帕萨特为啥不如凯美瑞_帕萨特为啥不如凯美瑞卖的多呢
下面，我将用我自己的方式来解释帕萨特为啥不如凯美瑞的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下帕萨特为啥不如凯美瑞的话题。
1.为什么二手帕萨特为什么比凯美瑞便宜
2.在广东为什么帕萨特的销量比不上凯美瑞
3.凯美瑞和帕萨特，好纠结，选哪个？
4.凯美瑞和帕萨特买哪个好
5.丰田凯美瑞和大众帕萨特到底哪个更值得选择？原因是什么？
为什么二手帕萨特为什么比凯美瑞便宜
车龄比较老。根据市场价格得知，二手帕萨特价格15万，在凯美瑞售价17.98万-26.98万，二手帕萨特比凯美瑞便宜是因为年代比较久远或者车子车况差一些造成的。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
在广东为什么帕萨特的销量比不上凯美瑞
凯美瑞更耐用。凯美瑞的整体质量要更受欢迎一些，很多人认为凯美瑞的零部件更加精细，更加耐用，从维修保养方面来看，凯美瑞在维修保养方面的费用要低一些。凯美瑞的零配件更加容易购买，价格也更加亲民。而帕萨特的零配件相对来说更加昂贵一些，尤其是进口配件，从整体质量、维修保养和市场反馈等多方面来看，凯美瑞的耐用性更胜一筹。
凯美瑞和帕萨特，好纠结，选哪个？
这个原因很多的。
首先凯美瑞和帕萨特中端 低端型号相比 并不逊色，当然帕萨特的2.0T 不是凯美瑞的定位（我承认凯美瑞有混动 但是真心卖的没帕萨特2.0T好）
至于优点，什么节油啊 故障率啊 保养低廉啊 这就不多说了。
另外一个很重要的就是地域问题。
在上海 凯美瑞同样没有帕萨特好，因为帕萨特的家乡在上海
凯美瑞的家乡在广州。
同理 北京都是现代出租车
上海遍地桑塔纳
长春遍地捷达
只要相差不是太明显 肯定优先选择当地品牌。
这里指的不光光是政府的优待政策，还有零部件 售后保养的便捷。
在广州绝对不会存在一个零件订货半个月没到的情况，但是帕萨特就有可能。
反正在汽车本身品质相差不大的情况下，品牌故乡决定了那款车卖的好不好
凯美瑞和帕萨特买哪个好
现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下一、外观和空间
帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。
此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。
相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。
二、内饰
大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。
而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。
三、动力和操控
帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。
对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。此外它的方向盘偏重转向阻力有些大，在急转弯的时候有点力不从心的感觉，这一点不如帕萨特。
新凯美瑞虽然看起来很运动而且厂家宣传采用TNGA架构你会觉得它开起来应该是一台很有驾驶乐趣的车，然而新凯美瑞驾驶感受仍然是偏向居家风格的调教，底盘的极限确实很高，双叉臂的悬架成本也更高。
总的来说，两款车的性能都非常优秀，如果大家对动力有更高的要求，建议大家选择帕萨特，看重耐用性和保值率的果断凯美瑞。
丰田凯美瑞和大众帕萨特到底哪个更值得选择？原因是什么？
要是作为家用来说，更倾向于凯美瑞。凯美瑞的特点是质量很稳定，更省心，保养也便宜，而帕萨特的保养成本就更明显了，比凯美瑞还大。两车的故障率，凯美瑞比帕萨特小。一、外观
帕萨特，全新的星空前脸采用了更加激进前卫的设计语言，给人一种全新的感觉。下格栅底部的镀铬饰条在视觉上贯穿两侧C型饰条，颇有气势，质感十足。尾部设计饱满，造型丰富，具有东方流动的韵味。
第八代凯美瑞采用TNGA架构下的全新GOA车身设计。运动版采用三层网格前脸，并首次采用全新TNGAUNK结构，是真正意义上的彻底换代。车头方面，新车的格栅和大灯几乎全黑化，看起来更加锐利，车尾也中规中矩，没有多余的设计。
二、内饰
内饰细节方面，全新帕萨特家族也融入了更多时尚元素。立体高光黑色装饰面板贯穿整个仪表盘，将仪表盘与中控显示屏融为一体，尽显纯粹之美。全新的三辐式方向盘，搭配高光黑色触控按键，营造出领先科技与动感的内饰。
内饰方面凯美瑞在中控台上的设计可以说比较复杂，也比较层次感，并采用与座椅颜色不一样的缝线来点缀。方向盘为三辐式方向盘，中间采用银色镀铬饰条进行装饰。方向盘材质分为真皮和塑料材质，均支持上下＋前后四向调节。
三、配置
对于帕萨特来说，改款后的实用性是一个特点，这让我有点意外。首先，低端车型，无钥匙进入、无钥匙启动、原厂倒车雷达、真皮座椅、中控屏和后排座椅都是比凯美瑞更好的方面。
凯美瑞有前后侧安全气囊、膝部安全气囊、主动刹车、ACC和平视显示器。在这种情况下，凯美瑞更加实用，主要是在安全方面比帕萨特好。
四、空间
帕萨特空间更大。事实上，相比大众车型，中型车的空间一直是大众最引以为豪的。而这次换装后，虽然凯美瑞变大了，但新帕萨特还是比凯美瑞大。因为轴距比凯美瑞长了近50mm，体现在后排空间和后备厢空间，这个比凯美瑞好。
五、动力
凯美瑞的功率更高，而得益于大众ea888的高扭矩特性。帕萨特的发动机扭矩比凯美瑞的好。在这种情况下，帕萨特在绝对加速度方面越来越快，而凯美瑞的加速度更线性。
有没有涡轮也有区别。凯美瑞是8at，质量稳定可靠。帕萨特是一款双离合器，换挡速度快，抖动小得多，但也存在隐患。
要知道大众帕萨特自从减配事件以来就备受消费者的争议，而丰田凯美瑞这款车无论是在空间方面还是在动力方面都能满足消费者的日常需求，所以说在这两款车当中要做出选择的话那么选择丰田凯美瑞是非常不错的，原因就在于丰田凯美瑞的动力更强，空间表现更好。一、丰田凯美瑞这款车的动力更强
最新款的丰田凯美瑞这款车是一款中型车，这款车搭载的是一个2.0升的自然吸气发动机，这款发动机最大马力能达到178匹，最大功率能达到131千瓦，最大扭矩能达到210牛米，并且这款发动机采用了最先进的缸内直喷技术，所以说这款车在中端和末端加速能力表现非常强。同时这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，所以这款车在加速能力表现方面更为平顺，同时换挡的顿挫感也不是很强烈。二、丰田凯美瑞这款车的空间表现更好
对于现在的消费者而言，汽车动力不再是消费者唯一追求的目标，而汽车空间的大小也是很多消费者所重视的。最新款的丰田凯美瑞这款车车身长度达到了4885毫米，车身的宽度达到了1840毫米，车身的高度达到了1455毫米，车身的轴距位置更是达到了2825毫米，从数据上来看这款车的空间非常大，后排落座三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤。三、总结
总的来说，大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车都作为中型车，同时在国内这两款合资车型销售量也不错，如果非要从这两款车做出选择的话那么就选择丰田凯美瑞这款车更好一点，因为丰田凯美瑞这款车的驾驶舒适度更高，同时在动力方面和空间方面表现要比大众帕萨特好。
今天的讨论已经涵盖了“帕萨特为啥不如凯美瑞”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。