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宝马328li为什么这么贵_宝马328li为什么这么贵呀

zmhk 2024-06-06
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宝马328li为什么这么贵_宝马328li为什么这么贵呀

       感谢大家参与这个关于宝马328li为什么这么贵的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.精髓还在!测试2013款进口宝马328i

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精髓还在!测试2013款进口宝马328i

       外观细节 很多汽车爱好者对国产宝马3系轴距大幅加长感到惋惜,认为这是一种与市场妥协的行为。其实作为一种商品,向市场妥协没有错,我相信厂商们已经挣扎了很久。唯一困扰我的是长轴距版本目前似乎只出现在中国,好像我们很难伺候。不过喜欢经典口味的消费者还是可以买标准轴距的3系和纯进口版。

        这款测试车型的全称是2013款 宝马328 ( 查成交价 | 车型详解 )i运动设计套件,复杂的名字说明了它的定位。看看国内的3系,都没有在名字中提到“运动”二字。似乎捍卫品牌精神的重任完全落在了进口版身上。

        宝马3系 2013款 328i运动设计套装车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价42.66万

        进口宝马328i的轴距为2810mm,比长轴距版少了110 mm,整车总长度也相应缩短到只有4624mm,这是两者在车身尺寸上唯一的区别。此外,宽度和高度与长轴距版本相同,分别为1811毫米和1455毫米。

        10毫米不算多,相当于一部苹果iPhone4手机的长度。但是,对于汽车的轴距来说,意味着两种不同的车型。毫无疑问,标准轴距的宝马3系一定会看起来更加漂亮,其匀称的身材非常吸引人。

        在细节设计方面,328i应该尽量使用不那么闪亮的镀铬材料。前格栅、门框、后视镜、后端包围饰条均为黑色,配合测试车的“墨尔本红”,视觉效果非常不错。

        国产长轴距版3系力图展现豪华稳重的外观,而进口版328i则恰恰相反,非常注重营造运动氛围,体现出明确的定位差异。

        内饰空间

        内饰以深色为主,饰以钢琴烤漆面板,没有过于突出的木纹装饰。醒目的红色哑光装饰条横跨整个中控台,就像文章的中心思想一样。在国产3系版本中,这条线往往是亮银色的。

        配置方面,进口宝马328i性价比不低,甚至可以和国产车型一较高下。它拥有比国产328Li时尚车型更多的方向盘换挡拨片、导航、DVD、自动防眩目外后视镜、双区独立空和后排出风口。唯一缺少的配置就是后窗遮阳,指导价只比后者多不到一万元。

        黑色真皮座椅由红色缝线制成。除了手动调节坐垫长度外,座椅角度、腰部支撑和侧向包裹都是电控的,有两套记忆功能。此外,还有红色座椅和门板可供选择。宝马3系的配置中还有其他隐藏选项。喜欢个性的消费者在购买前要仔细询问。

        客观来说,328i的车骑空房确实有点紧。坐在后座,不能像国内长轴距版那样为所欲为,最好注意坐姿。只要你站直了,坐好了,我敢说你的腿空挺宽敞的。

        驾驶感受

        如今的宝马320i和328i搭载了新开发的N20系列2.0T发动机,采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。它根据不同的调整对模型进行分类。328i上的N20B20A发动机属于高功率版本,最大功率180 kW /5000-6500rpm,最大扭矩350 Nm /1250-4800rpm,参数比低功率版本的320i发动机增加了45 kW和80 Nm。关于N20发动机的更多详情,请点击此处进入技术详解文章。

        传动系统是我们熟悉的8速自动手动变速箱。从旗舰宝马7系到入门级宝马1系都有配备。据说这款自动变速箱最早只需要200毫秒就能完成一次换挡,而且还拥有直接从8挡跳到2挡的神奇能力,让那些“无缝换挡”的双离合变速箱感到尴尬。

        发动机在1250转时可以爆发出最大扭矩,听起来有点夸张。这种调整方式的优势显而易见:加速时,变速箱不再需要频繁降档,更加轻松。当然,涡轮增压的效果并没有预想的那么刺激,日常驾驶风格比较沉稳,变速箱换挡细腻,营造出相对轻松的氛围。

        选择驾驶模式为SPORT,汽车开始完全释放动力。发动机在3000转以上的高速区间变得特别活跃,油门响应迅速直接,变速箱不再温柔,换挡过程透露出一点蓬勃的气息,持续的推背感足够刺激。遗憾的是,我再也听不到N52系列直列6缸发动机响亮的排气声了。

        就像我们在之前测试国产加长版3系的文章中提到的,现在在巡航的时候不用擦车库,也不用紧紧握方向盘。电动助力转向系统让车辆更容易驾驶,但对于驾驶乐趣来说是一种退步,而且会削弱一点机械质感。

        好在实际情况并没有那么糟糕,它只是学会了如何隐藏真实的力量,当你试图猛控时,充满韧性的反馈力量立刻出现,车头的方向依然准确,印象中纯粹的风格又回来了,它忠实地遵循着你的指令。

        新3系的悬挂不像国产宝马5系那么软,保留了运动潜力。进口宝马328i的弹簧更硬,路面震动的反馈非常清晰。尤其是在堆物缠绕中,你可以深深体会到底盘的勇敢:车身极度紧绷,侧向支撑稳固,动力响应灵敏,转弯轨迹犀利,让人玩得不亦乐乎。

        实测成绩

        最后,我们来看看这款车的测试结果。

        ◆0-100公里/小时加速性能测试:

        牵引力控制系统关闭时,起步瞬间后轮明显打滑,你不需要控制油门,轮胎自动恢复抓地力,车辆开始全力冲刺。最终这款车0-100公里/小时加速时间为5.89秒,超过了官方的6.1秒。245马力能取得如此抢眼的成绩,绝对是意料之外。

        ◆ 100-0km/h制动性能测试:

        全力刹车时,车身明显前倾,姿态一般。测试结果同样令人惊讶。平均制动成绩只有36.68米。实测结果优于注重性能的 宝马1系M 和M135i,甚至接近2009款宝马M3。那辆车的成绩是36.6米。

        测试视频:

        更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

        ◆油耗测试:

        油耗测试中的绝大部分里程是普通路况的城市路段。驾驶模式选择舒适舒适模式,自动启停系统开启。我们一共行驶了201.5公里,平均时速30公里左右,总油耗17.78升,平均油耗8.82升/百公里。这一成绩符合市场上2.0T中型车的主流水平,与老款6缸自然吸气发动机相比省油不少。

        我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

        纯经济微型车:不高于7升/百公里。

        小型车/混合动力:不高于8L/100 km

        紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

        中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

        其他车型:不高于15L/100 km

        & lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象,因为尺寸或排量的原因,对油耗表现影响很大,这是我们的另一个问题:

        ●总结:

        暂时先不考虑长轴距版本,单纯从进口宝马328i来看这一代3系的进步。首先,无疑是电力系统。全新2.0T发动机不仅能照顾日常使用,还能擅长输出大功率。实测结果表明,328i的加速性能不逊于老款330i,燃油经济性较N52自然吸气发动机大幅提升,是一个全面进步。

        底盘的变化让人感觉复杂。舒适和锻炼是不可调和的矛盾。想要温柔,就得牺牲乐趣。新3系列确实有这种倾向。不过,客观来说,这款328i在追求舒适性方面还是非常谨慎的。本质上,它还是继承了一贯的优秀操控性,在需要的时候绝对不会让你失望。宝马总是知道如何让人兴奋,所以你可以放心。

        虽然长轴距版本的出现颠覆了3系的原有形象,但宝马明智的做法是将3系的两个轴距版本以相近的价格出售,让每个人都能得到自己想要的:注重驾驶体验的忠实粉丝选择标准轴距版本;喜欢宝马品牌和品质,更注重实用性的消费者,会购买长轴距版本。10毫米的差距决定了两种不同的心态,非常微妙。

        如果你对宝马328i感兴趣,有意向订车,请点击这里填写你的详细信息,然后会有人联系你。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息,请单击此处并联系您当地的经销商。

        文章还没写完!单击下一页查看参数配置。

        @2019

       16款宝马328li值得购买。宝马328li系车头呈现出端庄的设计风格,稳重中透着大方,大灯呈现出高贵的设计风格,设计营造了较为明显的高级感,同时,该车标配LED远近光灯。这款车前后轮胎规格均为225/50R17,采用了豪华的轮圈设计,尾灯方面走了高贵风格路线,内部运用了精致的细节设计,点亮后美感十足。内饰整体比较高贵,高级感非常明显,符合其自身的定位,中控屏尺寸是10.2英寸,并标配了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、道路救援呼叫。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马328li为什么这么贵”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。