雷克萨斯is300油耗_雷克萨斯is300油耗多少钱一公里
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于雷克萨斯is300油耗的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.06款雷克萨斯IS300,油耗如何归零
2.北京美女车主分享雷克萨斯IS 300 F用车一年感受！
3.06年ES350跟LS300油耗
4.07年雷克萨斯is300平均油耗能调吗
06款雷克萨斯IS300,油耗如何归零
一、在仪表上都会有一个总里程和小里程的切换键，调出小里程并按住切换键保持3秒就可以清零，总里程是不能清零的，但汽配城有通过仪器调总里程的。
二、找到汽车离合器外壳上，这个位置不一样，有的是在变速箱或传动轴的里程表传感器插头，然后用手轻轻的拔出。
三、总里程本身无法清零，行程里程可以清零。这就是雷克萨斯is300仪表设置方法。
主要优势：
外观部份雷克萨斯IS300F运动版黑线版采用了和名号相互呼应的黑色涂装后视镜，搭配技术来自品牌房车旗舰雷克萨斯LS车系的18HJP4黑蒸汽铬样式铝制轮毂，同时提供小伙伴包括超白、原子银、黑曜石在内的三款车色选择。
北京美女车主分享雷克萨斯IS 300 F用车一年感受！
应该有个上下键可以调整小屏幕显示内容
S档是运动档，动力扭矩会加大，换挡转速提高，油耗也会提高，平时市区最好别用，就是出去玩路况比较好，需要体验一下驾驶快感的时候 ，可以切到S档。
06年ES350跟LS300油耗
从提车到现在，给我最深刻的感受可能就是孤单感了[大哭]?回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型?但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴[衰]?这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了。。。但是说到底自己选的，始终最好的，今天我就简单给各位大哥来聊聊我的车。先介绍下本人啦，这就是我啦，喜欢运动喜欢户外喜欢旅行的软妹子一枚，嗯嗯.....[可爱]
热衷于瑜伽的我，这些动作小意思咯。
多的不说了，，还是来聊车吧。
小小的吐槽之后，说说我选IS的心路历程?作为一位基本以球鞋为主的女生来说，我偏爱的车型也大多是偏运动款的车型，上一辆335icoupe其实带给我很多快乐，真的不忍心出手?但是对于平日早晚高峰出行的我来说，大马力的335开着真的让你有憋屈的感觉，车子有劲儿使不出来，我开着也不爽?335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空间问题，父母的抱怨，最终无奈出手?我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格?这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得?我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢[嘻嘻]
能拥有IS，其实要特别感谢我老公给予我的支持。因为我了解他，他本人其实是一位很抵触日系车的人，以前的我们几乎连日系车4S店都没进过?我理解也认同他的想法，只是怎么解释现在我已然成为了一位日系车车主呢，我觉得可能是随着我们年龄的增长，经历了生活与现实之后，我们都看清了我们内心真实的需求，白话点儿说就是，我们都活明白了。
买IS前，其实也纠结过到底是买个更大的、又是新款的ES好，还是保留一点私心，买小一点、还是老款的IS好?最后还是自私了，选择了自己更喜欢的IS，当时一看到IS300F的前脸，就再也不想考虑ES了?当时因为年底4S店好几家都没有现车了，只有鲁谷这家一周内会到店一辆钛银的300F?我们着急买，怕过年没车开，没有犹豫就赶紧把这辆给订下了?如果不着急，我是挺想订一个烈焰红，让自己再小众一点的?哈哈
换了IS之后，身边也有几个朋友说这车好丑的，也有朋友说这车这我这几年换的最正确的一部车的，其实我想说IS真的很不错，它满足了我对颜值的需求，满足了我对品质的要求，还减轻了我一些经济上的负担（保养免费、还省油）有IS陪伴的每一天，我都是惊喜了。
感悟的差不多了，接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧，开的不多，不过驾驶感受上我觉得没有什么毛病?刚接手IS的时候，让我印象很深的就是：?1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感?2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳?3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意。
现在上下班更喜欢用ECO驾驶模式，因为堵车的时候，灵活的油门只会让你更烦躁，切成ECO之后，油门响应就变得迟缓了，稍微能让我放松一些，不用再紧着追一脚刹车，也没有恶心人的低速顿挫了，舒服啊。不过，ECO模式下，牺牲了悦耳的声浪，变道的时候也一下从小姑娘变成了老太太，我ECO模式变道的时候，总是有点忐忑，就像老太太过马路那种感觉。
对了，IS还配备了雪地模式，这让我在年后北京的几天雪天儿，也斗胆开车上班了，两次下来，信心饱满了，雪地模式下，油门会变的很沉，增加了一些安全感，当然肯定还有一些安全辅助系统在发挥着作用，不过我没记住就不瞎说了，雪地模式那两天，我开出了6.4L/100km的超低油耗，我也很是惊讶，我在想可能下雪那两天，我是时速20km/h蹭回去的缘故吧？
如果是我开的话，IS驾驶位的后排空间还是很充裕的，但要是换成个高大壮型的，后排就很捉急了。
这是高大壮坐副驾之后，后排的表现。。。目测麻秸秆腿的话能坐
后排我这还是第一次坐，感觉IS的后排座椅后陷的角度还行，比平板凳那种座椅要舒服许多。但是前排的座椅垫偏短，而且没有腿托，我这小短腿都没有支撑，估计大长腿更会觉得开时间长了腿累
IS的整体质感我也很满意，但说实话和GS的质感还是有差别的，包括方向盘和座椅的皮质，和新ES的质感也是没法比的，LEXUS也在进步，我告诉自己我的IS是17款，新ES已经是20款了，不能这么比。
我喜欢方向盘是打孔皮，但是IS这个方向盘的手感还是不太尽如人意，打孔皮并没有那种摩擦的手感，还是很滑，所以我准备买个ALCANTARA的方向盘套包一下。
内饰的拉丝工艺确实不错，金属的光泽都透露着良好的质感，现在我只有一个仍旧不适应的点，就是IS这块小手表，以往看习惯了电子时钟，再看回手表真的很不习惯！IS没有给车主选择的余地：没有电子时钟显示，不可调，没的选！
然后是一些我个人认为比较实用的配置，在IS?300F版里并没有配备，例如前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆、变道辅助这三功能，我觉得现在的车型都是标配了，但IS并没有。。还真是有点差强人意，尤其座椅加热，对北方人来说，真的很需要啊。。?不过IS300F版带无钥匙进入和无钥匙启动，不用掏钥匙真的方便！?下面发这两张是网上有车友说的IS最鸡肋的俩功能，我是完全不懂这俩图代表什么意思，所以对我来说也是鸡肋。?IS的中控系统，比我想象的要简单很多，基本没有什么新奇特的功能可以研究，画面也十分...古典，欣慰的是300F原厂的音响效果还可以，据4S店说原厂是日本先锋这个牌子的，总之比我预想的音效要好，也好过我335的原厂音效，我知足了。
如下，就问你古典不古典....
一上午的时间，终于把能想到的都写出来了，一位IS车主很认真的车评?以上各位多支持。
07年雷克萨斯is300平均油耗能调吗
06款的雷克萨斯es350的油耗为8.5升百公里左右。LS300油耗为9.4升百公里左右。雷克萨斯(LEXUSES)在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。而全新ES350更秉承一贯的高品质、高水准，重新诠释豪华定义。负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示：“ES350是一款‘以人为本’的轿车，它体现了一种力求在紧张生活中寻找完美平衡的信念。
你可以看到ES350既有强劲的动力和平滑的操控感，同时驾驶起来非常舒适惬意。对于那些在事业、家庭和健康之间优雅地寻找平衡的成功人士来说，相信ES350将是他们的智慧选择。
雷克萨斯 ES350特点
从GS开始到IS，再从SC到ES，LEXUS雷克萨斯采用了全新设计理念来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合）。简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内室，是“力量与优雅”的完美结合。
ES350采用全新的3.5升V6发动机，在6200转／分钟时输出功率可达204千瓦，4700转／分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里／小时的加速时间仅为7.0秒。
带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统（ECT－i)，能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比，从而使换档更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。
调不了。
调不了的除非换发动机，07年雷克萨斯is300百公里综合油耗在12升左右，最低10升油，最高15升油。
07年雷克萨斯is300平均油耗重置方法是挂住p档，常按住切换mode键，就是那个不停换显示的，3s以上，就清零了。
好了，关于“雷克萨斯is300油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯is300油耗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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