兰博基尼最新款跑车_兰博基尼最新款跑车报价
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于兰博基尼最新款跑车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于兰博基尼最新款跑车的话题，我们开始讲解吧。
1.配置最高的跑车是什么车？
2.超跑迷心中的“女神” 兰博基尼Aventador SVJ敞篷版
3.极速的天花板 兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车 Sián
配置最高的跑车是什么车？
兰博基尼新LP670-4 SV
价格：600万起
关键词：限量350台
兰博基尼新LP670-4 SV
在今年的上海车展上，兰博基尼带来了它的最新款跑车LP 670-4 SV，早在2009年的日内瓦车展上，兰博基尼Murcielago LP670-4 SV已经出尽了风头。这是一款增强版的轻量化LP640，虽然这款SV将携带上全轮驱动系统的额外重量，但通过使用轻量级材料，这款SV比标准的 Murcielago车型轻了220磅。要知道，它可是全球限量350台！
兰博基尼新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超级跑车之一。兰博基尼汽车公司新添的这款简约主义风格顶级车型，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce在动力、重量和速度方面都比Murciélago LP 640更胜一筹，因而该车从0至60英里/小时的疾跑加速过程仅需3.2秒，6.5L-V12引擎输出功率达到670马力，而重量却减少100kg，兰博基尼的这款超级跑车拥有2.3kg/马力的功率重量比。
好东西，价格不菲是可以理解的，但在天价的同时又是全球限量350台，这可就为难一些酷爱好的有钱公子们了。想下手，就在这几天去上海车展E4馆订车吧。
价格：300万起
关键词：舒适至上
法拉利跑车加利福尼亚
继2008年10月在巴黎车展全球首发之后，法拉利California今天在上海车展正式亮相，登陆中国市场。备受瞩目的法拉利 California是一款极富创新的GT跑车，其创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California的精神和驾驶快感。法拉利California是法拉利8缸车系中的新成员，该系列主要由超高性能车型组成。它还与GT系列中的12 缸旗舰车型612 Scaglietti相辅相成。
法拉利California搭载了法拉利全新的4.3L燃油直喷V8发动机，最大输出功率460马力，可使其在4.0秒内从0加速到 100km/h.另外，California还搭载了7速双离合变速器、电磁悬挂系统和法拉利新一代的F1-TRAC牵引力控制系统。以优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提高驾驶舒适度，同时降低燃油消耗量与排放，极速310km/h；百公里综合油耗13.2升。
价格：350万起
关键词：极速快感
09新款欧陆GT极速版
宾利GTC speed是在原有车型版本上推出的一款新增车型，主打独一无二的强悍动力和尊贵感。欧陆GTC Speed采用中间设计为菱形网格状的座椅，座椅上方绣着宾利的飞翼标志。变速杆以及三幅方向盘上采用软质铝合金装饰，铝合金脚踏板采用通孔设计。此外在车门槛处有精致的“Speed”字样标识。
09新款欧陆GTC Speed极速版敞篷轿跑车配备610匹马力及750Nm扭矩的W12缸双涡轮增压发动机，带来更强劲、更诱人的驾驶体验：只需4.8秒即可从静止加速至时速100公 里、超过320公里的终极时速，完全释放激情，尽情地享受极速快感。
价格：350万起
关键词：007座驾
本届上海车展阿斯顿马丁带来了DBS的敞篷版车型DBS Volante，新车成为阿斯顿马丁95年历史上第16款敞篷车。
阿斯顿马丁DBS Volante
从DBS Volante的设计之初工程师就选择了质量较轻的布制敞篷，为整体的质量控制起到了很大的作用，可以在14秒内既可完成整个敞篷过程，并且在 48km/h以下都可以开合车篷。动力方面，新车沿用了DBS车型上的6.0L V12发动机，最大功率510马力，峰值扭矩570N·m。百公里加速时间4.3秒，极速307km/h。DBS Volante变速箱可以选择6速手动或6速手自一体式。
此外，该车的座椅设计采用了2+2设计，但后排基本只能用来装载的行李。车内配置包括了：iPod音响系统、USB接口，卫星广播系统甚至还包括Bang &Olufsen BeoSound高级音响系统等,娱乐系统很是充足。
价格：260万起
关键词：速度之王
奥迪R8 5.2 FSI quattro
去年奥迪R8 4.2在上海上市后，就在超跑的市场掀起了不小的波澜，本次上次上海车展展出的R8 5.2 FSI Quattro是在亚洲的首次亮相，该车采用了一款528马力的5.2FSI V10汽油发动机，在国内上市后，Quattro和半自动变速箱将成为标配，而中国市场上的超级跑车又将多了一位新成员。
在外形方面R8完全符合一个超跑的所有特征，无论从车身轮胎，还是动力系统，都是为速度和操控而生。相比老款在外形的变化不大，在进气格栅的地方有小的改动，不仔细看很难分辨。
R8上的这台5.2升V10发动机同样搭载于兰博基尼GallardoLP560-4上，只是功率调小了一点，现在的最大功率为 525PS/8000rpm，最大扭矩为530Nm/6500rpm，据官方数据显示，V10版本的R8可在3.9秒内加速到100km/h，
据相关媒体介绍，这台R8 5.2 V10同时也是今年Le Mans 24小时耐力赛的安全车，并且相比保时捷911 Turbo在赛道上的表现还要更胜一筹。
价格：150万起
关键词：东瀛战神
日产战神GTR
日产GTR R35通过自己在纽布格林赛道超快的圈速跻身强手如林的世界超跑俱乐部。这不得不让人感叹战神又回来了。也许这里面会带有一些盲目崇拜的情绪，但全世界众多汽车媒体对GTR好评如潮也的确证明了GTR R35的实力。实车早已经在国内显身，但并未有正式发布的消息传来。于是日产汽车在本次上海车展上展出GTR也可以看做一个信号。
价格：200万起
关键词：王者运动
玛莎拉蒂运动总裁Sport GTS
这次玛莎拉蒂把最新车型总裁运动版Sport GTS带到了上海车展，而在开发这款车型的时候，玛莎拉蒂意旨“将一款大型四门轿车打造成一台真正的驾驶机器”。
外观方面，新款Quattroporte SportGT S的竖置格栅以及前大灯涂装都换成了酷黑色，大灯和尾灯都配上了“L”型的LED灯。而且与新Quattroporte S不同，竖置格栅也回归成与GT车型一样向内凹的型式。在黑色格栅正中，正是那柄传说中海神波塞冬的三叉戟。内饰的特点主要集中在材料方面。方向盘和座椅用上了新的Alcantara植绒材料，增加了摩擦力。碳纤维材质的装饰部件也应用在了中控台等部位，展示出纯正的运动味儿。
总裁Sport GT S装备了4.7升V8发动机，最大功率440马力/7000转，最大扭矩490牛·米/4750转。你还要知道，有了它，总裁Sport GT S的最高车速能达到285公里/小时，而且它的排放达到了欧洲5号标准。目前，进口到国内的“总裁 ”S售价为240万元左右，更加运动化的GT S售价肯定更高。届时，上海车展将为你揭晓最终的价格谜底。
价格：180万-240万
关键词：萨博设计师
保时捷Panamera
保时捷很早就有打算要生产知己的四门版跑房车，其实之前的卡宴只是一个试金石而已，取得了良好的业绩以后，也就更加的坚定自己要往四门跑房车上面发展，上海车展全球首发的保时捷Panamera的一推出就成了众人的焦点，今次的Panamera的设计交给了曾经的萨博设计师完成。
无论是内饰还是技术，Panamera都有很多可圈可点的创新之处。技术方面，它是首款采用停车发动机自动熄火和起动发动机自动点火的自动挡汽车，可以调整空气容量的空气悬挂系统等；内饰方面，采用四独立座椅布局，空调采用自动四温区独立温度控制系统，无线数字电视接受、DVD**观看、倒车视频等信息，屏幕两旁还有两个超大的空调出风口。
此外，在动力系统方面，保时捷Panamera搭载最大功率为400马力的V8发动机，最高扭矩为500Nm。采用后轮驱动形式，配备六速手动变速器，可以选配价值2289英镑的PDK七速双离合器变速器，0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速为282km/h，油耗约为百公里 10.8升。
价格：150万起
关键词：史上最强911
保时捷911卡雷拉
新款911 Carrera系列最大的变化是采用了保时捷PDK双离合变速器，代替了之前的Tiptronic S自动变速器，这也是这款新变速器在911身上第一次采用。除了变速器之外，新保时捷911在发动机、外形和配置上面也进行了全方位的升级，动力更强、油耗更低，八款车型0~100公里/小时的加速时间全部进入5秒大关，最高车速则基本达到300公里/小时，堪趁“史上最强911”。
价格：300万起
关键词：限量499台
法拉利SucderiaSpider 16M
为庆祝法拉利车队第16 次获得F1 总冠军而特别呈现，全球限量仅为499部，在Fiorano 赛道上创造了法拉利公路版敞篷跑车有史以来的最快单圈成绩进一步丰富了当前法拉利8缸中－后置发动机车型系列（F430, F430 Spider 和430 Scuderia）。
这部完美结合了430 Scuderia高性能、创新技术的限量版敞篷跑车日前在南京法拉利展厅亮相，据悉，这款车在全球仅限量499台，中国只有16台，并且在每辆车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。
Scuderia Spider 16M搭载了4.3 升90度夹角V8中后置自然吸气引擎，最大功率510匹马力；6速电控F1变速箱，配合Superfast2 快速换挡系统,换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac 牵引力控制系统、电子差速器和位于方向盘上的Manettino旋钮集成在一起，从静止加速到100km/h 仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h， 成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。 这些车配置都不低啊！
超跑迷心中的“女神” 兰博基尼Aventador SVJ敞篷版
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼全新纯电跑车的最新消息，该车有可能会在2027年到2028年之间全球首发，最大的亮点是，将会成为该品牌旗下的首款纯电动车型，具有非常重要的意义。其实早在今年5月份时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在介绍未来的公司规划时，就表示过将会开启全面的电气化转型，到2024年实现所有产品线的混动化，并且将会推出Aventador、Huracán和Urus后的第四款新产品。
Asterion LPI 910-4概念车
汇总此前的消息可以知道，兰博基尼的第四款新产品将会是纯电跑车，并且可能会是一款“2+2”座椅布局的纯电GT跑车，比旗下其他跑车产品具有更强的通用性，新车可能会拥有Asterion LPI 910-4概念车展示的最新设计元素，或许会基于最新的SSP平台打造。
极速的天花板 兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车 Sián
近日，根据海外媒体motor1的消息，兰博基尼顶级超跑Aventador?SVJ推出了最新的2020款车型。新款车型动力上依然搭载6.5L的V12发动机，让其具有卓越的动力性能，同时敞篷的设计还能为驾驶者带来不同于硬顶跑车的独特驾驶乐趣。关于这款超级敞篷跑车的售价目前还未有消息，作为参考2019款兰博基尼Aventador?SVJ硬顶版在国内的售价为736.4万元。
兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版的车顶盖可以轻松拆卸，其采用了高压RTM碳纤维制成，重量仅为12千克（26磅），可以放入车内。虽然敞篷版相比硬顶版车型重了50公斤（110磅），但对于其性能上的影响并不明显。
2020款兰博基尼Aventador?SVJ在集成侧鳍的新前保杆上方两侧设置了新的吸气口，并搭载专利Aerodinamica兰博基尼Attiva（ALA）–主动空气动力学技术系统。优化后的ALA2.0系统可以减少乱流，同时提供高下压力、低阻力表现。
引擎盖后方配有单支柱三叉式尾翼，中央支柱能独立开关左右翼片，后方具备了双出气流通道，可改变气流并改善阻力和下压力。
2020款兰博基尼Aventador?SVJ使用了经过全新调校的四轮驱动系统和电子稳定控制系统，新车在各种行驶条件下都能获得最佳的操控和驾驶体验。
新车的车身和车轮控制也进行了校准，重点关注公路和赛道性能，与AventadorSV跑车相比，抗侧倾刚度提高了50%。
2020款兰博基尼Aventador?SVJ搭载了6.5L的V12发动机，最大马力高达770匹，峰值扭矩为720牛米，其百公里/小时加速时间为2.9秒，在8.8秒内从0加速到200公里每小时。
2020款兰博基尼Aventador?SVJ采用了前6活塞、后4活塞的剎车卡钳，还有前380mm、后356mm的碳陶瓷剎车盘，这款车型极速可以达到350公里/每小时，其百公里制动为31米。
作者：郝昭
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月9日，兰博基尼汽车公司推出兰博基尼Sián敞篷版车型。作为一款搭载兰博基尼标志性V12发动机的限量版敞篷混动超级跑车，Sián敞篷版采用独一无二的混合动力科技，呈现出无与伦比的兰博基尼混合动力性能表现。新车的敞篷设计为专属车主打造出超凡的驾驶座舱，在拥抱天空的同时，兰博基尼史上动力最为强劲的V12发动机的标志性声浪也不绝于耳，在体验非凡性能的同时，感受兰博基尼Sián敞篷版在品牌向未来混合动力发展进程中的重要性。
“兰博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中体现。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano?Domenicali先生表示。“它代表了超凡设计与卓越性能。最重要的是，兰博基尼Sián敞篷版搭载了举足轻重的未来科技。新车所采用的革新性混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在向寻求全新解决方案的未来迈进，?Sián敞篷版也代表着兰博基尼对于极致生活方式的追求。”
Sián敞篷版以兰博基尼Centro?Stile设计中心甄选的Blu?Uranus（蓝色）外观颜色发布，设计中心还将与Ad?Personam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色和田野的绿色完美融合，并彰显出由Sián敞篷版的超凡性能所带来的自由感和驾驶乐趣。全新敞篷版车型的轮毂采用了Oro?Electrum（金色）——兰博基尼特别选择了该颜色以象征其电动化。与之呼应的内饰设计采用了将白色与Blu?Glauco（蓝色）细节和Oro?Electrum（金色）铝制元素相结合的优雅风格，全新设计的空调出风口采用3D打印技术生产，并可根据客户姓名的首字母进行个性化定制。
面向未来的设计
兰博基尼Sián敞篷版沿袭了其硬顶版车型充满未来感的设计，而敞篷驾驶舱更为这款真正的敞篷跑车车型加入了全新的纯粹气质。Sián敞篷版的俯瞰视角清晰地展现了标志性的“Periscopio（潜望镜）”线条，其灵感源自第一台兰博基尼Countach车型。这组线条以斜对角线的形式从驾驶舱延伸至车辆尾部，并抵达座椅后方的空气动力学气流通道。兰博基尼Sián车型修长的车身轮廓和特有的空气动力学尾翼赋予了该敞篷版车型极具辨识度和力量感的外观。新车极低的前部集成了碳纤维分流器，并采用了兰博基尼标志性的Y字型车灯。
兰博基尼Sián车型的纯粹设计清晰地体现出优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可通过前分流器和前舱盖被导流至车身侧方进气和出气口并穿过后扰流板，敞篷的设计也不会导致空气动力学效率的损失。后部的主动冷却叶片采用了兰博基尼独特的专利材料科学技术，排气系统的温度能够使智能材料部件产生反应，从而触发叶片运转，引起叶片旋转，提供从容优雅且轻量化的冷却方案。
车辆后部采用了兰博基尼经典的六边形设计，呈现出具有力量感的极致尾部外观。6个六边形尾灯的设计灵感源自兰博基尼Countach车型。尾翼集成于车身之中，仅在车辆行驶时向外开启，从而提升性能表现。
为全新未来而生的电动化和混合动力科技
采用低位设计的强大底盘搭载了下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”，寓意着Sián敞篷版的电动化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分，同时秉承了兰博基尼自然吸气式动力形式超级跑车的超凡激情和动态表现。
兰博基尼Sián敞篷版的混合动力系统将V12发动机与全新动力系统相结合，通过最轻量化的方案提供最高动力。变速箱内设有一台输出功率为34马力的48伏电机，能够带来迅敏的响应速度和更佳的性能表现。该电机还可为倒车和泊车等低速下的操作提供电动动力支持。
新车搭载了兰博基尼革新性的超级电容应用。这一全球首创的科技能够储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容位于驾驶舱与发动机之间的隔板中，保证了完美的重量分配。在重量相同的情况下，超级电容的输出能量比普通电池高出三倍；在输出功率相同的情况下，超级电容的重量可比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统重量仅为34千克，重量功率比仅为1.0千克/马力。对称的功率流能够保证超级电容在充电和放电周期内保持相同的效率，使其成为最为轻量化、效率最高的混合动力解决方案。
这项先进科技与采用钛合金气门的V12发动机相结合，发动机在转速为8,500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够提供额外的34马力，这使兰博基尼Sián敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。
兰博基尼Sián敞篷版搭载了自主专门研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是，超级电容的功率流拥有对称的特性，能够以相同的功率进行充电和放电。在每次制动时，兰博基尼Sián敞篷版的储能系统均能够恢复满电。储存的电能可即时用于增强动力，令驾驶者在加速过程中瞬时增加扭矩；当车速达到130公里/小时时，电机则自动断开；在提高操控灵活性的同时提升速度：与未搭载该系统的车型相比，车速可提高10％以上。
这一革新系统还可让车辆在低挡位下实现瞬时加速。V12发动机与混合动力系统相结合，可提供更高的牵引力。Sián敞篷版在2.9秒内即可从静止加速至100公里/小时。操控灵活性方面的提升也更为显著，例如，车辆在三挡下的牵引力提升了10％。
兰博基尼Sián敞篷版在拥有卓越动态操控和性能的同时，其混合动力系统更将驾驶舒适性提升至全新高度。搭载传统内燃机动力系统的车型在换挡时，驾驶者会感到车速降低、扭矩不足；而混合动力系统的电机可通过升挡扭矩补足将其抵消，从而避免了令人不适的顿挫感，驾驶者只会感受到车辆加速的推背感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“兰博基尼最新款跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“兰博基尼最新款跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。