古斯特是什么车_古斯特是什么车型
大家好，今天我来给大家讲解一下关于古斯特是什么车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.逐渐摆脱“宝马味” 2021款劳斯莱斯古思特暗自升级？
2.古斯特车内解锁键在哪
3.换标后首款车型 全新劳斯莱斯古思特将于9月27日国内首发
4.北京车展丨全新劳斯莱斯古思特北展首秀，年少多金新选择！
逐渐摆脱“宝马味” 2021款劳斯莱斯古思特暗自升级？
2021款?劳斯莱斯古思特正式上市已经有一段时间了，古思特作为劳斯莱斯有少可以享受驾驶乐趣的车型，被不少车迷朋友亲切地称为“小劳”。当然，这个外号也拜宝马所赐，毕竟追根溯源古思特与宝马7系有着千丝万缕的关系。好在2021款劳斯莱斯古思特已经全面升级，新车虽然在外观方面没有翻天覆地的变化，但从细节甚至整体产品力而言已经暗中加码，最大的改变莫过于逐渐摆脱“宝马味”。
不是所有的车都需要大刀阔斧的造型改变才能吸引到消费者，至少像劳斯莱斯这种顶级品牌根本不需要。当然，这并不代表劳斯莱斯不看重用户的意见以及审美趋势，恰恰相反，劳斯莱斯从来都是把用户的需求当成第一准则。
据相关人员透露，2021款古思特之所以外观变化不大，是基于咨询了众多劳斯莱斯车主后的意见，他们更希望座驾的造型喜怒不形于色，遵循经典且永不过时。划重点——劳斯莱斯车主们的意见！
外观改变不大不代表一成不变，对比旧款古思特新车拥有更大的进气中网格栅，镀铬装饰打破了原本的前保险杠区域。另外在前大灯造型、雾灯区域造型等细节都有一定程度的改变。总而言之，从整体形态来看2021款古思特与旧款古思特没有太大的变化，几米开外看上去似乎都一样。可凑近一看两者又有明显不同，最大的改变就是新车更精致了！
作为顶级豪车，劳斯莱斯每一款车型都会把内饰打造地极尽奢华，个性化的专属定制将彰显不同车主的独到品味。不过，尽管像中控台材质可以选择，颜色可以选择，甚至部分图案、纹理、刺绣可以选择，但大体的造型是无法改变的！这也导致无论你怎么个性定制都很难不让旧款古思特看上去不油腻！
进入到2021款古思特车内，最直观的感受就是清爽了许多！虽然还是很大程度保留了物理按钮，但通过调整仪表盘、中控屏尺寸与中控台占比，以及空调出风口大小和物理按键排列、大小、区域功能位置，整体就会给人更时尚清新的感觉。如果以前看到旧款古思特内饰，我会毫不犹豫的认为这起码是40岁往上的大叔大嫂才会选择的座驾，而今也会猜测车主会不会是20岁左右的小哥哥**姐？
关于古思特的“神秘”细节，像一键开/关门、顶级剧院级音效、顶级静谧性等恐怕再多的文字描述都是苍白无力的，各位有幸体验过一定会知道与普通豪华车的差距有多大。
除此之外，从整体来看2021款古思特也逐渐摆脱“宝马味”?，更多细节倾注注定让它更加与众不同。首先在车身和底盘方面，2021款古思特白车身采用比宝马7系更轻量化且高强度钢材占比更高，数据不难看出：2021款古思特长轴版车长达到5716mm，整备质量2599kg，而比它短了仅半米的宝马M760Li，车长5273mm整备质量依旧有2326kg。再来看看发动机，旧款古思特跟宝马M760Li共同使用6.6T双涡轮增压V12发动机，2021款古思特则采用6.7T双涡轮增压V12发动机，最大马力虽然不及宝马M760Li“仅有”571ps峰值扭矩保持不变850N·m，但与变速器的匹配和四驱系统则呈现出巨大的差别，毕竟宝马M760Li采用适时四驱系统，而2021款古思特已经进化为全时四驱系统。
从细节来看，2021款古思特已经暗中超越旧款，变得更加精致且不是那么油腻。而对比“母胎”宝马7系，2021款古思特也在诸多方面有了更专属更高级的改变，可以说难觅宝马影踪。
这样一台落地价轻松超过500万的顶级豪华大型车，已经不再是简单的产品力甚至是数据对比，如何巩固自己独一无二的品牌定位，如何延续不怒自威的形象才是硬道理。
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古斯特车内解锁键在哪
全新一代劳斯莱斯-古思特正式全球首发亮相，作为换代车型，全新古思特的外观设计更加年轻时尚，内饰豪华氛围全面提升。基于全新的全铝制架构平台，车身轻量化和硬度进一步加强。动力搭载6.75升V12双涡轮增压发动机，最大输出563马力，百公里加速只要4.8秒。底盘悬挂系统重新调校，车辆驾乘舒适性和静谧性更加出色。更轻更硬的全铝制车身架构：车身尺寸增?
全新古思特是基于劳斯莱斯专属的全铝制车身架构打造，库里南和新幻影均是出自该平台。基于100%全铝制平台的全新古思特车身相比上代更轻盈且坚固，整车净重2,522千克，硬度可达40,000Nm/deg。车身重量分配为50比50，尺寸相比第一代车型有所加大，长度增加了91毫米，达到5,558毫米，车身宽度增加了50毫米，达到1,998毫米。
最新家族化设计理念：更年轻和时尚的外观
全新古思特的外观是基于劳斯莱斯最新”以约驭博”设计理念下进行塑造，前脸标志性的帕特农神庙进气格栅加入发光功能，前大灯组重新设计，造型更加棱角分明，内部结构更精致复杂，加入”C”型LED行车灯，激光大灯照明范围超过了600米。主大灯组下方设计有20组LED灯源组成的示宽灯。劳斯莱斯还在全新古思特上首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线。
新车的侧面延续了劳斯莱斯优雅端庄的修长车身腰线，车身顶部设计有一条略微向上弯拱的车顶轮廓线，这条轮廓线设计一直延伸到尾部。
全新古思特的尾部造型更加简洁，矩形尾灯组摒弃了老款的闭合线条设计，并将灯组线条略微前倾，更添动感。
内饰豪华氛围全面提升：更多科技配置加持
全新古思特的内部同样采用了最新设计语言，整车内饰采用了20组共338块高级皮革和精湛的加长直线缝制工艺包裹而成，中控台除了开孔饰面的木质饰板外，还提供了两种专为全新古思特设计的黑曜石阿尤斯和暗琥珀饰板可供客户选择。
Bespoke高级定制部门为全新古思特副驾驶前方的中控台设计了一块星光饰板，该星光饰板历经2年超过10000小时设计研发，饰板采用三层复合材料覆盖，当车内灯光未开启时，星光饰板则处于完全隐蔽的状态。车内灯光开启时，“Ghost”发光字标四周的850颗”星星”便会点亮。
配置方面，新车配备了最新一代导航和娱乐系统、先进的7x3高分辨率抬头显示器、视野辅助系统、预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、Wi-Fi热点和自动泊车等功能。
6.75升V12双涡轮增压发动机：只要4.8秒破百
新车动力搭载6.75升V12双涡轮增压汽油发动机，最大输出563马力，峰值扭矩达850牛米，匹配8速自动挡变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高时速为249公里/小时，配备全轮转向系统和四轮驱动系统。
重新调校的底盘悬架系：魔毯体验进一步升华
全新古思特的底盘悬架系统进行了重新调校，配备了最新研发的平面悬架系统，由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。第二个构成部分是驾驶监测辅助系统，该系统通过摄像头监测行驶前方的道路，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应调整。第三个构成部分是卫星辅助变速器，可以让全新古思特能够准确预判行驶前方可能出现的复杂路面。
全新古思特是劳斯莱斯首款应用了全新横臂避震器技术的量产车型，无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得到进一步优化，驾乘更加舒适。
新车搭载了全新的底盘软件系统，包括有驾驶监测辅助系统和卫星辅助变速器系统两项关键技术。前者由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100公里/小时的高速行驶状态下也能主动调整悬架。后者可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。
游刃有余的开关门设计：上下车不失优雅
一键自动关闭车门功能在全新古思特上也进行了升级优化，配备了电动辅助开门功能，当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动辅助将关闭。另外，为全新古思特开关门设计的车载纵向和横向传感器，加上每个车门上的重力传感器，无论在哪种道路状况下，或者是上下坡，自动开闭车门的速度都会保持相同。
首次配备微环境净化系统：自动净化智能换气
微环境净化系统首次搭载在全新古思特上，该系统配备有高灵敏度杂质检测传感器，用于检测车内的空气质量。当探测到车内空气污染物超标，系统则自动进入循环模式吸入外部的新鲜空气，所有的外部新鲜空气会首先输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器还可以在两分钟之内把车内微环境中绝大部分的细微颗粒物清除掉。
缔造极致的静谧声场：100千克隔音材料涵盖整个车身架构
全铝制的车身架构让全新古思特在隔音方面有了更好的提升，该架构之中各组件间都嵌入了隔音材料，整车所使用的隔音材料就超过了100千克。隔板和地板均采用了双层隔音设计，中间填充了复合阻尼隔音毡，用于进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。同时，全新古思特每个组件的共振频率也都被研发工程师精心调校至和谐统一。
Bespoke?Audio定制音响：打造卓尔不凡的音质
全新古思特配备了量身打造的Bespoke?Audio定制音响系统，采用强劲扩音器控制18个声道?，每个扬声器配备一个声道，可提供1,300W的优质音频输出。同时车内设计有两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。
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换标后首款车型 全新劳斯莱斯古思特将于9月27日国内首发
中央控制区。劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车。根据官网发布的消息显示，古斯特车内解锁键在中央控制区。古思特拥有豪华的设计，配置性能更强，大部分古斯特更倾向于自己驾驶，所以在性能方面提升了不少。
北京车展丨全新劳斯莱斯古思特北展首秀，年少多金新选择！
近日，行车视线从相关渠道获悉，全新劳斯莱斯古思特将于9月27日国内首发。据了解，新车是劳斯莱斯更换全新品牌标识后的首款车型，同时，该车官图已于9月1日进行了全球首发。动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。外观方面，新车继续采用了劳斯莱斯家族式的帕特农神庙设计，并在四周采用大量镀铬饰条进行装饰。两侧矩形大灯组搭配类似C字型的日间行车灯，增加了整体科技感。引擎盖上隆起的线条力量感十足，下方进气口也重新进行了设计、此外，劳斯莱斯标志性的飞天女神车标依旧出现在了全新古思特上，大大提升了整体辨识度。
车身侧面，一条笔直的腰线从前大灯处一直延伸至尾灯处，十分流畅并且立体感十足。此外，侧窗四周还采用粗壮的镀铬饰条进行装饰。此外，马车式对开门在新车上也得到了保留，并将幻影独有的一键自动开关功能应用在全新古思特车型上，开关门更加方便的同时，还可在内部开启时自动调节开启角度。
尾部方面，新车尾部层次分明，中央牌照区域采用了内嵌式设计上方则使用一条镀铬饰条进行装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。
内饰方面，新车在简约的设计基础上，将便捷性以及豪华感融为一体。新车还配备了劳斯莱斯独有的星光饰板，为全新古思特的内饰带来散发着迷人光芒的诱惑色彩，铭牌和星空饰板位于副驾驶一侧，当古思特熄火时，星星也就随之消失，可一旦发动机启动星星就会立刻浮现。
动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，这款发动机最大功率571Ps，峰值扭矩850N·m。传动系统方面，匹配了采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。
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作为世界顶级豪车品牌，劳斯莱斯在今年的北京车展上展出了三款车型，分别是劳斯莱斯Wraith、劳斯莱斯Phantom及劳斯莱斯Ghost，其中最为亮眼的当属新发布不久的全新?劳斯莱斯古思特的国展首秀。全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。基于劳斯劳斯专属的铝制空间架构打造。采用了“以约驭博”的设计理念，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。意思就是以去浮华的至简主义诠释新型设计趋势。还不懂?就是我以后要走年轻路线了，现在小年轻们都有钱了，不能只赚老头的钱。
外观方面，依旧是劳斯莱斯标志性的帕特农神庙的竖状中网，里面甚至还装上了LED灯，方便你在晚上也能清楚的看清这是辆劳斯莱斯，此外，全新设计的LED级激光前大灯搭配点亮效果是C型的行车灯，让车头看起来特别凶悍，全新的矩形前LED大灯组。其LED及激光前灯照明范围超600m，视野辅助系统（Vision?assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。加上贯通车头的下方包围，让新车走向年轻化科技化的同时，又不失劳斯莱斯特有的古典美。
来到侧面，加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米，硕大车身在同级当中依然是大哥大的存在，劳斯莱斯独特的长前悬、高腰线对开式车门的设计无疑是最大的亮点，其中全铝车身的结构带来的不仅仅是车重的减轻，还将具有40000NM/deg的硬度来保证乘客的安全，值得一提的是，大哥幻影的电动辅助开门功能也下放到了古思特上面，而且还支持自动调节车门的开合角度，相比精心设计的前脸，尾部就显得比较平平淡淡，就像是设计师设计完前脸就走人了，虽然依旧是雪茄型的尾部设计，但配上这小小的尾灯，真的很难和车头的高耸威严联系起来，甚至有点小气的感觉。
动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571马力），峰值扭矩850Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。新车0-100km/h加速仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。
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好了，关于“古斯特是什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“古斯特是什么车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。