一汽大众揽巡2023款价格

一汽大众揽巡2023款价格

       很高兴有机会参与这个一汽大众揽巡2023款价格问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.һ????????Ѳ2023??۸?

2.大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

3.大众揽巡什么时候能降价

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       30万左右的购车预算，看似选择很多，但是又不多。如果限定在传统豪华品牌内，可选择的也就是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA；或者是二线豪华阵营中的沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等产品。这些产品固然是名声在外，但无一例外的都是紧凑型SUV。

       对于一些二胎家庭或者家庭成员比较多的，不是很友好，气场略显小气，配置一般，属于是好看不实用的类型。但是如果放弃对车标的执念，其实选择还是比较多的，比如揽巡、比亚迪唐新能源、皇冠陆放（排名不分先后）。

       这三款中大型SUV，涵盖了燃油、混动、插混三种动力组合，车身尺寸也比较大，气场也足，配置也都跟得上，能够排在第一梯队。同时性价比也很高，入门产品的价格都在30万元以下，30万元出头就能选择顶配车型。下面，我们具体来看。

一、揽巡：售价27.49-32.59万元

       近几年，一汽大众在SUV领域中发力比较大。揽境和揽巡相继上市，从名字上看，二者是一脉相承的，定价也有所重叠。不过揽巡下探到30万元以内，更容易接受。而且有着接近5米的车身长度，还是很有排面的。

       外观方面，家族式设计语言得到延续，但是没有以往套娃的影子。车身宽度为2015mm，在同级别中的优势是很大的，带来的横向视觉效果也很饱满。前脸的设计比较复杂，在分体式中网的基础上，又加入了贯穿式灯带，就好比一个粗狂的汉子打起了领带，穿起了西装。

       仔细观察，前脸的造型和线条走势，有不少ID.家族车型的身影。所以，在揽巡这款大块头身上，也能看出大众确实在融会贯通，至少在外观上，新能源和燃油车的界限已经不再那么分明了。

       除了前脸的矩阵式一体式大灯、发光车标、贯穿式灯带，揽巡的灯光秀还没结束，而是一直向后延伸，经过翼子板、外后视镜，最后在车顶行李架结束。揽巡在亮相之初，很多人对它的灯光元素很是期待，因为和大众以往的风格大相庭径，好像从3G时代一下子进入了5G时代。

       尾部的惊喜同样不小，贯穿式尾灯加以熏黑处理，平添几分运动气息，双边四出排气管造型也颇为大气。

       内饰配置方面，内饰布局和大哥揽境有相似的地方，也有不同的地方。比如都使用的双联屏，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，触控屏的尺寸为12英寸，同时支持CarPlay和Carlife，在车机互联方面消除了我们的选择困难症。

       相比揽境的断桥式中控台，我更喜欢揽巡平整方正的造型，左边是电子挡把，右边是储物空间，视觉上更加容易接受。座椅虽然是仿皮的，但是在加入了菱形花纹和缝线设计之后，豪华舒适感还是有保证的。随处可见的皮质包裹和花纹处理，既保证了舒适度，又不乏豪华舒适感，确实挑不出多大的毛病。

       当今主流的配置在揽巡身上几乎可以用标配来形容，层次化差异不是很明显，中高配车型的驾驶模式也极为丰富，在运动、经济、标准的基础上，又新增了越野、雪地，以及自定义三种模式，共计六种驾驶模式。对于很多人来说，大部分用车是在城市路况，但也避免不了偶尔的露营和越野，可谓是照顾了所有的用车场景。

       揽巡的轴距为2980mm，完全可以推出七座车型或者是五座车型，或许是为了避开揽境，产生不必要的竞争。从另一方面来看，这种大五座车型，对于三口之家或者四口之家来说，更为友好，空间得到了极致利用，避免了空间浪费。

       动力方面，揽巡搭载的是2.0T发动机，提供高低两种功率，最大马力分别为186和220，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前后双独立悬架。中高配车型支持全时四驱，通过能力是毋庸置疑的。

小结：笔者认为，中配车型也就是售价30.59万元的巡游版和首发版性价比更为合适，配置几乎和顶配车型相差无几，只是在音响品牌和一些细节功能有所差异，但是不明显。在气势上，揽巡是有足够的震慑力的，配置丰富智能，空间表现也是首屈一指的，可选性还是很高的。

二、唐新能源：售价20.58-33.98万元

       说到新能源，比亚迪可谓是当红炸子鸡，旗下产品也是款款皆爆款，是闭着眼就能买的车型，一车难求，排队提车就是最好的证明。

       准确的说，笔者更认可的是唐DM-p，并不是说唐DM-i不好，只是112km的纯电续航，充电频率比较高，几乎是每天必充。而215km的纯电续航就可以做到两天一充，省着点用的话，可以做到三天一充。

       具体来看，外观依旧是我们熟悉的模样，经历几次改款，前脸依旧维持着王朝系列产品该有的庄重大气威严之势。中网内部采用点阵式布局，横向排列，气势非凡。下唇采用镀铬饰条包裹，彰显运动属性。一体式大灯设计成狭长的三角形，犀利感很强烈，内部三颗灯源清晰可见。

       从车身侧面来看，颇有几分轿跑SUV的味道，车身线条流畅，来到尾部的时候，车身姿态下压。轮胎的尺寸提供两种不同规格，分别是20寸和21寸。

       尾部毫无疑问的是贯穿式尾灯，造型凹凸有致，分上下两条灯带，辨识度很高。由于是插混车型，下包围被完全包围起来。虽然没有了排气管造型，但是丝毫不用怀疑动力储备，因为有“4.3S”的铭牌标识。

       内饰配置，熟悉比亚迪的应该知道，唐新能源在不知不觉间已经具备了豪华产品的元素。内饰的用料都很考究，在支持座椅加热/通风的基础上，同时支持按摩。语音识别也很灵敏，能够识别出后排座椅左方和右方发出的不同指令，对于习惯了手动操作按键的人来说，并不困难。

       后排的独立座椅也是一大亮点，舒适程度堪比同价位的MPV，而且还配备一个三孔插头，足够满足不同功率的用电。相比常规的五座SUV，唐新能源的后排具有更好的舒适度。常规的安全配置包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警，中高配车型支持悬架软硬调节。

       同时，也注重个人隐私，车内的摄像头可以选择开启或者关闭。至于遥控泊车和自动泊车，其实不是那么重要，所以就不用纠结是不是全系标配了。

       动力方面，对于一款新能源车型来说，最不用担心的就是动力储备。单看尾标的“4.3S”铭牌标识，相信大家都很明白其中的含义。对于一款超过2.0吨的SUV来说，能够拥有4.3秒的破百能力，本身就是一件值得骄傲的事情。

       按照我个人的习惯，还是偏向于插混车型，在满油满电的情况下，有着不错的纯电续航，即便是偶尔忘记充电，也有燃油来提供最后一道防线。如果充电比较方便的话，完全可以当作是一款纯电动车型，唯一需要担心的就是如何在三个月内把汽油消耗完。

小结：虽然比亚迪唐新能源的尺寸表现不是那么亮眼，但是车内空间优化得比较好，7座布局能够应对大多数用车场景。后排放倒，也能提供不逊于五座车型的载物空间。最关键的是，第二排独立座椅 ，灵活多变，而且有着优秀的舒适度。

三、皇冠陆放：售价27.58-35.28万元

       长宽高为5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，是这三款车中车身长度唯一超过五米的。很多70、80后，甚至是90后对皇冠都是有情怀的，再加上硕大的块头，很难开口拒绝。

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大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

       近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。众所周知，目前各大品牌都开始着手于新能源领域的布局，新款燃油车会越来越少，而这款一汽-大众 揽巡或许将成为大众SUV的收官之作，也就是大众最后一台燃油车了，意义是比较重大的。

       新车共推出5款车型，售价区间为27.49-32.59万元。搭载了高低功率的2.0T发动机。多款配置该如何选择呢？

       首先，我们看一下新车的外观方面，一汽-大众 揽巡采用了家族化全新设计语言，和此前的大众SUV的设计有较大不同，细节处理更为精致时尚。虽然主打家庭，但更加适合年轻用户。前脸造型比较有层次感，多根横幅式镀铬饰条勾勒，不仅拉伸车头视觉宽度，同时提升了档次感。进气格栅内部很新颖的采用网状设计，搭配中置大众黑色logo，辨识度比较高。车头两侧大灯组造型饱满，并且全系标配LED远近光灯、日行灯、自动头灯等，当车标、灯带、日行灯点亮之后，视觉冲击力是比较强的，似乎有点大众ID系列车型的既视感。

       尺寸方面，一汽-大众 揽巡长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。虽然和同级车型相比较，车长数据表现一般，但是超过2米的宽度和2980mm的轴距，却着实带来了惊喜，意味着车内的乘坐空间和储物空间表现会很宽裕，而这些都是和舒适性搭边的。值得一提的是，这么一款造型霸气的车型，车身配色和车顶颜色却不一样，形成了悬浮车顶的效果，加上腰线走势凌厉贯穿车身，气场是比较强大的。双五幅式轮毂造型动感，还提供了18/20/21英寸可选。

两驱精英巡行版

       作为两驱的入门版本，售价27.49万元，动力上用的是大众传家宝EA888 2.0T标准功率发动机低功率版，最大功率186马力，最高车速200km/h。传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.77L/100km。

       在安全性上，全系标配前排正面/侧面4安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、驾驶员膝部气囊，同时还有L2级的IQ.Drive辅助驾驶系统。另外还配备了全速自适应巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助，整车配置不低，实用性也足够。

       智能互联方面，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联。

       整体来看，两驱精英巡行版适合对智能科技并不十分追求，而是看重宽适的车内空间，和舒适内饰的消费者。

两驱豪华巡逸版

       两驱豪华巡逸版指导价为28.49万元，增加了1万元，其配置上相比最低配版多出了不少，动力上不变。

       外部升级了20英寸轮胎、可开启全景天窗、车顶行李架、幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯，兼顾了华丽和实用。内部配置上增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、前排无钥匙进入功能、30色车内氛围灯。

       整体来看增加的配置比较多，而且都是比较实用的一些功能，因此这1万元花的还是比较值。

四驱R-Line巡游版

       四驱R-Line巡游版售价为30.59万，价格增加了2.1万。

       动力上，升级到了EA888 2.0T发动机高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且配备了4Motion智能四驱系统。相信熟悉这台发动机的朋友都知道，其实际驾驶感受会更加强悍。

       配置上增加了疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡。提升舒适度的配置有主副驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调等。

四驱R-Line首发版

       四驱R-Line首发版价格和四驱R-Line巡游版一样，配置却提升了万元级别，无疑是四驱版本中最值得的，唯一的缺点就是限量千台。

       首先，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，大家可以拼手速了。

四驱R-Line巡礼版

       售价32.59万的四驱R-Line巡礼版，比入门款贵了2万，升级了21英寸轮胎、胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排售价无线充电、14扬声器的哈曼卡顿音响、转向辅助灯、转向头灯。

       虽然配置上增加了，但是个人觉得性价比并不高。

小编总结

       如果预算有限，考虑两驱的话，小编建议两驱豪华巡逸版，毕竟比入门低配两驱只多了1万元，但是却增加了12项实用配置。

       当然5个版本中，最值得的肯定是四驱R-Line首发版，这个肯定是要看手速的，毕竟是限量款，价格和四驱巡游版一样，配置却增加了不少。

       当然，如果抢不到首发版，四驱R-Line巡游版也是首选。

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大众揽巡什么时候能降价

       国人对于SUV的狂热偏爱早已不是什么秘密，作为最了解国人用车需求的车企之一，大众依靠不断地推新并升级自家的SUV产品矩阵也是赚的盆满钵满。从早期紧凑型SUV上汽大众途观再到近几年大7座SUV上汽大众途昂均大获成功之后，大众又将视线转移到了大5座SUV这一相对缺失的细分市场。

       其实在上汽大众途昂获得成功之后，大众就已经在填补大5座SUV市场的空白，推出了主打年轻消费群体的途昂X，2023款途昂X也刚刚在9月26日上市，推出了10款车型，指导售价区间为28.5-39.5万元，包含2.0T高/低功率四缸版本以及2.5T V6版本三种动力总成。而几天之后的10月13日，全新一汽-大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27.69-32.79万元，包含2.0T高/低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV。今天行车视线就将为大家详细对比一汽-大众揽巡与上汽大众途昂X，品牌内战中看看谁才是最优选。

       一汽-大众揽巡在外观方面并没有大众以往被诟病的“套娃设计”，虽然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上还是看到了让人眼前一亮的新意。无论是熏黑格栅、悬浮式车顶版的黑顶、熏黑尾灯、黑色外后视镜壳，亦或是车头处的R标识，还是为其“减龄”不少，这也说明大众开始愈发注意迎合年轻消费者的喜好了。同时，新车也不乏一些大众ID.家族充满未来感的设计元素，比如贯穿式前包围、灯带与内置LED光源的车顶行李架。此外，新车还将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。

       上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，大体延续了途昂的设计造型，同时针对年轻化市场，拥有传统与黑化两种设计风格。全新双层车灯设计从未在大众车型上出现过，灯组也采用上下双透镜的设计。车侧也是车系名中“X”的体现，采用了大量黑化处理、配备红色刹车卡钳，同时拥有较为溜背的时尚造型。透明化的尾灯与饰板融为一体，全新3L的灯组造型也更具辨识度。综合来看，作为大众针对年轻市场所推出的两款车型，的确是针对性极强，对于这样一个经常“套娃”，经常被喷老气的传统合资品牌，做出这样的变化升级，也实属不易，两款车型更是各有各的点睛之处，外观方面仁者见仁智者见智了。

       车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。

       坐进车内，两款车型整体都采用了大众家族最新的设计布局，都配备了极简的电子换挡杆，功能区划分也十分相近。虽然时至今日有些“审美疲劳”，但至少相比过往的车型要更具科技感。同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。而作为全新车系，一汽-大众揽巡则采用了时下更为流行的双联屏设计，尺寸依旧是10.25+12英寸，但在视觉效果上更容易被年轻人所喜爱。

       作为一台不配备7座的中大型SUV，后排的乘坐空间以及座椅的舒适性自然是考量的一大因素。由于两台车轴距相同，后排地台隆起高度也几乎一致，因此在车内体现出的腿部空间几乎也是相同的，不过由于途昂X做出了溜背造型，导致后排头部空间不如揽巡充裕，会觉得些许压抑，也算是为外观做出的一大牺牲。座椅配置方面，拿价格、动力相近的指导售价33.15万元的上汽大众途昂X 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版与指导售价32.79万元的一汽-大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版举例，两台车都拥有主/副驾驶电动调节的仿皮座椅以及驾驶位座椅记忆功能，不同的是途昂X带有前后排加热；<a class="hidden" href="/tavendor

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       大众揽巡什么时候能降价11月18日

       11月18日,一汽-大众 揽巡 正式上市,5款车型售价区间为27.49万-32.59万元,全系车型较预售价下调0.2万元。新车基于MQB平台打造,尺寸较同价位的大众途昂X、丰田汉兰达更有优势。

       今天关于“一汽大众揽巡2023款价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“一汽大众揽巡2023款价格”，并从我的答案中找到一些灵感。