2014款全新奔驰s级300_奔驰 s级 2006款 s 300
接下来，我将为大家详细解析一下2014款全新奔驰s级300的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下2014款全新奔驰s级300的话题。
1.豪华行政轿车大对决！全新奥迪A8L VS 全新奔驰S级
2.直接入列梅赛德斯-AMG 全新SL级入华展望
3.迈巴赫是什么车
4.奔驰300s（奔驰300sel是哪一年的）
5.奔驰e300怎么挂s档
6.奔驰s600落地价多少
豪华行政轿车大对决！全新奥迪A8L VS 全新奔驰S级
说起豪华D级行政轿车，在国人的固有印象中必然是奔驰S级有着先手优势，无论是在老港剧中的虎头奔，还是加长豪华奔驰，都给我们留下了极为深刻的印象，而奥迪A8L却总是有一种“默默无闻”的感觉。当然，我说了这只是一个固有印象，随着时间的推移，在BBA豪华品牌阵营中，相比于奔驰的稳、宝马的动。奥迪更像是一个“智能科技时代的弄潮儿”，不随波逐流的它用锐意进取的科技生活态度在这个市场上站稳了脚跟。今天我们就用奥迪最耀眼的旗舰车型A8L和旧时代的王者全新奔驰S级来一场从头到脚的审视，用细节来说明谁才是这个时代的超豪华王者。行走的“艺术品”
就外观设计语言上，全新奥迪A8L拥有一种彰显进取属性的设计，如果你是对精致生活心生向往，那我绝对首推全新奥迪A8L，它有别于全新奔驰S级的沉稳设定?，在全新奥迪A8L的身上你可以感受到活跃的年轻气息。比如标志性的六边形镀铬进气格栅，在第一视觉表现上更加饱满霸气，内部细节采用飞机“winglets”小翼元素，光影效果宛如流淌的银河。
而全新奔驰S级依旧是以一种“老大哥”的姿态面对众人，依旧给人那种霸气和四平八稳的气场。而不可否认的是奔驰这套全新的设计风格没有W222 S-Class来得惊艳，缺少了女神那般令人一眼钟情的效果。奔驰这次在车头设计上明显少了那么一分霸气，更多的精致线条运用让他的磅礴气势减弱了不少。
作为车头的点睛之笔，也是奥迪的“灯厂”的主场所在，全新奥迪A8L的前后灯组兼顾艺术美和功能性，大灯支持5种动态投影，此外，新车标配贯穿式OLED尾灯，一体式设计弱化边界，看过去，形如一望无际的天际线，延展了美感，更具辨识度。130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，从而实现高速公路的车道和导向灯的功能。最具实用性的是尾灯的全新科技，当后车靠近尾部2米范围内，所有尾灯都会亮起以提醒后车注意。有时候主动提醒比被动防备要更安全。
而相应的，全新奔驰S级配置有“流星雨”数字大灯，延续上一代S级轿车的“三道杠”点阵式设计；在远光灯模式下，更新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向。
车身设计上，全新奥迪A8L整体给人以流畅运动的感觉，全新车型加入了溜背式车顶，看上去颇为修长高级。作为一款豪华行政车型，全新奥迪A8L还首次为用户提供了专属S-line外饰套件，彰显出与顶级运动车型S8L相似的炫酷运动属性。
相比于全新奥迪A8L在外观上的进取，全新奔驰S级就有那么一丝吃老本的感觉，而且在全新一代S级发布之后，它的全新外观设计也一直是争议不断的部分。尽管全新奔驰S级的设计让未来感更强，点状的内构细节也很足，但是我总觉得少了些许传承类的东西。
“高级”的舒适感
进到车内，我相信你一定会被全新奥迪A8L的内饰设计、做工用料所惊艳到，用“豪华头等舱”来形容绝不为过。可以说明的是全新奥迪A8L并不是一味地堆料来体现其豪华氛围，它更注重“以人为中心”的舒适氛围营造。伸手触摸，门板处的超细纤维Dinamica带来工艺品般的触摸质感，躺在带有自动按摩功能的半躺座椅中，全身心都能得到放松，另得到18个气动三动支撑垫和8种不同按摩模式的协同加持，全身都可舒适贴合。
而全新奔驰S级的内饰，如同它既往的设计保持了高度一致，虽然在中控区域有着更符合潮流的简约设计元素，但整体风格依旧是那种豪华、大气的风格，就如同一个老大哥一般。当下主流的环抱式座舱，看起来十分的齐整。大面积的Nappa真皮运用让它无论是在视觉还是触觉上都给人以豪华之感。
在科技配置上这次奥迪为全新奥迪A8L配置了10.1英寸和8.6英寸两块液晶屏幕，搭载全新的MMI触控响应操作系统，实现了虚拟座舱的全面数字化。加上基于MIB3+Asterix互联平台设计的专为中国市场定制的Audi connect互联系统，足以满足前排驾驶者的使用需求，而针对于后排乘客，全新奥迪A8L在前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，供乘客投放移动设备内容。
全新奔驰S级在科技方面配置有12.3寸高清数字仪表盘、拥有AR增强现实功能的抬头显示。中央12.8英寸OLED娱乐信息显示屏，屏幕分辨率达到了1888*1728，整体显示效果十分细腻，同时内部配备了第二代MBUX系统，功能性和反应灵敏度毋庸置疑。
在动力系统上，两车有着相同级别的动力总成，都配备有48V轻混系统。就账面参数上两者有着非常接近的数值，也都是5秒俱乐部的成员，但在实际调教方面两者又有着细微的差别，全新奥迪A8L在驾驶感受上更具动感，而奔驰则更多的是稳重、稳重、再稳重。
“平流飞行”名不虚传
在如此动力之下，想必作为乘坐者最注重的或许就是实际驾驶体感方面的区别，全新奥迪A8L标配可控阻尼的自适应空气悬架，以及渐进式转向系统，可在驾驶中提供更高级别的转向比动态调节，帮助驾驶者在行驶中轻松修正车身姿态，提高操控响应灵活性。当你不断试探它的操控底线时，它都会从容有余地告诉你，“还不够”。每一次转弯时，饱满的悬架支撑都能让驾驶者保持微笑，精准地转向手感令人印象深刻，波澜不惊的行驶质感宛如“平流逐行”。
能够达到这种感受完全依赖于全新奥迪A8L配备的预测性主动悬架。该悬架系统集奥迪百年技术结晶于一身，可通过电机单独加载或卸载每个车轮，保证车辆在任何驾驶情况下都能主动调节底盘位置；同时进入弯道时，悬架可让车辆与弯道之间的倾斜度数控制在3度以内，操控稳定性毋庸置疑；另在舒适+模式下，悬架可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿，车身最多升降50mm，极致的动态稳定性无论是驾驶者还是乘坐者都能拥有极致的体验感。
对比全新奥迪A8L，全新奔驰S级在底盘前悬架结构方面和上代保持一致，为双叉臂的变种:下叉臂分开成两根独立的连杆。除了车轮架均为锻造铝材质。为了实现大幅度的后轮转向功能，后悬架不仅在几何布置上做了更改，连前束拉杆与车轮架之间也改用转向节连接。其实或许就是一些小细节上的调整，让全新奔驰S级在底盘体验上有些舒适过度，也少了一分德系车的韧，在乘坐体验上少了一些厚重感。
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直接入列梅赛德斯-AMG 全新SL级入华展望
豪华商务车多少钱据我所知豪华商务车的价格因品牌、型号和配置的不同而有很大差异，价格大致如下：
1. 奔驰S级：价格区间在人民币100万元至200万元。
2. 宝马7系：价格区间在人民币100万元至200万元。
3. 奥迪A8：价格区间在人民币80万元至150万元。
4. 雷克萨斯LS：价格区间在人民币70万元至120万元。
5. 沃尔沃S90：价格区间在人民币40万元至70万元。
6. 凯迪拉克CT6：价格区间在人民币40万元至80万元。
7. 宾利飞驰：价格区间在人民币200万元至400万元。
8. 劳斯莱斯古思特：价格区间在人民币400万元至600万元。
9. 兰博基尼URUS：价格区间在人民币300万元至400万元。
10. 阿斯顿·马丁DB11：价格区间在人民币200万元至300万元。
迈巴赫是什么车
易车原创?无论是乘用车系列还是AMG产品系列，如果不是全新梅赛德斯-AMG SL的发布，大家几乎都不会意识到奔驰敞篷跑车已经走在渐行渐远的道路上了。比如已经停产的奔驰SLC（此前为SLK）等，而全新奔驰C级确定不会推出双门敞篷版本，奔驰S级（W223）是否有双门敞篷版本还是未知数。如此一来，梅赛德斯-AMG SL不仅是最新的敞篷跑车，它也将引领奔驰敞篷跑车系列进入全新时代。
这份厚重离不开诞生于1952年的奔驰300 SL赛车，其在当时的赛事中赢得过多个冠军，是汽车历史上的传奇跑车之一。近70年后，全新梅赛德斯-AMG SL正式发布。全新设计的中网不仅具有主动进气功能，其模仿赛车的直瀑式格栅也是在向经典致敬，刚刚好由14条竖向造型组成。
虽然经典延续，但全新车型做出了多个重大改变。如果与上一代车型相比，软顶敞篷的设计是其最大的不同。硬顶结构的取消为新车大幅度降低重心，整个软顶敞篷机构重量仅为21公斤，它还极大缩小了折叠后的体积。在时速60公里以内，其打开或关闭的过程仅需要15秒。
值得注意的是，全新车型是奔驰首款采用全新架构打造的跑车，使用了全铝架构，白车身重量仅为270公斤。换代车型AMG GT双门跑车也将使用该平台打造，或许SL入列梅赛德斯-AMG也与此有关，即便它保留了2+2的布局。
有奔驰SLS AMG为前车之鉴，全新AMG SL一定要有绝对实力才能面对竞品，这也是用户需求和厂牌之间的真实竞争环境所致，相信纽博格林的圈速成绩不会让大家等太久。
有好事之人拿新车与在售AMG GT跑车做对比，虽然两车侧面造型有相似之处，但从前悬挂长度、发动机位置、座舱位置以及AMG SL的2+2布局等比较，二者几乎不存在可比之处。何况，AMG GT跑车也即将迎来继任车型。
在向竞技之路转型的过程中，全新梅赛德斯-AMG SL史无前例的首次使用了全轮驱动及后轮转向技术。同时，还有主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架、高性能陶瓷复合制动系统等。此外，还有分两段开启的主动进气控制系统，后者将在时速180公里后开启工作。
值得一提的是，有一个神秘的碳结构原件隐藏在发动机前面的车身向下部。其重量为2公斤左右，在AMG驾驶模式时且时速超过80公里后可向下延伸约40毫米。它能有效增加前桥的下压力，为车辆的转向提供更出色的稳定性和精准度。
另外，全新设计的轮圈进一步优化了空气阻力，20英寸的款式还有效降低了重量。尾翼被整合在行李箱盖上，它可分为5个角度优化车辆稳定性并降低阻力。整车风阻系数为0.31。
意料之内的事情是V12发动机并不在车辆动力系统的选择中，纯电车型也无任何消息；出现在AMG GT四门跑车上的AMG E PERFORMANCE插电式混合动力系统将在晚些时候推出。
目前，梅赛德斯-AMG SL提供两款4.0T V8发动机。AMG SL 55 4MATIC+最大功率350千瓦、峰值扭矩700牛·米，百公里加速时间3.9秒，极速295公里/小时。在增加涡轮压力和空气进气流量后，AMG SL 63 4MATIC+最大功率430千瓦、峰值扭矩800牛·米，百公里加速时间3.6秒，极速315公里/小时。
据悉，在新架构下装配这款4.0T V8发动机，工程师们重新设计了新的油底壳。同时，也重新匹配了中冷器以及曲轴通风箱。未来，还会有一款6缸发动机作为入门车型，或入列AMG 43和53系列。
关于车辆机械层面的话题，上文聊了不少。其实对于一般用户而言，12种车漆颜色、3种车顶颜色、3款轮圈样式、“流星雨”数字大灯、“Hyperanalogue超模拟”座舱等可能更具吸引力。毕竟，这还是一辆地地道道的软顶敞篷车，而且悬挂三叉星辉标识。
相信梅赛德斯-AMG一定会引入全新SL到中国市场，它不仅是目前奔驰最新的产品，也是AMG家族中功力最强劲的跑车。对于竞品而言，保时捷还没有除911之外更高级别的车型，它只能依靠不同的动力配置参与对抗。另外一方面，复活之后的宝马8系似乎不尽如人意，即便有“门当户对”的M8，但更像是宝马的例行公事。
梅赛德斯-AMG SL具备一较高下的能力，这一次的竞争对手或许要瞄准超跑战队的入门车型了。笔者预测，全新SL 63在国内的售价将高于200万元人民币。
总结
以奔驰C级、奔驰E级双门跑车、敞篷车为例，它们都是轿车平台的衍生产品。奔驰在跑车产品的规划中，直接上升至较高的级别，同时用紧凑型平台的车型主打驾控。不知这一改变，是否会影响到老对手奥迪和宝马的调整。
作为奔驰标志性的跑车梅赛德斯-AMG SL来说，坚持纯内燃机动力意味着需要更多EQ家族产品来平衡碳排放。不过，从目前账面的设计及机械数据分析，全新车型拥有众多卖点。百公里加速成绩4秒以内，也足够让它进入一线行列。
未来，它还将与AMG GT的继任者共同捍卫奔驰的跑车阵营。如果说对AMG还有哪些期待，希望V8动力不要消失。
奔驰300s（奔驰300sel是哪一年的）
教女朋友认豪车MAYBACH迈巴赫
品牌介绍:
迈巴赫(MAYBACH)，梅赛德斯-奔驰旗下超豪华汽车品牌。品牌创始人是被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫[wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌一个象征着完美和昂贵的轿车。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展正式启用迈巴赫品牌，这个沉睡了60多年的品牌再次复活。由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年停产。
2014年，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，此古老品牌迅速回复昔日的光辉。也代表着全新迈巴赫正式进入中国市场。
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作，如果不是二战影响。
迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。该品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建一开始的2个M代表的是maybachmotorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybachmanufaktur的缩写。
2013停产前的迈巴赫62S Landaulet 是目前迈巴赫车型中最昂贵的量产车型，也是超豪华轿车历史上最传奇的车型。价格在人民币1400万元左右，加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
宏伟的开篷结构加上顶级的豪华与舒适，折叠天窗专为尊贵的后座乘客，白色皮革，钢琴烤漆和独有有黑色花岗岩的后座全系列装备向我们展示什么才是世界上最豪华的汽车。司机的空间则是完全封闭。
唯有乘客才可以享受到头顶蓝天和新鲜空气，在任何其它汽车中都无法享受得到的极致的豪华与专有。浪漫地拥抱自然，技术与舒适的和谐完美的统一。通过这件作品，迈巴赫再度证明了他们在制造世界上最豪华汽车上的深厚功底。
迈巴赫中国:
2014年，当迈巴赫归属于到奔驰品牌旗下之后，其豪华属性已经大打折扣，甚至可以说现阶段的迈巴赫仅仅是挂着“双M”标识的高级奔驰。但即便如此，国内对于这个品牌的认可度依旧相当高。
根据统计，迈巴赫70%的销量诞生于国内市场，如此高的销量占比甚至可以说，如今的迈巴赫是被国人“捧红”的豪车。所以才有“世界的奔驰，中国的迈巴赫”的说法。
国内迈巴赫车型的热销，很大一部分原因来自于迈巴赫定位的较低，其已经从之前的超豪华品牌下降到了介于奔驰和劳斯莱斯、宾利之间的豪华品牌，比奔驰更具豪华属性，但不及劳斯莱斯、宾利等品牌。
同款的迈巴赫S级价格相比奔驰S级贵不了太多，确拥有双M”LOGO的迈巴赫，这无疑更具性价比。所以说奔驰这一手品牌复活玩得相当的智慧。
那么我们一起来看下比奔驰S级更上一个档次的迈巴赫都是什么价吧(价格均为官方指导价 ，不包含经销商销售策略及定制选配费用)!
梅赛德斯迈巴赫S级:138-320万
车尾型号标识S开头，S400起步，数字越大越贵，S5开头价格在200万以上，S6开头逼近300万，最高S680价格300万左右。因为可以选装“双M”标志，所以车前后有些是“双M”标，有些则是奔驰的“三叉星”标。 但是车尾全部贴有 MAYBACH字母 ，车后轮上方车窗边贴有“双M”标志。这也是区分梅赛德斯迈巴赫与奔驰最直观的方法。
梅赛德斯迈巴赫GLS级:174-298万SUV车型，车尾标识 GLS480，174万起，GLS600237万起。
至于迈巴赫的车主都是什么人，我们要区分，2013年停产前的迈巴赫车主，和2014年后的迈巴赫车主,2013前的迈巴赫车主，那一个个都是妥妥的人间大佬跺下脚行业都要震一震的人物。据说马爸爸就拥有一台停产前的迈巴赫62S，售价过千万。
据悉，中国拥有迈巴赫62S的人不超过30个。而停产前的迈巴赫，地位是略超劳斯莱斯的。而2014年后的迈巴赫车主，应该是觉得奔驰S还够不上档次，但是呢，又够不上买劳斯莱斯、宾利的级别，想彰显与奔驰S级不同的身家，选择的迈巴赫。
不管怎样那也是富贵阶层了。那么如何区分老迈巴赫还是新迈巴赫呢， 很简单，全车看不到一个奔驰标就是老迈巴赫。
奔驰e300怎么挂s档
奔驰scoupe为啥不引进了
太贵。
奔驰scoupe的定位都是大型豪华双门GT轿跑车，是在以豪华车S级为基础的情况下开发而来的，国内奔驰官方表示因为太贵，没有人购买所以从2022年6月1日开始就不引进了。
奔驰s级coupe奔驰的轿跑车历史可以追溯到1952年，当时的300S一经问世，惊艳、前卫的外观设计便震惊了全世界，而这款车就是奔驰CL级车型的鼻祖。
奔驰300s商务车价格
这款车还是比较贵的，最简配的要85万左右。尊贵型要95万左右，豪华型110万左右。
传递轿跑风范奔驰CL/CLS车系历史介绍
奔驰CL级1-4代车型如今，奔驰S级轿车的豪华和尊贵品质已经得到了全世界消费者的认可，但或许很多人还不知道。事实上，这个有着百年家族历史的汽车品牌已经和另一位陆上豪华游艇级玩家并肩而立。这就是奔驰CL系列，而堪称四门两厢轿跑车鼻祖的CLS，有着辉煌的发展历史。接下来，我们就为大家揭开这两款车的历史，看看它们是如何在家庭中成长的。
一、奔驰CL级
上图为:1。奔驰300SC敞篷车；2、奔驰220SCoupe；3、奔驰SECoupe4、奔驰SECCoupe5、奔驰CL5006、奔驰CL6007、奔驰CL500
在德语中CL-ComfortLeicht，但实际上CL从未有过轻便，因为它最初的定位是大型豪华GT车。所以奔驰CL自诞生以来，就离不开大气、沉稳、豪华这几个字。即使到目前为止奔驰CL的粉丝与其他群体相比并不庞大，但这款车一直延续着它的设计理念直到今天，并将继续传承下去。
第一代:W188/188II生产年份:1952-1958产量:314辆代表车型:300S、300SC
1952年，奔驰CL级车型鼻祖300S问世。当时300S车型的设计不仅相当漂亮时尚，而且做出了让人惊讶的创新举动。设计师取消了传统意义上的汽车B柱，让300S的外观看起来更加时尚，车身曲线自然变得相当流畅。
奔驰300S同时与奔驰S级共享底盘，3.0L排量单顶置凸轮轴六缸发动机也是继承了经典跑车300SL。重新校准后，300S的6缸发动机最大马力为150马力。不久之后，300SC车型上市，在原有车型的基础上对发动机进行了一系列改进，将马力提升至175马力。在过去的7年里，奔驰总共只生产了314款300S车型，但每一款车都是手工打造的珍贵产品，所以在当时或今天，300S都是名人和那些铁杆汽车爱好者的珍爱珍宝之一。
第二代:W180/128生产年份:1956-1960产量:2081辆代表车型:220S和200SE。
在全新奔驰S级轿车上市两年后，换代的CL级车型220S/200SE立即亮相。与第一代300S车型相比，220S的外形有了明显的变化。它的车身线条更加现代，侧面车身和尾部线条变得直接硬朗，上一代车型夸张凸起的大轮眉被进一步取消和简化。虽然220和220仍然保留了以前车型的一些设计因素，但仍有许多地方被20世纪30年代蓬勃发展的设计元素所取代。奔驰220S的动力系统是2.2L排量发动机。最大马力限制在100马力，两年后将增加到106马力，而发动机马力将在200SE后期增加到120马力。
第三代:W111/112生产年份:1961-1971年产量:28918辆代表车型:280SE
1961年，奔驰280SE的问世，真正奠定了该系列车型在豪华跑车中的尊贵地位。可以说，这一系列车型和同期的S级轿车一样，280SE成为第一批应用安全车身设计的量产车型，包括全新的楔形销锁和三点式安全带。此外，280SE还首次应用了空空气悬架设计、独立悬架和符合人体工程学设计的座椅。
动力匹配方面，奔驰280SE为当时的人们提供了2.2L、2.5L、2.8L三个级别的6缸发动机供选择。后来奔驰又推出了全新的3.5LV8发动机。这种新的动力系统运行更平稳，性能更好。一经推出就受到了极大的欢迎，很多奔驰爱好者都为之疯狂。因为在安全性、舒适性和操控性上的全面突破，也证明了奔驰在当时的技术和设计理念上处于领先地位。
第四代:C126生产年份:1981-1991年产量:74060辆代表车型:380SEC、500SEC、560SEC。
从1972年到1980年的八年间，梅赛德斯-奔驰没有设计出第三代CL级之后的新车型。但随着代号为W126的全新S级轿车的问世并大获成功，代号为C126的全新豪华跑车也再次亮相。和以往一样，C126和W126依然共用一套底盘，但它的车身是全新设计开发的。车身在空空气动力学方面有了相当大的飞跃，整车看起来更加线性，风阻更小，后视镜也首次融入a柱，而方形大灯则是颠覆性的改变。它的560SEC车型以V8发动机为入门级配置，发动机最大马力已经达到了275马力，扭矩也很强。此外，560SEC还首次为前排乘客安装了安全气囊。
奔驰CL级第5代至今
第五代:C140生产年份:1992-1998产量:26022辆代表车型:500秒
1992年，奔驰首次向人们展示了代号为C140的豪华跑车，也是奔驰CL历史上意义重大的一代车型。从1996年开始，奔驰正式将车型命名为“CL”，这意味着奔驰500SEC是严格意义上的第一代CL级跑车。奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12发动机和当时世界上最先进的ESP系统，成为了那个时代豪华跑车的新标杆。其6.0L排量的V12发动机可以为整车带来高达400匹的惊人马力。对于这款与S级轿车关系密切的跑车，曾有不少评论批评它太大太重，以至于不如跑车轻巧灵动。但无论如何，奔驰500SEC的动力、技术、配置、制造水平在当时都是世界级的。
第六代:W215生产年份:1999-2006产量:4.68万辆代表车型:CL500、CL600、CL55AMG、CL65AMG。
当第六代奔驰E级车的“四圈”大灯大受好评时，新一代CL级自然不能错过这一流行的经典设计。第六代奔驰CL车型全新的前脸看起来更加动感，a柱和C柱之间的过渡更加流畅，既增强了时尚感，又降低了阻力系数。性能方面，奔驰为该车提供了两款发动机，分别是5.0LV8发动机和6.0LV12发动机。
2021年，梅赛德斯-奔驰皇家改装厂AMG创造了两款令人兴奋的高性能车型CL55AMG和CL65AMG。配备双涡轮增压V12发动机的CL65AMG的扭矩输出甚至超过了以高扭矩著称的兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等跑车。一台无限制CL55AMG最高时速可达290km/h，第六代奔驰CL还首次搭载主动车身控制系统，创新的弹簧和减震系统大大提升了安全性和舒适性。到目前为止，这一代奔驰CL依然是奔驰最畅销的一代CL跑车。
第七代:W216生产年份:2021年至今代表车型:CL550、CL600、CL63AMG、CL65AMG。
第七代奔驰CL是全球首款配备预防性安全制动系统的车型。在PRE-SAFE和增强型距离控制系统的配合下，它可以在极其危险的情况下主动采取制动和一系列保护措施。此外，盲点辅助系统、夜视辅助系统和停车诱导系统等先进技术也被列为标准配置。除此之外，4MATIC四轮驱动系统也首次引入CL。显然，这一代CL级是一款技术水平和性能都很高的豪华跑车。
更强大的AMG系列奔驰CL生产年份:2021年代表车型:CL63AMG、CL65AMG
截至目前，奔驰CL级轿车的发展已经超越了半个多世纪，作为一款新推出的车型，当然不会给前辈丢脸。作为奔驰的皇家改装厂，AMG系列车型越来越受到车迷的喜爱。2011款奔驰CL63AMG车型搭载全新5.5LV8双涡轮增压汽油发动机，最大功率563马力，峰值扭矩896牛·米，7速自动变速箱，百公里加速仅为4.5秒。此外，据AMGRD负责人MartinHart介绍，新发动机设计高效，MCT变速箱带有Stop/Start自动熄火系统和离合器设计，以及发电机管理系统等。，可以使全新CL63AMG与目前的车型相比省油25%，而且其实力可见一斑。
自1952年推出首款300SCoupe以来，已有超过17万辆奔驰CL级车型下线。该系列车型自始至终都展现了极致速度的超越、豪华配置的升级、安全系统的完善以及奔驰的精神。奔驰CL级轿车犹如陆地上的豪华空中型客车，力求在“极致豪华”与“强劲性能”之间取得平衡。
奔驰CLS级
二、奔驰CLS级
在这里，我们需要先澄清一个概念。奔驰CLS级不是CL级的四门车型，因为它们之间有本质的区别。享有陆地豪华游艇美誉的奔驰CL级和S级轿车底盘相同，而CLS级则是从E级延伸而来的轿跑车。
第一代:C219生产年份:2004-2010
奔驰远景CLS概念车
早在2021年法兰克福国际车展上，奔驰就首次展示了其远景CLS概念车。2021年，梅赛德斯-奔驰基于W211E级平台推出内部指定行政级轿车，代号C219。作为量产版，CLS500在2021年的纽约国际车展上首次亮相。同年的巴黎车展上，也推出了年产仅3000台的CLS55AMG车型。
奔驰CLS
在2021年第74届日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰正式向全球消费者推出了全新的汽车系列——CLS级。全新的4门轿车完美结合了轿跑车的经典比例、富有感染力的造型以及豪华轿车的舒适性和功能性。
当时奔驰CLS为用户提供了两种动力储备:V6发动机可以为CLS提供200kw的动力输出，使得0到100km加速仅需7秒，发动机转速为2400rpm时才能获得最大扭矩。与这款响应极快的发动机相匹配的是另一款新开发的标准部件，7G-TRONIC7速自动变速箱，这是乘用车上首次使用的7速自动变速箱。另一个动力源是5.0升V8发动机，最大马力306马力，峰值扭矩460N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自动变速箱。百公里加速仅需6.1秒。
配置包括AIRMATICDC空空气悬架、THERMO-TRONIC豪华自动气候控制系统、18英寸合金轮圈和245/40R18运动轮胎。此外，奔驰CLS的安全技术也不容小觑，自适应前气囊、侧气囊加预紧式安全带、安全带强度限制等，为奔驰CLS提供了可观的驾驶安全性。此外，用户也可以很快订购奔驰安全系统PRE-SAFE。
第二代:C218生产年份:2010年至今
2010年8月下旬，奔驰推出第二代CLS级产品。新车型与2021年推出的版本共享相同的设计理念，但其设计方向比第一代车型更积极。直到2021年，它还推出了CLS63AMG版本，并采用了更大的5.5升双涡轮增压发动机。
此后，奔驰CLS先后推出了2011款车型和AMG系列，不仅完善了动力系统，还大幅提升了配置。
与第一代车型相比，第二代奔驰CLS级车型外观更加动感，时尚感更强。无论是前格栅、大灯、车身包围、轮圈造型，看到它的人都会觉得焕然一新。此外，在动力方面，CLS63AMG车型的6.2升V8发动机可为整车提供高达386kW和700Nm的动力输出，百公里加速仅需4.4秒，而搭载性能套件的车型将峰值功率提升至409kW，最大扭矩相应达到800Nm，0-100km/h加速时间缩短0.1秒。
虽然奔驰CLS级的发展历程没有CL级车型那么长，但其影响也不小。由于CLS级车型自诞生以来就有着相当不错的市场表现，其他厂商纷纷效仿这款两厢四门轿跑车，如帕萨特CC、雪铁龙C6和本田思域等。，但其纯度从未超过奔驰CLS级。如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，那绝对不是夸张。@2019
老款奔驰300S的油门变得好重是什么原因?
老款的300S的油门是机械油门，是用油门拉线带动节气门的，这跟油门拉线就像自行车的刹车线差不多，所以时间久了就会磨损，缺油，是正常现象，这个时候踩油门当然就重了，建议去换一根油门拉线，保证解决问题。
题外话，再给你说说电子油门吧，他的工作原理是这样的，你脚踩的油门踏板是控制电位器，不是直接控制节气门的，电位器接收到开起的行程多少，也就是电流多少，传给一个控制电路，再由控制电路控制节气门上的电动拾俘，带动节气门开多少，这个多少就是你踩下油门踏板的大小，
他的缺点就是油门响应慢，优点是车开到报废油门踏板还是很轻
奔驰300s1955车模值钱吗?
据我所知，现在只有美驰图这个品牌推出过比例为1:18的奔驰300s1955的模型，在淘宝上就有，200多块钱就能买到，属于入门级模型，和那些动辄数千元的高档车模相比，并不算贵。
10款奔驰s300和12款奔驰300s有什么最大的区别
当然是12款，一般奔驰新上市的车型，年款都会往后推1年比如去年10月份上市的AMGGT，11月份新上市的GLC和AMGA45官方都称为2016款，也是为了让车主感觉自己的爱车在半年至一年中还是新款
奔驰s600落地价多少
在司机的右手边，隧道盖上有一个拨轮，就是圆形旋钮。是银色的，左边有按钮。可以在S和C模式之间切换，直接按下，显示在仪表盘上。扩展信息:
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(1)换挡要领。车停稳前，根据道路和交通状况，平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速。这个过程叫做“冲”。当车速适合换入较高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆换入较高档位；然后，一边抬起离合器踏板，一边慢慢踩下油门踏板，保持汽车平稳行驶。
根据情况，用同样的方法换成更高的档位。换挡平顺的关键在于“打孔”的大小，而“打孔”的距离要根据加挡的高度来确定。档位越高，“打卡”的距离越长。“冲”的时候，油门踏板要踩稳，中速快速抬起。当档位换到较高档位时，离合器踏板快速抬至半联动位置，应先停一会再慢慢抬，这样可以顺利传递动力，避免换挡后车辆“前冲”。
(2)升档时机。开车时，只要路况和交通条件允许，就要及时换上高挡。换挡前一定要加速“冲”，保证换挡后有足够的动力保持汽车平稳行驶。“冲”(车速)太小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；“冲”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损，降低经济性。
所以“冲”要适当，换挡要及时，换挡时机要根据发动机声音、转速、功率来定。如果升档后踩下油门踏板，发动机转速下降，动力不足，那么升档时间过早。
操作顺序:低挡加高挡，适当冲洗车油跟上；别忘了拿起第一级，挂第二级，提起第三级加油。
动作要点:加快车速听声音，踩下离合器空挡位；听听等油的声音，然后踩离合加一档。
第八代新E级轿车看起来更加动感，造型也更加符合锐界潮流。随着从S级移植的舒适性和安全性配置，新E级的竞争力有了很大的提升。拥有50余年历史，拥有一度难以超越的经典奔驰E级轿车，在奔驰E级接力荣耀之后光芒四射的第八代全新E级轿车，展现出全新的、咄咄逼人的王者气息。
全新奔驰E级第八代新E级轿车不仅在外观上延续了概念时尚的设计理念，还带有奔驰S级的影子。车身整体外观硬朗大气。前脸的设计动感而稳重，四眼菱形大灯在继承经典造型的同时，从经典秀场创新演变而来。
大气的横幅式进气格栅配合贯穿引擎盖和前保险杠的棱线，形成类似箭头的向前冲击效果，而引擎盖两侧的线条迅速向内收缩，使得大灯更加犀利。从整个车身的视觉来看，第八代全新E级轿车更加符合不断变化的市场和潮流，传承经典的同时又展现出成熟的味道。
全新奔驰E级4872mm×1854mm×1454mm的长宽高比上一代分别长了16mm和32mm，而高度则降低了29mm。虽然轴距在竞争对手中并不是最长的，但是加长的轴距有效的改善了车内的空空间，从而提高了舒适性。
坐在车里，感觉新E级轿车整个内饰已经很舒适空，但据厂家技术人员透露，轴距完全可以加长，只有欧版是提前进口的，明年北京奔驰国产时会在此基础上加长140mm，完全可以媲美宝马5系和奥迪A6加长版。
手动换档
对于手动挡汽车来说，想要驾驶自如，离合器的重要性不容忽视。开车时，除了自动启动、换挡、低速制动外，任何时候都不要踩离合器或把脚放在离合器踏板上。
启动时的正确操作。起步时离合器踏板操作的要点是“一快二慢三联动”。即快速抬起踏板时；离合器半联动时(此时发动机声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；从联动到完全结合，慢慢抬起踏板。离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换档时的正确操作。行驶中换挡时，操作离合器踏板应快速踩下和抬起，不能有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平顺，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡“两脚离合换挡法”。这种方法虽然操作起来比较复杂，但却是开车省钱的好方法。
制动时的正确使用。开车时，低速制动时尽量不要踩离合踏板，停车时除外。
但手动挡控制相对复杂，追求动力有一些技巧和要点。重点是把握好换挡时机，让车有效提速。理论上，发动机接近峰值扭矩时，转速提升是最好的。
参考资料:百度百科-奔驰E300L
百万购车补贴
全新奔驰S级内饰官图发布 科技与设计的碰撞/豪华游艇般的享受
近期有粉丝留言板留言：奔驰S600落地价是多少，座标深圳市。现阶段S600已处在停工停销情况，取代它的的是S600L，但S600V12也是做为奔驰S级最具知名度之一，其车系落地式基本上也需要在300万元左右，2014款奔驰S600为例子，官方网指导价269.8万余元，全款买房买车包含汽车购置税（230,598）、交通强制险(950)、车船使用税(5,280)、商业保险(58,319)及其上牌费(500)，最终这款奔驰S600落地价299.36万余元。
此外针对网民“奔驰s680落地价是多少”
奔驰2020款S680官方网指导价299.88万余元，全款买房买车包含汽车购置税（265,381）、交通强制险(950)、车船使用税(5,280)、商业保险(66,754)及其上牌费(500)，最终这款奔驰S680落地价333.76万余元。
劳斯莱斯幻影S680尽管在尾端和奔驰s级小汽车并无很大差别，但却比奔驰s级长305mm，车身和轮距乃至超过宾利飞驰和劳斯来斯古斯特；能够算是跟飞机场的商务舱一样，劳斯莱斯幻影的后面坐椅根据拉高顶端提升头顶部室内空间，独特的橡胶密封件确保行驶中的清静，在2个后排座车座的正中间置入了仪表台操作面板；全景天窗车能够让太阳光直射进去。
百万购车补贴
日前，梅赛德斯-奔驰官方公布了全新奔驰S级的内饰官图。从上看，全新奔驰S级的内饰进行了重新设计和布局，取消了经典的一体式大联屏，车内屏幕最多可达5块，非常有未来感，而且新车配备的12.8英寸中控触控显示屏支持裸眼3D功能，并将配备指纹识别、面部识别、手势操控、语音控制以及AR增强现实功能技术的导航系统等多项“黑科技”。其设计灵感来自于由豪华游艇，大面积木饰板和棕色皮质相当尊贵，全新的菱形格座椅带有座椅按摩、前排座椅耳畔音响功能、后排座椅头枕加热等功能，官方表示这款车座椅和方向盘均支持自动调节，驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高，车辆就能自动计算最优驾驶位置，并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。
新车的空调中央通风口带有横向调节装置，左右两侧的空调出风口则是垂直排列，新车搭载畅心醒神空气控制功能，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强，车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。
新车搭载的主动式环境氛围灯经由CAN总线管理系统实时控制，在车道保持辅助系统、制动辅助系统、盲点辅助系统等功能激活时，氛围灯会根据驾驶情况自动触发红色动画效果，以起到警示作用，非常人性化。
据悉，全新奔驰S级基于全新的W223平台打造而来，不同于采用W222平台的现款车型，新车在尺寸/轴距、外观造型、内饰配置、动力总成上带来了全面的更新。根据海外媒体报道，全新奔驰S级将取消敞篷版及其轿跑版车型，仅会推出轿车版本。而新车的外观更为年轻化，一改过去的沉稳，根据不同的车型配置提供不同的外观套件，预计将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本。
在智能安全方面，全新奔驰S级在后排乘客正面放置了安全气囊，当车辆发生碰撞的时候，后排乘客不至于直接撞击前排座椅后方，能够有效的降低后排乘客的伤害。而且还搭载智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件以及预防性侧碰撞保护功能等一系列和安全相关的黑科技。
动力方面，根据海外媒体报道，预计全新奔驰S级取消了2.0T车型，将采用包括2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机、3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，均采用插电式混合动力技术，其纯电续航里程为100km；更高规格的车型将配备梅赛德斯-AMG设计的4.0T?V8汽油发动机匹配48V轻混系统。此外，奔驰官方表示全新一代奔驰S级确定将搭载V12汽油发动机，也就是那台6.0T?V12汽油发动机，将只出现在梅赛德斯-迈巴赫，并将首次提供4MATIC全轮驱动系统。
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好了，关于“2014款全新奔驰s级300”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2014款全新奔驰s级300”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。