东风标致跑车价格_东风标致跑车价格跟图片
非常欢迎大家参与这个东风标致跑车价格问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元
2.法系+狮魂美学，东风标致408X售价14.57万起上市！
3.12万的C6没了，14万的标致408X能有多大吸引力？
东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元
易车讯? 7月27日，东风标致新408正式开启预售，预售价为10.57-12.17万元，推出3款车型，此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线，新408采用标致最新的外观和内饰设计打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的车型，8月21日前2000元下订享至多20000元权益，包含多重好礼。 本车亮点： 采用标致最新家族式设计 国内首款换装全新狮标车型 动力总成沿袭现款，匹配成熟 10种车色提供更多选择 外观方面，新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言，设计方面较现款408变化非常明显，沿袭了4008、5008、508L等的设计语言，两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识，而相比起来，新408的中网面积更大，占据了前脸更多的空间，内部以点阵式饰条点缀，看上去非常犀利，视觉冲击力提升明显，全新狮标居于中央，而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。 侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格，尺寸方面，新车和现款车型一致，为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，提供10种车色，包括4种珠光漆和6种改装颜色。 尾部方面同样有不小的变化，比起现款中规中矩的设计来看，新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型类似狮爪，风格与508L相近，运动感拉升，尾灯罩采用透明设计，牌照框由原有的中置调整到了下方，更加凸显层次感，另外比起现款，新款排气管为隐藏式，更有利于型面的优化布局。 内饰方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布，强调了层次感，更高的仪表盘更利于观看，同时不会阻挡前方视线，虽然法系车的设计比较个性且另类，但确实在设计上花了些心思。 相比现款车型，细节方面升级明显，比如与中控台融合的挡把区，屏幕下方为琴键式布局，出风口造型多样化，更显年轻态，车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统，进行了本土化标定，配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席，座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。 动力部分，新408将搭载1.6T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。 据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。法系+狮魂美学，东风标致408X售价14.57万起上市！
说到主流品牌，大家第一时间可能想到的是，本田、日产、丰田、大众、吉利、比亚迪等等，法系品牌？实在是没多少人能想起，似乎是被消费者所遗忘了。好吧，除了前段时间，湖北东风系价格大战之外，还有人还经常想起法系车吗？
当然，说归说闹归闹，法系品牌在中国的实力还是相当可观的，在2022年法系车市场全年零售销量12.73万辆，同比增长30.3%，达到最近三年的最好销量成绩。所以，在整体销量上法系品牌还是没有输过的。就好像“上市即爆款”的凡尔赛C5?X，已经成功吸引一部分喜欢猎装车的用户。
而在同样的平台之下，东风标致也趁着势头推出了同为猎装车的标致408X，并在3月21日正式开启预售，预售价格为14.57万-17.97万元，将于4月完成上市。那么，我们在上市之前来聊聊标致408X，是否值得购入。
先说说标致408X的优势，在标致408X身上配备了“CLDR大师级底盘”，这套底盘系统是标致拿手好戏，经过中法团队6轮精心调校，保证底盘舒适性、弯道操控性、高速稳定性，可以说，针对中国复杂的路况，标致408X底盘行驶质感成了取胜关键。
毕竟，标致举世闻名的就是底盘调校，曾经征战勒芒到达喀尔再到WRC，在赛场上严苛地磨砺，120多年的技术积累还是能立一项功劳的。
哦对了....不可否认，标致408X看起来是很酷，例如清新脱俗的设计手法，也成为它独特的优势之处，像是獠牙式日行灯、溜背造型、点阵式中网、以及SUV的离地间隙，突出标致408X跨界属性的野性美感。
尤其是194cm的离地间隙，轿车的姿态却有着SUV的高度，接近角16度，以及离去角21度，有利于走非铺装路面，通过性强不也是国人非常喜闻乐见的吗，能避免托底的风险。
除此之外，标致408X流线型的车身降低了它的行驶阻力，做到了0.27风阻系数。换言之，空气阻力低了，燃油效率也能提高。
同时，标致408X号采用全球首创的二项色“幻蓝”车漆，强光显蓝弱光透绿，展现出整车个性和质感。只是对后期驾驶来说就要特别小心了，只要刮一下还真不好找喷漆师傅补回来。
只不过嘛，虽然标致408X中型车的定位，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，但坦白说，标致408X仅仅是入门级中型车，实际上雅阁、凯美瑞等车型，都要比它轴距更长。
这时候肯定有杠精会说，“14.57万的预售价已经很香了，尺寸还算个啥啊”！但国人“大就是大，好就是大”的心理，可能法系车一时半会还玩不明白。
素来标致的座舱布局都是比较标新立异的，同样在标致408X上也能体现出来，采用标致i-Cockpit设计理念，不规则的方向盘、飞机按键拨杆、倾斜的驾驶座舱，视觉效果更具战斗风格。而且配备了10.25英寸液晶仪表，带有裸眼3D功能。只是标致408X不像此前我试过的捷尼赛思G80一样，会自适应捕抓眼球，仅仅是依靠7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板，裸眼3D效果就比较简单一些。
而中控屏则是分为上下两块屏幕组成，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，先不说好不好用，但起码不是千篇一律地一块大屏摆着，高级感也有了，剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
通常来说，也只有国产车才玩“堆配置”，不过，现在世道变了，如果法系再不玩“堆配置”可能真的打不过国产车。所以，标致408X也开始不计成本，配备了FOCAL品牌音响、Blue-i X智能网联系统、无线CarPlay、CarLife、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助等功能，在同级来说，兵哥认为还是相当有诚意了。
在乘坐空间方面，标致408X得益于跨界造型，相当来说，车内坐着会比较宽适舒服，膝部空间多达188毫米，后备厢也拥有536-1611升的可变容积，整体空间表现其实挺令人出乎意料，那这么来看，也算是标致408X的强项了。
在动力上，408X全系标配代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率输出为129kW，最大扭矩250N·m，与之匹配爱信8AT变速箱。
这套动力系统也是PSA集团看家本领，采用了CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，可以改变气缸进气量，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。
写在最后
敢肯定地说，标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类，但是标致408X标新特异的产品，却集众多功能于一身，能够在它身上看得出较大的诚意，再结合14.57万的预售价，标致408X的门槛算是亲民的。
至于，网友们比较关心标致408X能不能带着标致品牌突破而新生，重获用户们的青睐，兵哥认为，除了产品的优势长处，标致品牌能让价格更接地气，法系说不定再重现一波春风。
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12万的C6没了，14万的标致408X能有多大吸引力？
在国内四大A级车展中，最令人期待的无疑是两年一届的上海国际车展。蓄力两年后，第二十届上海车展在4月18日正式拉开序幕，本届车展将会迎来许多重磅新车的上市/亮相以及品牌战略发布，这对于广大车迷而言这一场盛宴会带来怎样的惊喜呢？接下来我们先来了解法系品牌——东风标致！在本届车展中，一向沉稳的东风标致也带来了两大新作：标致Inception概念车以及全球重磅战略车型408X两款车型，这两款车将分别完成亚洲首秀和上市工作。其中标致408X作为本次东风标致车展中的立标之作，主要还是以它为核心，带大家了解一下它的产品亮点。
标志408X在此前就公布了其预售价，当时凭借原汁原味的海外车型，全系标配 1.6T 涡轮增压汽油 +8AT 变速箱的动力等特点，在网上就引起了不少法系车迷的关注。此次在车展中以14.57-17.97万元的价格上市，至于这款车能否在车展中吸引住消费者的目光呢？一起跟随《CAR路里》直击车展，来了解一下吧！
法系美学颜值
东风标致408X作为一款面向年轻消费者的产品，标致408X的外观设计能看出是主打年轻潮流化。新车采用家族式“狮魂美学”设计理念。整个狮吼前脸给人一种不怒自威的视觉效果；再加之盾形狮标、獠牙日间行车灯、仿生狮眼大灯，多重设计细节的搭配让这台新车更具设计感。
看向车身侧面，整体的腰线极具流线性，这是它最大的魅力所在；值得注意的是，车侧在C柱处设计了上扬的窗框，加之其低趴姿态的车身，整体营造出浓浓的运动气质。同时黑色侧裙和运动轮毂的加入，增添了整车的质感。
车尾部分，标致408X的设计细节很丰富。上方采用鸭尾式上翘的小尾翼，中央带有全新标致 LOGO，下方采用宽厚的黑色护板，整车所强调的运动氛围很浓郁。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4705*1859*1502mm，轴距为 2787mm。
整体的外观感受下来，东风标志所传递的法系美学设计依旧是十分经典，同时多了一些造车的创意想法在里面，车身加上全球首创二向色“幻蓝”，让这款车多了一份极致的优雅。
3D i-Cockpit沉浸式座舱 瞬息激发感官
东风标致408X在内饰部分维持着标致 i-Cockpit 唯我座舱的设计，在承袭法系优雅理念的同时，整体视觉效果更加有战斗风格。中控的层次感也很丰富，10.25 英寸的液晶仪表和 10.25 英寸的中控屏幕，以及 9.7 英寸的 i-Toggles 高清触控屏采用了错位分布，提升了整车的科技属性。
新车还保留了必要的物理按键方便操作，换挡区域则更换新式的电子拨杆式造型，这也给中央鞍座部分预留出更大的储物空间。
全系标配1.6T+8AT动力总成
至于动力方面，标致408X搭载了1.6T+8AT动力总成，最大功率为129千瓦，峰值扭矩可以达到250牛·米，百公里综合油耗为6.35L，处于同级领先水平。同时爱信8速手自一体变速箱，打造出丝滑换挡体验。
除此之外，整车提供了L2级别自动驾驶辅助，车道定位、车道保持、自动紧急制动、高速公路辅助驾驶等功能都有提供。
总结
在上海车展中，东风标致带来的全新力作标致408X的综合实力很不错，在14.57万元起售价的前提下，新车各个方面都展现出了非常有竞争力的产品实力。当然，仅仅是依靠燃油动力还不够，后续如果有新能源车型，或许竞争力会更强一些。有喜欢法系车的朋友，这款车型值得关注。?
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《我有车》原创新车报道：2023年3月21日，全新东风标致408X正式开启预售，4款新车的预售价格14.57~17.97万元，预计最快将于2023上海车展正式上市，值得期待。在预售阶段，全新东风标致408X订车可享6重礼，其中包含的先享礼为前3000名下订享免费至高6000元选装升级、前5000名下订享免费5年5次基础保养(含首保)、前10000名下订享免费2166元原厂精品套件等等，与此同时新车同样享受5年15万公里整车质保以及年基础流量免费、1年增值服务流量免费等等购车礼遇。
▲ 408X产品力如何？
在今年3月6日，东风汽车集团联合湖北政府推出空前补贴引燃了汽车市场降价潮，12万的雪铁龙C6成为了人们争相抢购的对象。但可惜的是，12万左右的低配车型现在早已抢购一空，只剩下车价相对高昂的高配版本了。
具体来看，从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次雪铁龙C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版或者车价相对高昂的高配版本了，要知道前者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。
所以说，12万的雪铁龙C6抢不到其实并不可惜，这款车型实际是一辆中国特供车，虽然底盘调得确实还不错，但对于很多追求原汁原味法系风情的用户或者年轻用户来说，一台略显沉稳风格的B+级车型显然不是他们的菜，当然如果你原本计划购买雪铁龙C6的话，也不妨一起来看看这辆“纯血”法系全球车。
自2021年东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X后，近期东风标致也带来了同平台的——全新408X，它们共同基于EMP2 V3平台打造，两者互为姊妹车型，其中后者原汁原味的设计没有让法系车爱好者们失望。
和姊妹车型一样，东风标致408X同样采用了跨界溜背造型，各方面包括折线和棱角的运用，都让整车尽显阳刚之气，这也是东风标致品牌最新的家族化设计风格，而且从图中能够看到新车很大程度上保留了海外原版设计。
实际上，408X最值得关注的是除了跨界溜背式造型，车身上不规则的棱面组合更加值得被关注，这看似是设计师的随性，实则每一面都注入了高技术的冲压组合工艺水平，而不规则的线条随意组合呈现出法系车不按套路出牌的感性哲学。
19英寸五幅旋风轮毂配合上一些黑色元素加持，跑起来的视觉效果确实好看，另外海外车型还有一款偏向“Z”字形的轮圈样式辐条造型，那个造型确实更加前卫一些，但可能碍于成本上考虑，先期暂未引入，目前未知后续是否会提供给国产版本。
东风标致408X的蓝色车漆，是全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，在阳光下确实有更加闪亮的感觉，强光下有着璀璨透亮的蓝色观感。
进入车里，408X延续了第二代i-Cockpit座舱，拥有10.25液晶仪表盘+10.25英寸中控触控屏，其中中控屏下方还集成了9.7英寸i-Toggles触控副屏，两块屏幕形成了V字形的折面，具有相对新意。
其中10.25全液晶仪表的UI界面，做到了相当炫酷的视觉效果，并且官方这次还为其注入了3D效果，并且该效果还能够在车机当中选择开启或关闭，7英寸的TFT屏映射到高透导光板上，并与10英寸影像重叠，进而实现了裸眼3D效果。
10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles触控副屏共同组成了Blue-iX智能情感交互系统，UI界面分布合理且特别简洁明快，方块状的主界面既保证了耐看性又对上手毫无难度。
408X的座舱多处采用铝饰纹理材料，同时有可触面达到80%软包覆，其中主驾驶席位的方向盘手感极好，且未来使用起来会很跟手，同时下方还留有专属GT标识，营造精致触感氛围。
海外408X提供了燃油版和插电混动版两款车型，1.2T和插混版可能都不会出现在国内市场当中。此次东风标致408X先期只会推出1.6T版本，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，搭配8AT变速箱，但还是没有四轮驱动系统。
不过考虑到国内新能源市场日渐火爆，可能未来的东风标致408X车系还会推出与海外版同样的插混版车型供用户选择，另据网上传言，新车未来有可能还将衍生出纯电版车型供用户选择，值得期待！
▲?标致408X能力挽狂澜吗？
不出所料，这次东风标致408X将预售价格定在了14.57~17.97万元，考虑到现在神龙汽车全面调价策略，以及408X本身和凡尔赛“同宗同源”，我们预计届时新车上市时大概也会保持这一价格水平线了。
总的来说，标致408X作为一辆全球化的掀背跨界车，拥有原汁原味导入的设计，确实算得上是“纯血”法系车，并且14.57万的起售价也并不算贵。
事实上，从去年开始东风标致就已经重新调整了价格策略，车价调整后的产品竞争力瞬间提上去了。就拿新5008来说，17.87~23.37万元的车价相比老款400THP版本21.97~26.37万元的价格下调幅度巨大，其中光起售价格就官降高达4.1万元，同时也比老款360THP入门级车型18.77万元的车价还要低了9000元。
也就是说，在新的2023款5008上，以往17~23万区间只能获得中低配车型，现在却可以得到中高配置版本了，这样的调整以后确实显得东风标致对于定价方面没有以前那么“孤傲”了……
2020年，神龙汽车迎来了至暗时刻，年销跌至5万辆，甚至管理层都有提到“向死后生”一词。而随着不断优化的产品策略，相对2020年来说，神龙汽车的销量确实在持续向好，也意味着法系车在华未来可能还会迎来回暖的曙光。
当然即使现在法系车销量有回暖迹象，但自从隶属同一集团的Jeep宣布终止在华的合资公司后，还是让神龙汽车方面迎来了不确定因素。不久前，Stellantis集团首席执行官唯唐实?(Carlos Tavares)?在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂"。也就是说该集团正在考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。
但据业内消息显示，目前Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行谈判，神龙汽车总经理陈彬对于此事的回应是“让子弹再飞一会”。
当然未来神龙汽车以何种方式继续合作目前还尚不确定，但现在有一个有力事实摆在面前，就是前年东风雪铁龙推出的凡尔赛C5X居然“盘活”了本来奄奄一息的法系车……
对于凡尔赛这样一款错位竞争打法的跨界车型，虽然机械素质表现并不适合所有人，但对于那些想买个性、跨界以及性价比车型的用户，确实是一款相当不错的产品。当然也为了紧跟着这股东风，师出同门的东风标致408X顺势引入到国内国产销售，作为一台拥有纯正血统的法系车，该车未来势必能帮助家族提升新的销量增长极。
《我有车》总结：合资车市场硝烟愈演愈烈，现在的东风标致已带来满满诚意，其旗下车型官降以后相比老款性价比提升巨大，同时新款车型借助标致全球品牌焕新行动为契机，进一步重塑标致品牌在国内消费者心中的全新印象，这些种种举措无疑将进一步提升家族销量，未来神龙汽车公司回暖指日可待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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好了，关于“东风标致跑车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风标致跑车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。