吉普指南者汽车之家_吉普指南者汽车之家论坛

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       大家好，今天我将为大家详细介绍吉普指南者汽车之家的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降

3.内饰配大屏/外观更精致 新款Jeep指南者售13.98-20.98万元

4.20万内的Jeep，四驱能力有亮点，苑叔聊Jeep指南者哪款最值

5.不改装买JEEP干嘛？车友提指南者两年改装分享

6.推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

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       近日，我们从Jeep官方了解到，新款?Jeep指南者正式上市，新车售价13.98-20.98万元，新车有7款车型可选择，详情可见下表。新款Jeep指南者是中期改款的车型，新车的外观进行了升级，它的内饰采用了全新的设计，内饰风格很时尚。

       新款Jeep指南者共有7款配置可选择，它有五款两驱版车型可选择，两款四驱版车型可选。新款Jeep指南者全系搭载1.3T的涡轮增压发动机，最大输出功率为173马力。

       新款Jeep指南者的前脸做了一些调整，新车继续采用家族化的七孔式进气格栅，格栅上采用了镀铬的装饰，新车的大灯和进气格栅采用了一体化的设计。新款Jeep指南者的格栅的下方采用了贯穿式的黑色装饰，两侧的空气导流槽采用了四边形的造型。新车的前脸的底部采用了梯形的格栅，它的最底沿采用了镀铬的铲形包围，起到了很好的运动效果。

       新款Jeep指南者的车身的侧面没有改动，新车继续采用悬浮式车顶的设计，它的侧面的整体轮廓很有成熟感。新车的车身的侧面采用了很干练的线条装饰，轮拱采用了很硬派的梯形造型。新车的车尾部的变化不大，尾灯采用了B字形设计，新车的后挡风玻璃占比面积很小，它的底部采用了黑色的包围。

       在内饰方面，新款Jeep指南者换装了全新三幅式的方向盘，造型很干练，新车采用了内凹式液晶仪表盘，它的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上采用了很有层次感的面板装饰。新车搭载了全新一代的Uconnect?5信息娱乐系统，新车还搭载了腾讯TAI?3.0智能车联系统，支持无线CarPlay和百度CarLife，可选择手机无线充电。在动力方面，新车搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大输出功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米，前驱车型采用7速双离合变速箱，四驱车型采用9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降

       北京时间12月23日，新款Jepp?指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-20.98万元。

       新车为中期改款车型，整体造型依然沿用老款车型的设计，但是内饰却有较大的变化。那么问题来了，买哪款才更合适呢？

车型推荐

       第一款：220T?豪华版

       推荐指数：?

       新款Jeep指南者标配了LED光源远近光大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5空气过滤器、Uconnect?5智能车载控制系统等一些比较实用的配置，而豪华版在这个基础上，有了18英寸轮圈、电动天窗、前排座椅加热、真皮座椅、10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，让座舱变的更有质感和科技感。?

       第二款：220T?精英版

       推荐指数：

       同样为两驱车型，和220T?豪华版车型相比，换装了17英寸轮圈，少了外后视镜电动折叠、感应尾门、前排座椅加热等功能，和一些主动安全配置，并不会对驾驶和内饰的科技感有所影响。

       第三款：220T?四驱精英版

       推荐指数：?

       这款车型主要是推荐给对四驱有需求的小伙伴们，最主要的变化就是换装了9AT变速箱，多了一套智能四驱系统和路况模式自选系统，仍采用了17英寸轮圈。?

车型简介?

       新车的外观和老款车型没有太多区别，前进气格栅仍采用Jepp家族经典的七孔式造型，内部为点阵式设计，外部由镀铬装饰包围，提升了精致感。前包围为双层设计，包围两侧还配备了圆形的雾灯，整体造型充满了越野感。

       车侧的造型方方正正，一条腰线贯穿车身前后，前后翼子板稍微宽出车身，视觉感受上充满了力量感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm。和老款车型相比，新车在车身长度上增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm）。车尾与老款车型相比，变化不大。?

       进入车内，新车采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，悬浮式的中控触屏十分亮眼，提升了座舱的科技感。?

       动力方面，新车全系都将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱（两驱）或9AT变速箱（四驱），最大马力173Ps，最大扭矩270Nm，部分车型将搭载一套四驱系统。

说在最后

       13.98万元起售的新款Jeep指南者有了更高的性价比，千万别笑看了其所搭载的1.3T四缸涡轮增压发动机，它的参数也是达到了市场上一些主流排量发动机的性能，并且内饰也有了更好的设计，相信未来会有更好的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰配大屏/外观更精致 新款Jeep指南者售13.98-20.98万元

       日前，从Jeep汽车官方获悉，2020款指南者正式上市，售价区间为15.58-22.98万元，全系1.3T动力系统、有7款配置可选。

       作为年度改款车型，新车在外观内饰风格上和现款车型保持一致，区别在于：精简了车型数量，且部分车型售价下调，进一步增强产品竞争力。如豪华版车型和两款四驱版车型均增加Jeep智能车联系统，可实现车型定位、远程启停、车载4G?WiFi热点和OTA升级等功能。

       结合7款车型的配置表现首推精英版，提供卤素前大灯（LED日行灯）、全景天窗、无钥匙进入/启动，225/60R17规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外观配置；8.4英寸中控屏+7英寸液晶仪表（手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘（定速巡航）、皮质座椅、电子手刹、自动分区空调（后出风口、PM2.5）等内饰配置；以及6安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。如果对于外观运动气质有进一步要求，稍贵的夜鹰版也是不错的选择。

       动力方面，取消了原1.4T发动机，仅保留1.3T四缸直喷增压发动机，两驱车款匹配7速双离合变速器，四驱车款匹配9速手自一体变速器，其最大功率为173马力、峰值扭矩270牛米。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，高配车款使用适时四驱的驱动系统，带来更高的驾驶稳定性和通过性。

       高队车评：作为专注SUV领域的Jeep品牌，曾经就是SUV的代名词。而指南者也是其中最具影响力的车型之一，外观向家族旗舰?大切诺基看起很具阳刚气质。现阶段终端市场提供不错的优惠，值得关注。1.3T的动力系统让有些人感觉动力偏弱，是否如此，还建议大家试驾后再做评论。

       原创资讯，感谢阅读、转发和关注-高队车评

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内的Jeep，四驱能力有亮点，苑叔聊Jeep指南者哪款最值

       北京时间12月23日，新款Jepp?指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-20.98万元。

       三秒读懂全文：

       1.此次发布的为中期改款车型，整体造型依然沿用老款车型的设计

       2.新车的内饰有较大的更新?

       先来看看外观，新车的前进气格栅仍采用Jepp家族经典的七孔式造型，内部为点阵式设计，外部由镀铬装饰包围，提升了精致感。前包围为双层设计，包围两侧还配备了圆形的雾灯，整体造型充满了越野感。

       车侧的造型方方正正，一条腰线贯穿车身前后，前后翼子板稍微宽出车身，视觉感受上充满了力量感。?

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm。和老款车型相比，新车在车身长度上增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm）。车尾与老款车型相比，变化不大。

       进入车内，新车采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，悬浮式的中控触屏十分亮眼，提升了座舱的科技感。配置方面，新车中控屏内将搭载腾讯TAI?3.0系统，包含智能声控、智能交互管家等。此外，新车还提供手机无线充电、无线CarPlay、百度CarLife等配置。?

       动力方面，新车全系将搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱（两驱）或9AT变速箱（四驱），最大马力173Ps，最大扭矩270Nm，部分车型将搭载一套四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不改装买JEEP干嘛？车友提指南者两年改装分享

       最近一段时间，感觉大家换车的问题越来越多，看来是对自己今年的年终奖很有信心了，哈哈。那好吧，今天咱们来聊聊Jeep指南者哪款性价比最高，这也是一些朋友提到的问题。

       Jeep指南者在2019年的4月推出了国6排放标准的车型，价格跨度比较大，从15.58万元到22.98万元。Jeep对于很多朋友来说，都是一个绕不开的品牌，天天都要面对城市的使用环境，指南者确实是在15-20多万价位很吸引人的车型。?

       外观方面，七孔式的中网造型设计是Jeep这个品牌的家族特征，就如同宝马的双肾中网一样。指南者的整体造型设计很饱满，样式上在同级别当中也算是比较好看的类型。

       在车身颜色上，指南者提供了八种选择，其中还包括一种黑色车顶和白色车身的双色搭配方案，增加了个性色彩。

       内饰的设计也同样很有Jeep品牌的特点，用料方面的表现一直都还是很不错的，粗壮的方向盘握感很不错。配色方面，会有全黑和灰色两种主题，顶配的高性能版则会有一套自己的专属方案。

       动力上，搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛?米，达到国6排放标准。变速箱方面，最低配车型使用的是6速手动变速箱，其它两驱版本则使用了7速双离合变速箱，四驱车型使用的是9AT变速箱。除了1.3T发动机之外，指南者还保留了一款2.0L+9AT变速箱动力组合。

       简单了解之后，咱们开始看看各款车型在配置上的差异。最低配车型是220T手动劲享版，售价15.58万元，这也是全系唯一一款手动挡车型。在安全配置方面的表现相对比较基础，前排气囊、胎压显示、车身稳定系统等，其它的基础配置包括7英寸触控屏（蓝牙电话、前排双USB接口、CarPlay和CarLife）、前后排中央扶手、后排靠背按比例放倒、织物座椅等，作为日常的代步工具，这些配置倒也说得过去。

       220T自动驭享版，售价16.28万元，是自动挡车型的最低配，价格上比手动劲享版提升了7000元，这部分的差价除了可以换来7速双离合变速箱之外，配置上增加了后排出风口以及亮色双排气管，其它方面表现与手动劲享版一样。

       220T自动悦享版，售价16.58万元，价格提升了3000元，配置上增加了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮革与织物混搭的座椅、8.4英寸触控屏和6扬声器等?后视镜加热。增加的配置在日常使用中可以带来更多的便利性，价格上增加的3000元还是相当划算的。

       220T自动家享版和家享-炫酷版，售价17.58万元，价格提升了10000元，相比上一款自动悦享版在配置上增加了后倒车雷达、定速巡航、7英寸仪表液晶屏、真皮座椅和双温区自动空调等?真皮方向盘?前排侧气囊?前后头部气帘。虽然增加的配置确实能够带来一些实用性，但是毕竟价格提升了一万元，性价比的表现不如自动悦享版来的更实际。至于家享-炫酷版，它只是在车身颜色上提供了上黑下白的配色方案，其它配置与家享版完全一样。

       220T自动夜鹰版，售价17.58万元，这款车型是2019年广州车展上新推出的一款配置版本，价格上与家享版保持一致，配置方面的变化包括18英寸轮圈、黑色中网以及夜鹰版的外观和内饰套件（外观的黑色标识等）。如果是选择17.58万元的车型，那还是考虑一下夜鹰版吧，毕竟它还使用了更大尺寸的轮圈。

       接下来就是220T自动臻享版，售价18.98万元，这也是两驱车型的顶配版本，价格上相比自动家享版价格提升了1.4万元，在配置上它增加了18英寸轮圈、电动后备厢、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、导航功能、9扬声器的阿尔派音响系统和氙气大灯等，整体表现也算是比较符合成本的提升，如果预算相对比较充裕，倒是可以考虑这款两驱顶配版本。

       最后再来看看它的四驱版本，全系一共有三款车型，其中自动家享四驱版和自动家享四驱炫酷版售价19.58万元，配置与两驱的自动家享版和自动家享炫酷版完全一样，至于炫酷版的不同之处在于提供车身的双色方案。售价上相差的2万元则全部来自因为四驱系统的加入，如果需要经常面对湿滑路面，选择这款四驱版本还是可以的。

       220T?自动四驱高性能旗舰版是全系的顶配，售价22.98万元，相比另外两款四驱车型，价格提升了3.4万，这差价可真是够大的，那咱们看看配置上还差了多少。首先是四驱系统，这款顶配车型配备了Active?Drive?Low四驱系统，相比另外两款四驱车型的Active?Drive四驱系统，它增加了岩石模式，在越野能力上，必然是顶配版本车型要更强，至于其它两款车型的四驱系统还是要更适合城市路况。增加的其它配置包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、ACC自适应巡航和陡坡缓降等配置。这款顶配版本，除了拥有更强的四驱系统，配置上的表现也更加全面，对于经常要面对恶劣路况且对配置有需求的朋友，还是可以考虑一下这款顶配车型，当然，也得是不差钱才好。

       指南者的整个定位范围还是很大的入门版有手动挡可以选择，18万左右，还可以多款两驱车型，而到了20万左右，还有三款四驱车型，可以说覆盖面还是挺大的，满足消费者多种使用环境的需求。从性价比方面来看，如果是大多在城市中使用，16.58万元的自动悦享版表现不错。对配置要求比较高的朋友可以考虑在广州车展上市的夜鹰版，这款车型价格与家享版和家享炫酷版一样的基础上增加了一些配置，性价比表现更高。如果是需要一款四驱版本，19.58万元和22.98万元的两种配置都可以考虑，家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用，而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力，对于四驱能力要求更高的朋友，还是推荐顶配版本了，增加的这几万，也能换来更多的安全配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

       “2017年9月底入手的这辆高性能指南者，虽说这车有不少缺陷，但毕竟是第一辆爱车，加之小指的越野能力是有目共睹的，所以还是喜爱有加。”

       “虽然原车的参数已经相当不错了，但是不折腾你买Jeep干嘛，所以提车两年多的时间对小指不断的改装，终于有了现在的样子。”

       “目前外观改了老王定制前竞技杠、定制后挂备胎、16寸轮毂、固铂at3全地形胎，还有一些车灯、砂石挡等物件。”

       “升高选的是TF的1.5英寸，为什么没选国产的2英寸，首先本身我是计划购入国产2英寸升高的，之前是嫌TF有些贵，但是隔壁老王出货物美价廉，还是相信大品牌品控。其次，这套TF只有10公斤重，而国产的要36公斤，重量上的差异也让我更倾向于TF。还有就是1.5英寸和2英寸，差1公分，就不计较了，忽略不计。”

       “隐藏无前杠内的内置绞盘，虽然只能装6000磅绞盘，但是也算是够用了，买个滑轮就可以了，常规救援不是事。”

       “用的是定制备胎架，要替换原车防撞梁，曾经有人说，只有备胎挂在外面的才是好车。”

       “隐藏式安装，用的是定制支架，这个位置源于车友“老鬼”的想法，真的是刚刚好，操作也很方便。”

       “海拔仪，多年前的老物件，利用起来。”

       “牧马人档杆，新马一上市就口水这个档杆，又粗又壮，真舒服。”

       “防护措施要做好，底盘加了两个护板。”

       “空滤、火花塞、点火线圈、外挂电脑，虽然改了这么多，动力比原车还好。”

       “下面，烧钱的来了前门炸弹隔音、后门炸弹隔音、底盘隔音、后备箱隔音、低音位止震、隔音，两台功放一台处理器，三分频，没有好箱体哪有好音质，好的功放、处理器、喇叭同样重要，总之就是花了钱就好。而且降噪效果明显，我现在改成这样噪音都比原车小的多。”

       “买jeep就是要改装，就是要去别人去不了的地方，世上本没有路，jeep为你开出一条路。”

       本期JEEP指南者改装案例鸣谢车主：李元斌1991

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是时候实现JEEP梦了？新指南者15.58万起！1.3T榨出173马力

       截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里，公路密度50.48公里/百平方公里，同时农村公路总里程已达405万公里，99.64%的乡镇通了硬化路，农民兄弟也过上了“出门硬化路、抬脚上汽车”的日子。

       在此背景下，纯粹的越野车渐无用武之地，日常遇到的所谓“烂路“大部分前驱车都能轻松征服，所以吉姆尼、牧马人这类硬派越野车只能是小众人群的玩具，真正适合国情的，还得是城市SUV。

       要说其中的佼佼者，编辑认为，专业SUV制造商——JEEP推出的“指南者”应该排得上名次。

       “吉普车“在国内是SUV的专属名词，渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV：切诺基（第二代cherokee）。它造型方正大气，线条硬朗饱满，底盘较高，动力强劲，深受消费者喜爱，先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV”的形象，至今，Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌。

       第二代cherokee

       指南者虽然不叫cherokee（真正的cherokee是自由光，编辑认为它长残了……），但它继承了Jeep大切诺基的基本外观元素，整体造型宛如小号的大切诺基。经典的七孔进气格栅、偏方正的轮拱，简洁有力的车身线条，指南者一如当初切诺基那般稳重又矫健，“大切“当然更好看，但指南者的售价仅为前者的三分之一哦。

       大切诺基

       指南者

       方向盘上的“Jeep”品牌金属标识、区域划分鲜明的中控台、便利的实体按键，切换旋钮上有“4WD?LOCK”字样，下方显示有雪地、沙地、泥地多种驾驶模式可选。同家族其他车型一样，指南者的内饰简约又实用，同时不忘“炫耀”它引以为傲的通过性。

       定位城市SUV的指南者，对乘客照顾得也很周到，它在中控台和门板上大面积使用软性材质包覆，配备多个USB接口，8.4英寸中控屏支持CarPlay和CarLife连接，日常使用时的舒适性和实用性都较好。如果储物格能大一些以及后排也配备充电口，乘客会更满意。

       去年4月上市的指南者改款车型，全系换装了代号为GSE-T4的1.3T四缸发动机，对比指南者硬派的形象，1.3L的发动机排量确实显得小气了。

这台发动机由菲亚特克莱斯勒集团打造，内置小惯量涡轮+水冷式中冷器，起压速度更快，进气效率更高。第三代MultiAir技术加持，可实现进气门连续可调功能。相比老款的1.4T发动机，不仅动力更强、响应更及时，燃油消耗也要更低。

其最大功率为173马力，峰值扭矩270牛·米，最大扭矩的爆发区间提前至1850rpm，综合实力与大众EA211?1.4T发动机、本田L15B?1.5T发动机以及宝马B38?1.5T发动机不相上下。

       来自汽车之家

       7速双离合与9速自动变速箱行驶体验有什么区别？

       指南者两驱车型搭载6挡手动和7速双离合变速箱，四驱车型统一搭载9AT变速箱。

       7DCT和9AT的换挡杆是相同的

       实际体验中，搭载7速双离合的指南者在低速状态下的顿挫感稍强一些，并且踩油门后需要响应时间，好在反应过来后换挡迅速，甚至可以连续下降两挡，因此加速的过程比较流畅。

9AT变速箱在低速状态下的平顺性更好，且与发动机配合度较高，轻踩油门既有动力输出，不会出现老款车型那样干吼不走，紧接着突然一蹿的现象，它在时速100km/h左右可以挂上9挡，不过它不乐于降挡，因此提速感比不上7速双离合车型，同时由于搭载四驱系统增加了重量，9AT车型的百公里加速时间要慢1秒左右（汽车之家实测数据）。

既然提到了四驱，那就叙述一下它的通过能力。指南者搭载一套以多片离合器为主的适时四驱系统，最多可以将50%的动力输送给后桥，汽车之家的测试结果显示，在通过性最强的MUD模式下，只要有一个前轮有附着力即可脱身，比一般的SUV表现更好。

       2020款指南者的售价为15.58-22.98万元，共有7款车型。

       指南者统一搭载173马力的1.3T四缸发动机，变速箱方面，四驱车型配备9AT变速箱，前驱车型配备7速双离合变速箱，两种车型的日常驾驶感受已经在上文为大家做了报告，这里不再赘述。价格方面，两驱车型的售价区间为15.38-18.98万元，四驱车型的售价区间为19.58-22.98万元。油耗方面，参考车主数据，前驱车型的平均油耗为8.47L/100km，四驱车型为9.48L/100km，都属于平均水平，但差距是有的。

安全配置方面，电子驻车、ESC电子稳定系统和胎压显示全系标配，从自动精英开始配备6安全气囊，比低配车型的2安全气囊等级更高，也就是说指导价大于等于17.28万元的5款车型都有6安全气囊。旗舰车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统等，安全等级更上一层。

       3种外观套装

       指南者提供5种车身颜色、3种外观套装供选择。其中夜鹰版属于特别版车型，其七孔格栅采用熏黑设计，搭配专属的18英寸熏黑轮毂，车身上还有“Night?Eagle”标识，中意“黑武士”风格的消费者应该会喜欢，这款车型只能搭配皓白、晶岩浅灰、晶红三种车身颜色。高性能旗舰版车型的标志是车头前方鲜红色的拖车钩、撞色引擎盖以及撞色的轮毂。其他车型均配备普通的纯色车身。

       内饰同样提供了3个主题，分别是：潮流黑内饰、夜鹰版专属内饰、以及高性能版专属内饰。

几种内饰的造型一致，配色均以黑色为主，高性能版在黑色内饰的基础上加入了红色缝线点缀以提升运动气息，夜鹰版则在黑色内饰的基础上将空调出风口和方向盘上的银色镀铬件换成了黑色饰件，与外观配色统一。

       顶配是否值得买

       高性能旗舰版车型的底盘进行了升高，由此带来了211mm的离地间隙，33°的接近角，34°的离去角。它采用了加强型的悬挂，四驱系统还加入了低速扭矩放大功能，一系列改动使得它拥有全系最强的通过能力，是唯一一款拥有“Trailhawk?”认证标识的车型。

       专属配置方面，它拥有氙气大灯、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、主/副驾驶12向电动调节、前排座椅加热以及9扬声器的Beats音响系统等，22.98万元的指导价算是合理，预算够的用户可以选择。不过该车型的整备质量相比普通四驱车型增加了100kg，相应的油耗也会增加，需要想清楚取舍。

       最后

       编辑最推荐购买的是指导价为17.58万元的自动夜鹰版，其配备7英寸液晶仪表+8.4英寸中控屏、座椅和方向盘均用真皮包裹，安全气囊数也更多，并且18英寸的熏黑轮毂看着很炫酷。卤素光源的远近光灯不能让人满意，不过后期更换灯泡也不需要花费太多。如果不喜欢夜鹰版仅有的三种颜色车身，可以选择自动精英版，外饰有区别，其他配置是相同的，售价还便宜了3000元（17.28万元）。

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新款Jeep指南者正式上市，15.58万元起售，搭载1.3T满足国六排放

       是时候实现JEEP梦了？新指南者15.58万起！1.3T榨出173马力

       对于很多男性车迷而言，可能心目当中的梦想座驾就是JEEP，这个品牌的历史确实很悠久，早在二战时期就已经奠定了越野基因。其实如今JEEP引进到中国市场上的车型越来越亲民，比如最近全新的指南者车型已经上市，起步价位只有15.58万而已，作为一款紧凑型SUV，这款车和同级别的合资品牌SUV车型相比价位是比较亲民的。

       从外观设计方面看，这次只能算是中期改款，所以相对老款车型的设计变化并不大。不过JEEP旗下的SUV车型普遍都是比较硬朗的感觉，新车前脸依然搭配JEEP家族设计风格，七孔进气格栅辨识度非常高，平常总是有很多路人分不清北汽越野世家系列和JEEP系列，其实这两个不同的品牌很好分辨，因为北汽越野世家车型都是五孔进气格栅。

       新款指南者车型的尺寸并不算大，车身长度保持在4415mm，轴距则达到2636mm，因此内部乘坐空间只能算正常，空间表现方面并没有太大的优势。不过车身侧面也充分利用了紧凑型SUV的身材，在保持圆润风格的前提下，可以看到细节线条非常硬朗，尤其是中间一道腰线一直贯穿到车辆尾部，看上去更像硬派越野车，再加上新设计的多边形轮拱，硬派感觉是非常到位的。

       打开车门之后可以发现JEEP指南者的内饰并没有太多亮点，中控镶嵌式屏幕尺寸不算大，而且台面上没有太多的软包材质，不过这款车的方向盘手感确实相当不错，而且座椅的包裹舒适性也很到位。

       目前全新的指南者车型全系搭配了一套1.3t小排量发动机，不过这款发动机并不是想象当中的三缸发动机，而是JEEP潜心研发的小排量高性能4缸机，极限输出竟然可以压榨出173马力，这样的动力水平甚至已经超越了很多1.5t涡轮增压发动机。更加让人惊喜的是，这套1.3t发动机可以爆发出270牛米的峰值扭矩，在低速状态下也会具备不错的越野实力。

       当然JEEP指南者车型并不是定位硬派越野车，昨晚入门车型更倾向于城市用车环境，即便高配版本搭配了四驱系统，但是也只能面对一些轻度的越野状态，因为该车型并没有配备非承载式车身以及大梁差速锁等等配置，如果强行穿越一些专业越野路面，可能会导致车辆受到损伤，不过基于JEEP品牌的越野调校，指南者这款车的通过性还是会比同级别城市SUV略强一些，所以你准备好实现自己的JEEP梦想了吗？

       问题来了，你最想要JEEP旗下的哪一款车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       日前，广汽菲克Jeep新款指南者正式上市，新车共提供7款车型，售价区间为15.58-22.98万元。新车的外观与现款基本保持一致，主要对配置等进行了一定的升级。（配图为2019款Jeep指南者）

       外观方面，新车的前脸采用了指南者经典的七孔式的格栅设计，格栅周边采用了亮银色的饰条包围，让其更具质感。两侧的大灯相对饱满，引擎盖上的线条勾勒出一定的立体感，下方的雾灯区勾勒的相对凌厉，宽大的进气口内部采用了黑色的中网修饰，黑色的防护板勾勒的前杠比较扎实，整体的设计还是非常霸气时尚的。

       值得一提的是，新款Jeep指南者新增了夜鹰版车型，新车的外观做出了一定的调整，其中中网、车身饰条、轮圈、行李架甚至是logo等，均做出了黑色处理，看上去更加的动感，内饰部分也采用了黑色主题色彩，整体看上去极具运动范儿。

       车身侧面，新车的线条相对平直，一条镀铬饰条从前窗延伸至车尾处，有效的拉长了视觉效果，也提升了该车的质感。腰线将车身勾勒的更加硬朗，多辐式的轮毂设计尽显运动效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4415*1819*1635（1650）mm，轴距为2636mm，定位为紧凑型SUV。

       车尾部分，新车的尾部层次感分明，分体式的尾灯点亮后的视觉效果还是非常不错的，尾杠勾勒的相对扎实，单边双出的排气搭配银色的防护板，看上去更加的精致动感。

       内饰部分，新车的内饰设计相对中规中矩，嵌入式的中控屏以及液晶仪表的设计，搭配三幅式的多功能方向盘，营造出一定的科技氛围，换挡杆勾勒的相对扎实，整体内饰的设计还是比较符合年轻人的审美观念的。

       据官方介绍，新车新增15大配置，包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、后倒车影像、外后视镜加热、18寸轮圈等。其中四驱版车型以及豪华版均新增Jeep专属智能车联服务。

       最后在动力方面，新车均搭载1.3T四缸发动机，满足国六排放，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米。其中，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，而四驱版车型配备9速手自一体变速箱。

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