东风标致4008驾驶操作_东风标致4008驾驶操作视频
大家好，今天我来给大家讲解一下关于东风标致4008驾驶操作的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.标致4008怎么起步，标致4008正确启动步骤
2.标致4008定速巡航怎么用，标致4008定速巡航按钮图解
3.标志4008一键升降窗户怎么用
4.东风标致4008防侧滑怎么关闭？
5.标致4008车门解锁键在哪
6.试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
标致4008怎么起步，标致4008正确启动步骤
1、上车后就得先按一下启动按钮。2、这时全车都通电了，这个时候应该进行车辆的自检，看看仪表盘是否有故障灯亮起。
3、如果仪表盘没有提示有故障，那么紧接着应该系好安全带。
4、系好安全带后，踩下刹车点火，启动车辆的发动机。
5、然后踩住刹车从P档经R档，空档后挂入D档。
6、松手刹
7、然后轻轻放开脚刹。
8、目视前方，脚下踩油门起步即可。
标致4008定速巡航怎么用，标致4008定速巡航按钮图解
开动东风标致408自动挡的车，首先要将东风标致408发动机启动，运转怠速至正常的工作转速，接通东风标致408全车的电源，开动东风标致408自动挡的车具体的操作步骤如下：1、踩下东风标致408的刹车踏板。
2、按下东风标致408的一键启动键。
3、东风标致408的仪表亮起，车辆启动。
4、将东风标致408的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。
5、将东风标致408的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
6、将东风标致408的自动变速杆置于N位置，进入空挡。
7、将东风标致408的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
8、轻轻地踩下东风标致408油门，东风标致408车辆就开动了。
标志4008一键升降窗户怎么用
标致4008 定速巡航功能可自动将车速保持在驾驶员设定的数值，而无须踩油门踏板。手动设定巡航功能:定速巡航工作的最低车速为 40km/h，同时:_ 手动变速箱至少挂 3 挡;_ 自动变速箱手动模式至少位于二挡位置;_ 自动变速箱位于 D 挡。当配备手动变速箱和启停功能车型换挡以后定速巡航功能仍然启用。在下列情况下巡航功能暂停:_ 按压按键 4 或踩下制动踏板;_ ESC 系统工作时。 调整巡航车速:巡航功能必须被激活。在当前车速下调整限速值:短按按键 2 或 3，设定车速值以 1km/h 的幅度进行增加或减少;长按按键 2 或 3，设定车速值以 5km/h 的幅度进行增加或减少。通过多功能显示屏上车速记忆值来调整巡航车速值:按下按键 5，多功能显示屏显示存储的 6 个车速值。点击所需要的车速值。此次的设定将成为新的巡航车速值。根据限速提醒系统建议的车速值来修改限速值:系统建议的车速值会显示在组合仪表上; 按下按键 5，系统会给出请求确认存储车速的信息;再次按下按键 5，来保存系统建议的车速值。新的设定值会在组合仪表上显示。东风标致4008防侧滑怎么关闭？
1、按钮有5个档位，分别为从上到下分别为：一键升窗、手动升窗、停止、手动降窗、一键降窗档位。2、将按钮按到最底下的档位是一键下降。
3、将按钮拨起到最顶上的档位是一键升窗。
4、将按钮拨起一个的档位是手动升窗。
5、将按钮按下一个的档位是手动降窗。
标致4008车门解锁键在哪
方法车辆的内部会有一个画了汽车图案的按键，图案下面标注了off字样，这个按键就是关闭车辆防侧滑功能的按键，在车辆启动后按下这个按键就可以了，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、踩下刹车脚踏板。?
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。?
五、按下图中按键即可。
侧滑
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
标致4008车门解锁键在中控台，标致4008是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm），1628毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。
板凳无可奈何楼主打开了这个车的一个高级功能，就是仅解锁驾驶员侧门。如果打开了这个功能，打开其他三个门的方法有几个，
一是使用电子钥匙，按一次解锁键，解锁驾驶员侧门，再按一次，就解锁了其余的三个门。
二是在车内，关闭驾驶侧门，按中控锁两次，相当于锁车了，再开车门。
三是走到副驾驶那里，拉手开门，此时全车门都解锁，这个开门动作能体现对乘客的尊敬。
四是在车内，直接拉副驾驶门的内拉手，直接开门，这个是最常用的。这个功能对于女时期防止有人在开车门时，从其他门侵入，有极好的防护。想关闭这个功能，在中控“整车功能”-“设置”-“车辆访问”中关闭即可。提车一个星期，1.6T精英，从上星期五开始车门从外面就不能锁，确认所有门都关好的，赶紧去了4S店，星期一才弄好，开心去拿了车，正常用了两天，今天早上出门办事停车的时候发现车门又锁不上了！和之前一样的情况！不管是钥匙遥控，门把手触摸，还是机械钥匙扭，都锁不上！又不敢把车停外面！急啊！请大神解决！
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
7月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为24.97万元、25.97万元。所谓“三擎”由一台1.6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的涡轮代替了小惯量涡轮，强化了发动机在中高转速区间的动力表现，进而实现更好的动力性和经济性。
另外，4008?PHEV的前后桥各搭载了一部永磁同步电机——前电机：81.2kW/320Nm；后电机：83kW/166Nm。双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520Nm。?比较特别的是，4008?PHEV的前电机采用了P2架构——将电机集成在爱信8AT变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。
之前4008?PHEV的官方百公里加速时间为7.1s，但厂房人员介绍，7.1s其实是测试版车型的成绩，而交付给客户的量产版车型，百公里加速时间为6s左右。果真如此的话，那“高性能混动SUV”的名号倒也算名副其实。
4008?PHEV提供有四种驾驶模式——电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式，其官方纯电续航里程为59?km。下面我给大家介绍一下4008?PHEV在不同模式下的驾驶感受。
电动模式：由于后桥电机的工作效率最高，所以会被作为驱动主力优先使用。此时的4008?PHEV多数时间为纯电后驱车，动力输出平顺但加速能力一般，但如果你深踩油门的话发动机还是会介入帮忙。
四驱模式：可实现纯电四驱——动力电池的能源分别驱动车辆前后桥电机，发动机不启动；也可实现混合四驱——发动机为前桥提供动力，同时带动前电机为电池充电，用以驱动后电机。
运动模式：发动机更积极的参与工作（更早介入），变速箱的换挡逻辑也会相对更激进，以提供更充沛的动力。如果你想体验到6s破百的实力，切换到这个模式就对了。
混动模式：系统智能控制前后电机、发动机的工作状态，可实现12种动力总成执行工作状态，适合多种用车场景，可以简单理解为是“自动模式”。
4008?PHEV发动机介入时的振动以及噪音都被控制得相当不错，变速箱的平顺性同样令人满意。总之，这套混动系统可以给到你舒适自然的输出特性，也能带给你畅快的加速体验，老牌大厂做出来的品质确实“稳得一批”。?为满足4008?PHEV后桥电机和传动轴的布置需求，PSA的技术团队为其全新设计了多连杆独立后悬架（五连杆），将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构。
值得一提的是，4008?PHEV的后减震器采用了45°斜置设计，解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题。同时减震器的上安装点并未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动。
厂家为了提升车辆的舒适性在底盘上没少下功夫，而4008?PHEV的底盘舒适性也的确出色，无论面对细碎振动还是大起伏路面，都能干脆地处理到位。其风格大体处于“七分舒适、三分运动”的状态，有一定的厚重感，整体表现配得上老司机们口中的“高级”。
隔音方面，4008?PHEV对于风噪、胎噪、发动机噪音的抑制都比较出色。后来翻看资料时我才发现，标致为了隔音是下了猛料的——全车共有78处吸隔音措施、车身共有42处应用了发泡材料、采用了3.96MM声学夹层玻璃、轮胎为米其林浩悦静音胎。
4008?PHEV的内饰我个人还是挺喜欢的，战机座舱般的设计别具一格，“唯我座舱”确实很尊重驾驶者。
液晶仪表虽然颜值很高，取代HUD的理念也不错，但高位设计容易与小号的方向盘形成“干涉”。尤其像我这种习惯低坐姿的用户，调整好座椅与方向盘后经常只能看到一半仪表盘......
吐槽完再说说配置，4008?PHEV配备了全面升级的ADAS2.0驾驶辅助系统——ACC自适应巡航带有3秒内再次跟走功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统，提高了对行人和骑行人员的识别能力；E-TSR交通信号灯识别拓展系统，增强主动安全能力，实现了L2级别的驾驶辅助系统。
此外，车机系统支持Carplay/Carlife?手机互联，车主还可以通过智行APP查询车辆状态和实时位置，控制车辆开锁/解锁、寻车（鸣笛/闪灯）、预约充电、远程空调控制。车辆还增加了PHEV专属功能，例如搜素附近充电站等。
空间方面，由于动力电池被布置在后排座椅下方，并未侵占乘坐空间，所以4008?PHEV的前后排空间与燃油版基本保持一致，即便放在同级之中也是比较宽裕的水准。
后备厢的空间较为规整，但容积一般，后排座椅放倒后带有一定坡度，不能形成全平空间算是个小小的遗憾。?虽然来得晚了点，但标致4008?PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
好了，关于“东风标致4008驾驶操作”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风标致4008驾驶操作”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。