宝马4系2021款_宝马4系2021款运动耀夜版 区别
非常欢迎大家参与这个宝马4系2021款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.宝马4系2021款落地要多少钱？宝马4系指导价
2.打造独立印记 捍卫运动基因 全新一代宝马4系实拍简评
3.2021款宝马4系到店，外观设计夸张，车宽1852mm，2.0T破百仅5.8秒
4.宝马4系新款落地价多少钱？宝马4系成交价
5.全新宝马4系敞篷亮相！\"大鼻孔\"加软顶，别有一番风味
宝马4系2021款落地要多少钱？宝马4系指导价
三四十万元的车可以满足大部分消费者的需求，一般来说，这些车的品质也都不错。今天我们就来看一看众多车型中的一份子——宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。该车长宽高4773/1852/1395mm，轴距2851mm。车侧呈现出豪华的设计风格，整体散发出了较为明显的高级感，很符合其自身的定位。
功能配置方面，宝马4系配备前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。另外，这款车还配备了自适应巡航、自动空调、温度分区控制等十七项舒适性配置。
动力方面，宝马4系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。价格方面，宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版的官方指导价为396800元，以安阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险13382元，上牌费用500元，购置税35115元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是447147元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
打造独立印记 捍卫运动基因 全新一代宝马4系实拍简评
良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟没有人愿意驾驶一辆“油老虎”来通勤。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版配备1.998TL4发动机，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为235km/h，官方0-100km/h加速为7.5s。
再看下配置，宝马4系配备了主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。同时，该车还配备了自动泊车入位、360度全景影像、主动闭合式进气格栅等十七项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版为例，据了解，目前在上海市部分经销商有最高119000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为277800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5845元，再加上商业保险9880元，以及其他必要花费26394元，最后的首付款就是83340元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好314074元，这个价格你觉得有吸引力吗？总的来说，宝马4系的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款宝马4系到店，外观设计夸张，车宽1852mm，2.0T破百仅5.8秒
熟悉宝马的朋友都知道，经典的第五代3系（E90）曾经推出过代号为E92双门四座轿跑车版，这是很多宝马玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）时代，宝马直接以此为基础独立出全新的?4系，成为独立的中型轿跑车，并分为双门四座、双门硬顶敞篷和四门版等几个不同车型。不过由于上代4系与3系在外型上差异较小，使得4系车主很难体会到个性与尊贵感。这个问题，在全新一代4系上得到彻底的解决，它终于拥有了专属的而且绝对是过目难忘的造型。另外，由于这一代3系更强调兼容性，使得它的操控不再像前代那么极致，而全新4系则力图把操控做得更极致，捍卫宝马运动的基因。今天，我们就通过实车来感受下全新一代4系的实力，此次在深圳宝源行宝马4S店实拍车型为2021款425i?M运动曜夜版（下称宝马4系）。车型特点：
一、基于与3系相同的CLAR平台打造，率先推出双门硬顶版
二、外观采用全新设计语言，巨大“双肺”格栅打造专属辨识度
三、车厢沿用3系布局，10.25英寸中控屏搭载iDrive7.0系统
四、搭载2.0T高/低功率发动机，匹配ZF?8AT变速器，高功率比3系有提升
五、通过减重、降低风阻和更运动化的底盘调校保证操控能力
第一眼看到宝马4系实车，会感到无比惊艳，尽管我们在上已经看过，但现场带来的视觉冲击力依然很强。将概念车的造型直接用来量产，突破传统的比例范围，何止是与3系划清界线，更要达到过目难忘的效果，显然它成功了。
虽然我们已经在7系和X7等车型上见识过格栅加大的套路，但其实还是没有想到可以大到这个地步，“双肾”格栅直接升级为“双肺”。在大量点阵式银色材质的点缀下，前脸也并不缺乏质感，只是不知道装上铁牌后的画面会不会有些违和。上半部分封闭的部分配备了主动闭合式进气格栅。
浮夸的“双肺”格栅看似打破了宝马设计常规，但这其实是有迹可循的。看看早期宝马那细长的双缝格栅，或许就能理解和欣赏了。
为了与大格栅相衬，“天使眼”前大灯也经过了重新设计，没有沿用3系的“开眼角”造型，而是采用细长灯组，长度甚至超过了成年人的手臂。弯折状的LED日行灯固然醒目，但科技含量更高的激光大灯更为抢眼，其最远照射距离可达550m，要知道这项配置原本只在X5、X7、7系等高端旗舰车型上搭载，如今下放至宝马4系，可以说是非常有诚意了，4系车主今后又多了一份谈资。
另外，侧腮部分采用了不规则的导风口造型，内置有LED车前雾灯，能够起到扩散气流的作用。
从侧面来看，宝马4系很有“小8系”的感觉，修长的发动机舱、前短后长的悬垂，搭配流畅的腰身线条和溜背的车顶线，再加上微微上挑的窗线，把轿跑车的运动气质展示的非常充分。驾驶座正好位于前后轴中心，带来更为合理的车身配重。细节上，侧窗少了经典的霍氏拐角，似乎也没什么不妥。这台车的风阻系数为0.25Cd，表现较为出色。
车身尺寸长宽高分别为4773/1852/1395mm，轴距为2851mm。比起上代车型，长度、宽度和轴距分别增加103、27和41mm，而高度则降低了8mm，呈现出更为修长、低趴的轻盈体态。与同级竞品相比，宝马4系尺寸更大，主要为了让后座更舒适些。
外后视镜采用了全黑造型，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，配备有360°全景影像侧置摄像头。
作为一款双门轿跑车，拉风的无框车窗自然是必不可少的，这台车还具备全车无钥匙进入。
前后轮规格均为225/40?R19（入门车型为225/45?R18），搭配熏黑涂装的双五辐铝合金轮毂，操控性能卓越的倍耐力P?ZERO系列轮胎，看起来轻盈而富有抓地性。
尾部的颠覆感没有前脸那么强，仍然彰显了轿跑车应有的精神面貌，尾盖顶部向上微微翘起，冲压式的小尾翼能够起到降低风阻的效果。尾灯采用宝马最新的3D悬浮式造型，烟斗状的灯带非常有辨识度，与大哥8系如出一辙。
底部采用双边共双出的排气管布局，熏黑的排气管口与黑色底裙搭配有种酷毙的感觉，中间加入小尺寸的扩散器造型。后保险杠两侧设有导风口造型与车头呼应，但仅为装饰作用，并没有开口。
进入车厢，“傻傻分不清楚”的尴尬再次浮现，很难用肉眼去区分眼前的这套内饰是宝马4系还是3系。好在这套内饰质感已经提升了不止八个度，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、11色氛围灯，高配车型还配备哈曼卡顿音响。
“丁字裤”M运动方向盘为全系标配，已经升级至家族最新的款式，手感不用多说，后方还配备了大尺寸的换挡拨片，提升驾驶乐趣。
值得一提的是，全新一代宝马4系标配有循迹倒车辅助功能，该功能能够让车辆自动倒回原先驶过的50米距离，这对女性朋友来说非常友好。
12.3英寸全液晶仪表盘已经在宝马大部分新车上搭载，UI设计前卫时尚，信息的显示也清晰细腻，还提供舒适、运动、经济共3种主题画面。
中控屏采用10.25英寸的悬浮式布置，搭载了宝马最新的iDrive7.0系统，支持语音、触摸和手势多种操控方式，同时支持OTA在线升级，为用户带来更具个性化和更丰富的人机交互体验。
挡杆台造型布局也与3系如出一辙，黑色的电子挡杆小巧有灵气，居左布置节省空间。左侧布置有一排车辆辅助功能按键，右侧为iDrive控制键，前方则设有隐藏式储物格，内置有手机储物格、12V电源和USB接口。
挡杆台扶手箱内部造型方正，容积可观，日常储物比较便利，内部配置了Type-C接口。
车厢内部与3系最大的区别是座椅的运动感提升了很多，采用了真皮+翻毛皮混搭包裹，坐垫和靠背的包裹性非常充分，尤其是椅背的侧翼开度支持电动调节，带来非常贴合的坐姿，激烈驾驶时能够带来更多信心。
功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）电动调节，驾驶位座椅还配备有记忆功能，共两组记忆按键被布置在门板上，顶配车型还支持座椅加热和腰部支撑（4）向调节。
由于B柱距离座椅位置较远，当前排驾乘人员上车后，安全带会主动前伸以便使用，过程非常有仪式感。
4系拥有较长的轴距，这使它的后排赢得了更多空间。座椅材质与前排相同，两侧坐垫做了的下沉布局，为头部留出了争取更多空间。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间4指，头部空间2-3指，虽然谈不上充裕，但至少可以保证舒适的乘坐，我们已经很满意了。配备有两个一体式的头枕和带两个水杯架的翻折扶手，两侧的三角窗也足够大，并不会产生压抑感。
后排配备有独立空调出风口，并可以调节温度和出风角度，算是非常体贴了。
车顶的电动天窗为全系标配，不算大，但也讨人喜欢。
尾箱横向空间受到轮拱的凸起被侵占不少，后部的则比较开阔，但纵深很充裕，而且有一定的高度，常规容积达到440L，四个人的长途旅行应该够用。它的后排座椅支持4:2:4比例放倒，比起上代车型的整体放倒要更实用些。并未配备备胎和工具，三角警示架放置在尾盖上。
动力方面，4系全系搭载宝马B48的2.0T涡轮增压发动机，并分为低/高功率版本。其中低功版最大功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为300Nm/1350-4000rpm，与3系的中等功率版完全一样，0-100km/h加速为7.5秒。而高功版最大功率190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为400Nm/1550-4400rpm，与3系高功率版相同，0-100km/h加速为5.8秒，均匹配采埃孚8速手自一体变速器。
底盘方面，依旧采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式的悬挂组合，前置后驱布局。不过，为了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，后轮轮距加宽了23mm，前桥负外倾角增加0.8°，增加了更多的防倾组件，悬挂调校也更加激进。此外，4系的车身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、发动机盖和车门都是铝制的，能起到减轻重量，并使重量后移达到50:50的前后轴荷配重。
侃弟点评：
由于这一代3系更强调兼容性，使得它的受众面大为拓展，但操控性的感受也不如之前那么极致。很多媒体为宝马丢掉了运动精髓而惋惜，但却忽视了宝马在产品规划上有了更清晰的侧重，那就是把3系逐步打造成走量的车型，而让4系去承担宝马运动精神的重任。这样4系不仅拥有自己独立的外型印记，更可以在动力、底盘的调校上不用顾忌太多舒适与空间上的问题，更不用去面对加长轴距的尴尬。而对于追去操控感受和独特个性的用户，很多对于价格没有那么敏感，这样4系在定价上高一些也就完全没有问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系新款落地价多少钱？宝马4系成交价
宝马4系是宝马汽车旗下一款很不错的双门轿跑，这两年国内轿跑车型市场的发展是很不错的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。宝马汽车今年明显加快了旗下车型更新的步伐，这段时间更多的车型都已经陆续的进入市场了，一直以来宝马4系的成绩还是很不错的，“不破不立”，宝马汽车这次对于新款宝马4系的升级是很明显的，整体的外观上变化是很大的。确实国内的消费者也在趋于年轻化，目前2021款宝马4系已经到店，?新车的售价区间为36.38-45.98万元。2021款宝马4系的外观上辨识度更高了，双肾式的进气格栅变得更加的竖长，周边的线条勾勒的比较流畅，点阵式的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组较为精致，灯组的线条描述的较为犀利，攻击性很不错。机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新的雾灯区采用了对称式的设计，灯组采用的横向的布局，周边的线条描述的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的，前保险杠略带运动感。
新车的侧面车身看起来比较修长流畅，单横幅式的腰线是折叠样式，阳光照射下的光影效果还是很不错的，多幅式的轮毂比较精致，中间还装饰了宝马的Logo来提升高级感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，整个车身运动感分明。
新车的尾部看起来比较大方，尾灯组看起来更加的精致，点亮之后的视觉效果极佳，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带比较平直，周边装饰了夸张的线条来提升立体感，双边单出的圆筒式排气管的增加了运动属性，新车的外观看起来相当的大方。
新车的内饰档次感十足，中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜，整体的线条描述的比较突出，多功能方向盘采用了皮质材料包裹的，触感还是很不错的，液晶仪表盘和电子换挡杆是有配备的，撞色的内饰很大方，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高为4773*1852*1395mm，轴距达到了2851mm，空间表现相当的不错。
车道偏离预警系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、远程启动、无线充电以及寻迹倒车等都有配备。新车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力、258马力，峰值扭矩分别为300N.m、400N.m，高功率版本车型5.8秒就能破百。
写在最后：这次全新宝马4系的改款相当的全面，整体的竞争力得到了较大的提升，轿跑车型确实是有着较高的关注度，宝马汽车在这个级别的车型市场中也投入了更大的精力，目前全新宝马4系的关注度也是很高的，在豪华轿跑市场中是有机会“突出重围”的，而且宝马汽车的品牌力很不错，这次的升级也显得诚意十足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马4系敞篷亮相！\"大鼻孔\"加软顶，别有一番风味
假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且价格没有那么难以接受的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，这其中有很多不错的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。接下来看下配置，宝马4系配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了360度全景影像、上坡辅助、防紫外线玻璃等十七项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为396800元，据了解，目前池州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税35115元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为447147元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是119040元，月供金额为8614元。总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
作为宝马旗下的轿跑车型，?4系一直是年轻人最爱的宝马车之一，这款车也拥有敞篷车型，之前的敞篷主要是可折叠的硬顶结构。新款敞篷4系推出后，更换为了软顶结构，这样一来车身轻量化提升，性能应该也有所提升。最主要的是价格公布后，让不少车迷大呼真香。据了解，这是2021款的宝马4系敞篷版，和之前的主要区别就是敞篷结构的改变，这次全部采用了软顶结构。更换了车顶结构后，车顶重量可以降低4成左右，降低了车身自重，同时也提升了车内的空间，有利于降低车的重心，无形中也加强了车的稳定性和操控性，可谓是一举多得。
新的软顶结构在收起来后，车尾几乎是平的，使用多层隔热材料打造，具有充分的隔热效果，可以选择不同的颜色。打开这个软顶结构，最快可以在18秒内完成，在同类软顶中是速度最快的。经过改善后，载物空间也有所提升，增加了34升的空间。实际上，新款的敞篷4系尺寸也有所提升，它比前款长了13.2cm，宽度也增加了2.5cm，轴距提升4cm，这些不起眼的提升，实际上对整台车带来的改变是巨大的。
更改了敞篷结构后，这台车的特质也有了变化，车身重量降低。同时宝马也增加了这台车的车身刚度，比如增加了侧裙，前面安装了铝制板，加强了后底板等等，通过这些加强，让这台敞篷车的刚度更高，不比普通4系差。而且经过了进气系统和发动机罩等地方的隔音处理，在软顶升起来后，车内的噪音更小，可以获得安静的驾驶环境。
新款4系敞篷车搭载了coupe车同款的引擎，比如430i版本的搭载2.0T四缸引擎，最大255匹马力和400NM。而后驱车型的加速能力更强，从零加速到96km/h只需5.9秒。M440i车型搭载了六缸引擎，增加了混动技术，最大马力达到382匹，加速能力更强，可以把加速成绩提升到5秒。而这台M440i还配置了后差速器，对于430i来说，要想拥有这个配置需要加钱选装。
敞篷4系这次的升级幅度不是很大，但改善是全方位的，对于年轻车主的吸引力更大。最主要的是售价并不贵，430i的价格才53100美元，折算过来才35万人民币左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“宝马4系2021款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。