雪佛兰开拓者二手车价格_雪佛兰开拓者 二手车
非常欢迎大家参与这个雪佛兰开拓者二手车价格问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
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2.高颜值 高配置 大块头 雪佛兰开拓者车型分析导购
3.雪弗莱开拓者为什么二手车这么便宜？
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通过近年来的销量情况可以看到，相比紧凑型SUV或中型SUV来说，中大型SUV的市场份额局限，即便是具备强大的储物能力或是更为气派的车身尺寸，但颇高的售价仍然会让很大一部分用户心中击起“退堂鼓”，纷纷将目光转移至本田冠道、URV、福特锐界或是丰田汉兰达等中型SUV身上。当然，各大车企也深知这其中缘由，为了拓展市场扩充销量，不得不给出“跳水”般的优惠力度，就比如笔者今天为大家盘点的5款产品，实际算下来与中型SUV的价格差距并不大。
一、大众途昂
大众途昂是中大型SUV领域的“销量一哥”，几乎每个月都有着七八千台的销量表现，除了大众品牌带来的震慑力外，也离不开产品实力以及终端售价的加持。
它拥有5039/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的轴距长度，不论是车内空间还是外观气场，都是此领域的佼佼者，而动力总成采用大众知名的EA888?2.0T高/低功率引擎以及2.5T?V6引擎，传动系统也是大众较为常用的湿式7DCT变速箱，可靠性还不错。
该车的指导价格为29.99万元-45.99万元，目前全国最大优惠幅度在5.8万元左右，但通过实际了解大部分地区的全款车的实际成交优惠幅度保持在4.5-5万元之间，而贷款车的优惠幅度在5.2-5.8万元之间，“交换条件”包括但不限于贷款年限内的全车保险、保证金以及定额金融服务费用，即便如此低配车型算下的价格也能控制在25-26万左右。
二、凯迪拉克XT6
说到高额的终端降幅，怎能少得了凯迪拉克这个“跳水王”，尤其是凯迪拉克XT6这款旗舰级车型，指导价格虽然达到38.97万元-54.97万元，但在终端方面该车拥有7万-8万的下探幅度。
目前是20款与21款同堂销售，20款的低配车型优惠幅度在7.6-8万元之间，而车型相同的21款优惠幅度在7-7.4万元之间，根据实际勘探，贷款方面?XT6的收取的金融服务费偏高，大部分城市收取费用是贷款额的5%，倘若是低配车型30%首付，那贷款服务费要在1万元左右，而其他车型基本都是定额收取3000-5000不等，但考虑到凯迪拉克总归是一个豪华品牌，而且有着颇高的优惠力度，较高的收费是情有可原，毕竟隔壁的奔驰、宝马、奥迪并没有这么大的优惠，捆绑的费用甚至比它还高。
倘若从产品方面来说，该车还是很不错的，全系标配通用LSY?2.0T发动机，最大功率174kw/237ps，参数上要比大众EA888的高功率还要亮眼，而且还有9AT变速箱加持，动力输出或是驾驶平顺性都很不错。此外，该车的长宽高为5056/1964/1780mm，轴距长度2863mm，并且该车拥有6座布局，二排的舒适表现会比途昂更优秀些。
不过要注意的是凯迪拉克XT6虽然前期优惠颇高，但后期的维保费用也不低，倘若有计划购买的朋友还是要了解下该车的零整比或常规保养等费用，毕竟这也是后期用车的一项必须开销。
三、别克昂科旗
美系中的第二款“跳水王”，既没有凯迪拉克的豪华身份，也没有大众较高的品牌热度加持，又是一款售价偏高的旗舰级SUV，使得它从去年11月上市后没几个月便拥有高昂的优惠幅度。
该车的指导价格为27.99万元-32.99万元，目前全国最优质的资源价格能达到6万元，也就是说27.99万元的车型优惠后的价格达到22万元，而中高配车型的优惠幅度达到6.5万元，且不提汉兰达、冠道等车型，甚至达到大众途观L的中配车型售价，而再细看产品它也有着充足的优势。
核心动力系统与凯迪拉克XT6相同，同时该车的尺寸达到4981/1953/1727mm，轴距长度2863mm，并且该车在静谧性方面下足了功夫，像是多层隔音玻璃、ANC主动降噪技术、高性能声学材料包覆以及静音轮胎等均是标配，再加上“移动大沙发”般的座椅以及充满皮质材料的内饰座舱，换来了区别同级车型的豪华感与高舒适性。
四、红旗HS7
相比上述三款车型，红旗HS7的优惠力度要低一些，不过指导价格27.58万元-45.98万元也要更低一些，目前红旗HS7的低配车型有着4万元的降幅，而中高配车型还有着5万元左右的降幅，结合着产品方面体现出的实力换来的性价比颇高。
该车的长宽高为5035/1989/1778mm，轴距长度超过3m至3008mm，而且该车是两排式五座布局，相比上述的三排式布局车型无论是空间表现还是储物能力均要有着先天性优势，值得一提的是该车在指导价格34.98万元的车型便搭载了3.0T?V6引擎，最大功率达到248kw/337ps，峰值输出扭矩445nm，并且配备全时四驱系统，终端售价30万左右，便可拥有过硬的机械素质，换来的驾乘感受相比同价位内的2.0T车型也将会有质的提升。
五、雪佛兰开拓者
单看指导价格雪佛兰开拓者充满诱惑，该车的指导价格为22.99万元-32.99万元，更吸引人的是该车终端还有5-5.2万元的优惠，也就是说低配车型只卖18万元，同时他也是几款车型中最便宜的一款，基本上售价与CRV、皓影、RAV4荣放等紧凑型SUV同一水平线，但在空间方面开拓者有着绝对的优势。
该车的长宽高为4999/1953/1727mm，轴距长度2863mm，除了车身略微低趴外，乘坐空间还是很不错的，而且动力总成采用的是昂科旗、XT6的同款，呈现出的动力性能很不错，至于外观上的争议由于每个人的审美不同所以不做具体阐述，不过可以确定的是作为一台合资中大型SUV，又有着比较稳定的动力系统，价格还跌到紧凑型SUV的产品区间，还有什么可挑的呢。
倘若只从动力系统或空间表现来说，上述五款车型都很不错，但要知道每款车都有着自己的独特性，或是颜值表现或是配置丰富性亦或是超高的性价比，总而言之，每台车面向的客户需求都有所不同，而笔者只是按照销量顺序为大家盘点这5款“价格跳水”的中大型SUV目前的市场行情，具体该怎样选择，相信大家都有自己的小算盘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高颜值 高配置 大块头 雪佛兰开拓者车型分析导购
开拓者2021款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为229900元-333900元。开拓者2021款轻混650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版的官方指导价为329900元，目前西宁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费31045元，再加上商业保险11598元，最终的全款落地价为372543元。开拓者前脸采用犀利的线条，看上去颇具利落帅气的感觉，配合单幅式中网，展现出了十足的运动气息。
动力方面，开拓者配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雪弗莱开拓者为什么二手车这么便宜？
合资品牌大7座SUV市场几乎是丰田汉兰达的专场秀，几乎没有其他车型能动摇它绝对的霸主地位。这种局面反而引来了更多的挑战者出现，去年上汽通用将海外市场一系列中大型7座SUV陆续引入国内，其中就包括基于通用C1平台打造的别克昂科旗和凯迪拉克XT6，如今雪佛兰首款中大型7座SUV自然也如期而至，它就是开拓者。4月16日，雪佛兰开拓者正式上市，全系售价为25.99-32.99万元，分为两驱和四驱共计5款车型。这款车该怎么选，我们今天以2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版（下称开拓者）的实车为例，为大家介绍并做推荐。新车特点：
一、基于通用中大型SUV架构C1平台打造，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同源
二、外型棱角分明，突显美式气息，提供RS和Redline双风格外观
三、车身尺寸达到中大型SUV范畴，2+3+2的7座布局灵活多变
四、内饰布局奉行实用主义，细节向科迈罗致敬
五、全系搭载2.0T+9AT动力总成，提供Twin-Clutch智能四驱系统可选
或许有些车友对于“开拓者”这个名称还有印象，早在2002年雪佛兰Blazer曾由金杯通用在国内投产，它的中文名就叫开拓者，不过该车在2005年停产淡出人们的视野。全新一代雪佛兰开拓者在去年广州车展上正式复出亮相，外型拥有纯正的美式SUV血统，前脸还提供RS和Redline双个性化外观来取悦年轻消费者。新车提供极夜黑、海崖灰、冰原白、峡谷灰、火山红和星月蓝共6种车身颜色可选，其中冰原白、峡谷灰为Redline版本专属，而火山红、星月蓝为RS版本专属。
从车头部分可以看出，开拓者完全是一副年轻化的激进面孔，前脸中网采用了雪佛兰家族经典的分体式格栅，并根据版本不同有所区分。RS版为熏黑蜂窝状格栅，黑化的领结LOGO配合红色“RS”标识点缀，看起来有些凶狠。Redline版同样配备专属的黑领结LOGO，不同的是格栅改为横幅式，相比RS版少了几分运动气息，但增加了银色下护板却更有越野味道的粗犷感。全系标配主动闭合式进气格栅，能够提升空气动力学和热管理。
前大灯采用分体式，上半部分灯带并非近远光灯，而是LED日行灯，极为扁平化的造型配合中间亮面饰板，看上去非常有未来感。近远光一体式大灯则被布置在侧腮部分，底部为转向灯，全系灯组均标配LED灯源。
侧面造型依旧是力量感十足的美式SUV既视感，采用双腰线来营造富有层次感的光影效果，让修长的车身看起来更加舒展。最出彩的部分是D柱部分，上扬的侧窗线和下沉的车顶线自然融合，让竖立的D柱看起来就像消失了一样，也让尾窗拥有更大的弧度。
车身尺寸长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，完全符合美式车够大的优势，车身长度显然是有意控制在5米以内。同级别的7座竞品都是标准的中型SUV的尺寸，而开拓者的几何尺寸俨然达到了中大型SUV尺寸的范畴，充分的尺寸优势为7座布局提供了宽敞的空间。?
外后视镜底座和外壳均采用了车身同色，带来更佳的视觉整体性。能够看到外壳设有LED转向补偿灯，侧置摄像头被隐藏在底部，融合度非常高，不会有一丝突兀感。外后视镜的功能十分强大，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目。
门把手与车身同色，把手上方设有无钥匙进入功能按键，全系标配四门无钥匙进入和远程启动功能，与同级对手相比绝对是相当厚道了。
前后轮规格为265/45?R21（入门车型为235/65?R18，中配车型为235/55?R20），搭配造型较为少见的六辐式Y字形熏黑亮面轮毂，突显霸气的越野风范。轮胎匹配的是专为高端SUV打造的米其林Latitude?Sport?3揽途系列轮胎，主打干湿地公路抓地性能。
尾部造型依旧能感受到美式肌肉车的敦实感，中央牌照框巨大的梯形部分充分表达了美式车不拘小节的传统。尾灯的造型看起来比较普通，但内部灯腔所采用的双“Y”字形结构在夜间点亮后拥有极高辨识度。尾门下方增加一块黑色装饰板也很有个性，底部采用双边共双出的排气管布局，真实有料的排气管口非常符合该车的体量感。另外，RS版本和Redline版本在后包围部分也做了区分，前者采用亮黑色饰板装饰，运动感更加充分，而后者则采用银色下护板与前脸呼应，更有野性。
车厢内部，整体布局沿袭了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱风格，并且融入了堪称品牌门面担当的科迈罗跑车内饰元素，算得上是雪佛兰SUV家族的创新力作。RS版本与Redline版本在内饰布局上基本保持一致，仅在细节上进行调整，如RS版的空调出风口沿边处加入了红色装饰，挡杆也加入了红色“RS”标识，视觉上的挑逗感更充分。
多功能方向盘造型较为普通，四辐式造型略显笨重，握径也偏粗，好在真皮材质包裹触感比较细腻，红色缝线提升了运动感，大面积银色镀铬装饰有些过度修饰的嫌疑。顶配车型配备有方向盘加热功能。
并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是双圆机械表盘+8英寸彩色行车电脑（其余车型为4.2英寸）的组合搭配，两侧圆盘各有小部界面嵌入行车电脑，画面上的白底红针与真实表盘风格统一，毫无违和感。
除入门车型中控屏为8英寸，其余车型均标配10英寸的悬浮式中控屏，而海外版屏幕边框为六边形尺寸略小。搭载全新一代MyLink+智联系统，不仅支持在线音乐、导航等功能，还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。屏幕四周布置了很多实体按键，一键启动按键在左后方，其余则有车辆辅助功能和多媒体快捷按键。
屏幕下方一排按键用来控制空调，座椅通风与加热按键也布置于此。涡轮造型的空调出风口是车厢的一大亮点，也是向科迈罗的致敬，边缘的红色装饰进一步彰显运动感，旋钮外圈调节温度，内圈调节风量，操作起来颇有机械质感。空调出风口中间布置了USB接口和Type-C接口。?
挡杆台底座采用黑色钢琴烤漆面板，直排式运动挡杆采用了皮质包裹，手动模式位于挡头侧面是通用的一个特色，加入了红色“RS”标识和红色缝线，表明RS版本身份。挡杆后方设有全路况驾驶模式调节旋钮（舒适、越野、四驱、运动）以及陡坡缓解、车道保持等车辆辅助功能按键，右侧为两个水杯架，前方则为可放置手机的开放式储物板，整体布局简约实用。
中央扶手箱开口大，深度足够，能够放置不少物品，内置12V电源、USB接口、AUX接口和Type-C接口，可同时满足不同设备的用电需求，这点考虑非常周到。扶手箱前方还设有卡槽用来放置高速卡，做得比较细致。
前排座椅采用真皮包裹，黑红双色皮质拼接，加上红色缝线，有一定的运动效果。座椅的侧翼支撑算不上出色，但采用了大量回弹材质填充，加上宽大的坐垫和靠背，能够提供出色的承托性。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，同时前排配备有座椅通风及加热功能，驾驶位还具备座椅记忆功能，保证了座椅的舒适乘坐感。
中排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背宽大饱满，配备带两个水杯架的中央翻折扶手，不足是中间并未配备独立伸缩头枕。空间方面，得益于2863mm轴距，身高175cm的侃弟乘坐无论头部还是腿部空间都非常宽裕，不会感觉到局促。而且中排座椅支持前后滑动，可以为第三排座椅腾出一些空间。
带温度分区控制的后排独立空调为全系标配，这点值得称赞。第二排座椅也是支持加热功能的，同时下方有220V电源、USB接口和Type-C接口，功能设置比较齐全。空调出风口被布置在车顶，这是7座车常见的布置方式。
全系标配2+3+2组成的7座布局，第三排座椅用料与前面相同，空间方面谈不上出色，中等身材的成年人的短途应急乘坐没有问题，但由于坐垫很低腿部的弯曲度较大，不利于长途乘坐。第三排座椅支持Easy?entry便捷进入功能，通过尾厢侧壁的按键能够对第二、三排座椅电动放倒，还能控制第三排座椅电动升起和头枕翻折，告别繁琐费力的手动操作。这绝对是受用户欢迎的配置。
可开启全景电动天窗为全系标配，超过1㎡的超大面积能够为车厢提供出色的采光效果和视野感受。
尾厢内部空间比较规整，在7座状态下容积为222L；第三排座椅放倒后可提升至883L，而且座椅可以完全平整，空间利用率很高。如果将第二、三排座椅全部放倒后，最大容积可提升至1970L，连烧烤架、山地车等大型户外设备也能够轻松容纳。底板下方为隐藏式储物格，内置有应急维修工具，并未配备备胎。
动力方面，开拓者全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，均匹配9速手自一体变速器。0-100km/h加速为9.4秒，综合油耗7.4L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，并提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）可选。顶配车型配备有Twin-Clutch智能四驱系统，能够主动控制前后桥的扭力分配，后桥两侧离合器能够独立控制扭矩，实现左右后轮扭矩在100:0-100:0的连续分配。
配置方面，开拓者共分3款两驱版和2款四驱版车型，我们先从两驱版车型分析。
一、两驱版车型对比
入门版2020款650T?7座型版售价为25.99万元，中配版2020款650T?7座威版售价为27.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了20寸轮圈、电动后备厢、后备厢记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅高低（4向）及腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、10英寸中控屏、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠和自动防眩目、雨量感应式雨刷、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为花费2万元升级以上配置还是物有所值的，尤其是后排座椅电动放倒，对于7座SUV来说是很实用的配置，而真皮方向盘、座椅加热和10英寸中控屏等舒适配置也极大提升了用车感受，性价比较高。
高配版2020款Redline?650T?7座霆版售价28.99万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、运动座椅和自适应近远光灯。以上配置核心就是L2级的驾驶辅助系统，1万元的选装费用其实并不算高，而且高配版还有Redline套件加持，更能体现开拓者年轻运动的定位，因此在中配版车型基础上加多1万元来尝鲜其实更明智。
结论：最具性价比的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，故作推荐。
二、四驱版车型对比
入门版2020款RS?650T?四驱7座悍版售价为30.99万元，高配版2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版售价为32.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了Twin-Clutch智能四驱系统、21寸轮圈、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、SD卡接口、220V电源接口、BOSE音响、8扬声器喇叭、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃。对于主打年轻运动的开拓者来说，四驱能力是它传统的卖点，因此Twin-Clutch智能四驱系统是它的精髓，建议在预算充足的情况下直上顶配车型。
结论：最具性价比的是32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，故作推荐。
侃弟点评：
雪佛兰开拓者凭借“高颜值、高配置、大7座”的特点，对于年轻的二孩家庭用户有一定的吸引力。外型方面显得很酷很运动，如果车厢再多点设计感就更好了。空间方面没有问题，电动控制座椅非常实用。配置方面也比较齐全，比对手有明显优势。车型选择方面，综合全系来看性价比最高的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，但对于预算充足的朋友我们建议直接选择32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Chevy Blazer是一款美式SUV 国内引进的是巴西版 前脸和美版有很大区别
这款车在中国金杯通用生产并早已停产 以前销量也不好
缺点是油耗高 配件贵 容易侧翻 并且越野性能也不如其他硬派SUV 改装潜力不大
优点是纯美国味儿 乘坐舒适 车皮实 用料扎实
有三种发动机可以选择：4缸2.4(只有手动两驱版）6缸3.0 6缸4.3（只有自动挡）
如果不在乎一年4000元的车船税和高油耗的话 建议选择4.3V6的 有劲 适合长途穿越旅行
注意开拓者不适合极限越野 水温容易高是一大问题
2.4的两驱的没什么价值 油耗不低 后驱不能越野 冰雪路面容易失控 基本是样子货
只能说车船税能省点
Anyway 这款车并不适合中国大多数人 所以是失败的下场是必然的 其流入二手市场基本也很冷门
除非您特别喜欢美国车 否则买这车会后悔
我是一个切诺基车主 也很喜欢开拓者和其他美国汽车 希望能够帮助您
好了，今天关于“雪佛兰开拓者二手车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪佛兰开拓者二手车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。