宝骏360谁买谁后悔_宝骏360谁买谁后悔了
大家好，今天我将为大家详细介绍宝骏360谁买谁后悔的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？
3.宝骏360这车怎么样？高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱
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中保研撞废帕萨特事件颠覆了很多人对买车的认识，有网友坦言：感觉现在买车像是在赌博，和厂商博弈，运气不好的话，就是花钱买罪受。确实，如今买车对于普通家庭来说还是个不小的负担，经济实惠还靠谱的车或许才是最适合国人的。所以，买车还是讲究个务实，至于那些花里胡哨的各种营销广告说的都不可全信。车无完车，适合自己最重要，比如现在很多人就放弃轿车，转而购买功能和用途都更好的6座家用车。一方面是很多家庭都有了2个孩子，小家变大家，出行上轿车有点不够意思了。另一方面，买个7座MPV又嫌大，价格贵，有些浪费了，每年都要年检也很麻烦。而6座车就不同了，和常规的轿车一样不受政策的限制，同时空间和用途方面和7座车相差很小，值得推崇。
宝骏360是目前国内市场上为数不多的5-7万价格区间的6座家用车，价格不高，因此很容易实现普通家庭的买车梦。虽然买车对于大多数家庭来说并非难事，但是买一辆功能多，能满足多种使用场景并且还有点面子和不错舒适度的家用车就不那么简单了，况且还不能太贵。宝骏360的出现确实把上述各种要求基本都满足了，就凭这一点它就应该畅销，而事实上这款车卖得也确实不错。
我一河北廊坊的亲戚去年10月就买了一辆宝骏360，预算不多，但因为这是家里第一辆车，所以咬咬牙选了CVT自动顶配，不论外观、内饰还是配置都比较有面子，价格也还行，7万多的裸车在承受范围内。
亲戚买车到现在也就3个月时间，但家里的生活的确有些改变。出门次数多了，活动范围大了，走亲访友串门也频繁了。孩子还特别开心，一到周末就嚷嚷着要父母开车带着出去玩，而且夫妻俩还开始考虑要不要二宝了。不得不说买车给一个家庭带来的改变是巨大的，汽车对于当今家庭生活的影响和重要性的确不言而喻。
对于这辆宝骏360，亲戚也是聊了很多，说优点是性价比好，外观时尚漂亮，看起来有十几万价位车型的调调，开出去有面子，对于工薪族能提升身份感；配置也挺丰富，可能是因为买的顶配吧，电动天窗、倒车影像、皮质座椅、8寸液晶屏幕、电动调节座椅、电动后视镜、定速巡航、胎压监测...感觉配置确实很丰富；此外，这车最大的优势就是空间很大，让人很有满足感，平时一家老小坐6个人都感觉宽敞，还能放下很多东西。6个座椅跟变魔术似的，能弄出很多摆放方式，特别是后面两排能够全部放倒，还很平整，直接睡在车里也一点问题都没有，这样的设计平时用起来真是得心应手。
缺点方面，亲戚也说了——感觉油箱小了点，只能装下40升油，新车提回来后还在兴奋期，天天都开出去溜达，平时跑多了进加油站的次数有点多。另外就是轮毂15寸，感觉小了点。要是来个17寸就完美了，哪怕来个16寸也会好看很多。
2020年元旦，我回河北老家探亲，这位远房亲戚一家子开着宝骏360去机场接我，一路上叨了很多这车的情况，满意之情溢于言表。亲戚坦言，原以为7万多就只能买个POLO这种小车，没想到现在的国产车都强大到这个地步了，这辆宝骏比一般轿车真是强太多了！
我自己平时因业务需要大多时间都开的是一辆奥迪A4L，平时处处总能看宝骏的车，但真正接触的不多，当坐到亲戚这辆宝骏360里的时候，我切实感受到了这款车的很多优点，我忽然想，如果奥迪也造一辆像宝骏360这样的6座车，会不会同样受欢迎呢？
可转念又想，毕竟奥迪和宝骏的定位不同，作为国民品牌，宝骏造车的动机可能更多的是来源于普通中国家庭的需求，在确保经济实惠的前提下，尽可能的贴近百姓最需要的用车情况，不论是高颜值、大空间、多功能，还是经济实惠的价格，或者哪怕多一个座位的设计，对于普通家庭用来说都是最大的尊重和关照。这也许就是宝骏深受欢迎的原因之一吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？
值得。
根据查询汽车之家得知，宝骏360作为一款经济实惠的家用车，在二手车市场上的性价高，价格优惠，适合预算有限的消费者。宝骏360在市场上有着不错的口碑，产品质量可靠，购买二手宝骏360的风险较小，宝骏360的外观设计符合现代审美，车身尺寸适中，便于操控和停车。
女性驾驶员也能轻松驾驭，车辆内部采用3排6座的灵活布局，2排独立座椅和2750mm的越级轴距，能够满足全家人出行时对舒适性的要求。
宝骏360这车怎么样？高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱
在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。
相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。
外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。
前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。
车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。
和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。
车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。
作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。
内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。
除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。
空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。
此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。
内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。
第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。
而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。
后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。
动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。
底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。
所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。
在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。
综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！
上周朋友想买车，手里预算大概在7w多一点，首选是6座位的MPV车型，毕竟家里有俩孩子，五座车有些不够用。朋友其实之前有做买车的功课，他就问我?宝骏360大家都说质量还行也实用，是真的吗？实话说，朋友还挺会选的，我非常支持他选择宝骏360。因为一直比较关注MPV车型，而且自己的就是宝骏730，所以个人对于宝骏360这款车也是比较了解。对于他这个预算，我最推荐买2021款的宝骏360?CVT版本，1.5L的?CVT豪华型自动档，官方价格是8.08w，也就8万出头，买个CVT?6座MPV是很香的。同样价位中，这个配置是绝对很良心。接下来我再给大家具体说说宝骏360，希望可以帮助到大家。
首先说说宝骏360的外观，我觉得是同价位同类型车中，很好看的6座位入门MPV。宝骏360的前进气格栅，采用是多边形框架加星辉点阵的设计，而日间行车灯的样式经典耐看，传统中有新元素，这种设计有性格还很耐看。车身线条流畅，车身尺寸也符合同级别水平，而且还采用悬浮式的车顶，在远处看，辨识度也不错，宝骏360整个车的气质干净利落，不花里胡哨，符合一家老小的审美，适合家用。
内饰部分，宝骏360也是很符合家用车的格调。8英寸的悬浮式中控，一眼看去就很舒服，科技感和实用都兼具，大量的实体按键很方便，不像很多车用了很多出触摸按键，华而不实，其实并不好用。座椅布局上，宝骏360是2+2+2的经典6座MPV的布局，车内空间表现很好，适合多口之家，舒适的独立座椅，在全家自驾游时候更是体验不错。而且在家人自驾游情景下，后备箱打开，通过空间变换，完全能满足休息时候吃饭和小憩。
在宝骏360的动力和油耗上，这也是一款适合家用的入门级6座国民MPV。顶配价格在8.08w的宝骏360，拥有1.5L+CVT的动力总成，它的动力在日常家用中完全足够。而且CVT的变速在驾驶中的平顺是非常明显的，无论是驾驶者还是家人都能感觉到CVT的舒适平滑。而且宝骏360?CVT在经济省油方面也很不错，在油耗上，宝骏360?CVT百公里大约就6.9个油左右，作为家用车选择宝骏360，可以节省很多燃油费。
如果想买入门级别的6座MPV，宝骏360真的再合适不过，质量好空间实用，选个CVT版本更是很舒服，动心的朋友不妨入手宝骏360，很不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝骏360谁买谁后悔”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏360谁买谁后悔”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。