汽车探秘

您现在的位置是: 首页 > 车市行情

文章内容

2020款别克英朗谍照_2020款别克英朗谍照图片

zmhk 2024-06-01
2020款别克英朗谍照_2020款别克英朗谍照图片       2020款别克英朗谍照的今日更新是一个不断发展的过程,它反映了人们对生活品质的不断追求。今天,我将和大家探讨关于2020款别克英朗谍照的今日更新,让我们
2020款别克英朗谍照_2020款别克英朗谍照图片

       2020款别克英朗谍照的今日更新是一个不断发展的过程,它反映了人们对生活品质的不断追求。今天,我将和大家探讨关于2020款别克英朗谍照的今日更新,让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.喜迎四缸神车回归,2020款英朗由3缸换成4缸,三缸车主怎么办?

2.别克2020新车计划曝光:英朗加推四缸版本,GL8外观动力大变样!

3.别克英朗典范1.5车型上市 新车购买建议

4.新款君威/威朗GS等 全新别克轿车家族上市

5.快速求变 别克再推四缸发动机“英朗”

6.2020年别克新车规划:1.5L四缸英朗回归!君威将配备1.3T发动机

2020款别克英朗谍照_2020款别克英朗谍照图片

喜迎四缸神车回归,2020款英朗由3缸换成4缸,三缸车主怎么办?

       今天说的这款车就是别克英朗。在经历了两年多“苦口婆心”的“劝说”后,在很多消费者都准备接受三缸发动机的时候,别克英朗突然放出了全新的四缸英朗,在经历了三缸机的“煎熬”之后,别克也熬不住了,2020款英朗由3缸换成4缸,三缸车主怎么办?

       近日,上汽通用别克英朗新车申报信息曝光,新款英朗搭载L2B型1.5L四缸发动机。要知道,此前的别克英朗几乎最早一批实现了全系三缸,现款的别克英朗仅搭载1.0T和1.3T两款3缸发动机,这一次四缸发动机的回归,将进一步丰富不同消费者的多样化需求,销量或将重回巅峰。

       值得一提的是,这一次除了别克英朗强势回归四缸,作为兄弟车型雪佛兰科鲁泽也将提供四缸车型,雪佛兰科鲁泽新车一上市就是全系三缸车,这一次将充分满足消费者的四缸需求。

       在动力方面,上汽通用别克英朗搭载L2B型国六标准1.5L四缸自吸发动机,也就是之前同款的1.5L发动机,相比国五老款1.5L发动机降低了1马力,最大功率为113马力,还是匹配5MT或6AT变速箱。换上1.5升四缸发动机,按现在实售价卖,月销三四万辆没问题!

       在刚刚过去的2019年,别克英朗全年共卖出279280台新车,同比增长6.6%。如果不是三缸作祟,销量会更大!说实话,市场才是终极检验方式!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克2020新车计划曝光:英朗加推四缸版本,GL8外观动力大变样!

       在国内汽车市场当中,虽然一贯是德系车和日系车称雄,但是不可否认,美系车也是一个不容忽视的选手,上汽通用每年的销量往往只是落后于南北两大众而已。虽然这两年福特有点颓势,但是瘦死的骆驼比马大,也还是有着不错的实力。今天,我们就来看看在10万元左右的价位,在科沃兹、英朗、科鲁泽、福克斯、威朗等5款车型当中,买哪款美系车型才会更香?

       第一款:雪佛兰科沃兹

       雪佛兰科沃兹作为第一个出场选手,其价位也是最低的,顶配车型的官方售价也不过是9.99万元,实际的顶配落地价也就是十万元左右,可谓是十分超值的美系车代表了。而且,2020款科沃兹全系都是匹配6挡手自一体的自动变速箱,对于城市通行和新手使用非常友好。

       科沃兹的车身尺寸为4474x1730x1471mm,轴距为2600mm,车身的尺寸不算很大,空间也就是堪堪够用,用来日常代步倒是没有什么问题。外观内饰上不够靓丽是它比较多人吐槽的点,但是要想10万元落地一款美系车,科沃兹也就是仅有的几个选择之一了。

       配置上,由于是顶配,科沃兹的配置也是十分丰富的,前排四气囊、ESP、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、8英寸中控屏那是一应俱全,可以满足用户的使用需要。

       第二款:别克英朗

       曾经的英朗是国内家用车市场的霸主之一,是和轩逸、朗逸、卡罗拉叫板的存在,但是全系标配三缸机之后,销量一落千丈,销量榜前十很难看到它的身影。但是,在2020款英朗上,熟悉的四缸1.5L自然吸气发动机又回来了,英朗的销量也随之有所回暖。

       从外观上来看,英朗虽然动感的成分不多,但是属于很耐看的存在,要不然也不会是曾经的家用车霸主之一,内饰上做工也比较优秀,比起轩逸和朗逸也不落下风,在10万元的价位,匹配1.5L发动机的自动进取型英朗也是属于强悍的存在,而且目前店内的优惠比较多,比起轩逸和朗逸会更有性价比。

       4609x1798x1464mm的车身尺寸,让英朗的车内空间比较宽裕,用于一家人出行使用毫无问题。

       第三款:雪佛兰科鲁泽

       科鲁泽其实是科沃兹的同胞兄弟,但是外观上比科沃兹更为运动一点,车身尺寸也更大,主打家用代步。除了和科沃兹同款的1.0T发动机外,科鲁泽还提供1.3T和1.5L的发动机,在10万元的价位,我比较推荐1.5L的自动悦享版,动力成熟可靠,和英朗同款。

       科鲁泽的车身尺寸为4614x1798x1485mm,轴距为2640mm,车内空间和英朗大体上差不多,但是车高更高,更为适合大个子的乘客乘坐。内饰上的做工较为一般,跟科沃兹的水准差不多。但是前后双独立悬架加上6挡手自一体变速箱,让这款车的操控感觉还不错,属于家用车当中的中上水准。

       第四款:福特福克斯

       很多人都说福克斯是一款好车,福克斯多年以来一直也是福特品牌的门面担当,由于换代步伐减缓,福克斯的平台老旧问题一直比较受人诟病,但是如果不计较这一问题,福克斯也不失为一款家用好车。

       2020款的福克斯的车型外观看上去非常具有运动感,是我们今天所讨论的几款车型当中最有运动气质的车型。平衡轴、悬置优化、乘员舱隔音等技术的加入,让福克斯在保持运动气质的同时,也拥有较好的车内噪音控制。底盘素质也比较高,对于侧倾控制、震动过滤都达到了较高的水平。

       当然,福克斯还具有两厢版和三厢版,并且两厢版往往更受用户欢迎一点。我比较推荐选择两厢版,因为两厢版的福克斯能够发挥出更好的操控性,堪称公路小钢炮。

       第五款:别克威朗

       很多人对于别克威朗不是很熟悉,其实也难怪,它的销量一直不算很好,但是三厢版的别克威朗还是值得推荐一下的,4723mm的车长,2700mm的轴距,让三厢版的别克威朗拥有同级别车型中最宽裕的车内空间,比以大空间而著称的轩逸还要大。

       威朗的自动进取型目前的裸车价也就是10万出头,但是拥有8个安全气囊、ESP、胎压显示、发动机启停、电动天窗、支持车联网的8英寸液晶中控屏等等,对于家用来说也是比较合适的。

       所以,如果你想要性价比,不妨选择科沃兹;如果主要是日常家用,英朗和科鲁泽也比较不错;如果想要操控性,福克斯会更好;如果想要大空间,别克威朗不容错过。车无完车,选择适合自己的车子才是最重要的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗典范1.5车型上市 新车购买建议

       2019的车市,是相当不平凡的一年,但市场就是这样,不进则退。而在这动荡的一年里,却有一个品牌完成了系列产品的更新,它就是别克。从家族设计的变化,到新动力总成的普及和推广,其动作之大,也让不少车友产生了热议。

       数据来源:盖世汽车

       如今,从2020年开局来看,今年似乎会面临更大的挑战,但别克似乎又有新的动作,将在2020采用新的策略推出4款新车型(据说还有几款尚未曝光),实力怎么样?今天疆哥就来跟大家聊一聊。

       1.英朗

       2019年全年销量:279280

       看点:增加四缸选项

       这两年中,对于别克英朗最大的争议是什么?对,没错,就是三缸,三缸机把别克英朗捧上了风口浪尖,不过没关系,2020年的英朗即将迎来四缸机版本。

       四缸英朗

       四缸英朗曝光细节

       新款车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机,最大功率83kW(113PS),满足国六排放标准。传动方面,与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。

       虽然动力输出上1.5L自吸发动机没有1.0T三缸发动机来得暴躁,但是对于那些完全不能接受三缸机的人来说,换上四缸机的英朗不失为一个好的选择,2020年的英朗或许迎来大爆发。

       2.新款君威

       2019年全年销量:123587辆

       看点:运动造型+全新动力

       廉颇老矣尚能饭否?当主流中级车纷纷完成改款换代,曾经运动中型车的典范别克君威看在眼里,急在心上。不过别克君越也即将迎来改款,新款车型同样用上了全新的家族式设计,不过说实话,新款的别克君威在效果图上似乎没有了现款车型来的犀利,更多了一丝沉稳。

       新款别克君威

       现款别克君威

       最重要的是,新车的动力总成可能会发生很大变动。新车将取消现款的1.5T动力,而采用1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率158马力,工信部油耗5.6L,传动系统匹配CVT变速箱。这款动力同样搭载在雪佛兰迈锐宝XL上。

       另外,新款别克君威还将搭载一台2.0T发动机,输出功率为169千瓦,油耗6.6L。以及全新2.0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路,只是在别克君威上用三缸机,可能引起一些争议。

       3.新款GL8

       2019年全年销量:148121

       看点:颜值提升的MPV霸主

       要说在国内MPV汽车市场最有代表性的一款车型,那一定是别克GL8,无论是消费者口碑还是市场销量,都能印证这一点。目前第二代GL8和第三代GL8?ES车型同时在售,而此次改款两代车型均有涉及。

       新款GL8?ES换上了全新的家族化设计,新款车型标志性的前脸一眼就能看出这是一款别克车型,新车取消了原先大量的直瀑式进气格栅设计,与现款GL8比起来,新车更加犀利而非现款车型那般大气。在尾部上,新车加了部分镀铬饰条装饰,看起来更加高端。

       现款GL8?ES

       车身尺寸上,在售第三代GL8?ES的长为5023mm,宽为1878mm,高度则有1805/1809/1811mm三种选择,轴距为3088mm。新款车型则是在长度上增加了196mm,不过高度有所下降,变成1799mm。

       现款GL8?ES

       第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅,中间的镀铬饰条几乎完全嵌入到新样式的灯组里面,保险杠也同样作出了修整,一改现款“胖头鱼”的形象,不过整体还是能和第三代车型区分开来。

       新款GL8

       现款GL8

       车身尺寸上,目前在售第二代GL8的长宽高分别是5256×1878×1776mm,轴距为3088mm。而改款车型则将长度缩短18mm,降至5238mm,高度除了保留原来的尺寸外,还新增了1800mm这个选项。

       新款GL8

       现款GL8

       而新车的动力总成也会迎来较大改动,原先的2.0T+6AT的动力总成会升级成2.0T+9AT,只是发动机参数有小幅下调,最大输出从191kW降到了177kW。很显然,这是用上了当下通用最新的可变缸2.0T发动机,在凯迪拉克上,咱们都见识过这台发动机的厉害。

       4.微蓝?PHEV/VELITE?7

       去年3月,别克首款纯电动车型微蓝(VELITE?6)正式上市,但是从目前市场对纯电车的接受程度来看,似乎并不乐观,目前市面上也给出了较大的优惠。因此别克转变一下思路,采用混动系统,这也是目前国内市场最为认可的新能源汽车方式。

       在外观上,微蓝?PHEV与之前的别克威朗两厢版有一定的相似之处,只是在部分细节上凸显了这是一台新能源车型的身份,部分蓝色标识看起来非常显眼。值得一提的是,保险杠和大灯接合的设计,有点凯迪拉克”泪眼“大灯的感觉,也有点雷克萨斯LC的”凶狠“,总的来说这款车还是非常耐看的。

       别克微蓝PHEV

       威朗GS两厢版

       别克微蓝PHEV

       威朗GS两厢版

       动力上,微蓝?PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机+双电机的动力总成,纯电续航里程达到了60公里,百公里油耗仅为1.4L,这样的微蓝?PHEV看起来还挺能打的,就是不知道市场是否接受。

       与此同时,为了丰富旗下新能源的产品矩阵,别克还新增了一款全新纯电动SUV车型——VELITE?7。整体造型有点类似于自家的昂科拉/昂科拉GX,搭配上电动车型独有的封闭式进气格栅设计,以及犀利的空气动力学设计,看起来非常”凶狠“。

       尺寸方面,长宽高分别为4264/1767/1616(1618)mm,轴距为2675mm。动力方面,新车搭载了一台来自LG的电动机,最大功率130kW,这也会是目前别克旗下动力最强的纯电动车型。电池组依旧是上汽通用自家生产的三元锂离子电池,不过续航暂未公布。

       写在最后

       2020年即将上市的别克车型,从轿车、MPV到新能源车型,包罗万象。1.5L自吸四缸英朗的出现,丰富了大家对于买菜车的需求,而别克GL8的改款,则是让车型更有竞争力。

       而新增的新能源车型,也能让别克在双积分的大旗之下,占据主动,更重要的是,在2020年合资品牌发力电动汽车市场的时候,别克也有所准备。这样看来,面对2020,别克确实做了不少的准备,只是能不能适应这个快速变化的市场呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款君威/威朗GS等 全新别克轿车家族上市

       车讯网?报道2020年3月31日,别克英朗新增2款1.5升车型。这是自新一代英朗上市以后,首次出现4缸+自然吸气动力。对于不喜欢3缸发动机,或是不喜欢涡轮增压的人来说,从此有了更多选择。

       别克英朗是一款面向家庭的紧凑型轿车,2010年1月首次在我国上市。率先上市的是两厢款,直接竞争对手是当时如日中天的高尔夫。《拆车坊》曾在2012年第9期节目中,对英朗三厢款进行过测试与拆解——英朗源于欧宝雅特,也就是说,它的骨子里其实是德系,底盘、动力等方面,均有不错表现。

       尽管已经过去8年,但英朗内在品质留给我们的印象,记忆犹新。在多数消费者不注意的地方,它表现得很厚道,或者说很实在。比如,前部防护、后部防护、车门结构、降噪处理、隔音材质,等等,都处理的比竞争对手更为周全。用句不严谨的俗话说,就是更舍得用料。

       2017年秋季,新一代英朗上市,动力变为1.0T与1.3T,均为3缸发动机,由此出现一些疑问。虽然3缸机并非新生事物,在欧、日市场行销几十年,但昔日夏利留给人们的阴影,很难立即消除。这次,装备1.5升4缸机的英朗,大概可以打消这种顾虑。

       新上市的1.5升车型被称为“英朗典范”,辈分上属于2020款。与在售的1.0T、1.3T车型相比,“英朗典范”的悬架、轮胎、以及车长、车宽、轴距等,均无变化。唯有车高与自重,有微小差异——车身高度从1486毫米降至1464毫米,整备质量从1260千克升至1270千克。

       新车搭载的4缸机,最大功率83千瓦,最大扭矩141牛米,匹配6速手自一体变速器,综合工况油耗5.9升/百公里(1.0T车型5.2升,1.3T车型5.8升),满足国六b排放标准。车身颜色分为白、红、金、灰4种。不过,1.5车型后排座的分段折叠被取消——尽管许多轿车主人并不在乎这个功能,但它确实能提高实用价值。

       高配车型配备了别克eConnect互联技术,提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)、千人千面智能推荐等实用功能,并可OTA远程升级,享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。

       具体配置方面,英朗典范分为进取型与精英型。进取型是入门级,指导价11.99万元,主要配置如下:

       2020款英朗典范低配车型:1.5自动进取型,11.99万元。主动安全车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、自动车灯、方向盘上下可调、驾驶席高低可调、自动落锁被动安全正面双气囊、前排侧气囊便利配置多功能方向盘、3.5英寸仪表显示屏、USB接口、7喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、四门电窗、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤制表:?车讯网

       与1.0T进取型(11.89万元)相比,1.5进取型在价格上增加了1000元,除了发动机不同,变速器由6速双离合变为6速手自一体,轮胎从15英寸升级为16英寸,配置方面增加了3.5英寸仪表显示屏,减少了倒车雷达、蓝牙电话、后视镜加热。

       进取型往上,价格增加6000元,是指导价12.59万元的精英型,增加的主要配置如下:

       2020款英朗典范高配:1.5自动精英型,12.59万元。主动安全倒车雷达+影像、后视镜加热、蓝牙电话、语音控制被动安全安吉星全时在线助理便利配置天窗、LED车灯、7英寸中控屏、导航、路况显示、手机互联、车联网、OTA升级、车载APP互联应用、仿皮座椅制表:?车讯网

       6000元换来这么多配置,估计日后在市场上,它将会是主角,而进取型至多是个陪衬。

       1.0T车型同样有精英型,指导价12.89万元。与之相比,1.5精英型便宜了3000元,但配置方面,减少了定速巡航、真皮方向盘、真皮坐椅、后排分段折叠、自动空调。可见,“英朗典范”的核心,是注重实惠。

       喜欢涡轮增压动力,对三缸机没有疑问,并愿意多花一些钱,以享受更多配置的人,1.0T、尤其是1.3T的高配,值得重点考虑。

       对三缸机持有疑问,更在乎“性价比”的人,这款新上市的1.5车型,值得考虑。

       责任编辑:夏星

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

快速求变 别克再推四缸发动机“英朗”

       [新车上市]2020年4月30日晚,全新别克轿车家族联袂换新,包括新款君威GS、新款威朗GS、新款英朗、新款君越、新款君越Avenir共5款车型集中上市。同时,别克还为购车用户提供置换补贴、保险礼包等优惠政策。

       ●新款君威GS

       距离上一次全新君威GS换新上市已经过去近3年了,此次的中期改款变化颇多。新款君威GS外观换装了全新的空气动力学包围、炫黑立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯以及Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯等,运动气息浓厚。

       侧面线条和全车包围使其看起来更低矮,配合进一步优化的车身设计,在风阻系数有效降低6%的同时,打造出修长的车身比例。尾部后翼子板两侧的反光灯带处加入的黑色装饰条,则让其运动化得更彻底了。

       新车首次引入百度人工智能车联网系统,支持自然语音识别。配备的8英寸中控屏更新eConnect 2.5互联技术,可编辑UI界面视觉简洁。

       动力部分,新车将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大扭矩350N·m/1500~4000rpm,功率最高可达174kW/5000rpm。百公里综合油耗6.6.L,下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱,起步和加速响应全面提升,百公里加速仅需7.2秒。

       ●新款威朗GS

       新款威朗GS同样用专属运动套件,凸显自身的动感风格。飞翼式镀铬饰条提升了车头的视觉宽度,全黑色的车顶与后窗融为一体,车尾增加了黑色小鸭尾式后扰流板,配合17英寸熏黑双五幅运动轮毂与炫红卡钳,既能增加运动气息,又能为车辆的高速行驶提供更好的稳定性。

       内饰方面,新车配备了贯穿中控面板的仿碳纤维纹理饰板、红色双缝线、红色GS徽标的新款座椅等,一切都是为了让威朗GS更动感。

       动力方面,新款别克威朗GS车型搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,其最大功率121kW(165PS),峰值扭矩240N·m,匹配CVT变速箱,该动力总成满足国六b排放标准。官方显示,百公里综合油耗为5.5L。

       ●新款英朗

       新款英朗的设计与现款一致,依旧是别克最新家族式设计,比如最熟不过的的飞翼式前进气格栅,整体大气稳重。新车还满足了国六b排放标准。

       动力方面,新英朗搭载 1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品。

       这一轻混系统能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能,在燃油经济性方面的表现更可观。据官方透露,新车综合百公里油耗低至5.3L。

       ●新款君越/君越Avenir

       作为年代改款,新款君越/君越Avenir在具体设计部分没有明显调整,针对新车的配置进行了优化。最明显的变化是新车尾标将采用3位数字+字母的命名方式,凸显上汽通用的“驱动技术”和“车联技术”。

       动力部分,2020款别克君越搭载全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱,综合工况油耗仅6.9L,百公里加速7.5秒。2020款别克君越全系配备发动机自动启停功能,能够有效限度降低燃油消耗和尾气排放。

       除此之外,2020年,别克计划将推出超过10款全新及改款车型,覆盖MPV、轿车、新能源车和SUV各主流细分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020年别克新车规划:1.5L四缸英朗回归!君威将配备1.3T发动机

       在车事君眼里,要说灵活多变求发展的主机厂,上汽通用绝对是名列前茅的主机厂之一,在上海设立汽车研究中心,推出多款针对中国市场的车型,务求打造出最适合中国消费者的车型。回望过去,上汽通用推出过太多让我们耳熟能详的车型,同时也在国内拥有庞大的车主用户。

       在过去的2年时间里,国内对于国六排放的规定甚嚣尘上,国内大部分的主机厂都闻之色变,特别是是国六B排放标准,被很多汽车媒体戏言为全球最苛刻排放标准。而几乎就在2018年年底,上汽通用就已经率先推出了自己的国六B车型,快速应对了这一场被誉为最严排放标准的国家政策。

       为了可以更加轻松的满足国六B的排放标准,部分汽车厂商采取了积极,甚至激进的策略,把原有的四缸发动机,改成3缸发动机,并且优化进排气技术,并且适当加入涡轮增压技术,研发降低震动等技术。这样,在维持原有相当动力输出的前提下,车辆尾气排放就可以有效降低,满足最新的排放标准,而且在油耗表现上,三缸发动机确实有着过人之处。

       以上的理论被部分厂家所认可,并且快速落实到量产车上,其中不乏知名汽车品牌:宝马、通用、福特、本田、标致、沃尔沃、吉利等等。

       但是“人算不如天算”,主机厂们积极开发的三缸发动机,在中国市场却几乎得不到消费者的认可。在已有的三缸发动机阵营里,在销量上都比以往的四缸机时代跌去了不少。以长安福特福克斯为例,以往动辄月销3-4万台,现在一个月能卖4000台已经是“好成绩”了。出现同样情况的还有上汽通用,在很多新车上都看到了三缸机的身影,伴随而来的是销量的下跌。2019年对于上汽通用来说,应该是蛮难受的一年,以往几乎所有的细分市场的榜单上,名列前茅的都会看到通用汽车的车型,但是在在2019年,由于三缸机的原因,大部分消费者始终很难接受,英朗这款搭载了三缸机的新车,在销量上只能用大幅度的优惠来挽回销量。

       三缸机带来的疼痛,从车型销量上就能明显看得出来,而作为主机厂,上汽通用是要通过快速的反应,才能扭转这一局面,摆脱2019年的阵痛期。上汽通用再一次发布了四缸发动机车型,并且车型也都符合国六B标准。

       那就是2020款英朗车型,这款在整个上汽通用阵营里,屡获别克品牌内的销量冠军,在过去很长一段时间里,英朗凭借性价比的优势,与大众朗逸、日产轩逸展开激烈的竞争。但是在改款车型以后,搭载三缸发动机的英朗却在消费者眼里失去了动力,出现了失速的情况。

       上汽通用在2020年率先把四缸发动机回归到英朗身上,可见主机厂已经确认,多给消费者一个选择不是坏事,同时也可以把英朗的销量推回到ta原来的高度。

       别克英朗典范搭载通用汽车Ecotec家族系列1.5L新型四缸发动机,兼顾高效能与低油耗。发动机经过技术升级与标定优化,可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩;同时全系标配发动机自动启停功能,匹配6速DSS智能变速箱,综合工况百公里油耗5.9L,满足国六b排放标准,

       鉴于搭载四缸发动机的2020款英朗已经上市,市场优惠也开始出现,终端成交价相差不大,实际上四缸英朗跟三缸英朗,已经形成了一个很好的互补。如果是你,你会选三缸的英朗,还是四缸的英朗呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       上汽通用别克品牌2019年全年累计售出837,257辆新车,同比下滑近19%。为了增加品牌市场竞争力,上汽通用别克在2020年预计将投放10款全新或改款车型。小智今天就先带大家了解其中比较重磅的5款新车。

       别克“双君”之一的君威在2020年将会有新的动作。根据工信部的申报图,新车在外观方面做了细微的修整,其前脸处采用了点阵式前格栅,新车的前大灯也经过了重新设计,变得更为立体。另外,新车也会有GS版本推出。

       在内饰方面,预计新车同样会沿用现款车型的内饰设计。尺寸方面,新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距为2829mm。动力方面,新款君威搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率为158马力,工信部油耗5.6L/100km,传动系统匹配CVT变速箱。而现款车型上的2.0T发动机最大输出功率将从261马力降至230马力。

       2019年,别克“双君”(君威、君越)全年贡献了16.3万辆的成绩,其中君威的累计销量达到123,587辆,与2018年同期的100,334辆相比,增长了23.2%。至于采用更低排量发动机的新款别克君威能否收获市场的认可?目前不得而知。

       作为上汽通用别克旗下的主销车型,别克英朗在2019年全年共售出279,280辆新车,相较于2018年同比攀升6.6%。虽然其销量有所增长,但是相较于前几年,销量下滑严重。而别克英朗在2020年推出的新车中,在外观保持不变、1.0T/1.3T发动机继续沿用前提下,会新增一套1.5L自然吸气发动机,以丰富消费者的选择。

       别克英朗所搭载的L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机,正是英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。这款1.5L发动机的最大功率为113马力,满足国六排放标准,传动系统参考老款英朗,或匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       别克英朗的销量一度力压日产轩逸和大众朗逸,但在换装3缸发动机之后的市场表现却出现明显波动。此次新款英朗在新增1.5L四缸发动机车型后,也有望实现销量方面的进一步突破。

       别克GL8会在2020年迎来改款,新车的变化主要集中在外观细节的优化和2.0T发动机的动力调整方面。外观设计上,第二代和第三代GL8都进行了升级,前者采用了新样式的大灯组、前格栅和中网饰条以及前包围造型,看起来更加年轻。第三代GL8车型的格栅内部样式由蜂窝状改为不规则的横幅式,整体更具商务气息。

       内饰方面,第三代新款别克GL8将搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控的连屏设计,整体科技感更强。在动力方面,新车搭载的2.0T发动机,最大功率由此前的260马力降至230马力,最大扭矩为350N·m,传动系统方面,新车预将匹配一台9速自动变速箱。

       别克GL8在国内MPV市场上的影响力无须多言,2019年其全年累计销量为148121台,仅次于五菱宏光。相信在产品力升级之后,别克GL8还会收获更多的用户。

       别克VELITE7是别克品牌将在今年推出的一款全新纯电小型SUV。从外观设计上看,新车采用家族最新设计语言,前脸造型与微蓝十分相似。车尾部分,新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯,比较耐看。在车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4264mm/1767mm/1616(1618)mm,轴距为2675mm,长度方面会比微蓝更短一些。

       新车会根据车型配置的不同,配备前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力方面,别克VELITE?7搭载的是一台最大功率为130kW的电动机,新车依旧会搭载上汽通用自家生产的三元锂离子电池。

       VELITE?7是别克继微蓝之后的又一款新能源产品。作为小型纯电动SUV的它或许在售价方面会给到消费者一定的惊喜。而它也有望成为不少限牌城市用户们的新选择。

       别克旗下首款纯电动车型微蓝在国内已经上市有一段时间了,今年别克还会推出微蓝的插电混动版本。这款新车可以看作是此前因为车载电池质量不达标,推迟在中国市场投放的车型。值得一提的是,别克微蓝PHEV已经在工信部提交了申报信息。在外观设计上,微蓝PHEV的整体造型基本与纯电版车型保持一致,仅在前格栅处有所差异。

       动力方面,别克微蓝?PHEV搭载一套搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,双电机最大功率分别为49kW、82kW,并且可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种形式驱动。新车的纯电续航为60公里,最大续航里程或为700公里,综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

       2020年将成为别克品牌的产品大年,会有10款全新或者改款车型进入市场,包含轿车、SUV、MPV以及新能源车。无论是VELITE?7的入市,还是别克GL8、君威的升级亦或者是1.5L英朗车型的回归,相信家族产品更新升级后的上汽通用别克也将取得更好的销量成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“2020款别克英朗谍照”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2020款别克英朗谍照”,并从我的答案中找到一些灵感。