北京现代汽车销量_北京现代汽车销量排行榜
大家好，今天我想和大家探讨一下“北京现代汽车销量”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.北京现代为什么正在一步一步走向没落？
2.现代伊兰特的销售量怎么样呢？这款车值得购买吗？
3.现代又出好车，领动这A级轿车月销破万，5.1省油王，溜背运动风
4.11月车企销量排名：韩系没落？北京现代排名滑落明显
5.9.98万元起售，第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗？
6.樊京涛：“锋芒尝鲜计划”背后，北京现代谋求品牌销量双提升
北京现代为什么正在一步一步走向没落？
我个人认为是团队内部的管理已经衰败了。1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。
2、如果追溯到2013 —2016四年的时间，北京现代每年有数以百万计的汽车俱乐部开业，并且汽车一直保持着前五的总销量，主要是因为北京现在有着先进的设计和高性能的汽车动力装置，其名下品牌索纳塔和伊兰特已经成为一代人的回忆，2017年，北京现代在“辉煌”时期，销量开始急剧下降，伴随着的是国内其他品牌的车和一些合资车的销量上升，要知道我们身边不乏有北京现代的车主，他们都认为北现的汽车是很经济实用的，并且它可靠的外貌和水平质量不输日本丰田、本田等车型，所以人们更愿意把北京现代的惨淡归结为无所作为的内部管理团队。
3、面对如今纯电动的时代，北京现代选择只做速度改进，大概率是回不到从前，但是还得看看他们最后是否能抓住“纯电动”这最后的一根救命稻草。
现代伊兰特的销售量怎么样呢？这款车值得购买吗？
现代汽车怎么样，我们用数据来说话，现代汽车不是仿制车，都是自主研发的，所以它不靠仿造的外形来获得销量，它的定位客户，都是理智型的，收入相对较高人群，因此销量就是最好的口碑，或者说口碑好销量才会好。那么2020年前五个月，现代汽车的销量如何呢？
现代悦动前五个月，汽车总销量在140167辆,在99个汽车品牌中，排名12位。
其中现代领动前五个月销量为15275,排名第27位；现代瑞纳前五个月销量为14353辆，排名在第,56位；现代菲斯塔，前五个月销量为14869,辆，排名第59位；现代ix35 SUV，前五个月销量为19779辆，排名在49位。
骄人销量足以说明现代车得到了消费者认可，质量还是比较过关的。
现代汽车隶属韩国现代集团，现代集团是个综合性的公司，公司业务涵盖了包括建筑、造船、汽车、钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等领域，从集团盈利情况来看，汽车领域的营收还是比较可观的，尽管它不是现代集团最赚钱的公司。
现代汽车在十几年前还不为人知，可是凭着韩国人的坚韧不拔和精益求精，现代人仅用了十年的时间便把一个名不见经传的汽车企业打造成了全球知名车企，跻身世界车企前十，创造了人间奇迹。
它也走过了跟中国车企一样的道路，也试图跟国外的知名汽车公司合作生产汽车从而提高自己的制造技术，但最后还是走上自主研发的道路，并且收获颇丰，经过艰苦努力，开发出一系列有世界水准深受消费者欢迎认可的内燃机。
现代汽车的成功，主要应该归功于公司高层始终秉承以质量为生命，客户利益至上的宗旨。正因为公司高层狠抓技术研发，保证汽车质量，保证消费者满意，追求安全舒适的汽车驾驶体验，这才能让现代汽车的质量有了基本的保证。
而汽车贴心完善的售后服务，又为公司赢得了不少回头客，赢得了顾客的口碑。现代人的苦心经营，终于换来累累硕果，公司业绩逐年上升，最后超过了韩国起步最早的汽车制造商起亚，并在1998年完成了对起亚汽车收购。
面对汽车的仿造剽窃潮，现代汽车不为所动，坚持独立自主，向消费者呈现出了性价比非常高的产品，在确保市场份额同时，又没有忽略对质量的追求，品质不敢卓越，但还是能让多数消费者满意。
不过起亚汽车也有自己的局限，那就是始终把自己定位在中端价位，意味着成本的降低，实事求是地说，跟奔驰、宝马一流品牌无法同日而语。
不过近一个时期，现代公司为提升品牌知名度，打造了现代汽车旗下两个高端品牌劳恩斯， 捷恩斯。
客观地讲，现代汽车质量还是比较可靠的。
现代又出好车，领动这A级轿车月销破万，5.1省油王，溜背运动风
北京现代的第七代伊兰特的销量较2020年要差得多。然而，即便如此，伊兰特的销售业绩足以让北京现代感到自豪。2021年7月，北京第七代伊兰特现代首次跻身月度汽车销量排行榜前15位。据乘联会数据，2021年7月，第七代伊兰特的月销量为10909辆，在当月汽车销量排行榜上排名第十五。这款车比较推荐购买，虽然这款车噪声有一点小毛病，但是整体还是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。外观方面，采用现代全新的家庭设计理念，前格栅采用锐利的大嘴设计，内部以水波纹为点缀。整体识别是可以的。此外，锐利棱角的机器盖线条和楔形设计的LED日间行车灯也为整车正面创造了良好的运动质感。在车身侧面，第七代伊兰特的腰线采用钻石切割设计，三条切割线形成“Z”字，结合滑背造型、双色车身、楔形轮毂造型，前卫动感。
动力方面，第七代伊兰特为消费者提供两套动力组合：1.5L自吸发动机+CVT无级变速器和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合器变速器。
第七代伊兰特1.5L发动机来自gamma系列，最大功率为84.5 kW，峰值扭矩为143.9 N·M。这种功率组合不是主要的运动和性能，而是舒适性和燃油节约。因此，该车每100公里的综合油耗仅为4.9升，使用起来也比较经济。
第七代伊兰特1.4T发动机在保持高效率的同时带来了良好的驾驶体验。这款1.4T发动机来自现代kappa系列，并获得了“沃德十大发动机”奖。最大功率103kW，峰值扭矩211n·M，同时，第七代伊兰特1.4T车型由于采用了传动效率更高的双离合器变速箱，油耗也非常优异，每100公里的综合油耗约为5.2L。
目前，正在销售的第七代伊兰特存在多个异常噪音的严重问题。具体来说，目前在售的第七代伊兰特存在很多问题，如转向异响、中控异响、门窗异响、刹车异响、发动机异响、变速箱异响等。
11月车企销量排名：韩系没落？北京现代排名滑落明显
韩国汽车的品牌影响力在中国越来越弱势，作为韩国最大的汽车公司，现代汽车也是世界前20的汽车制造商，成立于1967年，拥有非常强悍的实力。2019年现代汽车全球总销量为719万辆，其中，现代售出了468万辆，起亚售出了292万辆，虽然在中国销量一般，至少在全球范围表现还行。北京现代成立于2002年，今天要聊的是目前北京现代销量最高的车型，北京现代领动，2019年11月份售出了12875辆，占北京现代11月份销售份额的20.07%，也是11月份北京现代销量唯一破万的车型，由此可见这款车对于北京现代有着举足轻重的地位。
2019款北京现代领动是去年7月份正式上市的，满足国6标准，定位紧凑型轿车，厂商指导价10.98~14.68万元，该车目前有3万左右的优惠，对于普通工薪家庭来说还是非常有性价比的。
外观方面，采用全新现代家族设计语言，大尺寸六边形中网内部有矩阵式格栅，周围环绕的银色镀铭装饰条显得非常时尚，看起来有一些奥迪的影子，引擎盖向下倾斜角度明显，配上略微斜向上飞扬的大灯，雾灯处有C字造型折角，营造出极强的运动感。
现在只要标榜年轻化的车型，几乎都会有一个溜背的造型，领动同样如此。侧面看，双腰线处理是潮流设计，鲨鱼鳍和小鸭尾增加了运动感，精致的多辐轮毂银黑撞色处理，看起来也非常时尚精致。熏黑的BC柱，后窗有一个明显折角让车子视觉上更为运动，但是也影响了后排乘客的采光。
4610x1800x1450毫米的长宽高，2米7的轴距表现中规中矩，和本田思域轴距一致，思域长宽高分别为4658x1800x1416毫米，领动的空间表现尚可。
车尾部分，相对于设计激进张扬的车头显得简约了许多，车窗设计位置比较高，整个车子尾部显得比较上翘，尾门采用了半月圆弧线条，下方黑色塑料包围，单边双出排气管，看起来更为运动风。
来到车内部分，硬塑料太多显得比较廉价，中控台上不规则线条运用让车内看起来更加灵动，8寸液晶中控屏两侧为空调出风口，下方为实体按钮，设计风格传统，配上一些银色镀铭装饰条提升了一丝时尚质感，整体设计和做工都符合普通家用车的定位。
动力方面1.4t车型最大130马力，匹配的7档双离合变速箱，工信部综合油耗5.4。1.5L自然吸气发动机最大115马力，匹配的6档手动变速箱和cvt无极变速箱，工信部综合油耗5.1。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
这款车在加速的时候虽然不是很强劲，但是动力的输出比较平顺，开着非常流畅，底盘对震动的化解表现，一般在通过较大凸起物时会有一些弹跳，不过支撑性不错，路感清晰，在高速转弯的时候，车子没有非常大的倾斜。方向盘助力在低速行驶的时候非常轻，高速的时候会适当变沉一些，开起来更为稳重。
2019款北京现代领动入门版车型没有中控屏幕，没有倒车影像，座椅材质也是织物的，而且还是卤素的大灯，所以选择中高配车型会更有性价比，功能更加齐全，相对来说档次更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9.98万元起售，第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗？
综合乘联会信息，2020年10月国内狭义乘用车销售208.14万辆，同比上涨8%。在企业方面，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产等头部车企排名稳定。日系车企销量普遍表现较好。自主品牌企业销量则出现分化。前20强车企销量占比情况
从企业前20强销量占当月总销量比例图来看，自疫情开始以来，国内车企前20强销量在汽车总销量中的比重整体是向上攀升的。11月，企业前20强销量占当月国内市场的比例为88.63%。疫情开始后，部分体质较弱的汽车企业出现了加速淘汰和退出迹象。
2020年4月，正是疫情肆虐的时候，雷诺汽车与东风汽车正式分手，东风汽车收购雷诺在东风雷诺五成的股份，并且停止品牌宣传活动。同时，近期华晨汽车、东风裕隆销售公司近期也纷纷宣布破产。疫情后，国内车企销量有向头部车企集中的明显趋势。
11月销量前20强车企
一汽大众、上汽大众、上汽通用排名分析
为便于分析，我们仍以月销14万辆以上、10至14万辆、10万辆以下对前20强车企排名进行分析。如图所示，自今年1月以来，一汽大众、上汽大众两家大众企业销量排名不曾撼动。大众系车企在国内的优势相当明显。同时，上汽通用在2月、3月一度跌落至第4。但从4月开始至今，上汽通用一直稳定在第3名。11月，上汽通用销售144619辆，同比增长13.2%。尽管排名第2，上汽大众11月销量萎缩较大。11月，上汽大众销售150502辆，同比减少23.4%。上汽大众销量不仅进一步与一汽大众拉开了差距，也仅较上汽通用多6000辆左右。上汽大众排名很有可能在不久被上汽通用反超。
长城汽车销量力压长安汽车
吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车排名分析
与一汽大众、上汽大众、上汽通用不同，身处车企第二阵营的吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车排名波动就要大许多。特别是，长城汽车、长安汽车两家车企排名波动更明显。11月，长城汽车、长安汽车分别销售116421辆、110171辆，分列第6、第7位。但至今年1月以来，长城汽车、长安汽车排名均曾最低下探至第14位。
11月长城汽车销量比长安汽车高5000多辆。由于长城、长安均实现较大幅度同比增长，而吉利是略微下降，长城距离自主一哥吉利的差距已然不大。
奇瑞汽车、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田排名分析
月销10万辆以下，且排名20的车企有13家。为便于分析，我们将13家车企以7万辆以上10万辆以下6家、5万辆以上7万辆以下4家以及5万辆以下3家进行分块研究。在月销7万辆以上10万辆以下区间段，奇瑞汽车、上汽通用五菱排名有明显上升趋势。奇瑞汽车今年上旬月排名基本维持在18左右。11月，奇瑞汽车销售75319辆，排名升至本月第12；上汽通用五菱受MPV销量低迷影响，上半年排名明显下降。但受益于7月推出的宏光MINI，上汽通用五菱整体销量排名也出现提升。11月，上汽通用五菱销售99784辆，排名至第8。
在下降方面，一汽丰田、广汽丰田两家日系车企排名则开始向下。但从销量来看，一汽丰田、广汽丰田11月均实现两位数同比增长。因此，两大日系车企排名下降更多是由于其他车企销量加速回暖所致。东风本田可以称得上从疫情中恢复的模范企业，排名在1月时降到最低点第20，如今已经回升到第10名。
北京奔驰、华晨宝马、上汽乘用车、比亚迪汽车排名分析
在月销5万辆以上7万辆区间，北京奔驰、华晨宝马两家豪华车企较年中排名有明显下降。11月，北京奔驰、华晨宝马分别销售56773辆、54183辆，排名第14、15位。上汽乘用车、比亚迪汽车排名则一直相对稳定，基本维持在16至18名之间。
北京现代排名滑落明显
北京现代、广汽传祺、长安福特排名分析
在在月销5万辆以下车企业方面，北京现代在今年排名有明显滑落。在1月，北京现代排名最高上探至第11位。随后，北京现代排名下滑明显。11月，北京现代销售45015辆，排名仅第18位。同为韩系企业的东风悦达起亚，虽然凯酷上市后表现不错，但仍然难以挽回整体的颓势，11月销量17693辆，无法进入前20名。韩系车整体上还是趋于没落。
80%前20强车企销量同比增长
前20强车企同比增长情况
在进入销量前20强的汽车企业中，16家车企实现了销量同比增长，占比80%。在增长方面，长安福特、奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪汽车同比增长超过30%。其中，长安福特销售26609辆，同比增长70.5%。长安福特销量同比增长动力主要来源于国产林肯品牌的助力。据官方消息，11月林肯全系销售新车超7400辆，同比增幅达82%。至此已经连续4个月刷新销量纪录，并连续7个月实现同比环比双增长；奇瑞汽车、长安汽车销11月分别同比增长38%、36.8%。奇瑞汽车、长安汽车两家车企销量增长均受益于国内SUV车型销量的快速增长；11月，比亚迪汽车销量增长同比增长33.2%。比亚迪汽车销量增量主要来源于新上市的新能源车型比亚迪汉。本月汉销量（含汉EV和汉DM）10105辆，已经成为比亚迪销量最好的车型，这对于比亚迪来说，意义深远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
樊京涛：“锋芒尝鲜计划”背后，北京现代谋求品牌销量双提升
第七代?伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。
1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年，北京现代将伊兰特车型引入国内销售，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，截止目前其累计销量也已近470万辆，在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。
近年来，随着国产车型崛起，市场欧美合资车市场下探，中国由增量市场转为存量市场，北京现代在国内车市的表现愈发低迷。
根据乘联会数据，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆，同比大幅下滑31.6%，排名滑落至第十五；9月当月更是跌出前十五席位，情况愈显严峻。
为此，北京现代方面不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO?昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在新冠疫情以及车市下滑的冲击下收效甚微。因此全新第七代伊兰特的上市，成为了北汽现代挽回在华销量的重磅车型。
第七代伊兰特，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，提供两种动力选择，分别为Gamma?1.5L?MPI发动机和Kappa?1.4T发动机，其中1.5升最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩为143.9牛米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。
为了切入年轻消费群体，第七代伊兰特的外观设计十分前卫、犀利，新车在“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。
进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度，楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。
得益于第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特尺寸变得更大了，其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。
座舱方面，第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感倍增。
仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控，三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。
除此之外，伊兰特为了迎合年轻人的口味，新车加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别辅助驾驶功能。
可以看到，相比上一代领动，第七代伊兰特确实强壮了不少。但不要忘记，自主品牌加速上行，昔日的合资竞争对手也在飞速成长。
拿配置相当的国产A级轿车奇瑞艾瑞泽GX来比较。入门1.5L自然吸气版本售价7.59万元，现终端优惠1.5万，实售为5.99万；1.5T顶配车型、最大功率108kw，现售价11.39万元，均比伊兰特便宜4万左右。
除了奇瑞艾瑞泽GX之外，北京车展期间，吉利推出一款搭载CMA架构的Drive-E?2.0T发动机的A级车—星瑞，号称B级车的水准，卖A级车的价格。
星瑞配备了7DCT变速箱，最高190马力、300牛米。同样配置丰富（BOSE音响、智能中控、L2级ADAS、APP远程启动、座椅加热等），轴距2800mm，预售价13.77万元，比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。
抛开品牌溢价空间，第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显，甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比，那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗？只能留给时间去揭晓。
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北京现代副总经理樊京涛
延期近半年之后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于重启。
9月26日，车展首日，北京现代副总经理樊京涛做客易车直播间，详细介绍了北京现代的新产品、新技术、新营销举措。
今年的前八月对于北京现代来说，过得并不顺利。乘联会数据显示，2020年1-8月份，北京现代累计销量为3083992辆，同比下滑幅度达到了31.8%。
不过幸运的是，从销量变动来看，虽然如今的北京现代依旧处于下滑通道之中，但是与一度跌到谷底的长安福特、神龙以及东风悦达起亚相比，北京现代依旧稳住了自己的基盘。1-8月份30万辆的累计销量，也依旧好于大部分车企。
事实上，如果我们分析北京现代的在售车型不难发现，曾助力其销量达到百万的索纳塔、伊兰特以及途胜，距离上一代产品上市已经分别过去了5年、4年和3年。大部分在售产品已经进入生命周期的末年，对于今年的北京现代来说，这也是其销量下滑的重要原因。
在经历被疫情打乱新品的上市节奏之后，随着疫情缓解，最近几个月，北京现代的新品投放也终于逐渐回归正轨。
从成都车展前上市的第九代索纳塔，再到此次北京车展开启预售的第七代伊兰特，以及预计明年4月上市的第五代途胜L，北京现代开始进入全新的产品周期。
据樊京涛介绍，北京现代的新一代产品全部基于现代集团最新的i-GMP平台打造，不仅在设计上都将采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”的家族式设计理念，在动力系统上还搭载了Hyundai Smartstream技术以及现代汽车全球首创的CVVD技术。
这一技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得驾驶性及燃油经济性完美融合。以第七代伊兰特为例，其1.4T及1.5L两种动力的百公里综合油耗仅分别为5.2L和4.9L。
而除了令人眼前一亮的新产品、新技术之外，为推动品牌和销量向上，北京现代在营销方面同样“很拼”。
以刚刚发布预售的第七代伊兰特为例，由于其目标消费人群主要为年轻人，为迅速打开这一市场，在购车政策上，北京现代发布了针对初入职场的年轻人的“锋芒尝鲜计划”，一万块钱首付能够把车开走。而且这一万块钱中还包含了购置税、保险等费用。
更拼的是，北京现代还推出了一项保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折回购，在业内十分罕见。
今年是北京现代成立的第18年。曾几何时，由伊兰特、索纳塔和途胜组成的产品队列，曾一举将北京现代送入年销百万辆的车企阵营。而如今，随着新产品的再次集结，再加上新技术、新营销措施的加持，迈过18岁，走入新阶段的北京现代，前路很长，但依旧可期。
以下为采访实录：
第七代伊兰特，技术加持之下打造新形象
汽车产经：对于主场作战的北京现代来说，后疫情时代的北京车展有哪些意义？
樊京涛：对于北京现代来说，今年的北京车展我们希望能通过产品换新和技术的硬核实力来提升北京现代的形象。让消费者通过线下体验，真正感受到北京现代的技术实力。?
汽车产经网：在北京现代的发展历程中，伊兰特堪称其最具代表性的车型。这一车型曾帮助北京现代快速崛起，但也在一定程度上限制了外界对北京现代品牌形象的认知。您认为这次车展开启预售的第七代伊兰特，会改变外界的看法吗？?
樊京涛：今年10月下旬，第七代伊兰特会投放市场。和以前大家的认知不同，作为一款全球战略车型，这次的第七代伊兰特不仅上市节奏与全球市场基本同步，更重要的是，它是原汁原味的，没有做外观内饰的调整。
而且从第七代伊兰特开始，中国市场产品投放的节奏开始与国际市场保持同步，这在以前是做不到的。
具体到产品方面，第七代伊兰特是面向数字新生代的先锋座驾，客群是Z世代的年轻人，他们的个性更加张扬、更加喜欢潮流、更加喜欢运动，不喜欢被贴标签，这款产品是符合这些年轻人的用车需求的。
首先，从产品设计来说，第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造的第二款轿车，以“感性运动”和“参数动力学”设计理念的精髓打造，设计语言年轻化、运动、潮流。
其次，在智能网联方面，Z世代的年轻人是互联网的原住民，对车联网的要求非常高，第七代伊兰特搭载了我们和百度共同开发的第三代智能网联系统，人车互动体验感更强。
第三，除了设计和智能网联之外，第七代伊兰特整车的操控性能、安全性能也是非常强大的。第七代伊兰特实现了L2+的自动驾驶水平，这在A级车是非常非常少见的。
第四，这款产品给消费者提供了两款动力总成，一个是1.5L自然吸气的，一个是1.4T动力的，燃油经济性能都非常好。1.5L自然吸气百公里的油耗只有4.9升。1.4T高功率发动机+7DCT变速器的组合强调了动力性能，整体动力达到了103千瓦，百公里油耗只有5.2升。?
汽车产经网：除第七代伊兰特之外，第五代途胜L也在本次车展亮相。对于北京现代而言，它将扮演怎样的角色？
樊京涛：第五代途胜L今天首次在中国市场外观亮相，明年4月以后将在中国市场投放。
对北京现代而言，它是SUV市场中重量级的产品。在全球市场，从2003年一直到2020年，17年期间，途胜这款产品累计销量超过了700万。北京现代从2003年开始引入中国市场，到现在历经了五代，整体销量也接近200万台。
对于北京现代而言，它既是我们SUV的代表作，同时也为销量和市场份额奠定了基石。
目前北京现代所有的营销策划都要保证第七代伊兰特和第五代途胜L的顺利上市，所有工作也都在围绕这些进行。?
一万元首付开新车，北京现代“拼了”?
汽车产经网：为保证新车一上市就迅速打开局面，第七代伊兰特在营销上有哪些创举？
樊京涛：这款产品面向Z世代，营销活动我们完全跟年轻人触媒的习惯、线下生活轨迹相吻合。营销我们围绕音乐做主题，无论是上市发布会还是后期线下的活动，我们做一个圈层。?
此外，今天上市我们也发布了一个“锋芒尝鲜”计划，交100抵200，交1000抵2000，交2000抵4000。同时，针对大部分刚刚步入职场的年轻人，我们推出了一万块钱首付三年免息的政策。一万块钱首付能够把车开走，这里面还包含了购置税、保险等。?
除此以外，我们还有保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折保值回购。?</spa
好了，关于“北京现代汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京现代汽车销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。