大众suv汽车之家_大众suv汽车之家报价
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2.一汽-大众中大型SUV年内亮相，轴距超途昂，售价或31万起
3.解读大众全新SUV产品——大众Taos
4.大众旗舰SUV途锐，与Q7卡宴同平台打造，搭载3.0T V6
5.大众品牌全新纯电SUV ID.4家族亮相广州车展，将于2021年上市
6.上汽大众SUV当家花旦已不足19万？途观L优惠行情调查
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大众旗下的车型在我国一直非常受欢迎，不管是SUV还是轿车，销量一直居高不下，但大众旗下车型定价也并不算亲民，在国产车日新月异的进步下，大众的销量也受到了很大的影响。在这之后，大众也正式将捷达分离为旗下的子品牌，与奥迪这类的车型不一样，捷达旗下所有车型的性价比都很高，既有着德系车的造车工艺，又有着国产车亲民的价格。近期，大众捷达VS7已经正式发售，预售价仅仅在11.18万-14.28万区间，并且是一台大尺寸的中型SUV，要知道国产车中型SUV的售价也未必能够这么低廉，那么全新的捷达VS究竟值不值得买，它的优缺点体现在哪里呢？捷达:VS7
外观:
捷达VS7的定位是一台中型SUV，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，是一台标准的中型车尺寸，绝对要比哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV的表现要好很多。在设计方面，捷达VS7依旧采用了家族式的设计语言，前脸采用了点阵式的进气格栅，两侧的大灯全系采用了LED光源，内侧开口与镀铬饰条相连接，连接之处细腻自然。车身侧面的线条平直硬朗，各区域的比例划分也非常协调，使得车身更加灵动，车尾部分也没有什么太多亮点，捷达VS7的设计并没有太多亮点，就是满满的大众沉稳风格。
内饰:
来到车内，整体的布局倒是比较新颖，似乎脱离了大众的设计风格，这台10英寸中控屏的分辨率与灵敏度都非常可观，并且还向驾驶位小角度倾斜，以达到最人性化的操作角度。值得一提的是，捷达VS7的配置比较低，像倒车影像这类必备品，只有次顶配车型与顶配车型才有，并且这两款车型还有车内氛围灯。在做工用料方面，捷达VS7的表现非常差劲，再怎么说也是11万出头的车，车内几乎都是搪塑材质与硬塑料，座椅更是织物座椅，连仿皮材质大面积舍不得用，这点要给它一个大大的差评。不过，捷达VS7的车内空间非常充裕，这是一个优点。
动力:
在捷达VS7未上市前，都认为它会搭载1.4T与2.0T这两款发动机，但目前上市的所有车型都搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT变速箱。这套动力系统能够迸发出的最大马力为150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。虽然这台1.4T是高功率发动机，相比大多紧凑型SUV的1.5T发动机都相差无几，但毕竟这是一台车重将近1500kg的中型SUV，这样的动力总成也就是勉强够用而已。
总结:
虽然说捷达是大众旗下分离出的车型，也有着纯正的“德系血统”，但其实捷达与大众的联系并不多，捷达VS7也是大众旗下的车型，但与探岳、途岳等车型还是无法相提并论。不过，捷达VS7的车辆品质与三大件的成熟度是值得肯定的，并且售价也仅仅在11万出头，如果大家并不在意配置和动力这方面的短板，捷达VS7也可以考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众中大型SUV年内亮相，轴距超途昂，售价或31万起
买车选鸡头还是选凤尾一直是令很多人纠结的问题，近期有粉丝向小智求助，情况是这样的：小两口计划买一辆落地25万左右的SUV车型，老婆倾向于买宝马X1的最低配，毕竟是豪华品牌。而老公则觉得宝马X1的最低配除了品牌之外，其它各方面都不如高配版的大众探岳，而且他对于宝马X1后期的养车费用也有些担忧。之前在《20多万预算买主流大空间SUV，大众探岳和宝马X1该怎么选？》一文中，小智已经对这两款车的产品力进行了较为全面的对比。那么今天的《钱车之鉴》栏目，小智将从购车、养车的角度出发，帮大家计算一下高配大众探岳和低配宝马X1的购车、养车费用差异，方便大家做出判断。
车型的选择上，小智发现大众探岳的330TSI两驱尊贵型和宝马X1的sDrive20Li时尚型在终端裸车价方面非常接近。目前大众探岳在很多地方都有3万元甚至更高的现金优惠，而宝马X1的优惠力度根据动力总成会略有不同，1.5T的宝马X1优惠力度相比2.0T会略大一些，在很多地方能够达到8折甚至更低的折扣。
尽管两款车的终端裸车价相近，但是大众探岳相比宝马X1在购车费用方面依旧有不小的优势。首先大众探岳能够提供“首付30%，24期免息”的贷款方案，而宝马X1只能提供年利率3.88%的低息贷款，两者的贷款利息相差了6千多元。其次，在4S店购买宝马车型大都需要额外选择1万元左右的精品装潢，这无疑会增加消费者的购车成本。另外在贷款手续费、上牌服务费等方面，宝马的标准也会略高于大众。最终从购车的总支出来看，大众探岳330TSI?两驱尊贵型相比宝马X1?sDrive20Li时尚型预计便宜22000元左右。
保养周期方面，大众探岳需要在第5000公里时进行首保、第10000公里时进行二保，之后的保养周期为10000公里。而宝马X1的保养周期则为10000公里，所以两者的保养周期差别不大。另外大众探岳能够提供免费首保，只是首保赠送的是半合成机油，需要加钱才能换全合成机油，而宝马X1干脆不赠送免费保养。
大众探岳的2.0T车型每次保养需要添加5.5L机油，按照全合成机油计算，小保养费用为1080元，不算便宜。不过4S店的空调滤芯、空气滤芯价格还算合理，每项带工时费仅一百多元。虽然大众的7速湿式双离合号称“终身免维护”，但是小智还是建议大家在3年/6万公里左右更换变速箱油，能够提升变速箱的平顺性和使用寿命。最终大众探岳的2.0T车型在前6万公里需要花费10821元的保养费用。
宝马X1的1.5T车型每次机油用量为4.25L，小保养费用仅为899元，和大众探岳相比更加便宜。不过在空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯的更换上，宝马X1的4S店价格普遍更高。再加上更高的变速箱油和防冻液更换费用，所以最终前6万公里宝马X1的1.5T车型需要14975元的保养费用，比大众探岳的2.0T车型高了不少。
从动力形式上来看，这两款车都采用了“涡轮增压+7速双离合”的动力组合，省油的取向比较明显。宝马X1采用了三缸发动机，按理来说它的燃油经济性会比大众探岳更有优势，那么最终的实际油耗谁更低呢？
通过某真实车主油耗统计软件，我们可以发现宝马X1的1.5T车型以微弱的优势取胜，一年2万公里相比大众探岳预计能节约700元的油费。总体来说，这两款车在同价位都是比较省油的大空间SUV，而且从日常驾驶的动力储备来看，小智反而更看好大众探岳的动力组合，虽然油耗略高一些，但是换来更充沛的动力也是值得的。
最终综合各项养车费用，按照一年2万公里，大众探岳的2.0T低功率版本相比宝马X1的1.5T车型只能节约675元的养车成本。说实话，对于这一价位的消费者来说，每年不到一千元的养车费用差异可以忽略。至于维修费用，正常的事故会有保险公司来买单，而3年质保期后的质量稳定性还真的不好说。但是小智相信，只要养护得当，这两款车后期的故障率应该都在可控的范围内。而且这两款车的市场保有量都很不错，以后更换副厂件也会比较方便，维修费用也能得到一定的控制。
通过小智的计算，大家可以发现对于裸车价接近的大众探岳和宝马X1，它们的实际购车总支出其实相差了2万多元。不过在养车费用方面，这两款车基本接近，也都在大多数消费者可承受的范围内。如果是你，你愿意多花2万元买宝马X1的入门版本，还是愿意省下2万元选择大众探岳的高配车型？
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解读大众全新SUV产品——大众Taos
众所周知，一汽-大众目前已经有三款SUV车型，分别是小型SUV探影、紧凑SUV探歌、中型SUV探岳。一汽-大众SUV产品矩阵已经涵盖从小型到中型的SUV市场。对于一汽-大众来说，这样的产品矩阵显然还不够完整，因为对比隔壁的上汽大众途昂，一汽-大众明显缺少了一款中大型SUV。
其实，一汽-大众已经早有布局。
在去年的上海车展上，一汽-大众展示过一款概念车，当时命名为B?SMV。如今，汽场了解到，一汽-大众代号为VW416的SMV?VVF的白车身已经下线，这就意味着一汽-大众第四款SUV车型离正式亮相又进了一步。
它的车身尺寸表现十分惊人，轴距达到了3.1米，采用了7座布局。而途昂的轴距为2.98米，和一汽-大众的这款代号为VW416的中大型SUV相比，差距不小。
从概念车上，我们可以看出一汽-大众的这款新车延续了家族式设计语言，前脸格栅的设计造型为不规则设计，内部加入了横幅饰条，全LED大灯组看起来很威武，下方保险杠为贯穿式设计。
车身侧面较为修长，腰线为分段式设计，D柱顶端处做了熏黑处理，看起来好像悬浮式设计。
车尾部分，贯穿式LED灯组点亮效果十分突出。
价格方面，参考同为MQB?B平台打造的途昂的售价，预计尺寸更大的一汽-大众SMV价格会更高一些，起售价或许会超过31万元。
动力方面，预计一汽-大众SMV将配备2.0T（含高/低功率）四缸以及2.5T六缸涡轮增压发动机。
写在最后：
一汽-大众推出第一款SUV探歌的时间是2018年7月份，这款SMV?VVF的推出时间在2020年下半年，也就是说在两年的时间里，一汽-大众连续推出了四款车型。
这样的推进速度看起来很迅猛，但平台化生产让一汽-大众推出一款新车变得更加容易。
一汽-大众连续推出SUV车型看起来如暴风骤雨，风头正健，力压上汽大众一头，但南北两个大众毕竟属于一个大众品牌，最后的赢家还是大众。
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大众旗舰SUV途锐，与Q7卡宴同平台打造，搭载3.0T V6
作为世界最大的汽车制造商，你或许不知道大众集团其实在美国市场的占有率只有3%，之所以在美国市场的占有率如此之低，很大一部分原因就是大众的产品不被美国消费者所需要。而这款全新大众?Taos的到来，所肩负的使命就是打破这样的困局；至于国内市场有没有可能引入大众Taos，我们不妨先了解一下大众Taos。?大众的小，同级的大
大众Taos属于大众旗下SUV产品中小的阵营，排在大众ID4和最近更新的Tiguan之下。如果大众Taos看起来很眼熟，那是因为大众将这款小型SUV的造型设计有点Atlas缩小版的意思，Atlas就是途昂。方方正正的挡泥板和下蹲的姿态特别像，而横跨前格栅宽度的LED灯条则更与ID4和2022款高尔夫GTI更亲近。大众Taos基于MQB平台打造，轴距为2690mm，车身尺寸为4465/1842/1636mm，属于这一细分市场中轴距偏长的产品；放在国内市场介乎于途岳和途铠之间。
大众Taos搭载全新发动机
明年年中上市时，大众Taos将提供前轮驱动或全轮驱动版本，这点与大部分SUV车型一样；唯一可供选择的发动机是一款新的1.5升四缸涡轮增压发动机，前两驱版匹配八速自动变速器相匹配，四驱版为七速双离合自动变速器。新发动机的功率为158马力，比1.4升涡轮增压发动机多出11马力，而在1750转/分的转速下，扭矩为249牛米。
这些功率和扭矩数据使大众Taos处于该细分市场的中心位置，刚刚超过雪佛兰Trailblazer，但比起亚Seltos?SX又有所不足。尽管大众在海外的产品线中存在着途锐、Tiguan和T-Roc的运动型R标版本，但目前还没有关于大众Taos的高性能版本的消息。
大众汽车表示，新发动机是第一款采用可变涡轮几何的量产涡轮。这是一种花哨的说法，涡轮可以调整其涡轮对旋转压缩机轮的废气流量的反应，以适应较低或较高的发动机速度。从较低的技术层面来看，这意味着涡轮增压器可以在更多的转速范围内产生更多的动力，并消除了涡轮增压发动机可能存在的一些增压滞后现象，同时增加高转的动力。
据大众官方介绍，这些变化意味着该发动机在提供?"卓越?"的燃油经济性的同时，还能发挥更大的动力。大众集团的目标是一流的燃油效率,?但我们将不得不等待国外EPA机构的测试才能知道它实际的燃油效率如何。
大众Taos会来国内吗？
从市场布局来看，大众Taos在国内已经没有多大的市场空间，当然这里指的是大众产品的布局空间。并且对于一款尺寸介乎于途铠和途岳的SUV产品，在国内的消费群体并不大；所以相比于寄希望于引入大众Taos，如果期待在国内相近的SUV产品中早日看到这套1.5T发动机。
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大众品牌全新纯电SUV ID.4家族亮相广州车展，将于2021年上市
众所周知大众集团有着两个阶层分明的品牌，首先是比较亲民的传统品牌大众，然后就是相对高端的豪华品牌奥迪。因为大众有着车标加持，使得消费者对它的见解始终保持在低端品牌，顾名思义嘛，大众不就是普罗大众都能够接受能够触及的品牌，所以与奥迪比起来始终还是要低端一些。但品牌定位和产品力是两回事，并不代表大众的高端车型就比奥迪全系都差，甚至还有着有过之而无不及的表现。随着辉腾卸任大众旗舰代表，能够接此重任的便是SUV车型中的?途锐了，毕竟它是旗下在售车型中最贵的一台车。这台和奥迪、保时捷、兰博基尼同平台打造的中大型SUV近期也是完成改款，那么2021款大众途锐有着怎样的表现呢？
2021新款途锐采用家族最新设计语言，一贯的镀铬饰条贯穿前脸同时连接两侧大灯，且在R-Line运动套件加持下，整车大部分采用黑化设计，其中包括前脸镀铬，车窗边框、轮毂、后视镜等地方。整车在运动气息上和视觉美感上有着较大的提升。
车身侧面线条硬朗而流畅，车顶尾部微微露出的扰流板散发着一丝运动感，视觉上十分大气稳重。车尾大灯内部造型立体而又具有设计感，点亮后有着不错的视觉体验。尾标上还是继承着大众一贯的高端车型风格，毕竟带字母的大众可不是好惹的。
车舱内饰布局保留着大众的设计风格，同时又有着奥迪的既视感。印在方向盘上的全新车标十分显眼，也代表着内饰上也传承了全新家族设计。内嵌式侧倾中控大屏搭配液晶仪表极具科技氛围，暗绎红苍劲黑的双色内饰搭配打孔真皮以及中控饰板上的木纹装饰，尽显大众顶级车型的典雅奢华。
2021新款途锐拥有6款配置车型和两款动力总成供选，丐版和次低配版车型搭载2.0T?TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩370牛米。另外4款配置车型均配备3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340匹马力，峰值扭矩450牛米。并且新车全系匹配8AT手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。
从MLB?evo平台出来的途锐，行驶质感与整车品质上自然不会差。虽然整体表现上大众途锐丝毫不亚于奥迪Q7，但无奈售价与品牌价值并不相符，并不会有多少消费者会为其买账，毕竟同样的价格，正常人都会选择更加高端的奥迪Q5L或Q7。能够抛弃品牌价值选择途锐的一定是大众真爱粉吧。
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上汽大众SUV当家花旦已不足19万？途观L优惠行情调查
10月22日，大众旗下全新纯电SUV?ID.4在深圳迎来首秀，ID.4是继ID.3之后第二款由大众MEB平台打造而来的全新纯电SUV，并在国内衍生出两款车型，分别为上汽大众旗下的?光荷4?X和一汽大众旗下的ID.4?CROZZ，据悉这两款新车将会于明年一季度在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂分别进行正式投产。而湃客也在这次的广州车展中拍到了两款新车的。外观方面，两车虽然都是大众ID.4家族的成员，在整体造型保持一致的情况下，细节之处会略有区别。ID.4?CROZZ的外观更为接近于海外版ID.4，而光荷4?X则进行了相应的调整。相同的是，两者的均搭载了贯穿前脸的LED日间行车灯、可点亮的大众LOGO以及贯穿式尾灯，视觉辨识度这一块营造得十分到位，匹配流畅的车身线条和醒目的车身颜色，彰显出不俗的年轻气息。但相较于ID.4?CROZZ，湃客认为上汽大众光荷4?X会更加别致，未来或许会吸引更多的年轻消费者。
进入车内，两款新车都延续了大众ID.3的内饰设计，独立的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及造型新颖的换挡机构取代了大部分的实体按键，使得车内看起来简洁的同时还富有科技感，同时强烈的扁平化效果使得两款车型已经脱离了大众品牌燃油车型给消费者的固有印象，贯穿式氛围灯的加入也与自身年轻化的定位相吻合。
坐进后排湃客发现，虽然两款车定位于紧凑级SUV，但是得益于MEB平台的加持，后排较为平整的中间地台和符合人体工程学的座椅，实际乘坐起来还是比较舒适的。此外，两款新车的后排座椅均支持4:6比例放倒，这对于装载空间的提升具有一定的帮助。
动力方面，目前已经开启预售的一汽-大众ID.4?CROZZ?2021款?曜夜首发版的最大功率为150kW，峰值扭矩达到了310N·m，NEDC工况下续航里程可达550km；而上汽大众光荷4?X?2021款Prime采用前后双电机布局，最大功率为225kW，峰值扭矩达到了460N·m，NEDC工况下续航里程可达472km。
充电部分，两款车均支持交流充电（AC）和直流（DC）快速充电，其中使用家用或者公共7.2kW充电器的话，电量充满需要8-12小时，而如果使用充电功率为100kW的直流快速充电站，可以在30分钟内将电量从30%充至80%，并且可实现最快10分钟充电续航约100km的较快充电速度，此外即使在-10℃的低温环境下，1个小时也可充将近80%的电量。
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作为上汽大众SUV的当家花旦，同时也是一名征战国内SUV市场的“老将”，?途观L的名声可谓是家喻户晓，这款车也常年稳居国内中型SUV销量榜前十。而最新的2021款途观L已于10月份正式上市，那么这款车如今的优惠行情如何呢？小智最近就来到了上海地区的交运起元上汽大众4S店，实地探访了途观L的优惠详情。根据和4S店的销售交谈后得知，途观L目前的现金优惠可达3万元，优惠之后最低配车型的起售价已不足19万元，还是很有性价比的，此外该车还可享受最高5000元的置换补贴。贷款方面，途观L提供首付40%，2年免息的贷款政策。另外店里的现车也比较充足，购车的话，需要缴纳1万元的定金，如果购买的是店里有现车的车型，一个星期左右即可提车，但是没有现车的话则需要订车，提车周期为1个月。
为什么途观L能在国内SUV市场取得如此多的销量呢？小智认为这与途观L采取的“中庸之道”密不可分。该车前脸是大众家族化的设计语言，进气格栅由三条镀铬饰条组成，并延伸至两侧的大灯组，提升前脸整体性的同时，也更显成熟稳重，虽不惊艳，但是十分符合大众的审美。
途观L长宽高分别为4712(4716)mm/1839(1859)mm/1673(1677)mm，轴距达到了2791mm，搭配从翼子板处延伸至车尾的贯穿式腰线，使得车的侧面看起来十分修长。而门板下方镀铬饰条和花瓣形轮毂的设计则为途观L注入了一丝时尚气息，此外该车还配有车顶行李架，兼顾了一定的实用性。
途观L的尾部以圆润饱满为主，造型标致的尾灯和下方双边双出镀铬排气，彰显车尾沉稳大气的同时还在一定程度上营造出运动氛围。
进入车内，途观L的内饰同样传承了大众家族经典的设计风格，整体以简约实用为主。双炮筒式机械指针仪表配上中间的半液晶显示屏，虽不惊艳，但是显示的信息一目了然，中控台采用8英寸内嵌式触控屏，使用起来流畅度不错。
既然叫做途观L，那么它的后排空间肯定是主要亮点，而实际体验来看，途观L后排的腿部空间很宽敞，而且后排座椅的长度也可以对大腿起到很好的承托作用，唯一不足的地方就在于后排中央地台的凸起较高，可能会影响一部分后排中间乘客的乘坐舒适性，鉴于途观L有四驱车型，这点不足还在承受范围之内。此外，该车的后排座椅支持4：6比例放倒，放倒之后可将行李厢容积扩展至1780L，这点对于实用性的提升很有帮助。
动力方面，途观L搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m；2.0T发动机分为高低功率，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别达到了320N·m和350N·m，均匹配7速双离合变速箱，2.0T高功率车型还配有四驱系统。
推荐车型方面，小智首推330TSI?自动两驱智享版，2.0T发动机能够满足大部分的使用需求，而且配置方面也还算丰富，是全系的走量车型；其次是280TSI?自动两驱智享版，相较于330TSI?自动两驱智享版，该车型在配置不变的情况下将发动机换成了1.4T，价格降低了1.6万元，优惠之后的价格为18.98万元，十分具有性价比，适合那些预算相对有限，但是想要一辆大空间SUV的用户；然后是380TSI?自动四驱R-Line越享版7座，2.0T高功率发动机和R-Line套件的加持，让这款车型在拥有充沛动力的同时还具有运动化外观，看起来更加酷炫，适合那些喜欢激烈驾驶的用户。
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好了，今天关于“大众suv汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众suv汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。