大众途岳2023款最新消息_大众途岳2023款最新消息视频
希望我能够回答您有关大众途岳2023款最新消息的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
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2.途岳24款什么时候上市
3.换装1.5T引擎，硬核升级后的大众新途岳为什么值得购买？
4.23款途岳什么时候上市
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多年未见的老朋友，再次见到，就非常陌生了。从生物学讲，人体细胞大约6~7年全部更新一次，多年不见，他还是他吗？是，也不是。汽车也是这样，每次年度改款或换代，都是一个推陈出新的过程。2011-2018款帕萨特，每年一次改款，外观、内饰、配置都有小幅调整。2018年，帕萨特从B7换代到B8，由PQ46平台更换为MQB平台，这次换代，更像是换了一款车，外观、内饰、行驶质感都明显不一样了。帕萨特B8还是原来的帕萨特吗？是，也不是。
途岳比帕萨特更激进，此次2023款年度改款（不是换代），外观大幅变化，内饰重新设计，甚至更换了发动机。2023款途岳还是原来的途岳吗？是，也不是。
2018年10月份，上汽大众推出了途岳，它是MQB平台下的紧凑型SUV，用来接替途观的市场。这款车卖得不错，截止2023年1月，销量超过56万辆，月均超过1万辆。
2022款及之前的途岳，前脸十分像途昂。在我看来，这种设计是有违和感的，俗话说“三岁长胡子，一幅小老样”。途昂的用户平均年龄36~37岁，尺寸也大得多，用那副前脸很合适，途岳的用户平均年龄30岁左右，年龄差距这么大，审美势必是不一样的，生搬硬套途昂的前脸，不合适。
上汽大众意识到了这一点，此次2023款改款，大幅调整了途岳的前脸。它加入了贯穿式日行灯、三层网状进气格栅、更换了IQ.Light大灯、环绕雾灯的黑色饰板、加入银色的下护板，同时，提供了8款月色主题改装车色，看起来比2022年精致、年轻了许多。
途岳的设计师讲到，他在大量生活物品中找寻灵感，争取让途岳前脸每一块空白位置都有设计，每一处设计都能追根溯源。
车尾也加入贯穿式立体尾灯，像一汽-大众揽巡一样，Logo也可以点亮，精致感大幅提升。显然，这些变化更能讨好它的目标用户——90后。
中控台也重新设计，去掉了2022款上颇显“油腻”的古铜色钢琴烤漆面板，并换装了12英寸中控屏，屏幕内集成了更先进的操作系统及无线CarPlay等互联功能。同样，更合90后用户心意。
在2023款途岳上，大众最新第二代EA211 1.5T EVO发动机取代了之前的1.4T发动机。奥拓循环改为米勒循环，油耗大幅降低，新1.5T发动机的NEDC油耗为5.93L/100km，比原本1.4T发动机6.49L/100km的油耗更低。并加入了可变截面涡轮增压器，意在提升低转速下的扭矩。另外，发动机最大扭矩转速由1.4T版的1750-3000转提升至1750-4000转，最大扭矩转速更宽泛，能带来高转速下更大的功率，后段动力储备会更充足。众所周知，扭矩和转速不成正比，但功率和转速成正相关关系，最大扭矩转速越高，越能在获得最大扭矩的同时，获得更大的功率。
理论上1.5T发动机的表现会比1.4T好，但此次试驾，上汽大众只准备了2.0T试驾车，遗憾没能试到1.5T版。
2.0T版使用低功率330TSI发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，未提供高功率380TSI版本。但是，途岳是一款车长只有4453mm的紧凑型SUV，330TSI版的整备质量只有1.6吨多，而搭载380TSI发动机的中大型SUV途昂，整备质量超过2吨，330TSI途岳官方0-100km/h加速时间7.8s，380TSI途昂的加速时间为8.4s，反倒是途岳更快。
330TSI版途岳的实际加速体验也有明显优势，加速轻盈，后段动力储备充沛，短小的车身又让它非常灵活，加上大众本身轻盈好开的习性，它的驾驶质感“堪称一绝”！
有人说，330TSI版途岳定位比较尴尬，2.0T版比1.4T（或1.5T）版贵2万元左右，对消费者而言，330TSI版途岳已经上探到了途观L的价格，倒不如买更大尺寸的途观L。但有必要指出的是，330TSI版途岳看似性价比不高，但会比1.4T版途观L好开很多，不止是动力强劲。
330TSI版途岳还标配全时四驱，有需求时，前、后轴皆可分配100%的扭矩，它的这套四驱系统比其他城市SUV更出色，加上较短的前/后悬带来的19/21度较大的接近/离去角，330TSI版途岳可玩性比其它城市SUV高得多。综合来看，330TSI版途岳的性价比并不低。
写在最后途岳目前的销量并不差，上汽大众能主动出击，大幅调整它的外观、内饰，这很激进也是值得肯定的。不过需要注意的是，目前途岳的声量和当年的途观，不可同日而语，因为竞品太多了，而且新能源竞品的实力也太强大了，途岳要想长久维持月均1万以上的销量，还需要持续主动进化，不可止步。
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途岳24款什么时候上市
日前，新款大众途岳正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款车型，新车不仅在外观内饰方面进行了相应的调整，同时在动力上还换装了全新的1.5T发动机，能加92号油了！下面我们就来看看，这款车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？首先在外观方面，作为中期改款车型，新款大众途岳采用了家族最新的设计理念。其中，比较直观的就是前后均采用贯穿式的LED灯组造型，搭配分体式格栅，不仅更具辨识度，同时更加凸显年轻运动的气息。此外，新途观的前包围还采用了贯穿式的通风开口设计，配合银色的下护板使得整车更显精致感。值得一提的的是，新车还将提供两种设计选择，皓月银采用镀铬套件，而酷月黑则采用酷黑套件，满足不同用户的审美。
车身侧面和尾部的变化并不大，主要的改变是采用了贯穿式尾灯以及隐藏式排气布局，较老款途岳有着很大不同。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。相较于现款在售车型仅车长增加了5mm。
进入车内，新车最抢眼的还要属采用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，搭配三辐式多功能方向盘以及触控式空调面板，进一步提升了整车内饰的科技感。并且搭载了家族最新的IQ.智慧车联功能。提供包括语音、导航、娱乐、出行、远程控车、无线CarPlay/CarLife等在内的丰富功能。
此次中期改款的途岳在动力方面保留了现有的2.0T动力总成之外，取消了1.4T发动机，并首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。在具体参数方面，新的1.5T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，相比老款，功率提升7.3%、油耗下降8.6%，与之匹配的是7速双离合变速箱。而更重要的是，新发动机可以使用92汽油，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。
在上汽大众的SUV阵营中，途岳一直有着不错的市场表现。据官方数据统计，在过去的一年，上汽大众燃油SUV阵营销量为353515台，途岳贡献了110138台，全年销量仅次于途观L，可见其在大众家族中的重要性。正因如此，我们可以看到此次中期改款后的途岳变化之大，在设计、配置、动力层面均迎来了升级。
在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据大众的保养手册显示，新款途岳的首保时间为5000公里，其首保免费，之后的保养间隔为同样为5000公里。那么，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款途岳总保养费用是13859元，以每年1万公里的驾驶里程计算，平均每一年成本约为2309元。
在税费部分，我们以途岳 2023款 300TSI 两驱新月版为例，该车的交强险为950元，车船使用费420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6935元。而加上车船税、交强险费用合计为8305元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。
关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，因为新款途岳1.5T在动力性能和老款车型相比差距不是特别大，所以我们这里可以参考老款的1.4T车型的实际油耗表现。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，其实际油耗为8L，参考近期上海地区92号汽油油价8.5元/L，该车一年的燃油费用约要6800元。新款途岳的整体油耗表现还是比较出色的，特别是可以加92汽油之后，成本应该也会下降不少。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算新款每年的用车成本总计为16029元，平均每月花费为1335元。具体如以下表格：
值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款途岳的产品信息和大致用车成本。那么每个月1335元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！
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换装1.5T引擎，硬核升级后的大众新途岳为什么值得购买？
此款汽车2023年10月11日上市。
途岳24款是上汽大众推出的一款紧凑型SUV，正式上市的时间是2023年10月11日，并推出5款车型。
途岳24在外观、内饰、动力方面都有了全新的升级和优化，搭载了2.0大众EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
23款途岳什么时候上市
作为上汽大众紧凑型SUV的“招牌”，途岳上市四年来始终保持月销一万辆左右的好成绩，成为当之无愧的销量常青树。为了强化产品力巩固其销量地位，2023款新途岳应运而生。近日，上汽大众官宣新途岳正式开启预售，新车从造型、动力到四驱性能，再到智能装备，焕新惊喜颇多，并且新车将会搭载1.5T、2.0T两款动力，同时配备了大众IQ.科技，升级焕新可谓是非常全面。
那么，硬核升级后的大众新途岳为什么值得购买呢？
全新设计理念，向途昂看齐
新途岳外观采用了全新的设计，车头变化非常明显，中网改为了单横幅设计，所搭配的黑色网状饰板也有所调整，对比老款车型有很大的区别。
并且，双层大灯也经过了重新设计，内部灯组点亮之后也比老款精致了一些。雾灯区域与下包围改动很大，下格栅面积缩小并新增了银色装饰条，上面留下的位置也改为了一体式的贯穿设计。总体来看，新途岳整体向“大哥”途昂看齐，气势更足了。
新途岳侧面改动较小，还是属于标准的SUV车身结构，但在车身尺寸上稍有变化。新车的长、宽、高分别为4458/1841/1632（mm），轴距为2680mm，车长增加了5mm。
新途岳的车尾可以说是外观变化最明显的地方，首先换装贯穿式的尾灯，中央的大众LOGO还能够点亮。另外，后包围经过了重新设计，整体变得更加厚重。值得一提的是，新途岳将原来的双边双出排气改为了隐藏式排气，不知道你们是否能接受呢？
全新1.5T发动机：功率提升、油耗下降
首先，新途岳首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大特性。其1.5T发动机最大功率可达118Kw，较1.4T的EA211?发动机功率提升7.3%，峰值扭矩250N?m，在1750-4000rpm转速区间都可输出峰值扭矩，如此便可带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。
此外，在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗还下降了8.6%，百公里油耗仅5.93L。值得一提的是，新车首次可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双双升级。
新途岳将继续提供搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，并且两驱/四驱可选，其中四驱系统升级为了新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力分配。
全面迭代，智能化配置升级显著
这一次，新途岳的内饰更新为大众最新的数字化座舱设计，10.25吋全液晶数字化仪表并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央则配备了12英寸悬浮式中控屏，其内置最新的IQ.智慧车联系统，提供丰富的大众IQ.科技功能。
其中IQ.智能辅驾系统，包含IQ.Light灵眸矩阵式前大灯、IQ.Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ.Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，辅视、辅驾、辅停，全方位提升便捷性。
作为中期改款车型，新款途岳的变化非常大，不仅内外换新，变得更加时尚，还调整了动力，实现了产品力的进一步提升。单从产品来看，新款途岳明显比老款更诱人。如果新款途岳能在价格上让让步，那它很有可能会进一步推动途岳销量增长。
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23款途岳在2022年10月31日上市的。从外观来看，2023款途岳的变化还是比较明显的，尤其是细节的优化，使得整个前脸呈现出了更加时尚新颖的一面，同时尾部也进行了比较大的调整。
前脸方面，新车在设计上采用了家族最新的语言，镀铬饰条装饰的格栅跟两侧LED灯组相连接，一体式设计拉伸前脸横向视觉效果的同时，也带来了比较高的品牌辨识度。
而前包围的设计则要硬朗一些，中间采用的是空气导流槽，两侧还加入了镀铬饰条装饰，这样的设计可以说很新颖，呈现出了比较运动的一面。
23款涂岳的优点：
23款涂岳的动力非常强劲，拥有着2.0t涡轮增压，搭载七速双离合变速箱，换挡很平顺，再加上是四驱动力。偶尔越个坡，翻个野没有问题。
而且23款涂岳的颜值非常耐看，不像是一般的车型，花里胡哨没有什么内涵，这款车的韵味越看越好看，特别是车尾部看起来就很高级的样子。这个价位大众品牌还是2.0t加双离合变速箱还是四驱的很香，空间也满足我日常的使用，拉着一家人出去郊游还是非常舒服的。
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