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大家好,今天我想和大家探讨一下关于MG6汽车之家的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。
1.颜值在线!百公里加速6秒!实拍解析名爵6 PHEV
2.推荐自动Trophy豪华版 名爵6购车手册
3.名爵6值得买吗?先看看口碑怎么样
颜值在线!百公里加速6秒!实拍解析名爵6 PHEV
一场疫情让2020年注定是难熬的一年,不过作为2020年首个大型A级车展——成都车展也让当下低迷的车市重现更多生机。随着成都车展的正式开幕,多款重磅新车齐亮相。而上汽名爵6?PHEV也正式迎来了上市。今天我们前方同事详尽拍摄了全新名爵6?PHEV车型,看看这款百公里加速6秒的车型到底如何?名爵6?PHEV一直以来都是自主品牌紧凑型轿车里较为动感的一款,新款车型能很明显地看出整体设计延续老款车型的风格,但其细微的变化营造出更强精致感的提升。
外观小结:综合来看名爵6?插电混动版车型与纯燃油版车型区别不大,如果没有多出一个充电口以及细节之处的PHEV标识,很难分清展台的两款车型。为了强化视觉上的运动效果,轮毂和后视镜同样采用了黑化处理,整体呈现更加战斗的视觉效果。
座椅同样采用**装饰条,填充物比较厚,所以我觉得整车座椅在包裹性和舒适性之间平衡得很好。
空间小结:名爵6?PHEV版本仍在运动属性设计有所收敛,兼顾了一部分家用属性。同时,内饰部分的细节设计也并没有采用红、黑元素这样更硬化的的色彩元素进行搭配,相反更明亮的**缝线及饰板设计,综合来看细节部分设计均有所提升。
电池方面,新车电池组配备主动液冷温控系统,并满足IP67防尘防水等级,纯电续航里程70km,百公里油耗仅为1.1L。
新车底盘依旧为前麦弗逊独立悬架、后多连杆的结构。
编辑点评:
综合来说,第三代名爵6?PHEV车型仍敲掉年轻运动的定位。并且整体设计、动力依旧与燃油版保持近乎一样的动力水平,带了更多的“可玩性”。配置部分新车也将加入L2.5级自动驾驶辅助系统以及更多安全配置。同时,0-100km/h加速仅6秒的车型,将依旧延续其平民轿跑的定位,俘获更多年轻男女的心。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
推荐自动Trophy豪华版 名爵6购车手册
当我还是MG的一个品牌的时候,还是源于我青年时代的一部电视剧。一些车主在分享他们的汽车生活时,觉得开着这辆车很开心。那时,我逐渐意识到MG已经属于SAIC,我由衷地羡慕它,并创造了汽车文化。4月初开始MG这个品牌。当时,我和家人去了MG的4S店。结合我自己的购车预算,很多人选择了MG6,可能是因为我以前开的是家里的五菱之光,所以第一眼看到MG6,无论是外观还是内饰都充满了精致。在家人的建议下,当天也看了大家都在说的思域和朋友建议的现代菲斯塔。当时环顾四周,思域和菲斯塔给我最多的感觉就是合资车和满大街的感觉。即使那两款车的销售人员一遍又一遍的跟我说他们的车,他们的性价比,性价比,还是没能征服我。最后,他们决定试驾MG6,确认这台没有任何问题。经过一家4S店,试驾后,满意度不断提高,最后提到了这款车。
以上是我的一点分享,下面是一些照片,请欣赏。
现在我已经用了27000多公里的车,所以对用车有很深的体会。现在给我最多三种感觉:
该车外观为镀铬装饰件。
首先是运动气场。虽然现在用车也有一段时间了,但是MG6给我最深的感受还是外观带来的气场。提到MG 6(参数|询价|)后,我几乎每周都要洗车,甚至在车脏的时候。每次清洗后看到进气格栅处有很多镀铬蜂窝,看起来很有时尚感和尊贵感,还挺喜欢的。车身尾部,尾灯尾门上的镀铬条融合在一起,配合双排气管,我觉得看起来既大方又简洁,运动感十足。
带字母的车,MG6车身奖杯专属logo!
柳叶尾灯,微微上翘的后备箱!
二是精致。最细腻的感觉在内饰。内饰的做工和用料让我感触颇深。门板和中控台上,无论是按键的设计,还是一些部件的组装,我觉得对得起MG这个主打运动车型的品牌,多功能 方向盘 的做工,真的很棒。
车内设计也很运动。
半液晶半机械的组合,目前已经跑了差不多3000公里了。
第三个感受是人性化。多功能方向盘,语音识别按键,设计精良。自从提车后,我就相当频繁地操作这个按钮。用起来很方便。我觉得 座椅 的设计也很人性化,座椅对身体的支撑很大,尤其是我的主驾驶座,对大腿、后背、肩膀和支撑都很好,乘坐起来很舒服。
非常好用的车机系统。给我点个赞。
副驾驶位置,车内也是碳纤维材质的装扮。
虽然是紧凑型车,但是车内的通透感做的很好。
一个小天窗,要是大一点照顾后排乘客就好了。
对于MG 6来说,充满了惊喜。即使现在车在近3万公里之外,还是充满了一些新鲜感。当然,有些设计让我觉得不舒服,也是经过一段时间的磨合才完全掌握的。首先是齿轮的设计。变速箱,使用手动模式时,必须先切换到运动模式,才能使用换挡拨片。还有一个设计就是方向盘的转向力,也让我不舒服。MG 6的转向力,无论车速如何,都给我一种轻盈的感觉,所以一开始不太习惯开车。
带化妆镜的前遮阳板。
轻轻推开盖板,顶灯缓缓亮起,很有仪式感。
小收纳盒,可以放一些眼镜大小的物品。
后排空,有点尴尬。
最终我觉得这车性价比更高。非常适合家用,而有些车适合一个人开。这车保养的很好,舒适空的空间也够大。通常情况下,一家三口开这种车很容易。不要盲目跟别人比,适合自己的就是好的。
名爵6值得买吗?先看看口碑怎么样
在紧凑型轿车领域,虽然家用依然是主旋律,但随着越来越多的90后95后逐渐成为消费主力,年轻化是一个不可阻挡的趋势。名爵6就是其中较有代表性的一款,如今新款名爵6已于7月10日上市,经过各方面的升级,新车看上去更有战斗气息,颇有性能范儿。今天我们为大家梳理一下它的配置,看看哪款车型最值得推荐!此次新名爵6共推出7款车型,分为“领潮”和“Trophy”两个系列,售价在9.38-13.98万元。
名爵6的外观经过运动化升级后更显“跑感”,主打色赛道绿很吸人眼球,进气格栅采用黑色涂装,独特的造型能将气流分离效率提升18%。另外还有原厂空气动力套件的加持,战斗气息更加明显,同时能提供116kg的最大下压力。内饰也有较大改变,中控屏采用悬浮式设计,配色上,黑色为主基调,再加以红色或**点缀,动感氛围凸显。
名爵6的车身长宽高尺寸为4704*1848*1466mm,轴距达到2715mm。车内的乘坐空间还是比较宽敞的,后备厢容积为499L,将第二排座椅放倒后能扩展到1383L,值得一提的是,名爵6采用了掀背门设计,这在同级是很少见的,不仅看上去更有轿跑范儿,同时较大的开口更方便用户放置大件物品。
动力方面,名爵6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛·米,传动部分提供6挡手动和7挡双离合变速器两种选择。工信部百公里综合油耗为6.2L,这个表现放在同级还是比较出色的。
作为入门版车型,领潮风尚版的配置并不寒碜,像LED大灯、倒车影像、自动驻车、自动头灯、无钥匙进入+启动、中控屏等配置能提供一定的便利性,完全能满足日常使用,而自动版车型有比较明显的提升,比如更大的轮毂、更大尺寸的中控屏,观感会更好,同时额外多出的电动天窗、换挡拨片和化妆镜+照明灯,也让体验更上一层楼。
相比于领潮时尚版,领潮豪华版的配置有了明显进步,前排侧气囊进一步完善了安全性,定速巡航、主驾座椅电调、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等功能让用户的便利性有所提升,而12.3英寸的全液晶仪表和皮革座椅能显著提高科技感和豪华感。
在笔者看来,Trophy系列才是真正的名爵6,因为这个系列拥有专属的外观套件,包括尾翼、扩散器、18寸轮毂、红色卡钳、Trophy标识、运动座椅等让人看了就燃起来的视觉元素,甚至还有同级罕见的可变阀门排气。此外,自动Trophy豪华版比领潮豪华版多出了前后排头部气帘、手机无线充电等配置,安全性和实用性更进一步。
自动Trophy旗舰版比自动Trophy豪华版贵了一万元,但是多出的配置总体还是值回票价的,尤其在科技感方面会进步很多,像360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、更厉害的语音识别、更丰富的车联网、BOSE音响等配置都很受年轻人喜爱,另外在车内空气方面,自动Trophy旗舰版也更为讲究,除了有带温度分区控制的自动空调外,还搭载了同级比较少见的车载空气净化器和负离子发生器,对用户很体贴。
相比于自动Trophy旗舰版,自动Trophy智享旗舰版的升级重点在于辅助驾驶这块,这套被称为MG?Pilot2.0的系统集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、自适应远近光、疲劳驾驶提示等功能,可以让开车更加轻松,同时能规避一些潜在事故风险。另外它还拥有前排座椅加热、感应雨刷这两个功能,舒适性和便利性更加完善。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
外观方面,?名爵6整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4704*1848*1466mm,结合2715mm的轴距,符合这个级别的平均水平。名爵6的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示,保证了日常行驶的舒适性。
动力方面,名爵6顶配版搭载1.5T?181马力?L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车,名爵6凭借着性价比高,油耗低,加速强劲等优点,以4.46的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“MG6汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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