别克最新车型_别克最新车型消息
很高兴能够参与这个别克最新车型问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。
1.外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特
2.别克昂扬正式上市 售15.29万元起
3.2021款别克GL6上市，售14.99万元起，内饰换一体式双大屏！
外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特
君威是别克布局在国内的一款B级轿车，凭借着不错的颜值外观，以及常年“骨折”的购车优惠，受到了不少年轻消费者的关注。今日，上汽通用别克官方宣布，新款君威正式上市，搭载1.5T和2.0T两款发动机，均匹配9AT自动变速器，共推出四款车型，售价区间为18.88万元-21.68万元。
具体到新车上来看，新车在外观和内饰方面，都迎来了不小的改变。
新车换装了更加扁平的LED矩阵式大灯，前脸的进气格栅，别克标志性的“飞行翼”也更为修长，前脸整体给人的感觉更为年轻、时尚、运动。
车内部分也是新车一个不小的亮点。最显著的变化就是，新车换装了当下流行的按键式换挡机构。
虽然视觉上更为科技、美观，但毕竟对于“盲操”换挡不够友好，预计这一点不能让所有消费者都接受。
中控部分，新君威仍为传统的指针式仪表盘，和内嵌式液晶触控屏，相较于当前国产车主推的双联大屏，稍显保守老气。
但新车的内饰胜在经典、耐看、老少皆宜。这也是一辆B级中型轿车，该有基本素养。
车内空间上，一直是君威车系的传统优势，新车也不例外。其长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，符合其B级轿车的车型定位。
在消费者最为关注的动力方面，?新车搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸、1.5T?SIDI直喷两款涡轮增压四缸发动机。
其最大功率分别为174kW、124kW；峰值扭矩为350N·m（1500-4000rpm）、250N·m。
传动上均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱（9AT），百公里加速时间分别为7.1秒和9.1秒。与同级车型相比，新君威的动力性也极具竞争力。
此外，值得一提的是，新君威的起售价格为18.88万元，已经超过了上汽大众帕萨特18.49万元的起售价。
不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。
而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克昂扬正式上市 售15.29万元起
最近咖哥身边有一位朋友问，30万预算，想买一辆兼顾设计运动、动力、豪华、四驱的中型SUV。买别克昂科威S行不行，这样的问题。今天咖哥就帮大家分析一下别克昂科威S新增的一款车型，652T四驱豪华型，官方指导售价为24.99万元，那么这款新增车型有什么变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
此前，别克昂科威S只有顶配Avenir艾维亚版配备了四驱系统，如今，别克昂科威S的四驱版本又多了新增的652T四驱豪华型，入手价格进一步降低。外观来看，新车和在售的版本基本一样，前脸是别克"飞翼式"家族化设计。（配图为：外观官图、内饰实拍图）
车身侧面是双腰线设计，车窗四周配有镀铬装饰，整体看起来有美系车的肌肉感，配备18英寸双色铝合金轮圈。车身尺寸上，其长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。
此外，后排侧窗使用深色的隐私玻璃，尾门是悬浮式立体造型，然后使用了Z字型特征腰线进一步增强车辆的运动设计特征。
新增的?昂科威S四驱豪华型内饰和现款车型也没什么差别，采用的是别克家族最新的"非对称式的环抱"设计语言，中控区域偏向驾驶员一侧。
配备真皮三辐式方向盘，座舱中还采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，还用上了钢琴烤漆和软性真皮，营造出豪华感。
仪表盘是机械+?8英寸显示屏的组合，显示屏可显示的内容足够丰富，比如多媒体、导航、行车数据等都能在此读取。
中控区域内嵌了一块10英寸触摸液晶大屏，搭载了别克最新的eConnect智联系统，具备语音控制、UI界面图标自定义、联网音乐、在线导航、Carplay手机映射、车联网、OTA升级等功能，并且这款屏幕的显示效果清晰、分辨率也比较高。同时，安吉星也没有缺席。
此外，新车还配备了PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，ETRS按键式换挡设计，视觉效果整洁之余还能省出不少空间，且P挡按键材质采用镀铬金属质感材质，这个咖哥觉得对于年轻用户来说可能会更喜欢一些。
前排座椅采用了翻毛皮材质，座椅厚实宽大，在舒适性以及支撑性上都表现不错，同时，主驾驶电动座椅调节、加热功能都有装备。
后排座椅和前排材质保持一致，座椅宽大舒适，地台中央有一定凸起，后排配备有独立出风口以及电源接口，保证了使用便利性。
动力方面，新增车型将继续搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，并且搭载适时四驱系统，官方百公里综合油耗为7.6L，0-100km/h加速时间为7.8秒。
底盘悬架结构，采用前麦弗逊式后五连杆独立悬架的组合。
昂科威S的市场定位略高于昂科威，但与昂科威一样都属于中型SUV，不过在配置等方面更加高端，外观上昂科威S也要更加运动化，使用了别克最新的前脸设计风格。此次新增上市的昂科威S四驱豪华型车型依旧沿用了现款在售车型的外观内饰设计，配置上和指导售价为23.99万元的两驱豪华型保持一致，也就是售价要比两驱豪华型贵1万元，仅仅是多了四驱系统。
之前，想买别克昂科威S的四驱车型，只能选择售价为27.99万元的四驱Avenir艾维亚车型，如今价格门槛下降到24.99万。
综合来说，昂科威S的主要竞争对手包括冠道、探岳、凯迪拉克XT5等车型，但是昂科威S在运动感的营造上相比竞品，咖哥觉得都要更好一些，此次新增的652T四驱豪华型进一步降低了四驱版车型的购入门槛，对于需要一款外观沉稳，内饰质感豪华的合资中型SUV的消费者来说，昂科威S新增的这款四驱豪华型还不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款别克GL6上市，售14.99万元起，内饰换一体式双大屏！
易车讯 9月23日，上汽通用别克昂扬正式上市，售价区间为15.29-17.89万元。作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV，昂扬采用了PURE Design最新设计理念与“三色盾”全新品牌标识，并全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱的动力组合。 别克昂扬新车速览 采用PURE Design最新设计理念，启用“三色盾”全新品牌标识 定位紧凑型SUV，采用轿跑SUV设计风格，提供普通版与GS车型可选 内饰配备双10.25英寸互联屏，集成别克最新eConnect智能互联科技 全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱 采用最新设计理念/启用全新品牌标识 昂扬采用了PURE Design最新设计理念，整体造型与别克Electra-X概念车有着很高的相似度。当下流行的分体式大灯配合位于前脸正中间位置的“三色盾”全新品牌标识，让前脸看上去十分别致，特别是回旋镖造型的LED日行灯造型点亮后有着较高的辨识度。 作为一款紧凑型轿跑SUV，流畅的线条贯穿车身侧面，从前翼子板一直延伸到尾灯，并且与掀背式的尾部设计交汇。车尾方面，狭长的尾灯组造型与前脸日间行车灯呼应，微微上翘的小鸭尾设计，让车侧延伸而来腰线有收拢的效果，更进一步提升了车尾的精致感。 与别克品牌其它在售车型相同，昂扬同时提供GS车型以供消费者选择。相比普通版车型，昂扬GS配备有熏黑网状运动格栅、18英寸熏黑运动轮圈以及红色卡钳等专属设计套件，整体造型更为时尚与运动。 配备双10.25英寸互联屏/集成最新eConnect智能互联科技 昂扬采用了环抱一体式的内饰设计风格，通过曲线连接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度，使得整个车内座舱高效通透。全液晶仪表和中控屏组成的双10.25英寸屏营造出强烈的科技氛围。同时中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，配合钢琴烤漆、哑光漆及电镀饰条，彰显了车内的豪华感。 值得一提的是，10.25英寸中控屏集成了别克最新eConnect智能互联科技，整体UI界面进行了扁平化设计，并且还支持自定义卡片式交互。内置了包括爱奇艺、百度地图等诸多应用，其中导航模式下，可通过"三指导航飞屏"将中控导航滑动至全液晶仪表盘显示。此外车机系统还支持OTA远程升级、手机App远程控制以及CarPlay功能。 乘坐空间令人满意 车身尺寸方面，昂扬长宽高为4638*1816*1565mm，轴距为2700mm。乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低位置后，体验者头部有约1拳的空间。后排的空间表现也不错，体验者头部和腿部空间分别为1拳和2拳剩余。加上几乎纯平的后排地板设计，后排乘坐三人，舒适性同样有所保证。 储物空间方面，昂扬的表现符合预期，全车拥有多达28处储物空间，后备厢常规容积为421L，最大可扩展至1273L，足够满足日常使用需求。 全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱 动力部分，昂扬全系搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。传动部分，匹配可模拟7挡的CVT变速箱，WLTC综合工况油耗6.52L。 试驾内容回顾： 这台1.5T发动机一上手就给人轻松好开的印象，加速比较顺畅，油门输出线性，动力上丝毫没有明显迟疑的现象。随着油门的加深，动力源源不断涌上来，总之对于家用这套动力，完全不用担心出现动力不足的情况。 钢链式CVT变速箱升挡比较积极，行驶表现也十分平顺，而且在体感上并没有过于无趣，就平常的市区行驶，加速感受不输一些AT或者双离合变速箱车型。但是在地板油后，会出现短暂的“干吼不走”的情况，这是因为CVT变速箱速比是线性的原因，平常只要不是激烈驾驶，这种问题影响不大。 转向手感明显偏家用取向，回馈力度适中，低速打方向绝对轻松，即便女生开起来也不会太累。方向盘指向性表现还算不错，允许驾驶者以一种颇为轻松的心态来控制，过弯时无需额外修正。在整个试驾过程中，大多数路况为铺装路面，车辆底盘拥有一个很不错的整体感，开起来让人感觉十分踏实。同时刹车的脚感比较正常，整个过程比较线性，不软不硬，能给到驾驶者一定的信心。 作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV，昂扬被寄予了很高的期望。不同于目前在售的别克品牌车型，昂扬可以说是别克品牌这几年来最大的一次尝试，全新的设计理念加上全新的品牌标识，昂扬正如其名称一样，引领着别克品牌奋发向上的步伐。 只是在别克品牌推出旗下全新车型的同时，竞争对手们也在推陈出新，包括广汽本田ZR-V致在、北京现代途胜L与即将上市的广汽传祺影酷都可以看作昂扬将面对的主要竞争对手，各自也具备着很强的竞争力。别克昂扬能否上市后在竞争激烈的紧凑型SUV市场中成功突围？我们拭目以待。 根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，上汽通用别克排名第15名。如需更多数据，请到易车App查看。 北京时间11月19日，上汽通用官方宣布旗下2021款?别克GL6上市，共推三款车型，售价14.99-16.99万元。新车全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并采用了别克最新迭代的eConnect?3.0智能互联科技，配合“赤陶棕”配色真皮座椅，座舱品质大幅升级。外观方面，2021款别克GL6在设计上与现款在售车型基本保持了一致，但在车头细节上有所调整。新车针对车头在雾灯组部分增加了两条宽大的亮银色镀铬饰条，并针对雾灯组造型使用了封闭式设计，增加了车头的整体质感。
新车侧面的造型则与现款在售车型保持一致，并未进行太多调整。但我们拍摄到的车型更换了一套多条幅双色轮毂，轮胎尺寸为225/50?R17。
车尾部分，新车也基本延续老款设计，但在车尾标识处增加了323T，而右侧则增加了MHEV标识，证明了其将采用轻混系统。
内饰方面，2021款别克GL6采用一套全新的中控台布局，增加了一体式双大屏的设计，同时中控台上层次感更强，细节之处有所调整。除此之外，新车挡位操作区、空调操作区部分则与现款在售车型基本保持一致。
新车挡位操作区与空调面板下方提供了一块储物槽，并提供了两个USB接口以及12V电源，保证了车内的使用空间。新车依旧提供2＋2＋2的座椅布局，第二排使用了独立座椅、空调出风口等。
配置方面，新车提供自动大灯、自动驻车、泊车雷达、车道偏离预警、语音控制等功能。
动力方面，新车搭载一台1.3T涡轮增压发动机，匹配6速DSG变速箱，并配备48V电机，最大综合功率120kW，最大扭矩230Nm。电源管理模块。根据官方数据，新车百公里油耗仅为6.1L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“别克最新车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克最新车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。