进口商的报价来说，即便是低配车型，报价也基本没有低于80万的，同样的，中央差速器、蠕行模式也都有配备。
所以，两者从价格来看的话，相差大概在10万元左右吧，不过，话又说回来，普拉多真的不建议买高配的，买高配普拉多就真心不如买台兰德酷路泽了。60万左右买台普拉多4000，还是很值的！
后期油耗的话，肯定是4.6L V8的兰德酷路泽油耗高，百公里20个油轻轻松松，不过，要论越野性能和舒适性，肯定兰德酷路泽要比普拉多更胜一筹。
所以，这两款车，看你预算了，如果打算60万左右买台车，那就普拉多；打算80万买台车，那就兰德酷路泽。
丰田霸道、丰田酷路泽这两款大型SUV，都是十分值得购买的车型。
如果从家用考虑的话，我个人还是比较推荐丰田霸道，毕竟丰田霸道的市场保有量要远远高于丰田酷路泽，无论是维修、保养都要比丰田酷路泽实惠不少。而且丰田霸道的越野性也相当不错，虽然比不上丰田酷路泽，但是常见的越野路面都还是可以轻松通过的。最重要的是，丰田霸道的保值率特别的高，如果你以后想换别的 汽车 了，基本上也损失不了多少钱。
现在4600KDSS港口裸车不超80，霸道顶配要65了，建议多15万上4600，从发动机，底盘，舒适度上差一个级别，划算
18款霸道4000 高配限量版
资金充足，选4600。
选4600，油耗和4000差不多，不一定大排就耗油，因为载质量，4000拉着这么重的壳，随时大油门，油耗就大，而4600排量在那摆着，所以以此类推。是我就4600
当然酷路泽
酷路泽4600肯定比霸道好，级别更高，现在陆巡4600比霸道4000卖的好
不用考虑，首选4600
兰德酷路泽，这个诞生于1951年的经典车系，历经69年的检验，早已以强大的通过性、可靠的耐用性征服了要求严苛的越野爱好者，在那些挑战极限的车队中，我们总能看到它的身影。现在的兰德酷路泽已经不甘于平凡，越来越多喜欢它的人将它进行改装。有些改装偏向长途穿越，有些改装偏向城市运动，有些改装追求极致个性。今天我们要说的兰德酷路泽改装“毒液版”，就是一款追求极致个性的车。这款兰德酷路泽改装“毒液版”车型，是基于兰德酷路泽顶配5700进行打造。外观更为硬派，越野性能更为强悍。之所以以“毒液”命名，是因为该版本车型从内到外都以黑色元素为主，并且配备了类似獠牙式的前格栅，营造出一种极富攻击性的气场。有些人也称之为“黑武士”。无论怎样的称呼，都掩盖不了这款极致个性兰德酷路泽的气场。
外观方面：看到兰德酷路泽毒液的第一眼，你就知道这大家伙不简单，最引人注目的无疑是那类似于獠牙状的结构的进气格栅，大大提高了新车的视觉冲击力。其次就是全黑色的车身和夸张的前包围，这是普通版兰德酷路泽并不具备的。尾部的气场同样强大，双边双出的排气设计，展示这款5.7V8发动机强大的动力。内部熏黑的尾灯同样保持与普通版车型的区别。
内饰方面：内饰设计与普通版车型并没有太多的区别，主要是沿袭了大量黑色元素，与外观保持高度一致。中控台各功能区域按键划分比较规整，各类按钮旋钮都有恰到好处的反馈阻尼，在操作的时候相当舒服。配置和空间方面新车与普通版5700保持一致，并无特殊之处。
动力方面：该车是基于兰德酷路泽5700车型进行改装，主要改装集中在外观和内饰上，硬件部分并无太多改动。搭载了一台5.7L?V8自然吸气发动机，其最大功率367马力，最大扭矩529牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。动力表现无需怀疑，强劲的V8发动机绝对能给你非同寻常的驾驶感受。
最后：兰德酷路泽强大的性能既能带你翻山越岭，也能给你极致的舒适体验。这款改装“毒液版”车型更能给你个性的选择。对比普通版车型，“毒液版”强大气场绝对能让土豪为其买单。目前这款车报价依旧超越路虎行政入门级车型，你愿意花100多万选择一款丰田吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“兰德酷路泽顶配”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“兰德酷路泽顶配”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。