两厢polo劲情改装案例_两厢polo劲情改装案例图片

       在这个数字化的时代，两厢polo劲情改装案例的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于两厢polo劲情改装案例的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.09款POLO劲情可以改装POLO Sporty或者cross polo 的轮毂吗 ？

2.普通的POLO可以改装成Cross Polo

3.polo改多功能方向盘按键飞线怎么接

4.1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

5.关于polo劲情改装

09款POLO劲情可以改装POLO Sporty或者cross polo 的轮毂吗 ？

       轮胎加宽了啊 这样的话不同的悬吊系统给轮子宽度留出了不同的空间 有可能新的宽轮会磨到避震或者轮舱 这是要参照预留宽度与轮舱直径的 呵呵

       如果直径不会刮到轮舱 那么可以选用ET值比较大的轮毂 这样就不会磨到避震

       另外提醒一下 没有必要换205的 除非时速经常超过160 轮子变宽 轮毂变大 会很明显的影响提速 油耗的增加也能够明显感觉到 而且高扁平比也会让乘坐很不舒服 爆胎率也会大大提高！ 前轮加宽还会导致转向迟钝 唯一能够提升的就是跑高速时的稳定性 一般家用的话不建议使用 一定要慎重 为了外观的话可以自己到改装店选配比较运动 质量轻的轮毂 （便宜货不能用，四个轮毂的重量可能误差超标 自重也可能比原厂的还重 结实程度也没有保障 改装轮毂是非常费钱的一项~）

       车辆改装都是为了升级车子性能 不合理的升级反而会降低性能

       希望对你有所提示 再有问题可以追问一下

普通的POLO可以改装成Cross Polo

       涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以800-1100的高速旋转，为了其正常工作，使用中应注意以下几点：

       　1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；

       　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

       　3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

       　4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

       　5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量， 一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。 涡轮还带中冷器， 功能其实就类似于水箱，都是散热。

        从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。

polo改多功能方向盘按键飞线怎么接

       cross polo和polo的外观不同，cross是黑色运动内饰，cross底盘高15mm，而且悬挂比polo偏硬 如果全改的话，不太现实，也只能改外观，而且要定做cross polo的包围套件，由于polo没有车顶行李架的安装卡口，还要想办法固定cross用的行李架，另外轮毂＋轮胎可以直接换cross的

1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

拆方向盘，螺丝下方，方向盘与轴之间，都有1个标记，然后往里面加线，在安装多功能方向盘即可。

       拆方向盘，方向盘固定，螺丝需要用M12扳手拆卸松螺丝后，螺丝下方，方向盘与轴之间，都有1个标记，方便拆装，螺丝松掉后，方向盘就可以拿掉，我们需要向手柄后面T41插头，加2条线，1个信号线，2个电源线，拆下手柄后，留L型插头，有41个孔位，开始往里面加线，注意线端子方向，这个白红色是加ACC电源线，插在T419号位，按压白色压扣，向下拨动黑色锁扣，拔到后，左右晃动插头，即可拔下BCM插头接下来，还要接1条ACC线，这是POLO最匹配保险盒，在安装方向盘即可完成。

       polo左右个性化炫眼高穿透性雾灯，力表整车奔放气质，其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo，彰显国际车型风范，前脸中三维立体前车标，采用镀铬材质，有效展现其三维效果表现，强化POLO劲情身出名门血统，再由立体镀铬格栅，清晰呈现前脸的立体层次感。

关于polo劲情改装

       虽然自己是做这行的，车去年买的二手，不到一年时间 已经用了7套轮毂15寸2套 17寸4套[衰]

       现在车的状态。轮毂17*7.5j et38 前轮205 40 17 后轮215 40 17

       我使用这辆1.4L自吸polo时间不到1年，期间见过太多 气动polo 绞牙polo 短簧polo 每个人对车的要求不一样，喜欢的外观也好都不一样，也经常遇到说花这钱不如直接买辆高尔夫这些。我只能说仁者见仁智者见智，这种话题就不在讨论了。至于为什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老机子，动力肯定好，但是考虑到后期维护。也有移植1.4T双增压，这个不是原装位，工程量也大。个人觉得1.4T完全够用了 高功率150p有机会再刷个一阶是完全够用的。

       刚到物流骑着三轮去拉回的。这个机子在网上收的，成色不是很好。当时看着这个成色心里很紧张，发动机这东西基本都是放坏的，用着还不会坏，成本有限买的拆车件。商家告诉说是试验机拆车，这个就不好说了。

       发动机到的第二天，已经开始拆下原车发动机，把1.4T的机器装好位置，《这个地方其实建议有地方放的话，最后再上车就最好，因为后期要走线啥的比较麻烦。》因为不是在修理厂，改装店弄。完全在我们轮毂店门口搞的。所以设备简陋。两个千斤顶，一个拖板车 就完成了拆装发动机的工作。

       这里装的时候发现进气歧管里全是机油，应该是当时发货没放机油 ，倒着发货的原因吧，然后买了一件化油器清洗剂 进行重新清洗。

       发

       期间因为放千斤顶的时候，冷凝器忘记抬着，被卡变形了，但是还能用。当时就是为了省钱，免得后期加氟啥的。

       第三天就开始拆内饰，中控，仪表板全部拆完。需要走线。这边我说一下，比较穷改，所以使用的不是GTI的原车线束，用的发动机带的大线，包括车身大线都是看电路图重新走的，发动机大线短了一段。这边全部重新焊接加长的。

       加的燃油泵传感器

       线做好标签，方便对接。

       当时这套东西到了之后，发现打不着火《之前用他们GTI的全套试过，能着火》。后期检查电脑板有问题，发回去重新做。等了大概小半个月，这段日子最煎熬。还好第二次到了能直接打火。当时转速锁3000转，才不上去。只录了视频，然后把ABS泵装好后，就能直接踩到8000....... 到现在我的车都有没转速限制，任何档位都能踩8000. 有弄过的大神，可以来帮我解决一下吗，当然现在车也是能正常使用的。 先更新到这里吧，后期再给大家拍机仓照片。

       改造POLO...我觉得没什么必要,加双涡轮的话你前期的动力下降就大了,增大排气量你不会是想镗缸吧,那可是违法的,要改的话就换一张厚点的缸盖垫片,不过这样压缩比就小了.动力的话建议你就换个火花塞,弄几条好点的电线就算了,照你那么改还要调行车电脑,气门间隙,点火提前角,很麻烦的,而且维修也成问题了.动力改装的车如果不调底盘的话是会影响操控的,要结合底盘去改动力的话国内的技术实力恐怕有限,你真要改就只能忍下了.

       今天的讨论已经涵盖了“两厢polo劲情改装案例”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。