比亚迪电动汽车价格及_比亚迪电动汽车价格及图片
今天,我将与大家共同探讨比亚迪电动汽车价格及的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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不得不说,随着特斯拉的降价,对购买新能源汽车的态度,很多人都会转变。以前特斯拉的车也都在30万以上,随着国产化,特斯拉的产量大幅提升,造车成本也随之下降,特斯拉并没有因为维持品牌高度而稳价格,相反,特斯拉不止一次官降。现在特斯拉Model 3的价格已经跌破23万,特斯拉Model Y也跌破了26万。就特斯拉的品牌力和产品力,现在很多30-40万的车也不敢说自己就比特斯拉的Model 3或者Y强。无非就是比特斯拉更大,座椅更多,或者用车成本低,但是这一切都建立在更高的价格之上。
而在新能源车领域,还有主力车型比特斯拉定价更低的比亚迪。比亚迪作为一款中大型车,纯电版本起售价21.98万,续航里程超过500公里。整车质保6年15万公里,电池组质保,首任车主是不限年限和里程的。
至于配置,比亚迪纯电版入门级搭载了10个气囊,还有主动刹车和360度全景影像以及透明底盘。可以说,可能30多万的国产新能源比比亚迪汉的入门级纯电好一些,但是贵了七八万块钱呢。
可以说,从整体配置,到车型安全性,比亚迪和特斯拉的20多万级车型,已经完全不逊色那些标价30万甚至更高价格的国产新能源车型。那些车之所以卖的贵,并不是因为品牌力多强,而是当年特斯拉没降价。现在特斯拉降价了,那些以前对标特斯拉而生的汽车品牌又开始标榜自己豪华。
而实际上,这就是那些车的尴尬所在。你要说蔚来卖的贵,是因为换电策略。这本身就给消费者省去了很多钱,另外的大部分车型,着实就很难理解了。
当然,别人卖的贵,你不能说人家不行。毕竟,造车需要成本,不是谁都能卖到特斯拉这种单一车型四五万辆一个月。有销量,才有降价的本钱。
然而对于一些汽车品牌,是不是也要思考,到底为啥没销量?以前没销量,以后就更没有了,因为特斯拉不但现在降了,蔚来可能更大幅度降价,最大的问题是,人家特斯拉降价不是因为减配了,也不是因为续航里程缩短了,就是因为人家要让更多人开上特斯拉的车,就要降。
毕竟,特斯拉的品牌口号是啥?为了改变世界。你一台车卖个大几十万,显然不是来改变世界的。作为新能源汽车的引领者,特斯拉的强,不仅仅体现在品牌本身的产品,也要有品牌的文化。
好了,今天关于“比亚迪电动汽车价格及”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪电动汽车价格及”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。