宝马x3新能源车_宝马x3新能源车怎么样
在这个数字化的时代，宝马x3新能源车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于宝马x3新能源车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.宝马X3的插电混动版亮相啦
2.宝马电动x3和特斯拉电池哪个好
3.紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？
宝马X3的插电混动版亮相啦
最近，宝马官方公布了X3的插电混动版车型——宝马X3?xDrive30e的售价，新车基于CLAR平台打造，将于下个月在宝马的Spartanburg工厂开始生产，并于2020年春季在全球范围内销售。该车售价为49545美元起，折合人民币约为34.5万元起。外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，唯一的不同就是左前翼子板处增加了充电接口。
而内饰方面，新车暂时未公开，仅发布一张液晶仪表盘的官图，其中仪表盘背光采用了彰显新能源的蓝色。此外，新车提供Hybrid、Hybrid?Eco?Pro以及Electric三种模式。
动力部分，新车配备了一台2.0T四缸发动机+电动机组合，发动机最大功率135kW，驱动系统整体的最大功率达到215kW，峰值扭矩达到420N·m，官方称其0-100km/h加速时间为6.1s。在纯电动模式下，该车最高时速或为110km/h。电池方面，新车配备容量为12kWh的锂离子动力电池组。
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宝马电动x3和特斯拉电池哪个好
这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场，大部分传统车企反而落后了，尤其是特斯拉，已经成为了纯电动车第一品牌，所以在这个新的战场，传统车企肯定是要参战的，宝马就推出了一台特别的X3，不喝油只吃店，百公里要吃17度。宝马iX3算是纯电动版的X3，在外观方面肯定有很高的相似度，但也有明显的区别。我们知道双肾式进气格栅是宝马最经典的设计，但由于iX3没有燃油系统，所以自然不需要传统形式的进气格栅，但为了保持品牌辨识度的统一性，多以iX3还是拥有我们熟悉的设计，只是双肾造型采用了封闭式设计，并且进行了蓝色涂装，前包围的造型也和X3有很大区别，少了很多运动气息。
iX3的侧面造型是我们熟悉的X3的样子，少了传统的油箱口，充电插口放置在了左前翼子板上，侧裙下方加入了一根蓝色装饰条，彰显自己的纯电动属性。iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距和X3一样，都是2864mm，低配车型配备245/50?R19规格的轮胎，高配车型为245/45?R20规格轮胎。
车尾造型也很X3，还是有很出色的运动氛围，不过iX3后包围的造型更加简洁，X3上的双边共两出排气被两块蓝色装饰板替代。外部配置方面，iX3标配LED自动大灯、自适应远近光、转向头灯、前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目等。、
内饰方面，如果不是中控台、启动按键、电子档杆以及方向盘LOGO等部位的蓝色装饰条，我们几乎分辨不出iX3与宝马X3有什么区别，开过宝马车的人可以无难度上手。车内配置方面，iX3配备了前排座椅电动调节/加热、驾驶座位置记忆、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、后排独立空调等。主被动安全配置方面，车辆标配6安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等。
动力方面，iX3在后桥安放了一台最大功率210千瓦、最大扭矩400牛·米的驱动电机，所以它是一台后驱车，百公里加速6.8秒，配备的是74kWh的电池组，NEDC最大续航里程为500公里，百公里综合耗电量约为16.7kWh，iX3的底盘同样为前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架组合，依旧具有宝马家族的运动基因。
宝马iX3的价格区间为46.99-50.99万元，这个价格着实有点贵了，也可以说传统车企造新能源汽车完全没有优势，奔驰、宝马、奥迪都不好使。
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紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？
宝马电动x3和特斯拉电池哪个好宝马ix3比较好。宝马iX3是以宝马X3为基础打造，通俗点说就是燃油车的底子，不过外观通过设计后，不再像燃油车，半封闭式中网很有特色，车身融入很多蓝色装饰件，表明新能源车的身份。ModelY外观设计要比宝马iX3更像电动车，整个车头上半部分为全封闭设计，只有最下方带有一块进气口。全新平台全新设计，ModelY还有前备箱储物空间，而宝马iX3前方依旧是机舱。宝马iX3将慢充充电口放在左前叶子板上，快充充电口在右后叶子板上（原燃油车加油口），如果使用慢充则需将车头朝车位里面，非常不方便。ModelY将慢/快充充电口全部集中在左后尾灯侧，集中管理方便使用。内饰和宝马X3几乎保持一致，可以看出在方向盘和电子挡杆上加入蓝色装饰，表明自己新能源身份。标配双12.3英寸液晶屏，支持车联网、OTA升级、Carplay和Carlife手机互联等。ModelY应该是新能源车型里内饰最简约的车型之一，整个中控台仅有一块15英寸中控屏，把全部功能集中在内，没有传统仪表盘，需要适用一段时间来适应。宝马iX3标配后置286马力电机，电动机总扭矩400牛·米，夏季实测0-100km/h加速时间为6.35秒，实测夏季40度以上高温天气续航里程为410.1km，官方百公里电耗为16.7kWh。ModelY长续航全轮驱动版搭载前后双电机，电动机总马力为450马力，最大扭矩559牛·米，夏季实测0-100km/h加速时间为5.08秒。而ModelYP高性能全轮驱动版小编自己实测0-100km/h加速时间为4.09秒，夏季城市拥堵路段+高速路段实测续航里程为451km。
随着新能源领域的争夺战愈演愈烈，德系豪华品牌纷纷入局，奔驰和奥迪都在今年纷纷推出了自家的纯电动车产品。其实在新能源方面，宝马算得上是行动最早的一个，从i3到i8，都展示出了宝马强大的技术底蕴。但在近两年似乎放慢了脚步，除了插混车型以外，再也没有推出过纯电/增程式的新能源车型。随着竞争对手在这一细分市场都已开始投放车型，宝马也终于坐不住了。9月13日，华晨宝马首款纯电动SUV，宝马iX3在沈阳进行了中国首发，并公布预售价格为：47-51万元。宝马iX3的外观延续了现款宝马X3的设计语言。竞争对手锁定在奔驰EQC、奥迪e-tron。该车型目前已在宝马沈阳工厂正式投入生产，并会销往除美国以外的全球市场。而作为宝马在新能源领域投下的一颗“重磅炸弹”，iX3也在本次北京国际车展亮相。
从外观来看，宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，如果不仔细分辨的话，可能很多人会将它认作是一台普通的宝马X3。
前脸方面，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。
灯光部分依然是非常典型的宝马“天使眼”风格，识别度极高。而作为电动车型，其车头下部包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。
侧面来看，车身侧面车门下方采用贯穿前后的蓝色饰板，配合前翼子板上明显的“i”标识和全新样式的，转为新能源车型设计的低风阻、轻量化的双色铝合金轮毂，既表明BMW?iX3的纯电属性，又展现出其年轻未来的感觉。
如果说车头的辨识度尚可的话，那么iX3的车尾部则更加接近X3，车尾整体造型与X3一样十分饱满，尾灯点亮后非常有科技感。虽然细节也有一定的改变，但一眼看过去，还是基本与X3保持一致。
iX3取消了传统排气管，取而代之的是两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人眼前一亮，彰显出其新能源纯电车型的身份。
进入车内之后，依然是熟悉的宝马。我们可以看到内饰设计上，宝马iX3的中控造型与现款X3基本相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。
中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。
而在基本配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级、百度CarLife或?Apple?CarPlay等。
科技配置上，新车还配备了自动泊车辅助系统Plus、BMW智能个人助理、互联充电数字服务，同时还全系标配自动驾驶辅助系统Pro。值得一提的是，新车上所搭载的自适应驾驶模式，可根据环境、车辆状态、车距自动调整车辆的动能回收力度等。
空间方面，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，离地间隙188mm。对于一台中型SUV来说，乘坐空间表现中规中矩。
动力系统，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机，百公里能耗16.7kWh，官方0-100km/h加速时间为6.8秒。续航方面，该车搭载宁德时代生产的能量密度为154Wh/kg的NCM811三元锂电池，电池容量为74kWh，NEDC工况下续航里程为500km。考虑到宝马作为豪华品牌中一贯强调运动的特点，华晨宝马还“贴心”的为iX3提供了一套精心调教的电动车“引擎”声浪模拟系统。
随着iX3的到来，豪华品牌的新能源SUV卡位战也正式拉开序幕。此前，宝马在新能源SUV的细分市场一直处于空白状态，同级别竞争对手都已经开始更为深入的布局新能源市场后，宝马也在本次车展一口气带来了多台新能源产品进行展示。从此次车展的情况来看，宝马中国其一平台多动力的产品策略，不仅仅是宝马对新能源市场的保守策略体现，更多的是宝马对纯电动新能源市场的认可。那么后来居上的宝马iX3是否能通过自己的产品力形成豪华品牌新能源车型三足鼎立的局面呢，让我们一同拭目以待。
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好了，关于“宝马x3新能源车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x3新能源车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。