奥迪2023款a6最新大改款_奥迪2023款a6最新大改款视频
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1.2023奥迪A6会变款吗
2.23年奥迪a6混动版配置
2023奥迪A6会变款吗
会小改
奥迪A6除了在中国市场外，几乎在全球所有其它市场都受到了SUV车型的冲击，而奥迪似乎也失去了对奥迪A6改款的动力，2023款A6的前脸和尾部使用了重度迷彩，但这些迷彩却没有遮盖最重要的几个设计特征，比如格栅，考虑到整车比例不可能有任何变化，因此2023款A6的整体风格不但没有变化，甚至很难让人感觉与现款车型有所区别。其实这一代奥迪A6已经基本上摆脱了传统和保守的风格，更强调运动和个性。
23年奥迪a6混动版配置
缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。外观：进一步年轻化
现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。
细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其采用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则采用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。
此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪高清矩阵LED大灯选装包，内部包含高清矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。
轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却采用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。
内饰：科技与豪华的完美结合
内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边采用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。
此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。
新款奥迪A6L中控区域依旧采用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。
空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。
舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。
动力：“平稳舒适”是主基调
动力方面，新款奥迪A6L 45TSFI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。
新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。
新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。
此外，新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。
悬架方面，新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。
转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。
值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。
空间：乘坐、储物均表现出色
历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶采用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。
后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。
安全：选装项居多
安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线辅助、车道偏离、车道保持辅助系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。
总结：
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1、奥迪A6LPHEV在外观设计方面与燃油版本车型保持高度一致，其中新款车型前脸部分配备标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部以横幅饰条作为填充，棱角分明的设计富有力量感，格栅内部镶嵌有quattro的标识，表示它匹配了四驱系统。全LED大灯已经是奥迪A6L的标配，该款车型自然也不会缺失，同时该车采用的是高清矩阵式LED大灯，实际照明效果较为精致。
2、车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5050×1886×1475mm，轴距为3024mm。该款车型的车身侧面造型较为修长，笔直的腰线连接首尾，车窗周围匹配银色饰板作为装饰，同时使用倍耐力255/35R21轮胎，双五辐式的轮圈造型也比较运动化。
3、车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5050×1886×1475mm，轴距为3024mm。该款车型的车身侧面造型较为修长，笔直的腰线连接首尾，车窗周围匹配银色饰板作为装饰，同时使用倍耐力255/35R21轮胎，双五辐式的轮圈造型也比较运动化。
4、奥迪A6LPHEV的内饰设计依旧是老样子，和外观一样与燃油版本车型非常相似，家族式元素设计的座舱层次分明，各部位装饰面板以及饰条的搭配能够为座舱带来不错的质感。新车主驾驶正前方配备三幅平底式的多功能方向盘，造型较为运动化，此外在3：00和9：00方位设置凹槽，与手型比较贴合。该车还匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的10.1+8.6英寸的双液晶显示屏，车内科技感不错，各个功能操作都比较便捷，值得注意的是，按键提供了物理反馈，用户会获得不错的操作体验。
5、新款车型车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，同时提供前排座椅加热的选装。新车前排座椅造型较为运动化，两侧护翼明显突出，具有不错的包裹性，同时座椅填充物厚实，乘坐舒适性能够达到该级别车型的中上游水准。
6、该车后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到三拳左右，头部空间剩余一拳。后排座椅椅面较为平坦，同时提供了中央扶手，能够为乘客带来不错的乘坐体验。
7、奥迪A6LPHEV采用插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为252马力，电动机输出功率143Ps，官方百公里加速成绩6.7秒。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱，还具备四驱系统。此外该车匹配了容量为14.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程54千米。
8、指导价格50.80万元，功能方面提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可变转向比，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘手动四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，手机互联映射，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，矩阵式灯光，自动头灯，大灯高度可调，前大灯雨雾模式，大灯清洗装置，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，后排独立空调，温度分区控制等，功能配置表现较为全面。
9、在完成本次常规小改款之后，2023款55TFSIequattro在功能配置方面完成了小幅度调整，多媒体和充电接口与时俱进，同时数量有所增加，进一步优化了用户的使用体验，性价比有所提升。在车叔看来，奥迪A6LPHEV是一款比较适合特定人群的产品，这类人群更在意的是可以上绿牌，不用为限牌政策而发愁，同时该车拥有50多千米的纯电续航，百公里综合油耗水平为2.1升，燃油经济性不错，纯电续航对于一般的上下班通勤来说完全足够。
好了，关于“奥迪2023款a6最新大改款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪2023款a6最新大改款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。