江淮汽车同悦销量_江淮汽车同悦销量怎么样
大家好，今天我将为大家讲解江淮汽车同悦销量的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.价位在七万到八万的轿车消量排在前五位的是哪些品牌车
2.透视江淮2019财报：以合作赋能品牌发展，产品进入3.0时代
3.增长的江淮乘用车背后，迎来新思皓
4.同悦RS AMT性能如何及其简介
5.江淮汽车一季度销量出炉，嘉悦A5成销量担当
6.27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌
价位在七万到八万的轿车消量排在前五位的是哪些品牌车
销量排名没有按价格来的。大部分这价钱的就是紧凑车了 我给你排名你可以看下大概有哪些在7-8万的！随便摘取俩月的 2月 3月的！
2012年3月销量紧凑级车排名
排名 车型 3月销量（辆） 2月销量（辆） 2012累计销量（辆）
1 别克凯越 24134 23564 76378
2 大众捷达 22138 18365 53175
3 大众宝来 20411 18377 52582
4 大众朗逸 20263 21996 57977
5 雪佛兰科鲁兹 18678 20662 62051
6 丰田卡罗拉 18450 14777 42536
7 日产骐达 15627 15311 44236
8 现代伊兰特悦动 15386 15315 44743
9 福特福克斯 15267 12592 37607
10 日产阳光 14808 13170 42744
11 长城腾翼C30 14403 15097 40108
12 别克英朗 14064 11890 45741
13 丰田花冠 13411 12375 32984
14 比亚迪F3 12987 13492 38764
15 斯柯达明锐 12182 13052 35850
16 日产轩逸 11853 10406 28454
17 大众高尔夫 11354 5970 22729
18 思迪锋范 10519 8700 26348
19 帝豪EC7 10335 9221 29084
20 桑塔纳志俊 9400 9013 26913
21 雪铁龙世嘉 8505 8448 26235
22 起亚福瑞迪 8001 8601 26433
23 桑塔纳 8000 5630 18611
24 现代伊兰特 7947 7561 26326
25 本田思域 7641 9598 29292
26 大众速腾 7345 7929 23673
27 奇瑞E5 7156 5578 16699
28 海马福美来 6978 6032 14850
29 东南菱悦 6565 5692 17289
30 雪铁龙爱丽舍 6514 4765 15485
31 比亚迪L3 6443 7813 19780
32 荣威350 6193 5030 15969
33 标致308 5836 5118 17173
34 奔腾B50 5785 4391 16096
35 全球鹰SC7 5543 4905 15752
36 马自达3星骋 5113 4897 14200
37 宝骏630 5012 8017 22035
38 标致408 4878 3839 13064
39 铃木天语 4216 4485 13730
40 长安悦翔 4123 1844 6625
41 日产骊威劲锐 4043 4113 12420
42 标致307 3987 3375 10243
43 日产骊威 3855 4608 13387
44 荣威550 3732 3324 9485
45 力帆620 3509 3427 10860
46 全球鹰远景 3500 2483 9857
47 江淮和悦 3108 2941 9764
48 比亚迪G3 2946 4495 10353
49 中华H530 2781 1337 5733
50 中华骏捷FSV 2728 1914 7848
51 马自达3 2573 2270 6958
52 瑞麒G3 2552 1469 5458
53 长城腾翼C50 2496 833 3753
54 起亚赛拉图 2480 3471 9069
55 江淮同悦 2455 2334 7331
56 风神H30 2378 2284 7677
57 三菱蓝瑟翼神 2316 1808 6156
58 全球鹰GC7 2203 2148 5930
59 莲花L3 2067 2601 7233
60 长安CX30 2054 1975 5854
61 中华骏捷FRV 1979 1140 5877
62 MG6 1958 1602 4860
63 奇瑞旗云3 1830 1907 5816
64 风神S30 1726 2254 7462
65 奇瑞A3 1684 1861 5253
66 力帆520 1589 1727 5480
67 力帆520i 1123 1026 3517
68 起亚秀尔 1094 1127 3250
69 长安逸动 1000 204 1333
70 莲花L5 957 1299 3557
71 大众高尔夫GTI 658 247 1160
72 中华骏捷 600 199 1513
73 比亚迪G3R 556 709 1676
74 沃尔沃S40 352 424 926
75 丰田普锐斯 349 302 723
76 现代i30 325 334 974
77 三菱蓝瑟 318 181 737
78 比亚迪F3R 172 258 733
79 比亚迪E6 113 93 304
80 比亚迪F3DM 106 108 310
81 长城腾翼C20R 76 1467 3293
透视江淮2019财报：以合作赋能品牌发展，产品进入3.0时代
[汽车之家?行业]?在大众集团入股后，江淮汽车已经连续第二个月交出了“上涨”成绩单。日前，江淮汽车公布了6月份产销快报，根据数据，这家企业当月售出汽车41400辆，同比上涨30.37%；2020年1-6月，该企业累计销量为209370辆，同比下滑10.97%。然而令人意外的是，在宣布6月销量同比上涨后，江淮汽车股价却下滑了1.68%至9.95元/股。7月9日，这家企业股价虽然再次上涨，但仍未回到7月8日开盘时10.54元/股的价格。『嘉悦A5』
虽然销量整体上涨，但这更多归功于商用车。根据产销快报，江淮汽车6月售出轻型货车21220辆，同比增长132.57%；售出中型货车1408辆，同比增长114.96%；售出重型货车4157辆，同比增长21.66%。相比之下，江淮汽车在乘用车领域的表现并不出彩，6月售出SUV车型7434辆，同比下滑23.68%；售出轿车2967辆，同比下滑40.31%，售出MPV车型2769辆，同比增长9.84%。
『嘉悦X7』
从具体车型看，根据乘联会公布的数据，嘉悦系列产品已成为江淮汽车目前在乘用车领域的销量支柱。其中嘉悦A5在6月售出2645辆，相比于前几个月势头有所减弱；2020年上半年，这款车累计销量已达到19448辆；嘉悦X7在6月售出1513辆，上市以来累计销量为3533辆；6月27日刚刚上市的嘉悦X4批发销量也达到了1849辆。
『嘉悦X4』
在新能源汽车领域，江淮汽车同样没找到增长节奏。产销快报显示，6月该企业售出纯电动乘用车4394辆，同比下滑55.35；2020年上半年累计售出纯电动乘用车17104辆，同比下滑56.22%。（文/汽车之家?陈灿）
增长的江淮乘用车背后，迎来新思皓
前些时候，江淮汽车对外披露了2019年财报，数据显示，2019年，江淮汽车营业收入达到472.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元。与2018年相比，近几年来也首次实现了扭亏转盈。
值得一提的是， 2019年江淮汽车扣非净利润为-9.78亿元，而2017年和2018年的扣非净利润分别为-0.93亿元和-18.77亿元，已经连续3年扣非净利润为负。报告期内，江淮汽车累计实现销售各类汽车及底盘 42.12 万辆，同比下降 8.91%。
在去年汽车市场整体下滑背景下，江淮汽车这份财报粗看并不算太差，但是细品起来，还是令人有点担忧。
这里面最主要的问题还是主营业务的盈利能力严重不足。
虽然财报显示2019年江淮汽车乘用车板块全年营业收入为172.11亿元，但年报中“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”这项却是亏损9.78亿元；财务上，扣非净利润往往才是真实反映企业经营盈利状况的指标，从这个角度看，江淮汽车在2019年并没有真正翻盘，只是明赢实亏。
同时，根据财报显示，2019年江淮汽车非经常性损益项目主要集中在政府补助、非流动资产处置以及投资收益等方面，其中政府补贴高达11.17亿元，说明江淮汽车今年的“扭亏为盈”很大程度是依靠政府补助实现。
杯水车薪的好运气
而就在3月18日，江淮汽车发布公告称，公司控股子公司安凯客车将名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗出于闲置状态的土地进行收储，收储补偿款共计人民币5.44亿元。
或许，这个动作的背后是受到去年另外一宗意外之财的影响。
2019年，江淮汽车发布公告称，由于合肥市重点工程项目轨道交通五号线规划施工要求，江淮汽车所属的两栋职工公寓将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89 元。根据规定扣除相关税金等项目后，2019年公司净利润预计会增加2亿元左右。
曾经被人当笑话讲的段子，就真实的发生在了江淮汽车身上。
对于销量持续下跌、亏损逐渐加大，且账面资金严重不足的江淮汽车来说，这确实是一件天上掉馅饼的好事。
遗憾的是，这笔资金其实并不能真正扭转当下江淮汽车资金匮乏的局面。
最新的2020年一季度财报显示，江淮汽车实现营业收入91.20亿元，同比下降37.68%；归属于上市公司股东净利润-3.56亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润-4.29亿元，较去年同期亏损增加3.95亿元。
销量数据显示，2020年一季度，江淮累计销售8.34万辆，同比下降35.53%。分版块来看，江淮乘用车方面不容乐观，1-3月份累计销售（SUV、MPV及轿车）2.71万辆，仅占总销量的三成。其中，SUV下滑幅度最大，同比下滑达61.44%，累计销售9997辆；MPV、轿车也分别同比下滑35.68%、10.74%。商用车板块同样疲软，其中，轻型货车本季度销售4万辆，同比减少35.95%；中型货车、重型货车分别同比下滑9.6%、4.17%。
虽然江淮汽车表示主要系本报告期受疫情影响，导致公司汽车销量下滑所致。但是从最新的这次处置闲置土地的节流行为来看，江淮汽车面临的资金压力依旧不小。
“商乘并举”难以 “比翼双飞”
一直以来，江淮汽车都是以商用车市场为主导，旗下的“瑞风”商务车也取得了不俗的业绩。
从财报来看，商用车很明显仍是江淮汽车营收的主力。2019年，江淮汽车旗下的乘用车营收为172.1亿（同比下降12.43%），毛利率为-13.43%；商用车营收为220.6亿（同比增长3.83%），毛利率仅为3.83%。
江淮汽车在财报中表示，2020年计划产销各类整车及底盘45-50万辆，同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入500亿-550亿元，同比增长 5.57%-16.13%。对于高度依赖政府补贴的江淮汽车而言，要在2020年实现上述目标，难度不小。
江淮汽车早在2007年就已进入了新能源市场，是最早一批开始布局新能源市场的大型车企， 但是真正量产时间并不久，可谓“起了个大早，赶了个晚集”。
目前，江淮汽车推出了3款新能源车型，这3款车型也的确为江淮汽车带来了一定的销量增长。但是究其原因，还是相对低廉价格和补贴。以江淮IEV6E车型为例，入门级车型补贴后仅售价仅为5.45万元，续航里程仅为255公里，只能是城市代步车。
应该说，这几款车还是以低价为江淮汽车的新能源车带来了不少关注和销量，但是从目前情况看，这种里程短、科技含量不高的新能源车不仅无法再获得政府补贴，同时也会被更多科技含量高、续航能力强的其他国产新能源车所代替。
江淮汽车期望商用车和新能源车都能齐头并进，可没有过硬的产品和技术，或许只是个美好的愿望。
多元合作，寻找突破
不可否认，江淮汽车并非不清楚自己存在的这些问题，一直积极多方寻找突破，例如和造车新势力蔚来、德国大众汽车集团达成合作。
江淮汽车表示在去年和蔚来汽车取得了新成果，ES6顺利完成生产交付，ES6、ES8也累计交付超过2万辆，双方合作的第三款车型也将正式亮相。和大众合作的新车也克服了一系列困难，顺利面世。
虽然财报有意回避了和蔚来的合作关系，但有消息说，江淮与蔚来在合肥的新工厂是由江淮单独投资，总投资金额为23亿元。在2018年9月，江淮汽车在新工厂的建设中投入超过15亿元，蔚来汽车的占比并不多。也就是说，在与蔚来的合作中，江淮汽车是下了血本的，合作的掌控权其实还是在江淮汽车手里。 和国内许多自主品牌一样，江淮汽车也希望通过合资，不仅提升自身的品牌形象，更希望在自身设计、生产、品控、管理等多个领域实现质的飞跃。
江淮和大众集团一面酝酿准备将欧洲血统的西雅特品牌再次引入中国，一面合资成立了我国首个中外合资的新能源汽车企业江淮大众，不到五个月就推出了新能源车型思皓E20X，效率可谓神速。
从江淮汽车角度看，无论是代工蔚来、与大众汽车合资发力新能源版块，都是为了借力，内功不足，外力来辅。回溯历史，很多国产汽车品牌也都是经历过合资生产，一面学技术，一面赋能自己品牌的阶段。
毕竟，抄作业，谁还不会。
除了借力，练好内功，提升品质，江淮汽车显然也很清楚，唯有不断推陈出新，推出性价比高的产品才是真正取悦消费者的不二法宝。
今年4月，江淮嘉悦X7正式上市，官方售价为8.28万-11.28万元。嘉悦X7是江淮汽车3.0时代的首款SUV，搭载了最新一代安+ 汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统，匹配1.5TGDI+6DCT动力组合。
从产品力层面而言，这样的性能在同价位的SUV车型中极具诱惑和竞争力，这可以看作江淮汽车在积极争夺新能源车市场的同时，依旧希望在乘用车市场取得一席之地的努力。
结束语
过去的2019年对于国内几乎所有车企来说，都是难熬的一年。而今年受到疫情等因素的影响，无论合资还是自主，日子也依然不好过。
可是对于江淮汽车这样的二线自主车企而言，能否继续走下去，靠的不会是政府的补助，而是过硬的产品竞争力，毕竟强大的产品技术和品牌号召力才是车企安然过冬的重要依靠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同悦RS AMT性能如何及其简介
江淮汽车“商强乘弱”的格局正在慢慢改变。?9月产销数据显示，江淮汽车实现销量4.5万辆，同比增长41.4%；1-9月累计销量达33.3万辆，同比增长3.7%。?
其中，江淮商用车9月销售2.8万辆，同比增长58.8%；乘用车方面，9月江淮乘用车销售1.6万辆，环比增长19.5%。
值得一提的是，9月江淮轿车销量达2915辆，同比增长589.13%，最具代表性的轿车——?思皓A5，在中国汽车金融暨保值率研究委员会9月发布的《中国汽车保值率研究报告》中，获得中国品牌长轴距紧凑型轿车1年保值率冠军。
作为江淮汽车与大众汽车共线生产的首款车型，思皓A5就是原来的嘉悦A5。今年的北京车展上，江淮大众旗下的品牌“思皓”完成品牌焕新，将不再仅仅做纯电动车，还将发展燃油车，江淮的整个乘用车板块或将实现“全速共标”。?
▼ 新思皓有什么不同按照江淮的规划，思皓乘用车品牌将覆盖燃油车和纯电动车两大市场，全面对标大众MQB平台，采用模块化平台造车理念，先电后油、油电共用，江淮乘用车有可能逐步采用思皓"闪电"车标来替代"JAC"标志。
“江淮是商用车起家，所以大家的固有认知中，‘JAC’代表的是商用车，我们也希望利用思皓的品牌标识，来强化江淮乘用车的产品。”江淮汽车董事长安进曾表示，通过与大众汽车集团的合作，江淮汽车在质量管控和流程体系上都有所提升。?
2017年底，江淮大众合资公司正式成立。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，江淮乘用车耗费2亿元进行了整车生产线改造升级，做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产，首款车型思皓A5开启江淮乘用车3.0时代，也为江淮乘用车板块发展带来转机。?
今年对江淮汽车而言，是进一步与大众汽车深化合作的一年。5月底，江淮汽车与大众汽车集团签署战略合资合作协议，后者获得江淮母公司江淮汽车集团控股有限公50%的股份，?同时增持合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。?
全新“思皓”品牌的发布，意味着两者合作进一步落地。?
全新“思皓”旗下的首款车型思皓X8同样主打“德系品质”，于北京车展上市，售价为8.98万-13.58万元，定位大6座中型SUV。按照规划，未来几年，思皓乘用车品牌的产品线将继续扩充，依托全新模块化平台推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV?X5、A级SUV?S811、纯电A级SUV?X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款，在纯电动车型上，将陆续推出E40X和E50A。
“思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A将形成‘达标一个，共标一个’。”江淮汽车总经理项兴初表示，思皓品牌将成为江淮乘用车未来的发展重心。
从品牌的角度来看，自带大众光环的思皓，有德系品质“背书”，对江淮乘用车来说是一个加分项，有望提升后者的品牌力，与江淮商用车明显区别开来。JAC标志在商用车领域的强势表现与江淮乘用车形成对比，对后者的品牌形象塑造产生阻力。?
不过，江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根坦言，“换标”这一举动也是摸着石头过河，未来或将根据外界反馈，再做出决策。接下来，江淮乘用车将逐渐完成向思皓乘用车转变的过程，今年做到SUV车型全覆盖，明年进军轿车车型。?
“思皓‘更标’的主要目的就是在保证品质的前提下，形成新的高端合资品牌，进而瓜分存量市场的蛋糕。”张文根说道。?
▼新思皓能成为江淮的翻盘利器吗
全新“思皓”能给江淮乘用车市场带来什么样的变化，仍然是个未知数。
一方面，作为江淮大众合资公司旗下的新品牌，思皓一开始主要是面向新能源汽车市场，如今全新“思皓”的推出，一定程度上会让消费者对思皓新能源汽车的定位产生困惑。此外，思皓的知名度尚不如JAC标志，在新品牌发布之前，江淮并没有花太多时间进行品牌宣传和铺垫，消费者能否接受思皓的燃油车，前景尚需时间验证。?
另一方面，思皓品牌旗下产品目前仍然在江淮乘用车的经销商渠道进行销售，首款产品E20X也没能取得理想的销量成绩。?
对于江淮汽车而言，无疑是希望新思皓能够助力江淮汽车顺利转型升级。
随着今年上半年多款新车推出，江淮乘用车板块实现一定正增长，不过仍然面临着“强商用、弱乘用”的市场局面。2019年，江淮乘用车板块毛利率为3.5%，远低于其商用车（13.6%）、客车（16.8%）、底盘（13.2%）业务的毛利率。?
借助新思皓，江淮汽车的转型“找过去不一样的感觉”，并有意加大在电动化、智能化、网联化以及共享化方面的投入，将每年收入的3%-5%作为研发费用于推动技术升级。未来几年，江淮将通过驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶四个阶段，在2025年实现高度自动驾驶。?
这与江淮大众的规划相辅相成，根据规划，合资研发中心将关注电动化、车联网、自动驾驶等关键技术领域，目前正根据产品规划实施启动，加速推进。?
横向来看，进行“商转乘”的车企中，最后成功转型的并不多。有了大众技术加持的江淮，能否如上汽通用五菱一样顺利转型？?
安进希望能多给江淮一点时间，“江淮汽车由开放合作带来的变化才刚刚开始显现，左手大众，右手蔚来，加上一个坚强的自己——江淮汽车，我们坚定地往前走。”
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江淮汽车一季度销量出炉，嘉悦A5成销量担当
据悉，JAC将在车展上推出同悦RS 1.3 AMT，这款自动同悦的售价为6.38万元。JAC同悦AMT车型在外观和内饰方面与手动挡车型相比变化不大。但同悦AMT采用的是成熟的手自一体变速箱；此外，同悦AMT车型的最小离地间隙也有所提升，通过性能会更好。
同悦和同悦RS由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司彬发联合设计。同悦的车身上，在充分吸收中国元素的前提下，前脸继承了江淮C级车的家族特征，比如飞翼，3354。车型紧凑饱满，内部空间比同级车更宽敞。同时，江淮汽车在汽车底盘和车桥技术方面一直处于国内领先地位，被誉为“汽车底盘技术专家”。悦采用鸟笼式全承载式车身结构，搭载博世最新版8.1 ABS EBD，之前只在中高级车中报价。超过30%的车身由高强度钢板制成，从而更高程度地达到欧洲最高安全标准和法规。
同悦作为江淮的新星，自2008年底上市以来，销量一路攀升。上市仅三个月，其销量已突破万辆，成为A级车市名副其实的黑马，在车市“严冬”中也十分抢眼。短短半年时间，目前同悦数量已突破4万辆，月销量稳定在5000辆以上。
以上是关于同悦RS AMT性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
百万购车补贴
27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌
近日，江淮发布了2020年三月份的销售情况。数据显示，江淮汽车三月份销量为34068辆，同比下滑23.13%，2020年第一季度的累计销量为83383辆，同比下滑35.53%。其中，江淮汽车旗下纯电动乘用车销量下跌的幅度最大，3月份销量仅为1998辆，同比下滑了69.8%，2020年第一季度累计销量4926辆，同比下滑67.18%。其次跌幅较大的是SUV车型，3月销量为3748辆，同比下滑49.86%，第一季度累计销量9997辆，同比下滑61.44%。跌幅相对较少的是MPV车型，?3月销量为2579辆，同比下滑44.32%，2020年第一季度销量为7498辆，同比下滑35.68%。而轿车车型销量下跌相对最少，3月份销量为3250辆，同比下滑32.35%，2020年第一季度累计销量9563辆，同比下滑10.74%。其中，江淮嘉悦A5第一季度累计批发销量达到9197辆，占据江淮汽车乘用车批发销量的41%。
另外，在商用车领域的江淮3月份销量也不容乐观。客车方面，中型客车销量为0，同比下滑100%；大型客车销量为30辆，轻型客车销量为34辆，同比下滑90.68%和54.05%。货车方面，轻型货车销量1.65万辆，同比下滑了19.07%。重型货车销量为5655辆，同比上涨27.8%。
曾经的江淮
江淮汽车是我国较早开展汽车业务的车企之一，其历史最早可以追随到1958年创立的巢湖闸机械修理厂。最初只是一个小小的汽车配件供应商，到1968年才诞生了第一台由该厂生产的货车，并把该车定名为“江淮牌”，随后更把厂名更改为“江淮汽车制造厂”。1990年，江淮研发出代号为HFC6700的客车底盘，1996年全年销售客车底盘更是突破了1万台大关。
2002年基于现代H-1生产线打造的江淮瑞风MPV正式下线，上市仅1年半的江淮瑞风便迎来了第1万台车的下线。2007年开始进军SUV市场，首款车型为瑞鹰，车型被官方定义为SRV，意为运动休闲车。随后江淮首款轿车车型宾悦正式上市，仅2008年宾悦单一车型年销量接近2.2万辆。
可以说，江淮汽车是一直在默默耕耘，从最初期的零部件供应商做起，直到现在不仅可以在乘用车领域见到其身，商用车领域也有其一席之地。
一季度销量分析
只可惜2020年第一季度因为新冠疫情的影响，导致绝大部分人只能安在家中，明文规定所有人员不能聚集。导致很多大型活动按下“停止”按钮，没有大型活动的支持，客车销量的下降实属正常。
在货车方面，同样是因为疫情，运输业在人们的生活充当了非常重要的角色，导致货车需求量增大。而江淮货车有着超过五十年的历史，在市场上积攒下一定的好口碑，尽管轻卡销量在下滑，但重卡出现27.8%的同比涨幅。可见江淮在重卡方面的实力。
在乘用车领域，大市的普遍下跌，江淮汽车也难以独善其身。值得注意的是，江淮汽车最后踏足的领域——轿车。江淮嘉悦A5，以批发量9197辆占江淮轿车第一季度销量的95.9%。江淮嘉悦A5，可以说是江淮乘用车领域的担当。
另外，我们可以看到，江淮嘉悦A5从去年11月正式上市后紧凑型单月销量仅排名57，到今年紧凑型2月销量的18，江淮嘉悦A5的排名在不断上升。由此证明，江淮嘉悦A5逐渐被消费认可。
值得注意的是，江淮嘉悦系列的第二款车型江淮嘉悦X7，将于4月20日正式上市。相信江淮嘉悦X7能凭借江淮嘉悦A5好口碑，以目前市场占有率不断上升的SUV车型，让江淮嘉悦X7有着不错的销售成绩，更让江淮汽车有更好的销量表现。
写在最后
尽管江淮汽车有着较长的历史，但受疫情之下众多车企的销量都在下跌，江淮汽车也没能成为例外。值得上市不足半年的江淮嘉悦A5一直在紧凑型车排行榜的位置不断攀升，甚至能冲进2月紧凑型车排行榜前二十，确实让人意外。而即将上市的江淮嘉悦X7，或许能凭借江淮嘉悦A5的好势头，让江淮整体销售表现更为亮眼。
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截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖
日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2020年春节提前，1月实际工作日较2019年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联会所公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。
来源：上汽集团产销公告
具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2020年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。
上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。
相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。
二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%
日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。
来源：广汽集团产销公告
不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。
三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%
2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。
来源：长安汽车产销公告
尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。
合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2019年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。
四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%
2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同比分别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。
来源：长城汽车产销公告
具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。
五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高
2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。
来源：吉利汽车
具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中?SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。
领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。
六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%
2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。
来源：比亚迪产销公告
具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。
而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。
七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%
受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。
来源：北汽蓝谷产销公告
其中，据北汽蓝谷日前发布的2020年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。
八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%
2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。
来源：江淮汽车产销公告
乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。
九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%
从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。
具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。
合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。
此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。
十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%
2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。
在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2019年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2020年车市却以一场战“疫”开始。
为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。
十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%
近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节假期和新冠肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。
东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。
具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。
而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。
十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%
2月5日，马自达（中国）发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。
关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2020年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。
十三、蔚来汽车：整体交付1598辆?日均交付同比增22%
2月10日，蔚来汽车正式公布2020年1月交付数据。受春节假期和新冠肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中，?ES6交付1493辆，?ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。
对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“江淮汽车同悦销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江淮汽车同悦销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。