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长安cs75二代plus真实口碑_长安cs75plus二代价格

zmhk 2024-05-21
长安cs75二代plus真实口碑_长安cs75plus二代价格       下面,我将用我自己的方式来解释长安cs75二代plus真实口碑的问题,希望我的回答能够对
长安cs75二代plus真实口碑_长安cs75plus二代价格

       下面,我将用我自己的方式来解释长安cs75二代plus真实口碑的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下长安cs75二代plus真实口碑的话题。

1.长安cs75二代plus真实口碑

2.长安CS75PLUS怎么样?

3.真的好开了很多 测试长安CS75 PLUS 2.0T

长安cs75二代plus真实口碑_长安cs75plus二代价格

长安cs75二代plus真实口碑

       长安cs75真实口碑是性价比高,经济实用。

       现在的自主SUV不仅在动力配置方面争奇斗艳,在外观的设计上也很舍得花钱,以往被大家经常吐槽的比亚迪不惜花费重金聘请知名设计师重拾品牌形象。在这颜值当道的年代,外观如果没有足够的杀伤力,就只能被淹没在大海中。

       在各大品牌都在造型上下足心血的时候,长安偏偏头脑发热掉了链子,以至于之前长安的设计并不被大家接受。CS75作为长安的中高端车型,在颜值上肯定不能太拖后腿。

汽车设计

       新款的CS75在我看来并没有一味追求运动型年轻化,反而是走中庸路线。不过虽说是长得比较中庸成熟,但是相比起旧款车型,CA75的还是年轻了不少。

       在设计上CS75保持了锐程CC的那套设计语言,其实两者之间也是共通的,锐程CC和CS75都是比较中庸成熟的车型,自然在内饰的设计上也不会太过激进。悬浮式的中控屏显示很细腻,内饰为了增加一点科技感,基本把实体按键都取消的,取而代之的是各种触控按键,最夸张是P挡也是触控的,第一次使用有点不太习惯。

长安CS75PLUS怎么样?

       长安二代cs75plus1.5t尊贵版是一个值得购买的配置,这个配置的性价比是很高的。

       第二代CS75PLUS洞察用户心之所需,全系越级标配豪华品牌同平台的爱信8AT变速器,集可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅捷等诸多优点于一身。强大的爱信8AT变速器精准匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式,完美适应城市街道、泥地、山路、高速等各种路况环境。

       安全方面,第二代CS75PLUS在打造超高强度车身、全系标配6安全气囊等被动安全配置的同时,更搭载540°高清全景影像、IACC全速段智能巡航系统、AEB紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等多项主动安全科技,为用户提供了坚实的多维度安全屏障。

第二代CS75PLUS配置介绍

       第二代CS75PLUS创新搭载APA5.0+遥控代客泊车系统,在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位,车主通过手机APP和实体钥匙,就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。

       借助循迹倒车功能,第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹(不超过50m),在狭窄街巷等无法观察后方的路况下,车主一键即可启动实现循迹自主倒车,让倒车变得更轻松、便捷和安全。

真的好开了很多 测试长安CS75 PLUS 2.0T

       长安CS75PLUS怎么样

       1、悬挂偏硬。在经过颠簸路段的时候滤震效果并不理想,车上的乘客能明显感觉到比较颠,但是走高速的话颠簸感并不明显,对于经常需要行驶在烂路的朋友们,买这车需要再三考虑,毕竟舒适度还是比较重要的。

       2、隔音不好。据不少车主反馈,长安CS75PLUS的胎噪在水泥路面和高速上行驶的时候会比较明显,而且车速一旦超过80km/h之后,风噪也开始传递进车内,风噪和胎噪“双管齐下”,但是我认为这个价位的车的噪音控制都是不相上下。

       3、油耗略高。经过实测,市区油耗表现为10L/100KM,高速路油耗表现则为8.5L/100KM左右,不少车主吐槽油耗偏高了,但是我想说的是,SUV油耗表现基本都是这个水平,况且长安CS75PLUS的动力是比较充足的,“鱼和熊掌不可兼得”。

       优点部分:

       1、配置丰富。全速自适应巡航、后视镜电动折叠、主动刹车、并线辅助等,我觉得能配齐的配置都在这台车上了,而且看一下20几万的合资车都不一定有这个配置,就显得长安CS75PLUS配置更丰富了,买这车根本不用担心配置方面的问题。

       2、换挡平顺。虽然长安CS75PLUS的动力比较强劲,但是搭配上爱信的6AT变速箱加上优秀的调教,使得在换挡的时候并没有明显的顿挫感,整体还是比较平顺的,并不会出现给油就会猛蹿的感觉。

       3、空间宽大。毫不夸张的说,长安CS75PLUS是紧凑型SUV中空间最大的也不觉得过分,因为车内空间是不少车主赞不绝口的一个点,满载成年人,后备箱放下所有人的行李根本不在话下,但是我认为它的储物空间还可以再设计的好一点,因为想放多点东西都没地方放了。

       总结:结合优缺点可以看出长安CS75PLUS这款车主要面对的是年轻的消费群体,配置高、动力强还有空间,这不正是当代年轻人所要追求的配置吗,因此这款车非常适合还没有组建家庭的年轻人,如果家里有小孩或者老人的就不是很推荐了,因为整体的舒适性并不是很高,毕竟带家人出行还是要选一辆舒适性比较高的车。

       张岩 编辑 原创评测 2022-05-16 18:38

        第二代 长安CS75 PLUS ( 查成交价 | 车型详解 )我之前在重庆就已经对它的静态和动态有了两次亲密接触了,无论是它全新的设计语言,还是搭载了诸多时下主流的科技配置,以及升级了动力系统和全系标配8AT这样的动力总成,都给我留下了深刻的印象,不过毕竟当时接触时间有限,所以这一次当它再次出现在我眼前的时候,我觉得有必要好好的开上它几天,跟大家多分享一下这次换代后它的优缺点。

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外观:两种前脸可供选择

        外观设计采用了家族最新的设计语言,相比老款有了很大提升,中网提供了两种样式可供选择,并且采用了时下流行的贯穿式LED日行灯,变得确实时尚了不少,而尾部同样采用贯穿式尾灯进行呼应,并且1.5T是双出排气,2.0T为四出排气,非常好分辨。

       

       

       

       

       

       

       

       

展开余下全文(1/5) 2 智能交互配置丰富 回顶部 内饰:双12.3英寸液晶屏

        内饰用料比较细腻考究,有一定的档次感,而且双12.3英寸液晶屏幕提升了不少科技质感,搭载了基于腾讯的车机系统,界面UI设计比较年轻化,流畅度很高,而且时下主流的智能网联配置也非常齐全。

       

       

       

       

       

        安全配置方面,除了搭载了L2+级驾驶辅助系统外,车内还提供了位于A柱和方向盘前方的双摄像头对驾驶员有很好的监测作用,提升驾驶安全。而位于后视镜上方的摄像头可以监控车内情况,当 发现 有小孩时可以自动开启儿童模式,放一些儿童歌曲、读物什么的,还是挺人性化的。

       

       

3 储物空间有提升 回顶部 空间:储物空间有提升

        空间表现中规中矩,前排提供了一体式运动座椅,有一定的包裹支撑性,而且真皮打孔的材质坐起来很舒服,前排支持电动调节、腰部支撑、通风等功能。后排座椅虽然空间表现和老款相差不大,但后排座椅靠背角度可调,对于长途行驶时确保了后排乘客的舒适性。

       

       

       

       

       

        后备厢常规状态下容积为620L,座椅全部放倒后可拓展至1450L,空间利用率还是非常高的,便于储存一些较大的物品。

4 2.0T+8AT动力总成 回顶部 动力:2.0T+8AT

        我试驾的是一台蓝鲸动力2.0T版本,最大功率171kW,最大扭矩390N?m,扭矩相比老款提升了30N?m,对于起步时的加速爆发能力会更好,而且2.0T发动机相比1.5T发动机在中后程的持续动力输出表现也会更好一些。其实1.5T那套动力总成日常开也完全够用的,它的优点也会更省油一些。而且它针对动力系统方面全系8AT变速箱,确实对于它的平顺性和燃油经济性都有帮助。

       

       

        变化部分几个重要的数据就是1.5T相比老款功率提升了10马力,扭矩提升了35牛米,2.0T功率没变,扭矩提升了30牛米。

       

       

        转向力矩调节的刚刚好,经济模式下会偏轻,上下班时开起来会比较轻松,而运动模式下转向力度会稍沉稳一些,对于高速行驶时也会更加安全一些,无论哪种模式下,它的指向性都比较精准,可控能力还是不错的。

       

        隔音降噪表现也比较出色,基本在80km/h一下的时速行驶时,并没有明显的感受到车外杂音以及机舱噪音,只有当时速超过80km/h时,发动机工作杂音会轻微的传递到车内,而风噪和胎噪也都抑制在可控范围之内。

       

        底盘悬挂前麦弗逊、后多连杆独悬,结构也是比较常见的,但行驶表现来说调校风格有些生硬,面对起伏路面时表现的还算舒适,但遇到颠簸路面时,比如说减速带或者坑洼时,悬挂压缩回弹会稍显突兀了一点,如果是高频震动时,确实对于车内驾乘者来说不太友好,尤其是后排弹跳抑制能力上还是有提升空间的。

5 0-100km/h加速成绩优异 回顶部 性能测试:0-100km/h加速成绩喜人

        加速测试:

        0-100km/h 加速时间:7.83秒

        加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,车轮出现轻微打滑现象,抬头抑制能力很强,整体姿态保持非常稳健,最终的7.83秒破百的实测成绩,和官方数据比较吻合。

       

       

        制动测试:

        100-0km/h 制动距离:36.87米

        制动力表现相对出色,由于车身整备质量较轻,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的非常稳定,前悬足够紧绷,最终的实测制动距离36.87米,成绩在这个级别中表现还是非常优异的。

       

       

        噪音测试:

        NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为43.7dB,60km/h为58.9dB,80km/h时为65.7dB,120km/h时为71.6dB。

       

        编辑总结:对于第二代 长安CS75 PLUS 来说,产品固然相比老款车型无论颜值、科技配置,包括动力总成都有十足提升,而且很多实用化的智能功能也符合当下驾乘者的使用需求,什么自动泊车、倒车循迹这些功能真的很好用。不足之处可能就是遇到路况条件不好时,底盘悬挂对于颠簸的过滤效果还是有一定的提升空间的。至于说1.5T和2.0T该怎么选这个问题上来说的话,预算10万出头,买个1.5T动力够用还相对油耗更低,如果预算在15万左右的话,妥妥的上2.0T就行了。(图/文/摄: 张岩)

@2019

       好了,今天关于“长安cs75二代plus真实口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安cs75二代plus真实口碑”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。