众泰汽车股票还能留着吗_众泰汽车股票还能留着吗2023.7.13
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1.众泰汽车股票(众泰汽车股票能入手吗)
2.即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板，股民为何疯狂入场？
3.投资人发函终止投资 众泰汽车面临破产退市风险
众泰汽车股票(众泰汽车股票能入手吗)
众泰汽车股票概况众泰汽车股票是一种可以投资的金融工具，代表了投资者在众泰汽车公司的股份。众泰汽车是中国的一家汽车制造公司，成立于2003年，总部位于浙江省临海市。该公司主要生产销售乘用车、商用车、电动车及相关零部件，是中国汽车产业的重要参与者之一。众泰汽车股票的价格和市值受到市场供需、公司业绩、行业发展等多种因素的影响。
众泰汽车股票的投资优势1.市场潜力：中国汽车市场规模庞大，随着消费升级和城镇化进程的推进，汽车消费需求不断增长。作为中国本土汽车品牌，众泰汽车有望受益于国内市场的潜力。
2.技术创新：众泰汽车积极投入研发，致力于自主创新和技术升级。公司在智能驾驶、电动车等领域取得了一系列重要突破，为公司未来的发展奠定了基础。
3.国家政策支持：中国政府一直重视汽车产业的发展，并出台了一系列支持政策，包括减税优惠、新能源汽车补贴等。众泰汽车作为新能源汽车制造商，有望受益于这些政策的支持。
众泰汽车股票的投资风险1.市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，众泰汽车面临来自国内外各大汽车厂商的竞争。如果公司无法保持竞争优势，可能会影响其市场份额和盈利能力。
2.政策风险：政府政策对汽车行业的调整可能对众泰汽车产生影响。如果政府调整相关政策，例如取消补贴、提高排放标准等，可能会对公司的业绩和发展造成负面影响。
3.经济波动：全球经济和国内经济的不确定性可能对众泰汽车股票价格产生影响。经济下行周期可能导致汽车销量下降，从而影响公司的盈利能力。
总结众泰汽车股票代表了对众泰汽车公司的投资，具有市场潜力和技术创新的优势。投资众泰汽车股票也存在竞争、政策和经济波动等风险。投资者在入手众泰汽车股票之前，应该充分了解这些风险并谨慎决策。
即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板，股民为何疯狂入场？
昔日国产神车即将回归市场。10月18日晚间，ST众泰（000980）公告披露，该公司将于10月20日在位于浙江永康基地下线第一批复产的车型。这也是公司破产重整以来，首次实现整车下线。这也意味着这家曾经红极一时的车企在复工复产路上迈出实质性一步。
此外，ST众泰此前公布的60亿元定增扩产能计划也获得股东大会通过。在二级市场上，ST众泰18日早盘即拉涨停，引起市场广泛关注。不过也有投资者质疑为何下线淘汰车型。
60亿定增获股东大会通过
ST众泰公告显示，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
据了解，T300车型是众泰旗下一款小型SUV，此前售价在4.59万元至9.38万元之间。近期，ST众泰密集在互动平台上为车辆下线预热。公司方面表示，今年主要任务仍为复工复产，T300为公司优先复产的车型之一，包括T300和T300EV两种车型。
事实上，自去年年底完成重整以来，ST众泰复产一直未见动静，这也引起投资者质疑，期间也传闻其造车资质被取消。不过，该公司在9月底否认了这一传言。该公司多次表示，公司复产工作正在顺利进行中，未发现有政策性障碍。
值得注意的是，在18日的股东大会上，ST众泰此前公布的60亿元定增计划获得通过。此前，ST众泰瞄准了新能源带来的复活机会，在今年6月公布了非公开发行股票方案。按照计划，ST众泰拟向不超过35名特定投资者，发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元。募集资金中的47.3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。
另外，在8月19日，ST众泰还曾公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
一系列连环动作也暗示了这家红极一时的国产神车很快将会回归市场，不过最终效果如何，仍需时间检验。
铁牛集团持有15.51%股权将被处置
据ST众泰2022年半年报显示，上半年公司营收为2.98亿元，同比减少22.40%，净亏损2.77亿元，同比减少63.21%。
除了业绩尚未回正外，对于ST众泰而言，目前还有一大问题仍悬于空中。其股东铁牛集团被永康市人民法院受理破产，但铁牛集团仍持有ST众泰股份7.86亿股份，占比达到15.51%，处于限售和被冻结状态，其中6.48亿股处于质押状态。
根据其8月24日公告，铁牛集团持有ST众泰的这7.86亿股份将被拍卖及依法处置。按照方案，对于被质押的股票，由质押权人向破产管理人提出要求拍卖其质押的股票；对于未被质押股票，铁牛集团优先债权、破产费用及共益债务不参与未质押股票实物分配，普通债权按债权金额比例获偿未质押股票。
公司方面明确表示，上述股权处置不会导致控制权发生变更。目前，江苏深商控股集团有限公司及其一致行动人合计持有ST众泰12.28亿股股票，持股比例24.22%，是ST众泰的控股股东。
此外，铁牛集团尚欠ST众泰139.5亿元业绩补偿款。不过，按照铁牛集团目前自身难保的状态，这笔巨额补偿款能否拿到手，需要打上问号。
曾位列本土车企第八
早前，凭借复制豪华车的外观造型，ST众泰受到消费者追捧。
2016年，众泰推出外形酷似保时捷Macan的车型——众泰SR9，虽然市场意见褒贬不一，但也获得不错的销量成绩。据中国乘联会统计，2016年，众泰汽车全年累计销量达33.31万辆；而在2017年，众泰汽车在中国本土车企销量排行榜上位列第八。
不过，好景不长，众泰汽车并未注重研发技术储备，反而专注于外观的设计，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱。2018年ST众泰销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。自2020年起，ST众泰长期处于半停产或停产状态，产能长时间利用率为零。
2020年9月，严重资不抵债的ST众泰进入破产重整，2020年12月，当时的控股股东铁牛集团也被裁定终止重整程序，并被宣告破产。在2021年10月，江苏深商控股集团有限公司向ST众泰投入重整投资款20亿元，接替铁牛集团成为控股股东。当年12月，ST众泰重整计划执行完毕。
投资人发函终止投资 众泰汽车面临破产退市风险
即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？
原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。
其它的原因还有：
1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从18.18元的 历史 最高价一路下跌，跌到最低价1.14元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有3.32元，还远不如之前的一个零头。
2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有2.37元，理论上即便是破产清算，股东应返完2.37元，当然只是理论上的可能性。
3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到1.14元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。
4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。
5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。
6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%.3月5号继续放量，换手率了接近7%.从1.14涨到3.32，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。
最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，*st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。
市场以短期涨幅论英雄，妖股涨幅最高，涨速最快，通常先是板块龙头，在上涨的过程中，还会从板块龙头上升为市场总龙头，反过来，妖股会影响市场的涨跌、板块强弱、赚钱效应以及人气情绪，它是市场强弱转化的一个风向标。
妖股的走势，也需要适当关注，它的涨跌，显示着市场的人气以及阶段性监管氛围。
市场龙头或板块龙头未必都是妖股，当市场处于震荡上行或板块轮动的时候，一些板块龙头不是以涨停形式来持续拉升，而是以大阳、小阳的形式往上涨，偶尔来个涨停，这种情况，我们可以称为是龙头，但不是妖股。此类品种往往以业绩支撑的白马股居多。
妖股迎合了很多人暴富的心态，看似赚钱效应好而主动参与，但捉妖实则刀口上舔血 狼嘴里夺食，需要非凡的勇气和高超的短线策略，充分的技术与盘感，普通散步不建议参与这种赌徒的 游戏 。
这个世界永远不缺少赌徒。
ST众泰的现象在中国资本市场其实并不少见，所以不能用一般的逻辑去解释。如果非要找一个原因，我觉得就四个字：赌徒心理。
众泰的基本面根本不用看，都ST了肯定是惨不忍睹。所以作为一般的、理性的投资者肯定是敬而远之，该跑的也基本上跑得差不多了。那现在持有并交易的都是什么人啊？有两类：
第一类是被深套的散户。这些人基本上已属于僵尸户了，对此投资已不抱任何希望，已是死马当活马医了。能够绝处逢生更好，如果退市也无所谓。
第二类就是要说的重点：赌徒。炒股其实炒的就一个预期、一个未来，在最终的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。这就好像是赌博，在明牌之前谁也不知道结果。所以在巨额的利益和诱惑面前总有人铤而走险。众泰虽已被ST，但最终的结果仍未确定，总会有人为了利益去一次又一次的赌。
而且被ST以后散户会少很多，且涨跌幅限制在5%，庄家的控盘需要资金量会少很多、控盘也会相对容易，这也是造成ST股票连续涨停的直接原因。
股市有风险，投资须谨慎。
在此我建议大家远离赌博，远离ST。
希望对大家有帮助。
物极必反，事出反常必有妖，因为有深藏的利好若隐若现，吸引着投资者用上涨去探过究竟。
两年巨亏180亿的众泰 汽车 ，即ST众泰在一个多月的时间里，的确拉了23个涨停板，股民疯狂入场就是进去赚钱呀。
题主提问的时候是23个涨停，现在已经是25个涨停了，你那时进去不也挣两个涨停板了吗。
物极必反，事出有妖，众泰 汽车 从18块一路下跌到了1.3元才企稳，跌了十几倍，因为现在要破产了，人们赌它破产重组成功，如果被小公司收购或重组涨几倍没问题，如果被大众宝马特斯拉收购涨几十倍都是小意思。
虽然股票随时都在实施退市风险警示，随时都在提示投资者注意风险，随时都在收问询函和关注函，但并没阻止它连续涨停的步伐。
因为里面会有一个重要原因，就是已经有人在意向谈判了，公司在保密中，就是这一神神秘秘的提示，才是股价一路攀升的动力。
如果来一条新闻或公告意向投资者谈判破裂股票马上实施退市，嗖的一下，立即把25个涨停还回去还得再加几个跌停上去。
股票已经到顶了，如果公司没有实质性的利好消息出现，那么大幅回调即将开始。
即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板，股民为何疯狂入场？
首先要问，所谓的即将破产，到底是真破产还是假破产。如果是真破产，能够在破产前连拉23个涨停，绝对是存在问题的。否则，一家快要破产的企业，怎么可能出现这样的现象呢？难道投资者都疯了吗？
第二，有没有内幕消息，快要破产的垃圾企业成妖，如果没有特殊情况、特殊消息，是不可能再现这样的现象的。纵然有资本炒作，也不敢如此炒作，23个涨停，这是什么节奏啊，哪个资本敢这样去炒一个快要破产的企业。一定是，有什么内幕消息泄露了，从而让投资者发疯般进入。
第三，到底是机构炒作的，还是散户炒作的，这也很重要的。如果是机构炒作，内幕消费泄露的可能更大。如果是散户炒作，则有很大的随意性、跟风性，没有维持涨停的基础。
进场的股民都是有作息规律的，有自律的，懂股票的，技术派高手，（价值派不会进去）
从技术看周线，月线均有上涨理油，上涨空间很大，尤其月线的均线压力线离股价很远，从成交量来看，属于底部放量型的，标准的后期涨的股票，
再看多条均线排列均为多头排列，所有必须涨一波，但不会像价值股一样不断创新高。
我是10年老股民，这股从10个板以前我就想进的，就因为带孩子太累，早上起不来，每天买的时候都封板了，错失了机会，这种就应该每天定闹钟买，但一字涨停，闹钟都没用 ，有时候可以买的时候又没资金，资金都在其他票上，其他票又都在涨，卖它干啥呢？
你这个问题其实说起来很简单，任何一只股票只要它还没有退市，必然还有没讲完的故事，那就还存在想象中的价值，况且它的股价已经跌到了冰点，创下了 历史 新低，还有一个最关键的问题，就是前期大股东或者庄家被套了，在危急关头肯定要想方设法自救啊，不能眼睁睁的看着被活埋了，所谓机不可失，时不再来，正好赶上炒新能源 汽车 概念，使得这只股票触底反弹，借题发挥，借机拉升，股价一飞冲天，从一块钱干到了3块钱，直接就翻了3倍，仔细想想也不为过，不就才翻了3倍嘛，就是翻个5倍也在情理之中，只要它不退市，一切皆有可能，毕竟人家跌的太狠了！当然要是有利空消息，那就没指望了，要是退市了，那就一文不值了！
股民疯狂入场的根本原因是什么?
现实点考虑，就是想搏一搏，单车变摩托，为什么这样说，股市投资不就是想盈利吗？难道把自己的血汗钱拿去打水漂？
但，ST众泰这个钱赚的并不稳当。
我的ST股票
但真的一路下跌，朋友你舍得走吗？朋友你心中想的是不是在坚持一段时间又要涨？
如果你还处于疯狂状态，认为ST股还要大涨，我建议你减仓一半，而且现在ST股最好的并不是众泰，而是海南集团旗下（不便多说，自己分析）。
股民朋友们明白一句炒股真理：你想赚市场的钱，机构想的是你兜兜里的钱，适可而止，特别是追涨的朋友，真的该下车了，哪一天来个惊天大利好，你想下车都下不了，因为这就是人心。
连续一字板的都是庄家所为，目的拉高出货，这公司要退市了，搏傻的风险太高了，论坛与问答热议就是庄家出货的时候，方便庄家出货而让散户高位接盘。
虽然是即将破产的ST股，只要股价不跌破1元，保住这张牌照就意味着保住了资源。
所以在股价持续下跌后，神秘资金入场，连续拉涨就不足为奇了…………
个人拙见，欢迎评论区讨论…………
易车讯 日前，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司（简称“致博投资”）向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。对此，众泰汽车在公告中表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。
根据众泰汽车2020年财报显示，其年度亏损金额为108.01亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。根据《上市规则》，公司2020年度经审计后的净资产为负值，公司股票继续被实施“退市风险警示”处理。在2021年度财报的开篇中，众泰汽车更是表示，公司经营困难，资金缺乏，生产经营停滞，关键内控职能缺位，关键岗位人员缺失，员工大量离职或不在岗，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。
好了，今天关于“众泰汽车股票还能留着吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“众泰汽车股票还能留着吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。