欧蓝德属于什么档次车_欧蓝德属于什么档次车型
您好，很高兴能为您介绍一下欧蓝德属于什么档次车的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.本人想买一辆欧蓝德，这辆车都有着什么优缺点？
2.三菱欧蓝德算是什么档次的汽车？
3.欧蓝德是不是这个级别最具性价比的车型
4.欧蓝德怎么样值得买吗？
本人想买一辆欧蓝德，这辆车都有着什么优缺点？
欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的。三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳：这一价格流行的SUV，rav4荣放、日产奇骏、CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了，有别于德系的DSG或是美系的AT，CVT变速箱行车更为平稳，燃油经济性也相对性好一些；室内空间够宽阔：尽管汽车轴距仅有2670，但具体搭乘室内空间并不是紧凑，归功于4705的车身长度，欧蓝德把一部分室内空间分派拿了第三排，由于使用了承载式车身构造，第三排座椅底端相对性平整，座姿比较高，长期行车不会太疲惫；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了！最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强、油耗低；次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车；
它室内空间非常大，有七座车型，二三排坐椅可以放平，汽车后备箱室内空间有913L；最终，它有技术专业四驱，三菱特有S-AWC非常全轮自动控制系统，对比传统式四驱，湿滑路面可靠性更高一些！除开车内饰更新慢一点外，别的无可取代！好多人比较喜欢外型的设计方案，很是沉稳，车里的乘座室内空间非常大，座椅包含头顶部室内空间都拥有非常好的主要表现，驱动力导出也较为强悍，在行驶情况下操纵性能够，转为舒服，油耗低，很是平稳。
但是车里的内饰设计或是偏塑料感，比较重，高新科技奢华感氛围营造不够，一些小细节解决不到位。快速行驶中，降噪实际效果有点儿差，同时开出来和性价比高的丰田本田对比，级别感稍显不够。但是假如你家居应用，没什么特殊的规定，这款车或是可以选择的，性价比高还能够，日常安全驾驶都不是问题。
三菱欧蓝德算是什么档次的汽车？
对于三菱品牌，熊熊我有太多东西想跟大家分享了。熊熊我人生第一辆车是三菱的老蓝瑟，帕杰罗是我的精神图腾，在心中便可。可拥有的，欧蓝德最适合不过！2013年，熊熊我独自从广州自驾到云南丽江，开的进口版的欧蓝德。2014年，熊熊我又独自从广州自驾去环贵州游，开的还是那台进口版的欧蓝德。2015年不独自了，带上心仪的姑娘从广州自驾去云南香格里拉，开的还是欧蓝德。2017年，熊熊我跟爱人还是从广州出发，自驾到丽江拍婚纱照，这次开的是广汽三菱国产欧蓝德。欧蓝德值不值得买？
广汽三菱欧蓝德属于紧凑型SUV，同级别竞品应该是本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等车型。但欧蓝德具备统计并不多见的三排7座布局，所以欧蓝德的产品“个性”是非常鲜明的：实用！为路途而生！作为“SUV世家”的三菱品牌，旗下产品的机械素质当然也差不了哪里去，毕竟这么多年的实力沉淀和技术累积。
在售的广汽三菱新款欧蓝德，其实是中期改款车型。这一代车型早在2016年实现国产，2020款欧蓝德对外观进行了适度的修改，注入了动感时尚的元素，例如前保险杠下唇位置，不再那么单薄了，视觉效果更硬朗。内饰采用了偏向驾驶员的设计，中控面板的设计非常简洁，除了日常用到的功能外，再无太多的花哨设计。
欧蓝德2670mm的轴距在同级别车型当中算不上出彩，但空间表现可圈可点。欧蓝德是同级别少有的配备了第三排座椅的车型，而且第二排座椅靠背和前后位置可调，致使第三排空间表现并不鸡肋，而且进出第三排并不费劲。另外，短轴距可以带来更高的灵活性和更强的通过能力。
新款欧蓝德搭载三菱的4J系列2.0L/2.4L发动机，匹配一台CVT无级变速箱。该动力系统匹配程度较高，动力响应较为积极的同时，能够获得良好的燃油经济性。两款排量动力均提供5座和7座版本选择，但是2.0L排量只有两驱版本，需要四驱系统的则只有2.4L发动机。
首荐2.0L两驱畅享版?5座
2020款欧蓝德共6款车型，到底要怎么选呢？既然2.0L和2.4L均有5座和7座可选，若以排除法去做选择题的话，可以按照是否需要四驱系统来判断。如果认为自己不需要四驱系统，车辆知识日常上下班代步的话，2.0L动力的两驱车型也够用。
2.0L两驱车型共3款配置，最低配的畅行版可以直接排除：天窗，没有！真皮方向盘，没有！真皮座椅，也没有！这也太掉价了吧。而且主被动安全配置也没有，这有点说不过去了。
剩下两款畅享版车型，主要区别在于5座和7座，差价仅4000元。虽说第三排座椅使用频率并不高，但应急之用还是挺好的。问题在于7座车型不能享受“6年免检”。
2.4L车型推荐致享版?7座
如果自认心中不羁放纵爱自由，偶尔来一场说走就走的路程，或者带上家人自驾游，四驱车型可能会更适合您。2.4L四驱车型同样提供三款配置，顶配的致尊版可以直接排除，并线辅助和主动刹车等功能可有可无。最见鬼的是，作为顶配车型，后倒车雷达没了，低配反而有。
剩下两款致享版，主要区别同样是5座和7座。两款致享版价格相差同样是4000元，但这下熊熊我推荐的是7座版本。因为致享版?7座车型比5座版还多了360度全景影像，这配置去汽配厂加装也差不多价格了，还不如买原厂的！
说在最后：
三菱，作为老牌的日系品牌，品牌底蕴是有的，产品技术和质量也是有的。欧蓝德国产之后，价格更加接地气，更具诚意。就官方指导价而言，就比竞品便宜好几万啊。在15-20万元区间的合资SUV，没有几款，所以说欧蓝德真的被市场忽视了，它值得你花点时间去了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧蓝德是不是这个级别最具性价比的车型
三菱欧蓝德主打的就是性价比路线，所以它的价格在同级别车型尤其是同级别日系紧凑型SUV里来说，确实不高。指导价在同级别日系紧凑型SUV算是最低的，加上终端一万以上的优惠，裸车价最低也就是在14万元出头，虽然不及韩系智跑和ix35的价格更吸引消费者，但是这个价位日系SUV，只能考虑入门级紧凑型的日产逍客，和小型SUV缤智和XR-V，甚至抢食了自家奕歌和劲炫的部分客户，价格想差不多的情况下，欧蓝德最大的优势就是空间够大，所以说它是一款高性价比的日系紧凑型SUV，一点也不为过。
欧蓝德怎么样值得买吗？
目录?发动机?外观?配置?价格因为自己买的是欧蓝德，所以相信自己的眼光，最初选车那会也是对比过不少的车型，基本也都是同级别的SUV或者是中级轿车，几番对比过后，最终还是选了欧蓝德，心中默认欧蓝德可能是花最少的钱买到同级别性能最好的车型了，尝试论证一下。?欧蓝德的同级别对手有奇骏、荣放、CRV等等，因为本人不是很看好德系，所以没太关注，美系车子也浏览过，实在接受不了那个内饰风格也逐渐pass掉，欧蓝德在日系三剑客的同级别对手面前，我觉得实力也是不俗的。
欧蓝德销量是不及上面那三位的，这也是客观事实，市场是个大环境，对于销量的影响因素太多，其他的暂不做讨论，本篇只针对产品来讨论一下欧蓝德的性价比。
欧蓝德销量是不及上面那三位的，这也是客观事实，市场是个大环境，对于销量的影响因素太多，其他的暂不做讨论，本篇只针对产品来讨论一下欧蓝德的性价比。
我的2.0欧蓝德发动机型号是4J11的自然吸气发动机，被很多人吐槽说是老旧的发动机，发动机问世时间久这点确实是没错的，发动机技术老旧这个不好说，因为我觉得被市场、用户和时间验证过，表现依旧完美的发动机才是好的发动机。
我的2.0欧蓝德发动机型号是4J11的自然吸气发动机，被很多人吐槽说是老旧的发动机，发动机问世时间久这点确实是没错的，发动机技术老旧这个不好说，因为我觉得被市场、用户和时间验证过，表现依旧完美的发动机才是好的发动机。
现在一些大厂普遍会在发动机上大做文章，比如本田的买发动机送车，日产的地表最强2.0T发动机等等，性能参数是不错的，不过丰田本田的机油门系列了解一下。
现在一些大厂普遍会在发动机上大做文章，比如本田的买发动机送车，日产的地表最强2.0T发动机等等，性能参数是不错的，不过丰田本田的机油门系列了解一下。
个人觉得是当下大环境推动的，让厂家不断推陈出新来迎合市场的主流科技需求，持续压榨动力，改进喷油方式，机油增多就是弊端之一。
个人觉得是当下大环境推动的，让厂家不断推陈出新来迎合市场的主流科技需求，持续压榨动力，改进喷油方式，机油增多就是弊端之一。
我想我还是更倾向于性能稳定可靠的发动机，欧蓝德的发动机虽然是老款发动机，但是性能参数丝毫不落后，2.0L自吸就可以有166马力，像马自达的创驰蓝天同排量的动力也没这个好。
我想我还是更倾向于性能稳定可靠的发动机，欧蓝德的发动机虽然是老款发动机，但是性能参数丝毫不落后，2.0L自吸就可以有166马力，像马自达的创驰蓝天同排量的动力也没这个好。
外观是个仁者见仁智者见智的事，全靠个人审美来打分，实事求是的话我给欧蓝德打90分，设计风格和外观尺寸加分挺多的，一来是大，二来是的确具有新颖的设计风格。
外观是个仁者见仁智者见智的事，全靠个人审美来打分，实事求是的话我给欧蓝德打90分，设计风格和外观尺寸加分挺多的，一来是大，二来是的确具有新颖的设计风格。
欧蓝德整体尺寸4705*1810*1710mm，在这个级别中属于最大的，没有之一，所以以大为美的我果断选择欧蓝德。
欧蓝德整体尺寸4705*1810*1710mm，在这个级别中属于最大的，没有之一，所以以大为美的我果断选择欧蓝德。
同时外形设计也很大气，完全是一辆SUV该有的样子，霸气外露的气质，具体怎么美不好分说，全屏个人感觉，在同级别中颜值应该算中上。
同时外形设计也很大气，完全是一辆SUV该有的样子，霸气外露的气质，具体怎么美不好分说，全屏个人感觉，在同级别中颜值应该算中上。
三大件进口的欧蓝德，在这个大项上就加分不少，对于品质把控比较严格的广汽三菱对于这样的配置我是买单的，买欧蓝德的群体一般都不是冲着动力、外观这类的方向选车，一般就是为了图省心，相信欧蓝德的品质可以印证这一点。
三大件进口的欧蓝德，在这个大项上就加分不少，对于品质把控比较严格的广汽三菱对于这样的配置我是买单的，买欧蓝德的群体一般都不是冲着动力、外观这类的方向选车，一般就是为了图省心，相信欧蓝德的品质可以印证这一点。
17.28万的畅享版配置性价比应该是最高的，各项配置一应俱全，电子驻车、自动驻车、电动座椅、自动巡航、一键启动、座椅加热、电动天窗等等吧，配置很丰富。
17.28万的畅享版配置性价比应该是最高的，各项配置一应俱全，电子驻车、自动驻车、电动座椅、自动巡航、一键启动、座椅加热、电动天窗等等吧，配置很丰富。
还有流线型的日间行车灯，漂亮。
还有流线型的日间行车灯，漂亮。
可折叠的后视镜，高级。
可折叠的后视镜，高级。
价格无需多言，同级别最低。
价格无需多言，同级别最低。
这样一对比就很直观了，欧蓝德很突出的稳定品质和较低的价格是性价比高的决定因素，我对欧蓝德是非常有信心的。
欧蓝德怎么样值得买吗？欧蓝德是三菱旗下的一款中型SUV，作为冷门车型，欧蓝德的同级竞争车型都是比较热门的荣放、CRV、坦克300和奇骏等，在产品力上欧蓝德并不占优势，那么欧蓝德怎么样值得买吗？就给大家说一下购买三菱欧蓝德的十大忠告：
1、内饰老气。内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。
2、车身比例不协调。车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调，不过部分人觉得这个点并不在乎，但我个人是觉得这个车身的比例看起来非常的别扭。
3、CVT变速箱与车辆定位不符。外观比较硬派气息，配上四驱系统让人感觉像是一辆“硬派”越野车，但是其搭配的CVT变速箱就与其他部件营造出来的“硬派”风格显得格格不入，因为CVT变速箱现在看来大都是追求省油的家用车上搭载的。
4、储物空间奇葩。虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩，不少车主也都吐槽过这个问题，如果没有安装无线充电的话，手机都找不到地方放，对比现在的自主品牌的储物空间，果然只有国内工程师才是最懂国人的。
5、隔音效果差。将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下，但是也有部分车主说要比同级别的隔音效果好一点，只能说隔音每个人的耳朵听到的都不一样，主观性比较强， 要真正试驾过能接受再考虑购买。
6、座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。
7、4S店较少。大部分的小城市都没有三菱的4S店，在后期保养维修的时候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相对本田等热门品牌保养来说会麻烦不少，如果不能接受这点那么欧蓝德就不太值得购买了。
优势部分：
1、没有大故障。据不少老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过问题，有问题基本都是一些小问题，比较好解决，能间接反映出欧蓝德的可靠度还是比较高的，对于后期的使用成本也有一定的优势。
2、燃油经济性较好。欧蓝德搭载的2.4L油耗表现较为不错，市区道路加高速路的综合油耗为百公里9L左右，对于这个排量的车来说可以给个良好的评价，当然油耗会受很多因素的影响，不同驾驶人的油耗水平可能会相差很大。
3、底盘质感不错。整个底盘对于颠簸路的调教比较好，不会感觉特别颠，总体偏向于舒适的调教风格，也算是弥补了座椅比较硬的缺点，虽然在高速上没有德系或美系车那种厚重感，但是以一台SUV的标准来评判它时，欧蓝德底盘的表现算是中上游的水平。
总结：如果你所处的城市有三菱4s店，又追求特立独行且对三菱这个品牌有独特情怀的话，那么欧蓝德还是值得购买的，如果上述说的但凡有一点不满足，都不推荐购买，因为我认为设计上和细节上的一些问题对于大部分普通人来说可能不太能接受。
好了，今天关于“欧蓝德属于什么档次车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“欧蓝德属于什么档次车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。