尚酷改装案例_尚酷改装方案
大家好，今天我将为大家详细介绍尚酷改装案例的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.高尔夫和尚酷怎么玩？看看这两个案例的对比
2.大众尚酷改装保险杠多少
3.尚酷改装奥迪轮毂可以吗
4.调校至350马力的2008款大众尚酷，十分“顺眼”的钢炮姿态！
5.尚酷2.0T，想降车身，直接换短弹簧材料加工时费共约多少？是不是还要改避震？假如换空气悬挂是不是就
6.已经停产的德系小钢炮，百公里加速仅需6秒，令人怀念！
高尔夫和尚酷怎么玩？看看这两个案例的对比
首先让我们来看看“高尚组合”的着装吧！在高四时代，顶级高尔夫车型是R32，使用EA390引擎的它，坚信大排量就是大马力大扭力源泉的固有观念下而诞生，造型上更堪称高尔夫历史上的一绝。无论整体还是细节，一望而知这是一辆狠货！但到了高六时代，头把交椅的位置让给了R20，顾名思义，它不再NA，取而代之的是EA113系列的高增压2.0T引擎，作为一个内外兼修的组合，一定要有自己的风格才能被别人注意。但老实说，从R32的鹤立鸡群到R20的平庸化，对于很多车主而言是难以接受的现实，于是，如何突出“我的R20”这个问题，今天的主角“高尚组合”中的R20就用颜色来谋杀你的眼球，外观上不太动声色，一套烈焰玫瑰红R牌轮圈已经够谋杀你的双眼。至于尚酷，从1974年发展至今已经第三代，而作为尚酷2.0T?则是，原本在整个VW品牌旗下，推重比、加速力最强的并不是高尔夫R20，而是采用前驱布局的尚酷R，短小精悍的造型，轻盈的车身，只要不超过300匹，FF没有了4MOTION系统的钳制，论加速性能等尚酷R同样是狠货！不过今天找来的是尚酷的二当家，尚酷2.0T。在造型上均保持原厂状态，但两车又都不约而同的换上了碳纤维的引擎盖，这个步调还是很统一的。而不同的车型配上不同的配饰让他们有着截然不同的个性。R20的个性为低调、内敛的标准型男路线，而尚酷则是更为直接、更为激进运动范儿。
图：“高尚组合”正式登场。
图：型男R20和运动范儿尚酷，你喜欢哪一个？
图：从尾部看去，型男屁股更为性感，而尚酷则是更为结实的臀部。
图：外观处于原厂状态的R20，并没有更换什么大包围来显示自己独特的身份，反而简简单单的更能体现它的独特魅力。
图：与原厂造型相同的碳纤引擎盖，进一步减轻车头重量，提高车辆的操控性。
图：在尾部车主安装了Osir碳纤维尾翼。
图：Osir碳纤维尾翼重量更轻更好的为R20减重。
图：尚酷同样更换了碳纤维发动机盖并有两个导风口有助于更好的散热，保护发动机。想必下面的家伙不好惹啊！
图：尚酷2.0T安装了尚酷R的侧裙和尾翼。
图：尚酷2.0T的轮毂是Neuspeed?RS6?19寸锻造轮毂，有效降低轮上承载重量，提高加速能力。而R20选用的是来自菲律宾的R牌18寸轮毂，被涂装为亮粉色，很闷骚的型男哦！
全新高尔夫R20?采用了EA113系列的2.0T发动机，众所周知EA113型号虽然有点年头，但是其铸铁的缸体强度高，非常皮实、非常耐操，拥有极大的改装潜力。拥有256匹的最大马力、330牛米的峰值扭矩。并且R20还配置了大众引以为傲的4Motion四轮驱动技术。让原装时的高尔夫R20的百公里加速时间锁定为5.5秒。对于如此强健的心脏和体魄不好好利用真是浪费。
在打开引擎盖后，红蓝配碳纤的台型羡煞旁人：红色的是Neuspeed进气配合Gruppe?M的碳纤进气风箱，让心脏呼吸到更多的氧气。左侧蓝色则是Forge泄压阀硅胶管路，明显的红色和蓝色犹如棋盘的楚河汉界十分的显眼。在Neuspeed碳纤维发动机罩下面便是那台EA113?2.0T发动机，经过GIAC?1阶电脑程序写入的催化下动力提升至330匹、450Nm。小编在去拍照的路上有幸感受到了330匹推背感，在急加速时我只能被动的黏在座椅上，没有了反抗的余地。
图：强劲的心脏会让你喘不过气来。
图：Gruppe?M的碳纤进气风箱与红色的Neuspeed进气结合，增强了进气效率。在动力提升后获得更多新鲜空气。
图：涡轮车绝对少不了的前置中冷，Forge出品。
图：来自德国的排气品牌Eisenmann的中尾段排气，无论是材质和声音都很给力。
图：日本OKADA?高性能点火线圈，有效提高点火性能，油气混合气燃烧更充分，所发出的功自然更大。
图：英国Forge一体外排式泄压阀，行车过程中那美妙的声音。及时带走多余高压气体，减少冲顶现象，并有效保护涡轮。
图：除去蓝色的全车Forge硅胶管路，机舱内还出现了Forge的机油盖、水壶盖、防冻液盖以及Forge碳管装饰罩，看来车主是个Forge控啊！
尚酷在发动机上同样是2.0T，但是采用了更新的EA888系类引擎。输出功率为210匹、280牛米，配置6速双离合变速箱。此款机器经过不断修改，至今仍在推出新版本，继续服役于VAG旗下多款车型，可谓是“机皇”了。虽然先天条件没有R20好，但是可以经过后天的强化依然能够超越它。由于这台尚酷是店家常年参加国内各种场地赛用车，所以在动力上更不能马虎，进气、排气、点火这些不用多说。而最终AWE?K04涡轮套件替换了原厂的K03，AWE?K04与K03涡轮外观一致，只是涡轮的叶片直径更大、更多达到12片；如此一来增压量变大，在压力衡定方面比K03更好，不会出现明显的延迟。在经过GIAC的ECU调教，马力锁定在350匹。在配合Neuspeed轻量化普利盘来减轻发动机运转惯性，提升车辆加速性能。
图：350匹的尚酷，是不是很酷！
图：Oettinger碳纤维进气保证发动机足够的进气量，提高工作效率。
图：手工打造的IPE遥控可调阀门全段排气；在关闭的情况下行车也不会觉得很吵，但是开启后排气声浪可以用震耳欲聋来形容，绝对的竞技佳品。
图：尚酷同样采用了Forge前置中冷。
图：千万不要认为它是机油透气壶呦！这可是Forge出品的碳罐装饰罩。
由于当天时间原因没能拍到两台车的底盘，但店家负责人告诉我们；R20和尚酷2.0T?均使用了H&R出品的绞牙避震、H&R前后防倾杆、Neuspeed后桥底架和Neuspeed防倾杆吊杆。而尚酷还加装了Ultra?Racing全车底架和Alcon六活塞365浮动碟刹车让下盘功夫更加精准、犀利。轮胎两车都选用了普利司通的RE11全天候半热熔轮胎，虽然干地抓地力不如某08，但出色的干湿地平衡性让很多要兼顾到日常使用的车主作为了首选轮胎，天有不测风云，你懂的。
图：大大的眼睛注视着你，路上遇见他们可要小心！
图：R20并未进行刹车的升级还是原厂，原装制动卡钳具有线性和不俗的稳定性，但考虑到高尔夫的车身不轻和刹车没人嫌多的出发点，似乎升级一下刹车更有必要。
图：尚酷的这套Alcon六活塞365浮动碟刹车绝对不是摆设，驾驶它一定要系好安全带，不然你会和方向盘来一次亲密接触的！
图：R20内饰。
图：Pivot三合一仪表与OSIR出风口表座的完美结合，绝配！
图：尚酷的原厂内饰。
“高尚组合”的展示到此只能看作是一个阶段的完成品，接下来，作为每一位改装爱好者都不会因此而停步的，毕竟人都会有源源不断的需求，从不懂到懂，从陌生到熟知，过程中领悟到很多，同时也会越来越清晰自己想要什么，改装的乐趣就在于此。至于那些动不动就认为改装就是飙车的看法，小编极不认同，回想一下，如果要问汽车为什么会发展到今天这个形态时，作为理性的管理部门，你们又有从科学发展观看待改装这个产业吗？如果否定的话，那么让你们天天开着奔驰一号上班得了，它也够用了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众尚酷改装保险杠多少
Scion是丰田在2002年在北美地区建立的子品牌，用以迎合那边的年轻一代市场，其实在中国，Scion并没有像丰田、日产的子品牌接受度高，而当你问一个对改装有一定认知的玩家，都会清楚知道Scion是怎样的一个汽车品牌，因为在改装界中有着太多的Scion车型的改装案例，而且令人印象深刻，它用着和丰田品牌极为相似的外观，但又撇除了丰田的那股书生味，做到更为个性化的改装效果。来看看以下这款Scion的改装作品如何吧，它有一个很长的名字——Scion?FR-S?Urban?GT?Sport?Coupe，但大家不必想得太过复杂，简单来说，就是我们所说的“丰田86”改装案例了。什么？不对啊，这明明就是一款尚酷嘛，小编也倒希望它是一辆尚酷车型，抛开车型不谈，这款空力套件是成功的，尤其是尾部的扰流组件让人印象深刻。只是这款与尚酷车头极为相似的空力套件，真有那么一点“剪不断理还乱”的意味，不管怎样，它向人们所传达的意思无非是丰田86可以这样改，Scion可以这样改，BRZ也可以这样改，而至于尚酷？只是我们长得很像而已。动力方面，得到了简单的提升，由原厂的200匹马力升级到216匹马力，从资料来分析，对其动力性能提升帮助最大的莫过于那款TRD进气系统和尚未得知的排气系统了，操控性能也有一定的提升，同样得益于加装的碳纤顶吧来抑制塔顶两边变形，与之配合的Bilstein避震器套件，另外还有19寸HRE轻量化轮圈以及advics制动系统的升级，也对这款Scion?FR-S?Urban?GT?Sport?Coupe的操控性能得到不错的提升。
图：再将左右的气坝设计延伸至中网区域，那就是“名符其实”的尚酷了。
图：不好意思，小编感觉迈凯伦MP4的影子也出来了。
图：四颗19寸的HRE?P40SC款轮圈，采用了6061-T6航天铝材制作，单颗轮圈售价当然也是在万元以上了。
图：一改竞技范儿的风格。
图：经过了一些简单的升级，Scion?FR-S?Urban?GT?Sport?Coupe的动力峰值输出功率为216匹马力，请问，对得起GT、Sport、Coupe这三个单词么？
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尚酷改装奥迪轮毂可以吗
是想问大众尚酷改装保险杠多少钱吗？3500左右。
根据咨询京东客服可知大众尚酷改装保险杠定货的话，价格大约在2500到3000左右，喷漆大约在400左右，安装费用大约100到200的左右，大约花费3500左右。
大众尚酷一般指尚酷。尚酷拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门跑车，是一辆全天候高性能跑车。
调校至350马力的2008款大众尚酷，十分“顺眼”的钢炮姿态！
可以。
根据汽车之家论坛查询得知，尚酷可以改装奥迪海星轮毂。将原本的尚酷轮毂更换为奥迪海星轮毂可以使车辆外观更加时尚和与众不同，增加个性化和独特性。同时，奥迪海星轮毂具备更高的质量和耐久性，提升车辆的性能和使用寿命。如果需要调整轮毂尺寸，可以选择调整奥迪海星轮毂的尺寸，适当增大或减小轮毂尺寸可以改变车辆的外观比例，提升操控性能或舒适性。
但是在改装之前，必须要了解清楚改装的合法性和安全性，以及遵守相关的改装规定和程序。
尚酷2.0T，想降车身，直接换短弹簧材料加工时费共约多少？是不是还要改避震？假如换空气悬挂是不是就
全文内含改装清单！这是一辆“十分顺眼”的2008款大众尚酷，性能动力部分，全车换装CTS?涡轮套件，CTS?Induction套件，DSG?2阶程序，定制排气管，Miltek排气系统，H＆R弹簧以及定制中冷器，而外观部分，全车选用SCIROCCO?R保险杠，，SCIROCCO?R扩散器，MAXTON分离器，RACE扰流板以及Inc?s3制动卡钳，最大马力调校至350匹。
改装清单
性能动力部分
CTS?涡轮套件
CTS?Induction套件
DSG?2阶程序
定制排气管
Miltek排气系统
H＆R弹簧
定制中冷器
外观部分
SCIROCCO?R保险?
SCIROCCO?R扩散器
MAXTON分离器
RACE?SPOILER
Inc?s3制动卡钳
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已经停产的德系小钢炮，百公里加速仅需6秒，令人怀念！
降低车身的办法：
1，换短弹簧。但是换短弹簧对原厂的避震筒伤害很大，容易造成触底。时间一长，避震筒就会漏油，异响。(不建议）
2，改装绞牙避震。 改装绞牙避震 高低软硬可调 非常实用，也比较经济。但要选择好的品牌，找专业的改装技师调校，不然后续会出现很多问题。（建议）（价格因品牌决定 最低6500 上不封顶，考虑到车的原因，个人建议1W往上的，质量，性能有保证）
3，空气避震。非常高大上的东西。可以随意调节车身高度（直接在车内控制)。（这个就根据个人消费习惯，有钱可以任性）
在汽车圈里有这样一群人，普通人买车都是买新车，而这些人专门买二手车，这可不是一般的二手车，往往都是那些已经停产的二手车。当然了，也不是所有停产的二手车都买，而是买一些当时现象级的一些汽车，如今因为已经没有新车卖了，买二手车开个情怀，毕竟二手车有价，情怀无价。虽说有的停产二手车只适合情怀，但也真的有不少停产后的二手车自开很不错，比如当年的德系小钢炮，价格一度卖到了39.88万，还需要通过进口的方式购买。想必说到这有些老司机已经知道是什么车了，那我就不绕圈子了，今天笔者说的这辆车就是大众尚酷！
尚酷是少有的两门小钢炮，外观方面虽然延续了大众的套娃式设计风格，但是因为车型特殊，整体来说还是非常帅气的，它的造型有点类似于高尔夫或者是polo，但是比起这两款车更加运动，不少改装车爱好者还会把尚酷改装成低趴造型，就像一辆跑车一样。
纵观整个?尚酷系列，还要说2011年的尚酷最有味道，不仅是外观，还有内饰。2011款R2.0T版本尚酷，内饰采用了三幅式方向盘，非常具有运动感。中控台采用对称式设计，多媒体屏幕应有尽有，虽然样式造型老旧，但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗？现在看起来还是别有一番质感。
最值得说的就是该车的动力了，小小一辆车搭载了2.0T?L4涡轮增压发动机，最大马力256PS，峰值扭矩达到了330N.m，这样的数据已经足够惊人，这还不算什么，因为该车的重量只有1439公斤，可以说是大马拉小车，百公里加速仅仅需要6秒的时间，实测的加速则更快，仅需要5.81秒。
如今2011款的尚酷二手车市大概在10万左右，如果遇到车况好的尚酷还是非常值得购买的，因为大众很多零件都是通用的，所以丝毫不用因为停产担心以后的保养维修问题。大家还有哪些记忆中印象深刻的车呢？欢迎评论分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“尚酷改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“尚酷改装案例”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。