雷克萨斯lc500敞篷版_雷克萨斯lc500敞篷版价格
希望我能够为您提供一些关于雷克萨斯lc500敞篷版的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。
1.雷克萨斯lc500多少钱?
2.2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级
3.2021上海车展实拍：雷克萨斯LC 500h
4.这回头率，让我属实有点飘，试驾雷克萨斯LC500h
5.gta5雷克萨斯lc500是哪款车
雷克萨斯lc500多少钱?
雷克萨斯lc500售价是在120万元：
1、雷克萨斯LC500h滑稽的超大格栅并没有排在最近的汽车设计的最前沿，但所有的结合整体效果来看LC表现还是很出色的。发动机前罩又长又低，有了许多大旅行车的魅力，机罩和挡泥板搭配了一套漂亮的大灯和格栅，几乎是完美的设计；
2、中车型搭载一台3.5升V6发动机混合动力，输出354马力，可以在4.4秒内达到60英里时速。EPA评测城市道路27英里每加仑，高速公路是35英里每加仑；
3、一块10.3英寸显示屏，集成了很多功能包括自动导航，媒体播放等。同时，AppleCarplay是标准配置，但是，AndroidAuto还没有支持。它有4.7立方英尺的后备箱空间比非混合动力车型小0.7立方英尺，但它们都远远落后于竞争对手。
百万购车补贴
2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级
正如女人看见好看的衣服常常无法自拔，男人看到好看的车也同样如此，人就是如此，是不折不扣的视觉动物，在如今的产品设计上，大多数厂商也会有意的往颜值方面倾斜，以招揽更多的客户。在汽车界，雷克萨斯车型的设计一直让人津津乐道，很多的经典设计都犹如艺术品般的存在，而在其中“当家花旦”LC车系是当之无愧的颜值担当，LC作为该品牌的跑车车型，也是备受颜值控的追捧。近日，根据外媒的报道，雷克萨斯LC系列将迎来新款，其中最大新闻是其产品线将得到扩张，新增加了一款敞篷车型，而LC?Coupe车型也得到了一些更新，我们接下来就详细的来了解一下。
外观方面，雷克萨斯并没有对新车进行大刀阔斧的改变，还是那种比较熟悉的感觉，毕竟现款的设计已经近乎完美，任何的修改好像都变得有些多余。在外部的主要的变化是增加了对车身涂装颜色的选择，以前只在特别版车型上使用的Nori绿色现在得到了普遍的使用，还新增了一款全新颜色称为Cadmium橙色，对后车轮进行了调整，新车换用全新设计的21英寸高强度锻造轮毂，表面进行了抛光处理，十分的耀眼夺目。
内饰部分，依旧保持了之前的风格，但对内饰中红色的部分进行了调整，采用新的Flare红色取代了老款的Rioja红色，这使得内饰看上去更加的鲜艳、有朝气，之前款式中可选的定制款白色皮革可能是过于老气，在现款车型的选配列表中也被清除掉了。除了在内外部的配色调整，在配置上，时尚的双门车设计也在改进的悬架下得到了调整，变速器的编程得到了更新，并为其娱乐信息系统添加了Android?Auto功能，同时还与时俱进地换上了时髦的10.3英寸大屏。
其实新款LC的主要改变是是重量上，雷克萨斯表示，为了达到减重的目的，在悬架的某些部件选择上，它们使用了铝含量更高的部件，加上后的重量有所减轻，新车已经减去了多达22磅的重量。同时，整套悬架系统也得到了重新调整，微调包括使用了较软的减震器和保险杠，以及在后部使用了较硬的防侧倾杆，这使的新悬架的运作更加顺畅，驾驶舒适度和操控性提升，转向感和入弯性能得到显著提高。
此外，针对V-8?LC500中的10速自动变速器以及混动版LC500h中的复杂变速器的设置进行了变速器编程，以提高响应能力，可在换档前便达到更高的转速，这让变速箱变得更加的“聪明”，也就是说当驾驶员在深踩油门踏板的时候，变速箱会提前领会意图，迅速完成降档并能长时间的维持引擎运行在一个高转速的区间，随时随地的带来更加强劲的性能体验。
动力部分，新款LC?Coupe系列将延用之前的5.0L?V8燃油系统以及3.5L混动系统这两种动力形式，其中前者的最大功率为477马力，峰值扭矩540牛米，破百时间在4.4S之内完成。后者使用的混动系统所能提供的综合最大功率为359马力，传动结构比较复杂，包括E-CVT变速箱以及一台4AT变速箱，输出强劲的同时又体现了绿色环保的理念。
价格方面，所有的更新并没有改变价格，新款车型的售价与老款保持一致，LC500起售价为93975美元，而LC500h起售价为98535美元，不过雷克萨斯还尚未透露新款LC的上市时间，预计会在未来几个月内开始在经销商处上市，但考虑到疫情的影响，上市时间有可能会推迟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021上海车展实拍：雷克萨斯LC 500h
易车讯 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布，预计新车将于6月在海外上市，不出意外的话，随后会引入国内销售，价格预计与现款车型115.5-126.5万元的区间相当，除了有3.5升V6动力混动车型外，最后是否会同步引入5.0L V8动力车型，目前还需要等待官方最终消息。2021款雷克萨斯LC500跑车首次曝光了敞篷版车型，这对于一款大型跑车来说是更具吸引力的选择，不管喜欢如否，无人能否认“跑车”和“敞篷”是天生的一对。
车身颜色和内饰方面，整体样式没有本质的变化，不过2021款雷克萨斯LC500增加了红宝石色和卡其金属色两种车漆颜色，内饰继续提供红黑、曼哈顿黑/落日黄两种配色，给消费者们足够丰富的选择。
2021款雷克萨斯LC500搭载了最大功率351kW的5.0升V8发动机，同时还会继续提供由3.5升V6发动机与电动机组成的，最大功率264kW的油电混动系统车型LC500h，毫无疑问这款车型一定还会引入国内，不过搭载5.0升V8发动机的LC500还要等待官方消息。
据悉，2021款雷克萨斯LC系列对传动系统进行了优化调校，10挡自动变速箱和可模拟10挡的E-CVT无级变速箱在踩下油门踏板行程的60％-70％时，会分别拉高升档转速，或者降挡至模拟2挡，以便获得更快的出弯速度。
另外，2021款雷克萨斯LC系列将下控制臂升级为锻造铝材质，减重1.65kg；全新的21英寸铝合金轮毂，减重0.7kg。同时降低了簧下质量，获得了更棒的乘坐舒适性和操控表现，优化了行驶性能。
最后，值得一提的是，2021款雷克萨斯LC系列使用了与雅马哈合作开发的减振器，可以更好的控制激烈操控事的车身多余晃动，并将主动转向系统升级为全系标配。
这回头率，让我属实有点飘，试驾雷克萨斯LC500h
易车讯?雷克萨斯LC 500h作为该品牌目前在售的唯一跑车，也出现在了2021上海车展现场。虽然LC已上市近3年，但现在看来它的惊艳程度丝毫不减当年，极具未来感的外观设计足以配得上日系旗舰跑车的地位。雷克萨斯LC的外观气势丝毫不输往日的家族旗舰LFA，标志性的纺锤形进气格栅质感十足，狭长且锋利的全LED头灯为整车营造了极具攻击性的气势。
低矮的车顶是跑车最迷人的地方，后轮拱明显突出车身，营造出了极富力量感的运动效果，同时增大了后轮距，提高了行驶稳定性。
LC 500h作为GT跑车，宽大的车身是必不可少的，它的车身尺寸达到了4770mm/1920mm/1345mm，营造了低矮稳重的气势，轴距也达到了2870mm。21英寸的轮圈更是让这台车显得更加大气磅礴。
尾灯组同样采用了全LED光源，通过内部复杂的结构营造出了深邃的空间感，造型与头灯相互呼应。不仅如此，车尾也雕刻出类似于车头的锋利线条轮廓，再配合上后备厢盖上的小鸭尾，继续深化整车动感伶俐、科幻未来的外观设计语言。
与独树一帜的犀利外观不同的是，LC 500h的内饰选择了更加稳重豪华的风格，与家族的豪华轿车较为类似，并没有太多值得关注的亮点。豪华舒适的整体内饰氛围也非常符合LC 500h大型GT跑车的定位，配合它平顺舒适的混合动力系统，这绝对是一台可以陪伴你日常代步出行的跑车。
10.3英寸的液晶屏幕通过排挡杆旁边的Remote Touch触控面板控制，与雷克萨斯家族其他车型保持一致。真皮包覆的仪表盘针脚细腻，彰显了日系豪华品牌非凡的品质。
带有可移动机械表盘的液晶仪表在当年是非常吸睛的亮点，用当今的眼光来衡量依然足够炫酷。哑光铝材质的表盘可以根据仪表显示内容进行左右移动。
定位于GT跑车的LC 500h并没有采用包裹感强烈的桶椅，宽大舒适支撑优秀的座椅更适合这台车的定位。座椅中央、车门板内侧以及车顶都大量采用了类似Alcantara的翻毛皮材质，为车内再度增添豪华舒适氛围。
雷克萨斯LC 500h采用了3.5L V6自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，发动机最大功率为299马力，最大扭矩350N·m；电动机最大功率180马力，最大扭矩300N·m，二者相加综合最大功率359马力。
变速箱方面则比较有意思，LC 500h采用了丰田系混动车型常见的E-CVT行星齿轮变速箱，但将其固定为3个固定齿比挡位。E-CVT变速箱后方串联了一台4AT变速箱，这台变速箱的前3个挡位与E-CVT变速箱的3个齿比组合成为9个挡位。当变速箱挂入4挡时，E-CVT变速箱保持最大减速比，此时整个传动系统实现最高挡位，因此共有LC 500h这套复杂的传动系统共有10个挡位。
车展现场这台雷克萨斯市售旗舰跑车人气不减当年，大型GT跑车的气场和雷克萨斯颇具前瞻性的外观设计仍然引人瞩目。但3.5L V6发动机的混合动力系统舒适有余运动不足，过于平庸的动力性能成为了限制LC销量的短板，不过近一段时间搭载4.0T V8发动机的LC F高性能版传言不断，非常值得期待。
gta5雷克萨斯lc500是哪款车
人，生来就是总都是会好面子的，一款好的手表，一套漂亮的衣服，再或者一辆帅气的跑车，都会给我们提升附加值。今天我们要试驾的这款车，就有给人加分的能力，开出去狠有面子。我眼前的这台?雷克萨斯LC500h，遛街的能见度要比兰博基尼大牛还要低不少。开着它行驶在马路上，面对如此高的回头率，坐在车里让我属实有点飘，那种感觉还真有点上头。
雷克萨斯LC500h的纺锤形前脸足够大，21寸的轮圈也足够大，这样一来前大灯的空间就变得很小，雷克萨斯安装了一个全新的三眼式LED头灯，它拥有业界最薄的投射式结构，从这个角度看过去，这个灯组造型美极了。
走到车侧面的时候，我可能真的意识到了，什么才是真正的流线。设计一款跑车，设计师往往要跟“风”叫劲，为了进一步降低风阻，任何一个部件，甚至一条腰线都可能是成败的关键，这个常见的隐藏式门把手，在设计师看来是非常有必要的。但对于我个人而言，这种隐藏式把手，我用着反正是非常不习惯。
自带宽体的后轮视觉效果出众，不仅可以保持一个好的姿态，还给我们省去了改装的烦恼，我特别想用“美臀”这个词来形容它。
如果你细心观察之后会发现，其实成就LC500h“美臀”的是这对尾灯，点亮之后有种穿越隧道的既视感，造型也要比前大灯来得更加凶狠。?带有镀铬装饰的排气管，不只是你看到的样子，看似双边共两出，实际是双边共四出。
漂亮的外表总是留给别人看的，坐进车内给我的第一感觉是：简约。没有当下流行的多联屏，没有触控液晶显示屏，没有花里胡哨的装饰，它能给到你的就是--简约。大面积皮革以及Alcantara材质包裹的内饰，是让我感到高级的地方，其余都像极了雷克萨斯的轿车。
雷克萨斯LC500h的全液晶仪表尺寸不大，但独特的设计着实吸引我研究了一番。中间的转速表很是显眼，被一圈银色金属圆环绕，并且可以手动进行左右移动，每次尝试都有种汽车人“变形”的感觉。
可以根据驾驶模式不同，显示出经济/舒适/标准/运动/运动+，在不同模式下所对应的仪表样式也各不相同，我自己更喜欢运动+的样式，像极了玩赛车的感觉。
内饰的简约很大一部分是来自于它的设计元素，这块10.3英寸的中控液晶屏，普通的会让你忘了它100多万的身价，不支持触屏操作有些时候显得格外麻烦，好在Remote?Touch系统触控面板感应足够灵敏，当你手指在上面滑动的时候，系统会给你震动和咚咚的声音回馈，开车的时候倒也用不着分心。
雷克萨斯LC500h是一款双门四座跑车，多数人用车还是以两人为主，因此前排两张独立的座椅，就显得特别舒服了。座椅由Alcantara和真皮组成，对腿、腰、肩都有一定的支撑作用，但这种强度并不大，比如这个侧翼，就有些偏软，过急弯的时候，支撑会显得不足，不像我试驾的那些钢炮车型，是那种硬邦邦的感觉。
动态试驾之前，老规矩先报一下雷克萨斯LC500h的参数，它搭载的是一台代号8GR-FXS的3.5升V6自然吸气发动机，最大功率299马力，峰值扭矩为350牛·米；与此同时它还搭载了一台电机，最大功率131千瓦，峰值扭矩300牛·米。作为一款后驱车型，雷克萨斯LC500h的发动机被安放的更低，放在了前轴靠后一点，电机在后轴的上方，这样可以更好的做到前后车身配比，重量得以更均衡的进行分配，当然这一切都是GA-L平台的功劳。
作为一款GT跑车，雷克萨斯LC500h上搭载了一台可以模拟10挡的E-CVT+自动变速箱，这台变速箱是丰田和爱信针对后驱车型共同开发的第三代MSTH（丰田混动变速箱）产品，巧妙之处就是它在行星齿轮组的后面串联了一个4AT的变速箱，也就是说它在3-4挡、6-7挡、9-10挡切换的时候为机械式换挡，除此之外其它换挡用的都是电子模拟换挡，某种程度上来说，换挡会更加的平顺，驾驶的时候我是很难察觉到有换挡动作。
不管是开跑车还是看跑车，大家对声浪的要求还是挺高的，不过在这台车上，就别想了。在车外，你就只能欣赏它的外观了，声浪有点对不住那四出的排气管。日常驾驶中，车内安静的有些过分，只有音响的模拟声浪，才能让我激动起来。
方向盘和油门踏板很轻，驾驶起来非常平顺，上手无难度，我觉得唯一需要关注的就是注意它的宽体，别蹭坏了就行了。但是作为一款跑车，它还能给你想要的一面，驾驶模式调到运动+，我喜欢的表盘立马出现，整个车一下“紧”了起来，这种紧你可以通过方向盘的转向和油门踏板的反馈得到。
还要就是车尾的扰流板在车速大于80km/h时会自动升起，用来增加高速行驶时车身下压力，当然你也可以手动进行开合。
有人会说无框车窗会不会噪音很大？至少在这台车上我没有感觉到，因为副驾在半小时之前已经睡着了。不仅如此，你也很难听到发动机的怒吼，急加速时我更多听到的是来自音响的“排气”声音。
这台车四个轮子都采用的是多连杆式独立悬架，很多车型上我们都能见到，而每台车不同的地方就是它的调校区别。我可以很负责任的说，在我这段时间体验下来发现，当我在经过细碎路面时，车的悬架会过滤掉大部分震动，在车内的感觉更像是屁股下面多了一层橡胶，舒服。
DP大鹏总结
这台车可以给足你所谓的面子，漂亮的外观和稀有程度组合在一起的时候，就是路人掏出手机，让你感受闪光灯带来快感的时候。更多时候它能给到你不同于其它跑车的安静，买这车的人谁会在乎排气有多响，更多的是那份低调的奢华，毕竟晚上回家的时候他们不希望“炸”醒整个小区的邻居。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
gta5雷克萨斯lc500是这款车:
1.该款雷克萨斯是敞篷车，车价高达百万
2.定位中型跑车，车身采用2门设计，自带无框车门，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。
好了，今天关于雷克萨斯lc500敞篷版就到这里了。希望大家对雷克萨斯lc500敞篷版有更深入的了解，同时也希望这个话题雷克萨斯lc500敞篷版的解答可以帮助到大家。