二百万左右的豪车_二百万左右的豪车有哪些
对于二百万左右的豪车的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.除了2.0T的奔驰大G，百万预算还能买到哪些2.0车型？
2.拥有豪车（200w以上）的人都过着什么样的生活？
3.百万豪车都有什么牌子
4.全球十大隐藏豪车，低调却很贵的车盘点
5.没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？
除了2.0T的奔驰大G，百万预算还能买到哪些2.0车型？
最近网友热议的奔驰G350上市了，142.98万元的指导价，让它成为2.0T阵营目前最贵的车型。当然，按照惯例，奔驰G肯定是要加价的。从前4.0T的奔驰G500加价幅度，至少从50万起步，加到80万的也有。而新款的G350，似乎加价幅度也一点都没减少。看来虽然排量减小，但由于配额紧张，以及这车的保值率放在那里，对土豪们的吸引力并没有减小。
也许相比LOGO、外观、配置，土豪们最不在意的，就是排量吧。毕竟，日常城市驾驶，2.0T和4.0T在80%的情况下，都是差不多的吧……
本文就来做个盘点。百万以上，目前能买到啥样的2.0T车型？我们一个个说。
奔驰G350（?售价142.98万元）
外观、内饰、配置、三把锁，一样都没有缩水，强悍的越野性能依旧。只是排量从4.0T换成了2.0T。这就是奔驰G350。
G500的指导价从162.88-189.88万元不等，看起来G350的指导价142.98万元也没降多少。不过这种车供需严重不平衡，指导价也没有太大意义。所以不用再抱怨它的价格高了。要知道买到就是赚到。
2.0T的动力和4.0T的动力，差别如下：
作为一台整备质量超过2.5吨，且造型方方正正、开起来风阻很大的SUV，这台G350的2.0T，怎么说呢？确实只能算是刚及格的动力水准。零百提速8.1秒还算是不错的成绩，日常城市驾驶肯定是够用了，但不能指望它象G500那么暴躁。另外车身太重了，转速很容易拉高就是了，你要学会享受发动机的声浪。从油耗来看，G350工信部10.7L的油耗，相比G500的11.8升，只降低了1升多。
大G为什么要搞一个2.0T？大概是为了降低排放，为了价格更亲民……毕竟奔驰作为豪车阵营的一面旗帜，节能减排的姿态还是要做一下的。
保时捷卡宴2.0T插混（顶配指导价101.2万）
2019年8月，保时捷卡宴在国内上市了插混版本。分为92.3万元和101.2万元两个配置。配2.0T+8AT，外加一个136马力的后置电机。
官方数据，2.0T的最大输出为252马力，加上136马力的电机，综合功率输出最大284kW，约合386马力。最大扭矩输出达到600牛米。其零百提速时间达到5.6秒。其实比3.0T的卡宴还要猛（6.2秒）。
驾上它纯电续航可以达到51公里，百公里耗电量14.1度，完全是主流水准。
这么一看，这台2.0T卡宴插混，比3.0T的卡宴（340马力、450牛米，零百6.2秒）更香啊！
揽胜2.0T插混（指导价132.3万元）
去年12月，路虎揽胜也推出了自己的插混车型，揽胜P400e传世版，指导价132.3万元。配2.0T+8AT，外加一台电机。
系统总功率达到了297kW，约合404马力，系统最大扭矩输出640牛米。这个数据也是相当牛气。相比3.0T燃油版的揽胜传世加长版（400马力，550牛米），也是略胜一筹。
只不过遗憾的是，这台揽胜2.0T插混没有加长，车身尺寸仍是5米整，相比传世加长版5.2米的车身长度来说，气势上要输一些。
此外，作为一台至少超过2.5吨的中大型SUV来说，虽然有了电机加持，它的提速表现仍然比较一般，官方数据为6.8秒。比卡宴的2.0T插混慢了不少，但比2.0T的大G又强了不少。
所以，如果说卡宴偏重于公路驾驶，大G是彻头彻尾的越野取向，那么这台揽胜插混，则是在公路和越野之间，相对平衡的选项。
百万以上，2.0T的选项，目前貌似只有这三款，其它百万以上的SUV，不管是奔驰GLS（标配3.0T）、宝马X7（3.0T、4.4T）、雷克萨斯LX（5.7L）、林肯领航员（3.5T）、劳斯莱斯库里南（6.7T）……貌似就没有低于3.0T的。
所以为什么说大G推出了2.0T，引起了这么大的反响。确实它在百万以上SUV里，没插电的纯燃油版2.0T，它是独一份儿。
70万以上，有多少2.0T？
如果你不想要3.0T这么大的排量，你说你就想要个2.0T的大尺寸豪车，日常用来买个菜即可。那么选择多不多呢？
我们把标准降低，降到70万以上。盘点了一下，2.0T的车型，似乎也不太多。
轿车阵营，宝马7系是在同级车里，唯一配备2.0T的。入门的两款730Li车型，指导价都是82.8万元。奔驰S取消了S320L，现在直接从S350L起步，全系3.0T。奥迪A8也是全系3.0T。保时捷帕拉梅拉起步2.9T，还有4.0T可选。
SUV阵营，70万以上能买到哪些2.0T呢？奥迪Q7的入门款配了一台45TSI，但指导价68.98万元没到70万。X5两款低配版，配了2.0T，但指导价69.99万元，也没到70万。途锐推出了三款2.0T车型，但售价最高也止步62.98万元。雷克萨斯RX300也是2.0T，但售价最高58.5万元。路虎发现低配的两款2.0T，最高价止步于69.58万元。唯一比较头铁的XC90，全系标配了2.0T，售价从63.89起步最高到了77.99万元。
所以，你非要在70万以上买2.0T的车型。轿车似乎就只有宝马7系，SUV就只有XC90。
这说明一个什么问题呢？说明在70万以上，不管是哪家汽车厂商（除了沃尔沃），大家都心照不宣，至少都会安排一台约定俗成的大排量，不会有2.0T这种中低排量出现。为什么说排量代表尊严？不是怀旧或者矫情，是因为大排量总是实打实和高价格挂钩的。
最后说说从现有的市场现状看，2.0T车型绝大多数出现在70万以下。上了70万，2.0T就基本绝迹了。上了100万，更是没有，除非插上了电。新款的奔驰大G算是给纯燃油车在100万以上的市场区间开了个荒。
有一就有二，有二就有三，节能减排的大趋势下，我们也将会看到越来越多的大块头们，羞答答的换上一台2.0T。
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拥有豪车（200w以上）的人都过着什么样的生活？
教女朋友认豪车LANDROVER路虎
品牌介绍
路虎(Landrover)，英国豪车品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。作作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的豪华SUV品牌，SUV的鼻祖，路虎以四驱车举世闻名，自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验，越野性能及耐久力经得住时间的考验。
由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这就厉害了!而且因为英国女王伊丽莎白二世曾经服过兵役，越野性能于豪华兼具的路虎成了女王最爱的品牌，路虎也顺理成章的成为英国皇室座驾。?
路虎1994年被宝马接管，2000年被福特收购，2008年被卖给了印度塔塔。于2003年正式进入中国市场。
“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国只得注册为“路虎”商标。品牌LOGO，为绿底圆标里上下两行写着 LAND ROVER 。该标识一般位于车头中网左边车尾右边。
路虎中国
首先，路虎要感谢中国。这也是一个由国人撑起来的豪车品牌。得利于路虎早年世界出名的越野性能，豪气的外观和内饰设计，以及巧妙的与英国王室联系起来，这种高贵 ，豪华又兼具专业的越野能力实用的车子，一下子对上了乘着国运赚到快钱的内地土豪胃口 。
国内市场大卖，各土豪及暴发户不遗余力的炫耀，让路虎超越BBA荣登超豪车宝座。被印度三哥收购以后，品牌掉价严重不复当年，目前在豪车市场依然还有一席之地。跟迈巴赫一样，路虎在国内有着英国虎和印度虎的差别对待。
路虎很纯粹，只做SUV，不做轿车。
以下报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用车型版本规律:车尾带中文字为国产版;车尾数字标识后带S、SE、HSE价格同型号依次更贵。
路虎发现:35-46万
车头车尾均有DISCOVERY字母标识。电动车型42万左右；进版67-134万，标注V6或者V8，同型号价格依次更贵。
路虎发现神行:34-52万
与路虎发现长得差不多，价格也差不多；进口版55-62万国产进口都已停售。
路虎揽胜极光:35-58万
车头车尾有RANGEROVER 字母，这代表的是揽胜系列。独特的硬朗溜背造型，车尾有EVOQUE字母标识，电动汽车版41-45万左右，进口版52-99万，有两门和四门版，-般不超过65万，敞篷版接近70万，有个奇葩两门维多利亚限量版价格逼近99万。常见车型 ，因颜值很高，热度不错，年轻车主较多。
路虎神行者:39-69万
有两代，一代47万左右，车尾有FREELANFER字母标识，04年老款;后面有数字2，即2代神行者。车尾标有16同型号价格更贵，60万左右。
路虎卫士:69-170万
车头车尾有DEFENDER字母标识，一般不超过百万，车侧门处有V8标识，价格160多万。电动车版80万。
路虎揽胜星脉: 55-105万
车头车尾有RANGE ROVER 字母，这代表的是揽胜系列。车尾有VELAR字母标识。硬朗溜背造型。常见，女性车主居多。
路虎揽胜:122-380万
车头车尾有RANGE ROVER 字母标识。电动汽车版132-220万。
版本太多 ，简单区分吧 ，侧面带鱼鳃，侧面带L标车尾如果有英国女皇的手写签名 都是更贵的标志。车尾有SPORT字母标识为运动版，价格88-230万，运动电动汽车版86-136万左右。常见车型，也是路虎的旗舰车型。路虎在国内市场成功基石，也是路虎目前保住品牌地位的功臣。
以前会买路虎的，多为土豪、暴发户、伪越野爱好者，中年油腻大叔较多，且这个品牌的女性车主反而挺多的。而现在这些标签逐渐淡化 ，极光以及星脉的出现也赢得更多年轻潮流人事喜爱。
百万豪车都有什么牌子
豪车过百万的人他肯定是有很大的经济基础的，大家都知道每辆车都是需要保养的，维修等方面的问题，开着豪车的人的生活并不是我们想象的那么美好，我们看到开着豪车的人，他们背后付出的比我们平常的人都多。他们开着豪车的人，每个人眼中都有一种自信，同时也有一种担忧。 就先说他们眼神中的自信，这个自信就可以看出他的生活，我们都知道自信的人必定背后有着强大的后盾，他们的后盾就是自己的经历以及自己现在所拥有的一切，这些都是他自己一手打拼出来的，肯定内心充满了坚定，觉得自己能够撑起这一片天，自己从来不会说是退缩，他们的经验比常人多的多，真因为这样才能是他们成功，是他们开得起豪车，住的起豪宅，这样他们的自信就自然而然的表现了出来，同时他们拥有了这自信，他的生活自然不会差，自己有自己的规划，大家相信每个成功的人，必定有自己的每一项规划，为自己做好准备，他们过着有准备的生活，做着有准备的人。 下面来说说他们的担忧，可以试想一下他们能够开上豪车都是自己打拼出来的，在他们打拼的年代，遇到的挫折，遇到的问题，可能以后在发展的过程中还会遇到，这样的话即使他熟练了解决问题的方法，但是他还是很担忧的，没有什么事情是没有风险的，就像如果你是一个黑社会老大，你可能随时被警察或是别的帮派给干掉，这就导致他生活的过程中会时刻担忧自己的生活，并不是那么美好，像我们想象的那样无忧无虑，可以去潇洒的人，他们的付出是很多的，他们的生活是更加的复杂的。 所以说我们不要去妄想别人的生活，天平永远不会偏向哪一方，过上了好生活，同时会有很多的担忧就来了，所以美好的生活伴随着担忧。全球十大隐藏豪车，低调却很贵的车盘点
法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，威兹曼，劳斯莱斯，迈巴赫，宾利，世爵，阿斯顿·马丁，所有车型都在百万以上。豪华车是英文LuxuryCars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。
而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65AMG、宝马760、奥迪A8LW12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。
1、奔驰S65AMG
奔驰S65AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万。梅赛德斯-奔驰S65AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。
车轮规格为五辐结构的20英寸AMG合金轮毂；采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机，最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔驰S65AMG内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。
2、宝马760
宝马760Li是宝马7系中的一款集领袖气质、卓越创新和雍容华贵于一身的高端车型，拥有卓越的精准性和动力性能、出色的驾乘舒适性以及豪华先进的内部环境，在最佳驾驶体验方面充分体现了作为一款面向未来的顶级豪华轿车的领袖风范。BMW760Li配备双涡轮增压V12发动机，最大输出功率400千瓦/544马力，峰值扭矩高达750牛米，搭载8速手自一体变速箱，从静止加速到100公里/时仅需4.4秒。BMW760Li还提供了更加出色的燃油经济性，同时满足欧洲EU5的严格排放要求和美国ULEVII标准。
3、雷克萨斯LX570
配置：21轮，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，加热方向盘，电动调节外观后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头），后隐私玻璃，前雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，方便进入系统（驾驶室和方向盘自动回应），电子仪表盘，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调节驾驶员座椅带记忆，8项乘客座椅电动可调节，前排及第二排座椅通风加热，冰箱，巡航，智能卡，四驱空调，高级音响，后娱，蓝牙，360环影，全彩抬显，迎宾灯，脚踏照明，多地形反馈，盲点，车道偏离提醒，电眼，雷达测距。
4、奥迪A8LW12
奥迪A8L?W12搭载了基本已经达到量产轿车极限排量的6.0L排量发动机，并且还有奥迪著名的quattro全时四驱系统与之配合。“W”形布局的12缸发动机最大功率达331kW，扭矩则高达580N.m。W12发动机仅需5.2s即可把A8L这个庞然大物从静止加速至100km/h，而加速至200km/h也仅需17.4s。
5、迈巴赫齐柏林
齐柏林——Zeppelin在德语中的本意是飞艇或飞船，这预示着迈巴赫新车不但拥有如同航空器一般复杂的装备，更可以让乘坐者获得个人包机般的尊贵体验。。MaybachZeppelinDS8是迈巴赫历史中的经典豪华佳作。於1931至1940年间生产、当年售价超过40,000马克的MaybachZeppelinDS8，在如此一款经典巨无霸的衬托下，就连最新款的MaybachZeppelin也显得相形见绌……
扩展资料
豪华车有以下特点：
1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上；
2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；
3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启；
4、有完善的内部装置，大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。
参考资料
豪华车-百度百科
没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？
明明可以靠脸吃饭，却要靠天赋。有些车主很有钱，却不得不选择低调却昂贵的车“修身”让我们来看看世界上深不可测的十大隐藏豪车。
额尔法(77.2-85.6万元)
丰田埃尔法进入中国以来，一直备受国内名人和土豪的追捧。这辆看似10多万的丰田，实际上已经从77万“Van ”，需要加价到一百万才能提车，而如果埃尔法的车身尺寸缩小，别人真的会以为是十几万的面包车，所以可以说在百万豪车中，埃尔法是最隐蔽的。
辉腾(79.58-149.98万元)
说“不怕宝马路虎，就怕大众下面有信”很多人会把辉腾误认为帕萨特，因为两者在外形上是如此的相似，但是辉腾的尾部logo下面有一行字母，而这一行字母可以把两者的价格差距拉大好几倍；很难想象有人会因为害怕被发现是土豪而如此低调的隐藏自己。
吴哥(38.9万-52.9万元)
昂科威这个品牌可能很多人没听过，但其实它是别克的一款车型，并不是高端品牌。但昂科威的价格高达50万，外观和普通SUV差别不大。前脸还是别克的家族脸，但是撞上去不知道配不配。
雷克萨斯(80.80-117.2万元)
作为国产豪华车的二线品牌，这款 雷克萨斯LS 确实很多人不了解，甚至经常和ES混淆。LS的内饰工艺感很强，皮质材料运用得当，但如果在外观上不了解汽车，感觉就是20-30万左右的跑车。与奔驰S级豪车相比，这种气质被适当的隐藏了起来。
途锐(56.98-81.98万元)
一般豪车从外观上一眼就能看出来。而大众的顶级SUV途锐在外观上并没有豪华的特点，大家给大众的印象也不属于豪华车品牌的范畴。自然会认为途锐和途观一样是20万左右的车。
宝马 Alpina B4 (109.8万元人民币)
外观和宝马4系很像，但是4系的指导价是35.9-61.9万，和 ALPINA B4的区别在价格上体现的淋漓尽致。如果你正在寻找一辆和M4一样快，但更容易使用的车，那么ALPINAB4将是一个不错的选择。
图雷(39.80-58.80万元)
图雷已有60年历史。由于越野能力强，在中东地区颇受欢迎。但是中东经济不稳定导致途乐销量不稳定。虽然质量确实没问题，但是国内销量一直上不去。方方正正的车身设计，扁平化的整体结构，不符合中国消费者对汽车外观的要求。
讴歌RLX(85.80-109.8万元)
讴歌RLX就像是放大版的铂金芯，完全没有百万豪车的味道。中国消费者更注重主观豪华，所以欧美市场的青睐在中国市场被定义为小众车。
凯迪拉克CT6 (37.97万-6.99万元)
CT6的外观与XTS相似，但车身比XTS大。CT6是上海通用别克凯迪拉克的合资产品。虽然优惠价格合理，经常可以看到10万左右的终端优惠，但是国内消费者在里面并没有看到太好的表现。同样的价格更倾向于BBA。
菲尼迪QX80(人民币113.8万元)
@2019
假如你手里有了一两百万元的购车款，你会选择哪款新能源车？对于这个问题，100个消费者心中有100个答案。
其实，价格到了这个份上，车本身都不错，如果考虑这个价位的新能源汽车，又不想有里程焦虑，那显然，插电混动才是最优解。
今天，我们便找来了这个价位的三款插电混动车型：宾利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid这3款车。
那么，这3款车分别有什么特点呢？请继续往下看！
宾利添越PHEV
厂商指导价：238.50万元
一句话点评：手工匠造华美奢雅，还提供丰富的个性化定制选择
宾利是超豪华汽车圈的佼佼者之一，添越亦是顶级SUV中的代表选手。添越PHEV外观设计富有雕塑感，从车头来看，宾利标志性的前格栅居中而立，采用水晶切割外观设计的 LED 矩阵大灯分饰左右；车身侧面，引人瞩目的 21 英寸轮毂，进一步强化了整车气势；车尾部分，宝石般璀璨的尾灯堪称点睛之笔。
进入座舱更能感受到这款SUV的顶级之处：手工匠造的内饰汇集了天然真皮与精致饰面，定制徽标刺绣强化了身份认知，整个座舱呈现出了不俗的华美奢雅氛围，而且，用户还可以根据自己的喜好对座舱进行定制。
智能网联配置方面，在10.9英寸中控屏之下，添越PHEV内置有Wi-Fi 热点以及 Android Auto和 Apple CarPlay车载系统（支持有线和无线连接方式），后排乘坐者还可以通过无线触摸屏进行座椅加热、通风以及音响系统等的控制。但是，说句实话，添越PHEV的智能配置表现不算突出，对比这款SUV的价格，只是刚好够用的水平。
动力部分，这款SUV搭载了3.0T插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为50km，而50km的续航里程表现有些不够看。另外，用户可以启用预判型电动模式 (Predictive E-Mode)，使这款SUV在不同阶段智能切换最佳的动力来源。
Panamera E-Hybrid
厂商指导价：116.80-250.10万元
一句话点评：百公里加速时间最快仅需3.3秒，提供多种套装选择
作为保时捷旗下的经典车型，Panamera E-Hybrid拥有长轴距、短前悬和长后悬设计，在视觉上为车辆赋予了不俗的动感气质，富有雕塑感的侧面线条则刻画出了典型的保时捷特征和轻盈的身姿。
车辆内部，仪表盘采用的是保时捷经典的五环造型的指针式设计，12.3英寸的中控触摸屏被布置在车辆中部稍微靠向主驾的位置，其支持CarPlay、语音识别、车联网等多种功能；在驾辅配置以及智能网联配置方面，Panamera E-Hybrid不算特别突出，即便是顶配车型，搭载的也只有定速巡航、车道保持、车道偏离预警、360全景影像等基础功能，并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车等均需要加价选装。
作为一款保时捷车型，Panamera E-Hybrid的突出之处主要便在于驾控：这款新能源车的系统综合功率最高可以达到515kW，峰值扭矩则高达870N·m，是名副其实的“性能怪兽”。在这样强劲性能的加持下，Panamera E-Hybrid百公里加速时间仅需3.3秒。
底盘方面，Panamera E-Hybrid采用的是前双摇臂+后多连杆式独立悬架，并搭载有采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、保时捷动态底盘控制系统以及后桥转向系统，可以集中分析三个空间维度 （俯仰、侧倾和横摆）的行驶条件，并计算出最佳行驶状态，实时同步底盘系统，带来更优秀的驾控感受。
保时捷旗下车型的另一大特色便是丰富的套件，Panamera E-Hybrid亦不例外，其也为消费者提供有多样化的选择，比如轮圈可选样式达到了10种，尺寸则有20及21英寸两种；内饰部分，消费者可以选择Alcantara翻毛皮、碳纤维/真皮等材质搭配。
Cayenne E-Hybrid
厂商指导价：86.80-102.80万元
一句话点评：专业级底盘调校，配备运动型轮胎
保时捷Cayenne E-Hybrid主要分为两大车型，在外观上承袭燃油版Cayenne的普通版，以及承袭燃油版Cayenne Coupé的跨界版，两大车型均展现出了特色鲜明的保时捷基因，例如着重突出的前翼子板、修长而低垂且具有强劲有力拱顶的发动机舱盖以及尺寸更大的三段式进气口。
座舱内部，保时捷Cayenne E-Hybrid采用了平坦的宽屏控制台设计，并且，12.3英寸的中控屏还稍微向上倾斜，更符合人体工程学设计理念。
在智能网联和驾驶辅助方面，Cayenne E-Hybrid和保时捷其它混动车型一样，表现不算突出，配备的只有定速巡航、倒车影像等基础功能，其它诸如车道偏离辅助、道路交通标识识别等均需加钱选装。
但是，在动力操控方面，这款新能源SUV达到了一定的高度。Cayenne E-Hybrid的动力总成系统采用了源自芒冠军赛车919 Hybrid与跑车918 Spyder的混动技术，系统综合功率达到了284kW，系统综合扭矩高达600N·m，百公里加速时间仅需要5.6秒。
而且，Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，可以带来更小的车身运动幅度，从而提高整车的动态性能水平。
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今天关于“二百万左右的豪车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。