2024汉兰达可能预售价_2024款汉兰达
现在，请允许我来为大家分享一些关于2024汉兰达可能预售价的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2024汉兰达可能预售价的讨论，我们开始吧。
1.新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么？
2.预售价26万元起，不降价3万元能敌汉兰达？雪佛兰开拓者今晚上市
3.新款汉兰达多少钱
4.七款新车预售，阵容强大，想买车的小伙伴们注意啦
5.揽境、汉兰达、ID.6 X领衔丨沈阳车展重磅车型盘点
6.6月上市的三款重磅新车，有轿车、有SUV，哪一款合你口味
新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么？
2021年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？1、外观更漂亮
丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素，不仅前脸造型更加时尚，车身侧面也在腰线勾勒下显得更加动感。
2、尺寸更大
第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造，车身尺寸有了明显增加，其中老款汉兰达长宽高分别为4890*1928*1720MM，轴距2790MM；而第四代车型长宽高为4965*1930*1750MM，轴距2850MM，车型整整大了一圈。
3、配置更丰富
全新汉兰达终于将“恒古不变”的卤素灯换成了LED的，脚刹换成了电子手刹，轮毂也增加了20英寸的选择，此外，像12.3英寸的智能多媒体系统、HiCar智能车机系统、Carplay、人脸识别系统、智能辅助系统等配置均进行了升级，新车在智能化方面得到了显著提升。
4、燃油经济性更强大
新车换装了第四代THS混动系统，这套2.5L+E-CVT的HEV混动系统虽然动力不算很强劲，但胜在平顺性出色，而且百公里综合油耗仅为6.1L，这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的，更何况汉兰达这样的中型SUV。
以上便是第四代汉兰达有勇气卖这么贵的原因了，同时上述几点也是这款车的优点所在。当然，正所谓“人无完人、车无完车”，每辆车都不可能做到完美，新汉兰达的缺点也非常明显，下面就来盘一下这款车的不足。
1、第三排空间变小
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
2、动力有待考量
第四代汉兰达北美版车型分别推出3.5L V6车型以及2.5L混动车型，按照以往的惯例，3.5L V6大概率不会引入国内，而2.5L的动力放在汉兰达身上应付日常行驶绝对没问题，但想要满足简单越野的需求恐怕还有点悬。
3、价格偏高
以预售价来算，丐版汉兰达落地价已经超过了30万元，而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元，也就是说最入门车型落地价可能已经达到35万元了，在这个价位下有太多其他车型可以选择，汉兰达的竞争力就显得有些不足了。
4、品牌影响力不足
虽然丰田是一个知名度非常高的品牌，但它却不是一个豪华品牌，对于消费者来说买车除了实用以外，最好还能彰显一下自己的经济实力。因此单从品牌方面来看的话，汉兰达远比不上同价位下的奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5等车型。
预售价26万元起，不降价3万元能敌汉兰达？雪佛兰开拓者今晚上市
24款汉兰达目前不会在国内上市。原因是因为车辆的上市与市场需求以及品牌战略有关。汽车品牌会根据市场需求和销售策略来确定将哪些车型引入国内市场。而24款汉兰达可能不符合目前国内市场的需求或者品牌的战略定位。此外，汽车的上市还需要经过相关的审批和合规程序，所以也可能会受制于政策和法规的限制。
拓展：汽车品牌在决定引入新车型时，通常会考虑市场需求、消费者偏好、竞争对手等多个因素。例如，一些车型可能在国外市场非常畅销，但由于与国内消费者的偏好和需求差异较大，品牌可能会选择不引入或进行适当的改进和调整。此外，政策和法规也是影响汽车上市的重要因素，例如，某些车型可能不符合国内的排放标准或安全标准，就不能顺利上市。因此，汽车上市是一个综合考虑多种因素的决策过程。
新款汉兰达多少钱
提到合资七座SUV，多数人脑海中会想到汉兰达。在25-30万元区间里，汉兰达几乎是目前唯一可以卖好的七座SUV。这种代名词一般的强势绑定，既对每一个同价位竞争者都构成了无形的屏障，但也意味着汉兰达实用主义至上的“工具属性”深入人心。用“前仆后继”形容汉兰达过往的竞争者并不过分，今晚上市的雪佛兰开拓者仍然抱有一线希望，它定位是中大型SUV，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同属通用C1XX平台。目前已知预售价大约在25.98万元，按照这样的售价来看，它还能有多少竞争实力？
25万元左右的SUV客户需求？
在25-30万元（裸车）的SUV市场中，用户通常有三类选择：豪华品牌车紧凑级、小型SUV低配车型、合资品牌中型或紧凑级SUV中高配车型、偏劣势或冷门合资品牌的中大型SUV中低配车型。
但是，用户从来都不会想到会有5米级别的合资品牌七座中大型SUV出现在这个价位中。这也正是雪佛兰开拓者的机会——在特立独行与切中痛点之间精准地拿捏平衡。在尺寸上对汉兰达的全面超越，是雪佛兰开拓者打开消费者实用性心结的最有力背书。
在用超出消费预期的大尺寸引起用户关注时，雪佛兰开拓者入门车型价格及其所对应的配置水平，便成了让用户跳出原有备选范围，重新审视自身需求并做出全新维度选择的关键。而作为同价位参照，我们以汉兰达在25-30万元区间里的三款七座车型与雪佛兰开拓者入门车型配置进行对比。
事实上，配置从来都不算是汉兰达的强项。指导价约25万元的汉兰达七座入门车型配置表的简洁程度，已经难以满足用户对于这个价位车型应有的高档感与舒适性要求。而当价格来到接近29万元的次低配车型时，汉兰达才算有了可用的配置水平。
配置表上来看，雪佛兰给开拓者的，差不多是对手们中高配车型上的配置，小编甚至确认了几遍——这真的是“入门版”么？尤其是超过30项安全配置包含了动态刹车、小备胎检测、制动力衰减提示等，而在气囊方面则配备了前排双安全气囊及前排侧安全气囊，还有前后一体式安全气帘这样的罕见的“入门”标配。
在日常用车高频次用到的配置层面，雪佛兰开拓者达到了很高的水准，与汉兰达接近30万元级别的车型基本相当。而且无论是外观标配LED头灯、行李架、全景天窗、双排气管，还是内饰标配皮质电动座椅、中控大屏、车联网，都展现出雪佛兰开拓者更“懂”中国消费者的一面。
五米车长的SUV，对于多数潜在消费者而言，是一个需要经过深思熟虑的“终极选择”。因此，不让消费者因为尺寸“升级”而在配置上做出妥协，是全新产品定义的雪佛兰开拓者扩大消费人群的关键。入门车型在核心配置上具备强竞争力，才能做到引导用户需求和关注方向，才能帮助用户理解哪些配置是真需求，哪些能带来真正的满足感。
双外观设计
外观上，开拓者以概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造，前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。
而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。
外观配置上，入门版车型将配备星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线。
轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。
面对类似现代胜达、吉普指挥官般的对手，它做足功课
在国内的7座SUV细分市场上，尽管像汉兰达等部分合资车型能够做到领跑市场，但许多同级别的自主车型早已形成了围攻之势。而对于不少合资车型来说，“配置不及主打性价比合资品牌或国产车型丰富”往往都是最大的痛点。但为了能够突破重围，全新开拓者这次似乎是有备而来。
在全新开拓者的中控台上，配备了一块10寸的液晶显示屏，当中融入了最新的MyLink+智能车载互联系统。能够支持智能导航、影音娱乐、天气查询等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能。
当然，全新开拓者还带有最新的安吉星智能车联系统，能够实现碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制、车况检测等20多项功能，并且还能够支持OTA在线升级，用户还能享受到每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
至于安全方面，全新开拓者配备了胎压监测、前方碰撞预警、车道保持、盲区监测、全速域定速巡航、自动泊车等配置，能够实现L2级别的自动驾驶。另外还配备了弯道制动控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配置可谓相当丰富。其中，当你以低于30km的时速，在角度大于16.5°的坡道行驶时，便能手动激活下坡辅助功能。此时，系统会帮自动进行制动，驾驶者只需把握好方向就可以了。
在技术上，全新开拓者与凯迪拉克XT6一样，两者均是基于通用C1XX平台打造而来的。因此在它们身上能够找到不少相同之处。譬如第三排座椅的一键放倒/升起，电动感应式尾门等。其中比较有意思的是，全新开拓者的电动感应式尾门配有投射感应灯，并且会将雪佛兰的品牌Logo投射到地面上。当你携带着钥匙靠近车辆，用脚对准Logo轻轻扫过，尾门便会自动打开或关闭，成功率要比采用红外线或其它感应方式更高。
总体动力水准一般
全新开拓者搭载了与凯迪拉克XT6同款的2.0T第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机发动机，但最大马力被下调至237匹，最大扭矩依然为350牛米，并且能够满足国六B排放标准。而该发动机的最大亮点是带有智能变缸技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”，以及“两缸畅行”，共三种工作模式之间实现平顺切换。之前小编试驾了一个礼拜的凯迪拉克XT6，总体而言2.0T可变缸技术算是高科技累赘，花了资金研发只是为了厂家应对双积分政策。2.0T可变缸技术引擎加上9AT或10AT变速箱的车型，开起来就是没有动力上的畅快感，变速箱扭矩区间调校非常模糊，想买这台车的消费者，切记要仔细试驾，最好带上家人。
与此同时，在高压燃油直喷、可变排量机油泵、智能热管理系统、双可变气门正时等技术的配合下，使得全新开拓者的最低百公里油耗成绩仅为7.8L。传动方面，全新开拓者所采用的9AT变速箱，具有换挡更平顺、传动更高效等特性，而且当车速在95km/h时便能挂至第9档，进一步提升燃油经济性。
此外，全新开拓者还将搭载Twin-Clutch四驱系统。该四驱系统不仅能够在两个后轮之间，实现100:0-0:100的连续动力分配，后轴可输出的最大扭矩可高达3000牛·米，使得全新开拓者具有强大的脱困能力。而且在两驱/四驱模式之间进行切换，也不过是0.12秒的事情。要是日常在路面上行驶，系统还会进行每秒100次的智能动力分配调整，提升行驶的稳定性。
总结：雪佛兰开拓者是一款具有个性的车，它有想象力，有足够可供想象的空间——而不是像汉兰达和途昂那样，一看车一上手就知道，它们会卖给谁。
不敢预言开拓者会赢得多大的市场，因为这终将由它的价格来决定（探店拍摄一天下来，我也接触了两位已经交了钱订车的准车主）。但我预言，这会是未来七座SUV市场上的一个样本——关于不甘于平庸的设计，也关于不甘于平庸的灵魂。
祝开拓者成功，也祝每一个不甘于平庸的我们，活出自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
七款新车预售，阵容强大，想买车的小伙伴们注意啦
全新丰田汉兰达终于上市了，最终售价低于之前的预售价，从26.88万元到34.88万元不等。相比老款的指导价，虽然每款贵了3万左右，但配置也同步升级。首先全系标配？此次上市的6款车型均为2.5L混动系统，全系标配LED大灯、自动空调节、后独立空调节、后出风口、温区控制等。
这一次，汉兰达车主终于可以用上全LED大灯了。恭喜你。而像自动空调节和后独立空调节，老款需要29万元以上。这次最低配的都给你配了。
如果你觉得这些配置可能不值这个钱，那么这个2.5L混动系统应该值这个钱。作为家用车的油耗表现，肯定会有明显的进步。
而且动力方面，2.5L混动系统的综合功率为249马力，比老款2.0T车型的220马力更强。
现在，我们就来看看这六款适合什么人，哪一款性价比最高。
全新汉兰达分为精英版(三款)、尊贵版(两款)、至尊版(一款)三种。先说精英版。
和老款一样，汉兰达最少五座，其他都是七座。新车售价26.88万元，最低5座车型两驱精英版，适合作为工具车。
虽然无钥匙进入、8英寸中控面板、7英寸仪表盘、carplay、三温区空音一应俱全，但依然连倒车雷达和倒车影像都没有。买回来还得自己装。
比最低配贵6000的7座两驱精英版，配置一样，只有第三排座椅。既然买汉兰达的朋友绝大多数都是冲着7座去的，那么这个版本可以考虑。
如果对四驱有要求，可以额外11000元买四驱精英型。说实话，要不要四驱，要看你日常的驾驶环境，不是刚需。
总结一下汉兰达的精英版，不管是5座还是7座，两驱还是四驱，这三款精英版都是18寸五轮，而且还是黑色内饰，不能选择更有质感的浅色内饰。
如果想要精致感，三款精英型都不适合。毕竟浅色的内饰看起来质感提升了不止一个档次。说到话，对于预算不够的朋友来说，精英版突出的性价比就是27.48万元的两驱精英版7座车型。
接下来，如果你的预算允许你追求品质，那么在两款超值车型中，31.88万元的两驱超值版值得购买。
安装了20多寸横幅轮圈，更换了浅色内饰，看起来和感觉都不一样。另外还使用了全速自适应巡航、电感式后备箱、HUD抬头显示、前排通风加热，体验更是与众不同。
38，800的价格和30.68万的同类老款相比，配置那么多，还是能值回本的，更何况是混动系统。
尊贵版的另一款车型配备的是四驱，配置也是一样的。如果你花11000元买个四驱，就看你会不会用了。
最后一款是顶配的至尊版，34.88万。只能说是锦上添花，远远谈不上划算。
方向盘加热、JBL音响、流媒体后视镜等配置确实能让人更舒服，但都是可有可无的，除非你重视这些东西，预算也相当充足。
顶配车型有很多配置，其中实用性比较高的有全景影像、后排座椅加热、独特的12.3寸液晶仪表等，但比之前的版本贵了1.9万元。有没有觉得有一些缺点？
综上所述，如果你预算有限，不在乎质感，那就考虑27.48万元的两驱精英7座车型。对于一些有眼光的朋友，可以考虑31.88万元的两驱尊贵版7座车型。同时，2.0T车型将继续销售。
关于买车，全新汉兰达可以通过官方APP下单。目前没有加价，但是好像要很久。
百万购车补贴
揽境、汉兰达、ID.6 X领衔丨沈阳车展重磅车型盘点
迎着“金九银十”的风潮，不少厂商选择在九月份开启旗下新车的预售，准备结合市场的反馈，来为新车作最终定价。而在刚过去的九月份，就有7款新车公布其预售价格。今天，疆哥跟大家一起来看看，其中有没有性价比突出的黑马选手？1.丰田赛那
预售价：32-42万元
由于长期在平行进口车销量榜单中名列前茅，许多消费者对丰田赛那的到来十分期待，希望这款“奶爸神车”国产后可以大幅降低入手门槛。
与原先动辄45万元起的进口价格来看，预售32-42万元起的国产赛那，也算是降价了不少。
不过，与售价区间横跨20-50万元的别克GL8相比，赛那的价格优势便难以体现了。而且要知道，别克GL8可是国内高端MPV市场的销量霸主。
指导价：23.29—53.39万元
随着三胎政策的放开，家用及商务MPV的市场前景愈发向好，这也是大众、丰田及起亚等品牌都在抓紧布局MPV市场的原因之一。国产赛那全系标配双侧电动侧滑门，且带有丰田Safety Sense智行安全系统，在安全配置方面表现出色。然而，论起豪华配置和细节，比起同价位的别克GL8，赛那仍稍逊一筹。
指导价：28.68—39.98万元
指导价：28.89—33.99万元
总体而言，丰田赛那拥有强大的品牌号召力，前辈车型也积淀起了不错的市场口碑，虽然价格不低，相信“不差钱”的用户们还是乐于掏腰包的。不过，对于大部分消费者而言，可能需要多加斟酌。毕竟，汉兰达与赛那同平台、同动力，同价位下还多了四驱系统，这样一对比，似乎全新汉兰达变得有吸引力多了？
国产丰田赛那
全新一代汉兰达
2.领克09
预售价：27-40万元
领克是吉利旗下的高端子品牌，肩负国产向上的使命。去年，领克品牌的平均单车售价万元12.74万元，已经算不错的成绩，但比起主流合资品牌及真正的豪华品牌而言还有较大差距。不过，新近开启了预售的领克09，将是品牌发展路上的划阶段产品。
领克09
其中，领克09 MHEV轻混版共推出三款车型，预售27-35万元；PHEV车型也分为三款，预售32-40万元。即使是红旗，在这个价位的市场也讨不了好，走量的依然是红旗H5等中低端车型。因此，领克09的这一尝试属实是有些冒险，勇气可嘉。
对于豪华车型而言，消费者当然注重舒适配置的堆砌，但“三大件”同样是重中之重。领克09基于与沃尔沃XC90相同的SPA架构打造，燃油车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统+8AT的动力组合；插混车型则搭载由2.0T发动机+驱动电机+电池组成的混动系统。
总体来说，领克09外观颇具争议，配置丰富，出自SPA架构，如果换个标，或许这样的价格就不会让人感到虚高了。但是，以领克目前的品牌溢价而言，新车依然很难超越汉兰达、途昂等竞品。若不特别注重空间，沃尔沃XC60及凯迪拉克XT6普遍优惠不小，也会对领克09带来压力。
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6月上市的三款重磅新车，有轿车、有SUV，哪一款合你口味
2021第二十届沈阳国际汽车工业博览会正在如火如荼的进行中，其间一些极具热点的重磅车型十分惹人注目，如首秀概念车、发布新车等，吸引了大批车友的围观。当然，没有去到现场的朋友也不必感到遗憾，小编为你准备了一份热门车型盘点大全，快来看看里面有没有你的菜吧。一汽-大众揽境
指导价29.99—39.99万元
揽境采用大众最新家族式设计语言打造，不规则多边形中网与两侧大灯组相衔接，搭配造型别致的雾灯区和上下对称式格栅，看上去极具冲击力。车身侧面修长而延展，超5m的车长与近3m的轴距营造十足的气势。车尾贯穿式灯带与发光设计的LOGO在提升科技性的同时很好的兼顾了辨识度。
内饰方面，揽境采用极简的设计语言，家族最新的双屏设计打破了大众固有的风格，更显新颖。6座（7座车型可选）布局增加了商务气息，尊贵感油然而生。
动力方面，揽境拥有2.0T 4缸高、低功率与2.5T 6缸三种动力总成可选，其发动机最大马力299匹，峰值扭矩500N.m。传动方面全系匹配7挡湿式双离合变速箱。中高配车型搭载全时四驱系统，顶配车型配有可调悬架功能。
小编点评：作为全球最大的大众SUV车型，揽境的优势可谓十分明显，尤其是对深爱“大尺寸、大空间”的国内消费者来说，吸引力不可谓不大。诚然，揽境上市前的热度虽居高不下，但登录细分市场后能否继续保持火热势头，为大众家族再创辉煌？还有待时间的考验。
上汽-大众ID.6 X
指导价：23.9888—33.5888万元
ID.6 X采用与ID.4 X相似的设计语言，前脸贯穿式中网、LOGO两侧灯带与大灯相连的设计和平行流光尾灯相呼应，凸显十足的科技感和整体性。修长的车身，层次分明的车尾充分展现大众ID系列特有的风格。
内饰方面，ID.6 X采用极简设计风格，相比ID.4 X更显稳重。12英寸中控屏与5.3英寸全液晶仪表将车内科技感提升至新的高度。6座与7座两种座椅布局版本，让用户在选择时拥有更加灵活的空间。
动力方面，ID.6 X拥有132kW、150kW的单电机后驱车型，以及综合功率230kW的双电机四驱系统。所对应的续航里程分别为436km、588km和510km。电池方面有63.2kWh和83.4kWh两种规格。
小编点评：放眼同价位区间内车型，上汽大众ID.6 X与丰田汉兰达在车型定位、空间布局等方面匹配度较高。待全新汉兰达上市后，两者是否会呈现出“CP”应有的“相爱相杀”呢？让我们拭目以待吧。
广汽丰田第四代汉兰达
指导价：26.88—34.88万元
第四代汉兰达整车气势感有明显提升，激进的前脸、犀利的灯组，硕大的车身等设计元素让其看上去更具力量，别有几分越野车的硬派气息。新车车身长度与轴距较现款车型增加了60mm，更加符合国内市场的需求。
内饰方面，第四代汉兰达整体设计更符合当下审美潮流，其车内选材用料、颜色搭配、布局等较现款车型而言有较大提升。悬浮式中控屏、全液晶仪表和10英寸彩色HUD抬头显示可实现三屏联动功能，科技性得以强化。
动力方面，第四代汉兰达将首次搭载TNGA 2.5L混动版本，由一台2.5L发动机和THS II丰田混动系统构成。其发动机最大功率141kW，电动机总功率174kW（双电机版本）。传动方面匹配E-CVT变速箱，官方百公里最低综合油耗5.3L/100km。在满油状态下，综合续航里程可达1000km。此外，四驱版本车型配备全新的E-Four电控四驱系统。据悉，广汽丰田未来有可能会继续推出燃油版本车型。
小编点评：第四代汉兰达的预售价区间已直逼40万元，这意味着它将与更高一级别的豪华品牌SUV进行直接对话。届时，不知消费者们该如何说服自己放弃豪华SUV，而选择前者呢？
一汽丰田皇冠陆放
暂未公布售价
作为汉兰达的兄弟车型，皇冠陆放采用海外版汉兰达运动款车型设计语言，前脸六边形进气格栅内部辅以熏黑的蜂窝状中网，下格栅与亚洲龙、凯美瑞较为相似，视觉效果上颇具张力。车尾许多细节与此前的<a class="baikekeyl" href="/
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前言：不知不觉地就已经进入到了2021年的年中6月，从下个月开始国内的汽车市场也将由淡季逐渐转为旺季，所以各大车企为了提高整体的销量都喜欢选择在年中或后半年推出新车，这不，在2021年6月内又有三款重磅新车上市，准备买车的有福了。这3款新车中合资2款、国产1款，有轿车、有SUV，哪一款合你“口味”呢？第一款：丰田汉兰达（车系换代）
上市时间：6月25号
预售价区间：28万-37万元
新车看点：曾经的“加价神车”，八年后终于换代
定位于中型SUV的汉兰达在今年6月1号开启了第四代车型的预售。值得注意的是，第四代汉兰达上市后将和现款汉兰达，两代同堂共市销售。据悉，第四代汉兰达先期将搭载2.5L HEV混动系统，随着后期2.0T汽油版车型的推出，现款汉兰达将逐步停产。
作为换代车型，改变的首先是外观造型方面，第四代汉兰达采用了车头上窄下宽近似于梯形的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，使新车看起来更加年轻了，前大灯组依然采用狭长的设计。尾部方面，新车的尾部凹凸的造型使新车看起来更具运动感，尾灯组与前大灯组相呼应均采用了修长的设计，并加入了熏黑元素，提升了运动视觉观感。车身尺寸方面，新车长宽高为4950x1930x1730毫米，轴距2850毫米。相比上一代车型，高度增加15毫米，车身长度、轴距都是增加60毫米。
内饰部分，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。此外，新车配备了悬浮式中控屏且内部将集成多媒体互联系统。中控屏幕可以靠触摸式来控制，同时也有机械按键来辅助，内置的全新丰田智行互联系统，支持语音控制车窗、天窗、导航等，还具备手机互联，导航等，后排配有出风口和一组USB电源接口，基础功能还是很齐全的。
动力总成：目前根据我们已知的信息是基于TNGA架构打造的第四代汉兰达将搭载2.5L HEV混动系统，发动机最大功率141kW（192马力）。官方公布的百公里综合油耗为6.1L，续航里程最高为1000km。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。
第二款：大众揽境（全新车系）
上市时间：6月24号
预售价区间：29.99万-39.99万元
新车看点：一汽大众家族车身尺寸最大的一款车
说起大众的生产平台，那MQB平台真的很神奇，为什么这么说呢？因为小到4米出头的小型车，大到超过5米的“大块头”都能够生产得出，而这款即将上市的揽境则是目前一汽-大众家族车身尺寸“最大号”的一款车型。大众揽境定位于中大型SUV，采用了全新的设计风格，整台车是偏向于曲线的设计手法来打造整车的，因此，如果从侧面看上去的话，会根据光线、环境的因素，而产生视觉上的律动。从车头来看的话，镀铬的进气格栅、银色下包围护板、狭长的灯组丰富了前脸的层次感。而揽境的长宽高分别为：5152（5153）x2002x1795毫米，轴距为2980毫米。
内饰方面，首先映入眼帘的是新车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，并搭配悬浮式的12英寸的中控多媒体触控屏，三辐式的多功能方向盘与拨杆式的电子换挡机构相互搭配，如果挡住方向盘上的车标的话，让人很难一下就辨认出这是一台大众SUV，所以从新颖度、科技感这两部分来说，我个人觉得还是很不错的。
动力总成方面，全系搭载了高、低功率2.0T EA888发动机以及一台2.5T V6发动机可选。其中2.0T发动机的最大功率分别为186匹马力、220匹马力，最大扭矩分别为320牛·米、350牛·米；而V6版本则是搭载代号为EA390的2.5T进口发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，挂入S挡和运动模式后油门会更灵敏一些，在高速时开启它超车会更轻松。传动系统则全系匹配代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱；驱动形式分为两驱、四驱，其中四驱车型配备的是第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。
第三款：宝骏Valli（全新车系）
上市时间：6月10号
指导价区间：7.98万-10.58万元
重磅看点：旅行车既有轿车的操控性，也有宛如SUV般的装载能力
外观部分，定位于紧凑级旅行轿车的宝骏Valli采用了传统的“瓦罐车”造型，侧面部分修长且优雅，搭配双色轮圈以及独特的前脸，设计感还很出色。在车身配色方面，将提供：苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰等五种车漆颜色。同时宝骏Valli在本身4685/1806/1485毫米，轴距2700毫米的尺寸基础上，宝骏Valli提供了两个“大平层”空间。
其中一个“大平层”是旅行车惯用的车顶部分，2.09平方米的储物空间，可以用来放置行李箱、帐篷等户外装备，免去了占用车内空间的烦恼，进一步提升了实用性。而另外一个“大平层”空间，则是后排座椅放平后的后备厢空间，最大容积为1620L，无论是用来放东西，还是户外应急睡觉，基本都能够满足需求。
内饰部分，沿用家族式的设计风格，首先映入眼帘的是10.25英寸显示屏+7英寸仪表盘，中控台上有缝线和钢琴烤漆的饰板搭配，三幅式多功能方向盘，表面设有镀铬的装饰，看起来略显精致。中控显示除了多媒体播放之外，还可以手机互联，实用性很强。车内还搭载了一套智能语音系统，同时，新车还搭载了远程功能，可以在炎热的夏季远程遥控空调启动，一上车就有冷气，很实用。此外，动态雷达巡航控制系统可以实现全速域跟车功能，0-150km/h的速度范围内可自动走停，省油也省心。动力方面，新宝骏Valli全系标配型号为LJO的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力、最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是CVT无级(模拟8挡)变速箱。
总的来说：家用车的选择是多种多样化的，毕竟每个消费者的需求都是有所不同，而本文介绍的这三款6月才上市的新车，在笔者看来就是同类型中较为优质的选择，各有各的特点。对于预算不高又准备入手新车的年轻人，不妨多对宝骏Valli参考一二。以上就是在2021年6月内上市的这3款重磅新车的一些介绍了，上述3款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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