丰田新能源汽车suv_丰田新能源汽车suv价格表
下面，我将用我自己的方式来解释丰田新能源汽车suv的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下丰田新能源汽车suv的话题。
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2.丰田新款suv车型
3.丰田新能源车有哪几款
4.到店实拍：旗下首款纯电动车 雷克萨斯UX300e解析
5.丰田纯电动车有哪几款
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文/佳提起丰田荣放这款车，大众是再熟悉不过了，上市以来取得了不错的销量成绩，得到了大众认可。目前RAV4荣放已经拥有了燃油版和双擎版两种动力系统的车型，为了进一步丰富它的车型矩阵，品牌在之前版本车型的基础上推出了插电混动版车型：双擎E＋，弥补了丰田在紧凑型SUV市场中没有插电混动车型的短板，在广州车展上我们也见到了这款车的身影。
毫无疑问，?RAV4荣放双擎E＋的外观继续沿袭燃油车型的设计手法，在一些细节方面进行了调整，其实不仔细观察的话是发现不了它是一款插混车型的。前脸依旧保留了格栅，面积不怎么大，表面装饰了一些花纹，边缘处镶嵌了金属装饰条，正中间的丰田车标logo加入蓝色元素，表明它是一款新能源车型。大灯外形有一定倾斜角度，为前脸增添了犀利气场，下包围处装饰有亮面烤漆面板，看起来会更加精致一些。
车身侧面融入了一些当下车型流行的设计元素，除了最后面一根车柱以外，其他车柱均采用了熏黑设计，与黑色车顶连接在一起，这种撞色设计进一步提升了车身的运动气息，同时营造出悬浮式车顶的视觉效果。前翼子板处添加了银色铭牌，表明它的身份，熏黑轮眉外型方正，有点像矩形，看起来比较粗犷。19英寸亮面轮毂进行了重新设计，一些网友说它看起来像"欧冠"的logo。
车尾造型基本和燃油车型保持一致，表面运用了一些平直线条，大面积尾灯造型比较夸张，内部镶嵌了一条弯曲灯带，周围装饰了黑色面板。黑色下包围依旧保留了双边共双出的排气管，强化了车尾的运动气息，看起来更像是一款燃油车型了。
观察完这款插电混动版车型，我们发现它与其他版本车型最大的区别就是车标logo内部加入了蓝色元素，车身下包围处的熏黑面板更换成了高亮材质的面板，视觉效果更加高级。基本和燃油车型没有太大区别，毕竟这是一套成熟的设计语言，消费者也更容易接受。
在车展现场，品牌并没有正式公布这款车的内饰，所以我们只能通过车窗来观察它的内饰设计，内饰设计依旧保持了燃油车型的设计手法，以纯黑色调为主，没有添加什么专属于这款车型的设计元素，根本让人看不出这是一款插电混动车型，如果它能够添加一些新的元素，那么也会给人们带来新的视觉体验，提升这款车的竞争力。
内饰用料以硬塑和软面皮质为主，皮质表面还添加了红色装饰线，这算是内饰为数不多的亮点。10.1英寸中控屏幕周围保留了银色边框，看起来有些笨重，有些网友表示看起来有点像老式电视机，如果它能够搭载更加轻薄的液晶显示屏，将会为内饰增加更强的科技感。
至于空调控制系统和换挡系统依旧是我们熟悉的设计手法，所以说这款车并没有一味去迎合当下的潮流设计元素，而是保留自己的一贯设计手法，由此可见品牌对自己的设计语言还是很自信的。
在动力方面，新款车型搭载了由2.5L发动机和电动机共同组成的一套动力系统，官方称它的百公里加速度在7.4s左右，纯电动续航里程为80km，综合续航里程达到了1400km，将燃油和电动两种动力系统的优势相结合，有效缓解了人们的里程焦虑。
（来源于网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田新款suv车型
无论是燃油车还是电动车，丰田始终秉承着这样的价值观，为大家生产能够带来幸福的车型。对于丰田来说，量产幸福不是一句口号，而是通过自己的努力为世界上每一个人带来幸福和快乐，为更多人带来高质量的驾乘体验。
在让人幸福感满满的海口，我们一次性试驾了丰田的两款bZ系列电动车，bZ4X和bZ3。
bZ4X能越野的电动车SUV
bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。在这里，我们将驾驶bZ4X去体验越野的乐趣。
bZ4X的整个驾驶质感非常好，低重心、高刚性和精心调教的悬挂系统，高速过弯的时候感觉车身很扎实也很灵动，过一些坑洼路段的时候整个底盘感觉韧性十足，能够很好地过滤掉坑洼，乘坐感受很舒适。
来到越野场地，软沙、大坑、陡坡，每一个项目都困难重重，但是配备了X-MODE四驱越野辅助模式的bZ4X并没有害怕，而是用自己的能力带我们享受越野驾驶的乐趣。
X-MODE四驱越野辅助模式共有两档，SNOW/DIRT（雪地/土地）可以应付普通越野路面，D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式让车辆在深雪、沙地里能够实现脱困。打这个模式之后，显示屏会很直观的显示每个车轮的动能分配，一目了然。
bZ4X的Grip Control蠕行模式绝对是越野时候的好帮手，我们可以简单的理解为越野版的定速巡航，启动后，会以每小时2公里的时速进行加速并控制，共2、4、6、8、10，5档，最快时速每小时10公里，打开这个模式之后，只要手扶方向盘，时不时查看一下全景影像系统，车子会自己开出复杂的道路，更简单也更直接。
bZ3带给你满满的幸福感
驾驶bZ4X的幸福是诗和远方，它是一款可以越野的纯电动SUV，可以带着家人朋友去看山川大海。
那拥有bZ3的幸福就是人间烟火。
它是丰田全球首款纯电轿车，刚刚公布了官方指导价，16.98万元起，而且在智能化方面也是贴近中国消费者的喜好进行了创新。
一汽丰田bZ3，整个细节设计很到位。锤头鲨的家族前脸，流线型的车身设计，整个车身的风阻系数只有0.218。
隐藏式的门把手，设计的很特别，启动车辆的时候会翻进去，手伸进去轻扣就能拉开，而且还有雨槽，不用担心下雨天会积水。
进入车内，整个中控台的设计很简洁，车内有三块屏幕，中间的竖屏是集成了车辆的各种信息，仪表盘跟方向盘联动，无论怎样调节都不会挡视线，方向盘上还有一块小屏幕显示车辆信息。
方向盘上的拨片也特别，是调节灯光和雨刮的，转向灯也集成在方向盘上，操作起来很方便。
中控台上左右两边空调出风口下面还有做了隐藏式的杯架，这个设计很人性化，可以利用空调温度来给饮料降温或者加热。
bZ3采用独特的Digital Island数字岛设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等智能化配置和功能集成一体。
通过多媒体大屏我们可以对空调、音响、车窗、后备箱等功能进行触控操作，当然还有语音控制。
bZ3配备成长型智能AI助手“小扉”， 它会跟你一起成长，从一开始的线条状态可以一直成长成你的伙伴。
整个bZ3以“Family Lounge(合家欢)”为开发理念，将舒适性和科技配置进行完美融合。bZ3的座椅乘坐感受很舒适，加上电动车地板全平的优势，乘坐空间也很大。
中控区域半悬空的设计，让后排中间的乘客也可以自由伸腿。这样细节让人幸福感满满。
bZ3不仅仅是单纯的出行工具，更是与家人朋友一起度过美好时光的空间。
驾驶bZ3也是一件幸福的事情，场地试驾一圈下来，这辆车给我的感受就是好开。电动车的本身加速快的特点，加上丰田e-TNGA的素质，在绕桩的时候很稳定、方向盘的指向性也很好，而在通过颠簸路段的时候，滤振的能力很棒。
特别要提的一点就是，在松加速踏板的时候基本没有拖拽感，让乘坐的感受更加的舒适。
这台bZ3搭载的是磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的续航里程可以达到616公里，而电耗百公里只有11kWh。电机最大功率180kW， ，最小转弯半径只有5.6m。
智能安全可圈可点
在智能安全方面，丰田的bZ系列也是有一套的，搭载了T-pilot智能安全辅助系统，无论是新增的PDA预判式主动驾驶辅助系统，还是车道循迹辅助和动态雷达巡航控制功能，在介入的时候不会很突兀，就像副驾上坐着一位老司机一样，随时让你远离危险。
智能泊车辅助系统是我用下来最精准的，不仅可以一把进，还有自动驶离功能。
驾驶车辆来到车位附近，点击泊车按钮，屏幕上就会显示泊车的位置，点击开始，松开刹车，车辆就会自动帮你停车。车辆停好之后，你会发现这辆车停在车位线的中间，而且屏幕上还会显示车辆四周的情况。
泊出功能也很实用，如果车位狭窄，对自己的驾驶技术不自信，就可以使用这个功能。
还是点击泊车按钮，屏幕上就会显示泊出的方向，可以前后左右泊出，点击泊出方向，车头探出一点距离，屏幕会显示请踩刹车，这个时候踩住刹车，屏幕上会显示“请检查车辆行驶方向的安全”，这样的目的是确保车辆周边不会有障碍物，再松开刹车，车辆就会自动泊出。当车辆觉得你可以接管了，就会在屏幕上显示“您可以移动方向盘退出”，这时握住方向盘，直接开车就可以了。
丰田的bZ系列还配备了手机遥控泊车的功能，总之这些智能安全辅助系统的目的就是让你的驾驶过程更加的安全便捷，让你的用车生活更幸福。
整个试驾下来，给我的感受是丰田还是丰田，造车的逻辑还是从低能耗、道路驾驶、安全使用等等这些方面出发，驾驶必备的智能、网联全有。因为对于丰田汽车来说，无论是燃油车还是电动车，都是以量产幸福为目的，所以无论是油耗还是电耗，还是要遵循低能耗的逻辑。从省油到省电，变的是产品形态，不变的是丰田对极致技术的坚持。
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丰田新能源车有哪几款
丰田新款suv车型有丰田CHR、丰田CHREV、维兰达、维兰达新能源、汉兰达等等。1、丰田CHR
丰田C-HR2021款2.0L舒适版前脸，带给人十分年轻的感觉，搭配简洁的前大灯光组，很贴合消费人群的美观。车身侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4390/1795/1565mm，轴距2640毫米，前后轮胎尺寸分别为215/60R17。
2、丰田CHREV
丰田C-HREV内饰造型较为霸气，让人感到很动感。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用真皮材质，尽显大气感。中控该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。
仪表盘和座椅该车配备简洁的仪表盘，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，配备了座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，支撑性和舒适性不错。
3、维兰达
维兰达车头部分采用了大尺寸的纺锤形进气格栅，配合着黑色的菱形中网以及飞翼式的LOGO，让前脸充满了运动感。其车长4665毫米，轴距2690毫米，虽说比起同门师兄RAV4荣放要短一些，但这样的尺寸能否保证空间的宽适性呢。
在尾部的设计上，威兰达也采用了时下流行的分体式尾灯，并且通过大尺寸尾灯来营造出了较强的层次感，尾灯点亮后的视觉效果也比较出色。外观方面，威兰达采用家族式前脸布局，纺锤形大嘴格栅显得十分霸气。
4、维兰达新能源
威兰达新能源在前脸，威兰达PHEV版采用蓝色涂装的车标logo，以此来表明自身所采用的新能源动力，两侧的大灯样式扁平犀利，内部带有线条锐利的LED日行灯。前唇呈梯形结构，刚好和熏黑的格栅造型类似，也让前脸变得更和谐。
侧身能看到明显的双色搭配，其车顶与车身的撞色更符合当下的潮流。车尾加入PLUG-INHYBRID的标识，这也是和常规车型所不同的元素。
5、汉兰达
汉兰达主要是因为丰田的口碑和品质了，质量有保证，而且预算刚好在这个范围之内，汉兰达看上去很霸气，而且这种车子一般都比较省油，也更加环保一些，油耗低，动力强，加上空间也比较大，还有这车的安全系统配置都很不错，各方面的表现都特别的优秀。
以上内容参考：百度百科-汉兰达
以上内容参考：百度百科-维兰达新能源
以上内容参考：百度百科-维兰达
以上内容参考：百度百科-丰田CHREV
到店实拍：旗下首款纯电动车 雷克萨斯UX300e解析
丰田新能源车有SMALL SU EV、CROSSOVER EV、电动MR-2、COMPACT CRUISER EV、BZ COMPACT SUV等款式。1、SMALL SU EV
Small SU EV定位为小型纯电紧凑型SUVSUV，整体造型比较夸张，前脸采用大量的线条设计，与目前丰田在欧洲销售的丰田Aygo X有着非常相似。从轮廓来看，新车吸取了一些雷克萨斯纺锤体式进气格栅的造型，前包围尺寸较大，搭配一个双色拼接设计看起来十分独特。
2、CROSSOVER EV
Crossover EV概念车定位为丰田跨界SUV车型，使用了一套全新的设计风格打造，前脸层次感丰富，分体式大灯组带来了极高的辨识度。和bZ系列中的bZ Compact SUV概念车相比，Crossover EV概念车的设计更贴合量产效果，更强调都市和舒适取向。
3、电动MR-2
这台车没有公布名字，但根据车身造型推断这是一台中置电机的小跑车，主打操控和驾驶的小钢炮。造型具备了主流超跑的设计元素。
4、COMPACT CRUISER EV
酷路泽一向是丰田的大IP，电动化过程中唯一没有抛弃的抬头就是酷路泽了。这款紧凑电动巡洋舰的硬派造型和FJ酷路泽有些相似，但这是四门车型，明显更加实用。虽然纯电动了，那也算得上是酷路泽。
5、BZ SDN
车型换成了溜背造型，新车上包裹着严密的伪装，圆润的车头轮廓、封闭式进气格栅、隐藏式门把手等设计，在车门上从前到后逐渐扩大的内凹样式，以及后车窗上不平整的波浪线条细节，采用的贯穿式日行灯以及尾灯的设计，倒是和比亚迪秦PLUS有几分相似度。
以上内容参考百度百科-CROSSOVER EV百度百科-bZ Compact SUV
丰田纯电动车有哪几款
新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为36.20万元和38.50万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。UX300e保留了UX系列紧凑型跨界SUV前卫而独特的造型，雷克萨斯所有家族特征——纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条等等，也都被完全继承了下来，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪华品牌SUV深受年轻群体的喜爱。
前脸硕大的纺锤形进气格栅，让整台尺寸不大的车，拥有了相当唬人的气势，内部密集分布的装饰块形成一种向logo核心汇集的效果，艺术性十足。丰田系惯例，新能源车型的logo都发出了象征纯净的蓝色光晕，而作为雷克萨斯首款纯电车，他尤其的蓝，logo下方装备了一个用于合成360度全景影像的摄像头。L形状的日行灯与雷克萨斯其他车型不同，它被设计成在上眼睑而非下眼睑，同时这个灯眉亮起来后，不仅仅是简单的L型，它有着更精致绚烂的细节。圆形led雾灯有黑色包围，与上方的黑色装饰连起来颇有几分獠牙的感觉，增添了几分杀气，而这个看起来像通风口的地方实际上是封闭的，纯装饰。
车身侧面采用多种线条，刻画出极强的立体感，整车看起来完全没有大型SUV的臃肿的感觉，肌肉紧致且充满韵味，雷克萨斯在外型设计上的用心一如既往，不规则形状的轮拱圆润中加入了一些方正的设计，给这台设计上本就锋芒十足的小钢炮额外增加了一些硬朗的感觉，进一步强化了他的视觉冲击力。
尾部造型同样走凌厉风格，各种复杂的线条和曲面并未让UX整个车尾变得凌乱花俏，下方黑色材质的后杠相当宽大，可以有效避免小刮蹭对金属漆面造成的损害。仔细观察便会发现车身表面线条形成了一个X型。再现车头那种像logo汇聚的效果，根据国内法规和混动版先例，UX300e进入国内后其牌照或将增加两颗雾灯。
贯穿式的尾灯无疑是UX300e车尾最撩人的设计，后尾灯外轮廓虽然妖娆，但亮起后却十分简洁，一条亮眼的光带辅以局部的细节，就足以美艳到让后车惊叹连连。
内饰同样保留了来自UX系列原有的大胆跳脱设计以及豪华质感，而相对于UX混合动力版本，UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。至于空间方面，受尺寸所限，还是不要有太大的期望。
雷克萨斯始终致力于预防安全事故减少伤亡，在主动安全配置方面，UX300e依然会配备包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及胎压显示等，同时360°全景影像也能够大大减少小剐小蹭的发生。
由于电动车本身就具有低噪音的特性，再加上雷克萨斯善于将车厢做得高度静谧音，工程师觉得太安静反而影响驾驶安全，于是又增加了ASC主动声音控制系统。车辆行驶时会面临来自外部的各种噪音，如风噪和胎噪，电动车少去了发动机之后更加放大了噪音。UX300e使用了更多的隔音材料使得它的车厢隔绝了大部分外部噪音，然而工程师认为车内太过安静会影响驾驶员对速度的判断和对危险的感知，于是增加了主动声音控制系统（ASC），来制造自然环境的声音，以便司机了解驾驶环境，并为车内乘客提供自然的感觉。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感饱满，触感细腻，造型也相当优雅耐看，作为豪华品牌，这一方面UX300e达到了应有的档次。
根据雷克萨斯关于电气化进程的规划，UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型，会于2020年正式在中国和欧洲市场上市。随后在未来3-5年，雷克萨斯将推出首款插电式混合动力（PHEV）车型，并且会有一个全新的纯电动车专属平台投入使用。到2025年，雷克萨斯将实现旗下所有车型提供电气化版本，并逐步推进电气化车型销量超越汽油车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田纯电动车有：丰田C-HR新能源、奕泽IZOA E进擎、广汽丰田iA5这三款。1.丰田C-HR新能源。
丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。
2.奕泽IZOA E进擎。
丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年的时间了，其实奕泽E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的，至于说顶配版，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，两者如何选择相信消费者心里也都很清楚。
3.广汽丰田iA5。
按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。
纯电动车优势：
纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，因为发电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
非常高兴能与大家分享这些有关“丰田新能源汽车suv”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。