丰田普拉多汽车发动机构造图解大全_丰田普拉多汽车发动机构造图解大全视频
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“丰田普拉多汽车发动机构造图解大全”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
1.丰田普拉多水箱盖在哪里?
2.丰田普拉多改装实拍，双螺杆机械增压加持让动力更充足
3.丰田普拉多仪表盘图标大全，普拉多仪表盘符号图解
4.丰田霸道发动机型号
丰田普拉多水箱盖在哪里?
关于楼主关注的“丰田普拉多水箱盖在哪里?”以下是我个人的见解：
普拉多水箱位于发动机舱，发动机与中网之间，水箱盖位于水箱上。汽车水箱一般是指汽车散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。汽车水箱加水步骤如下：
1、逆时针方向转动压力盖，如果听到嘶嘶声，等到声音消失后再打开；
2、将适量的冷却液加注在冷却液膨胀罐内，达到膨胀罐 MAX 和 MIN 刻度之间的位置；
3、在冷却液膨胀罐盖打开的情况下，启动发动机；
4、启动发动机后，罐内冷却液会慢慢减少，这时候再添加适量的冷却液到膨胀罐内，直至液面达到冷却液膨胀罐 MAX 和 MIN 度之间的位置；
5、重新装上盖子，确保压力盖用手拧紧并完全入位。
丰田普拉多改装实拍，双螺杆机械增压加持让动力更充足
普拉多水箱怎么加水？打开丰田普拉多驾驶室下面引擎盖的开关，打开引擎盖，水箱就在右边。打开发动机罩时，推入发动机罩插销，打开水箱盖，加水至适当位置。注意，加入的水必须是清水。盖上水箱并关闭发动机罩。冷却液，顾名思义，作为发动机或者不可或缺的保养产品，起到的是冷却的作用。不仅如此，冷却液还起到防冻、防沸、防腐、防锈、防垢的作用，润滑车身零件，减少车身零件的磨损。冷却液是汽车发动机中特别重要的一部分。但车主在使用时要注意冷却液，切不可盲目更换或随便添加，以免添加方式不对造成发动机损坏，影响整车性能。一般情况下，水箱内装的是冷却液而不是水，其液位应保持在min和max之间。如果低于min，则需要添加同品牌同规格的冷却液，否则应彻底更换。冷却剂的选择主要基于最低的局部温度。一般出厂的时候都是四季。有些车主会在夏天用水代替。不是不可以，但是不建议。
丰田普拉多仪表盘图标大全，普拉多仪表盘符号图解
在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（?霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。虽然普拉多以及陆地巡洋舰都已经停止国产，不过目前平行进口渠道依然还能买到新车。不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。众所周知，丰田普拉多2700以及丰田穿越者搭载是一副相同的代号为2TR的2.7L发动机，它的输出只有只有163匹以及246牛米，并且最大马力以及最大扭矩都需要在5200rpm及3900rpm的高转速下才能输出。
这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的车重，让其在应对一些恶劣越野环境下显得力不从心，而0-100km/h加速成绩也需要14.8秒左右之久，在日常使用行驶中超车时也成为了一件艰难痛苦的事，光听见发动机响但是车子提速很慢的情况经常出现。因此不少普拉多2700的车主在后期都会对动力进行升级。例如以下这位车主，他就为自己的爱车丰田普拉多2700改装一套赛宝格双螺杆机械增压套件，把动力提升到了接近普拉多4.0的效果，以下我们一起来看看。
对于自然吸气的越野车型来说，一般的动力提升都是选择改装机械增压套件。这是因为越野环境下车辆对动力的追求更注重中低转的扭力特别是低扭，而不是高转的大马力。而加装机械增压则是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。
而相对于离心式机械增压来说，双螺杆机械增压套件的稳定性更高、低扭提升更大，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。同时其工作时的温度更低，更适合越野车安装，这也是这位霸道2700车主选择赛宝格双螺杆机械增压套件的原因之一。
这套赛宝格普拉多双螺杆机械增压套件采用反转双螺杆增压器设计原理，有效的抵消发动机的共振问题，并且让发动机舱部分的配重更平衡。而更为重要的是这套霸道双螺杆机械增压采用了双皮带设计，充分保障日常使用的安全与稳定性，甚至不输原厂部件，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。
很多车主认为改装机械增压套件会是一项很庞大的工程，实则不然。得益于赛宝格开发了整套的普拉多双螺杆机械增压改装套件，包括管路、中冷、增压本体、集风箱等部件都是开模化规范生产，并且所有的管路都是“原装位”安装，因此整个安装过程只需要不到5个小时就能完工。
它的安装过程也并不复杂，首先是是拆掉原车进气歧管，这是因为双螺杆增压因为是需要更换整个进气歧管的，所以需要拆下来。
接着安装核心部件赛宝格双螺杆机械增压器与进气歧管。
在车头安装水冷中冷器，给机械增压的空气进行有效降温后才通过节气门传到发动机。
这套霸道双螺杆增压套件的所有配件均是原装位无损安装，不需要改动任何地方，另外整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主，加装后也给人原厂的感觉。
在套件安装完成后，需要对车辆的原厂电脑进行重新刷写，对进气量、喷油量等等进行重新匹配，当然，这也是一套非常成熟的电脑程序。
在性能提升方面，丰田普拉多2700发动机原厂输出163匹马力以及246牛米的扭矩，而在安装了这套赛宝格双螺杆机械增压套件后，这辆普拉多2700的动力立马提升到了265匹，扭矩为350牛米，性能与普拉多3.5的280匹/365牛米相接近，对比老款普拉多4.0的275匹/381牛米也相差无几。0-100km/h加速也从原车的14.8秒左右提升到了11秒左右，性能提升相当明显，在高速超车以及严苛越野等情况也让车主更加得心应手。
而在开头也提到，丰田Fortuner穿越者与普拉多2700采用相同的动力总成，因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者。而这台穿越者也同样改装了赛宝格双螺杆机械增压套件，动力提升了102匹以及102牛米，265匹/350牛米的动力数据也接近了普拉多4.0的水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田霸道发动机型号
丰田普拉多发动机自检提示灯每次启动车辆后都会出现在仪表盘中间，几秒钟后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。自检结束后，相应的图标会熄灭，而有故障的图标会继续亮起，提示驾驶员注意。相比手刹指示灯，丰田普拉多机油压力指示灯更容易让人记住，仪表盘上一个类似"水壶”形状图标就是机油压力指示器(也因为它独特的形状，我从第一次学车就记住了)。机油压力指示灯用于指示机油压力是否正常，机油压力不正常时会亮起。丰田普拉多加油指示灯用于提醒车辆驾驶员及时给车辆加油。燃油不足时，加油指示灯变黄；当燃油极度不足时，加油指示灯亮起红色。不过也有一些车型一直黄灯，习惯等红灯加油的司机要注意了。丰田普拉多冷却液温度指示器与机油压力指示器相同。因为它独特的外形，我第一次学车就记住了它。温度计的形状也很直观。
从 丰田 霸道 的发动机参数来看，丰田霸道汽车搭载的是3.5L版本发动机，发动机型号为7GR-FKS，实际排量为3456ml。
7GR-FKS发动机的进气方式是自然吸气，六个气缸排列成“V”型，每个气缸四个气门。7GR-FKS发动机使用的燃料是汽油，提倡95号汽油。供油方式为混合喷射，制造材料为铝合金，符合国家排放标准。7GR-FKS发动机的配气机构为DOHC，压缩比为11.8，最大功率时转速为6000rpm，最大扭矩时转速为4500rpm。7GR-FKS发动机的缸径为94毫米，冲程为83毫米，其独特的技术是VVT-i技术。丰田霸道定位为中大型SUV，分别于2019年1月和2017年11月上市的2019款和2018款车在售。丰田霸道车的售价在43.58万到60.48万之间，匹配6速自动手动变速箱。
3.5L版本发动机的最大扭矩为365牛/米，最大输出功率为206千瓦，工信部公布的百公里综合耗油为11L。2019款霸道的长、宽、高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。今天的内容就讲到这里了，相信大家看完介绍之后已经对丰田霸到的发动机参数这个问题都有了一定的了解了，希望我的介绍能够帮助到你。
@2019
好了，今天关于“丰田普拉多汽车发动机构造图解大全”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田普拉多汽车发动机构造图解大全”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。